TURMA 3MCMA TÉCNICO EM MECATRÔNICA OPET
RELATÓRIO PROJETO CADEIRANTE
Trabalho da disciplina de Máquinas e Automação Elétrica da escola de profissões opetwork.
Orientador: Jaison Santana
CURITIBA 2015
BRUNO HENRIQUE FARIAS BRUNO PINHEIRO
CRISTIANO MAZUR KAMINSKI DERNIVAL DA SILVA BIELSKI
EDSON LUIS DA SILVA EDSON APARECIDO EWERTON MARQUES RUFINO
EZEQUIEL PRESTES FABIO LEITE FERNANDO MACHADO GABRIEL SCHUSTER PINTO GENIVALDO CERQUEIRA DA CRUZ
GUSTAVO MOREIRA DE SOUZA HEDI PAULO DO NASCIMENTO DE SOUZA
JHONI WILLIAN DADAS DE OLIVEIRA JOSÉ CARLOS SERVIDONI
JOÃO DA SILVA
LEANDRO RODRIGUES DE ARAUJO MARCELO FAVERO DA SILVA
PAULO REGINATO PAULO VITOR WITKOSKI
ROBERT RICHARD TORQUATO DE LIMA RODRIGO JOEL TORQUATO DE LIMA
SERGIO ALVES GARCIA
Trabalho da disciplina de Máquinas e Automação Elétrica da escola de profissões opetwork.
Orientador: Jaison Santana
CURITIBA 2015
3 SUMÁRIO AGRADECIMENTOS ... 4 INTRODUÇÃO ... 5 MATÉRIAS UTILIZADO ... 6 DESENVOLVIMENTO ... 6 DIFICULDADES ENCONTRADAS ... 6 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS ... 7 RESULTADO FINAL ... 7
SUGESTÕES PARA PROJETOS FUTUROS ... 9
4 AGRADECIMENTOS
Em todo o projeto tivemos apoio do Sr. SÉRGIO LUIZ VINCENTIN, ele foi o inspirador desse projeto, contamos em diversas ocasiões com sua presença onde teria que se locomover até o local onde seu carro estava estacionado, e isso se repediu durante vários dias seguidos.
Outra parte responsável pela finalização veio do Prof. JAISON SANTANA, sem sua orientação e seus conhecimentos seria inviável esse projeto.
Agradecemos também a ajuda da Sra. CLAUDINEA MARA CANDIDO na parte burocrática do trabalho e a direção do curso, pelo apoio total a esse trabalho.
De alguma forma todos tiveram uma participação nesse projeto.
A turma 3MCMA TÉCNICO EM MECATRÔNICA OPET agradece de forma sincera a oportunidade de implementar nosso conhecimento nesse projeto.
5 INTRODUÇÃO
Tendo como base uma dificuldade apresentada por um cadeirante, o professor Jaison Santana com o intuito de ajudar, apresentou para a turma um projeto base. Esse projeto tem por objetivo desenvolver algo para facilitar a entrada do cadeirante no automóvel, que era feita de forma manual, onde uma pessoa (acompanhante) empurrava a cadeira sobre uma rampa, exigindo assim um grande esforço físico por parte do ajudante, isso também limitava que esse acompanhante deveria ser obrigatoriamente um homem, impossibilitando a ajuda de uma mulher por não ter força suficiente para realizar o procedimento. Como resultado do projeto, a turma desenvolveu uma rampa e um motor que fica fixo na base do carro, reduzindo praticamente a zero o esforço do acompanhante.
6 MATÉRIAS UTILIZADO
MOTOR 2000LB ELECTRIC WINCH 12 VOLT; CABOS DE FORÇA;
CAIXA DE FUSÍVEL; ENGATES DE FIXAÇÃO; CINTAS DE SEGURANÇA; CHAPA DE FIXAÇÃO MOTOR; RAMPA DE MADEIRA;
DOBRADIÇAS PARA A RAMPA.
DESENVOLVIMENTO
Para fixação do motor na base do carro foi preciso colocar uma chapa rebitada na carroceira do carro (Anexo 1), nessa chapa foi soldada a base do motor, com isso se tornando um engate rápido, podendo retirar o motor de forma rápida e fácil.
A parte elétrica foi feita de forma rápida e simples, foi puxado um cabo da bateria, nessa saída foi colocado uma caixa de fusível para evitar danos a bateria e ao motor, esse cabo foi passado pelo painel e assoalho do carro, ficou totalmente oculto.
Na rampa de madeira (Anexo 2), que o próprio cadeirante já possuía, dobradiças foram adicionadas à base para facilitar o recolhimento.
Com isso, a parte física do trabalho foi finalizada.
O desenho técnico da rampa foi desenvolvido e está apresentado no Anexo 3. DIFICULDADES ENCONTRADAS
Durante todo o projeto a maior dificuldade veio da organização da turma, no desencontro de opiniões, porem após uma reunião em sala, esses desencontros foram solucionados, e então o desenvolvimento do projeto deu um grande salto e a parte física foi concluída em apenas dois dias.
7 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Motor 2000lb electric winch: capacidade 950 kg; Tensão motor: 12v;
Tempo de montagem: 16 horas; Valor Gasto: R$ 581,35;
Cabos de força: 4 mm;
Chapa de fixação motor: espessura 4 mm;
9 SUGESTÕES PARA PROJETOS FUTUROS
Sugere-se a implementação de uma rampa automatizada, facilitando ainda mais a entrada do cadeirante. Outra sugestão seria encontrar uma forma de fixação da cadeira no interior do veículo proporcionando uma maior segurança na locomoção.
10 ANEXOS
Anexo 1
11 Anexo 3
