índice

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20

21

22 INOVAÇÃO

PESQUISA E DESENVOLVIMENTO

P&D

HOMOLOGAÇÃO

QUALIDADE

PRODUTOS ESPECIALIZADOS

PEÇAS DE REPOSIÇÃO

EIXO FIXO-FREIO A TAMBOR

EIXO DIRECIONAL FREIO A TAMBOR

EIXO FIXO FREIO A DISCO

EIXO DIRECIONAL FREIO A DISCO

EIXO PENDULAR

SUSPENSÃO MECÃNICA-MOLA ASSIMÉTRICA

SUSPENSÃO MECÃNICA-MOLA SIMÉTRICA

SUSPENSÃO A AR

SUSPENSÃO BOGIE HEAVY DUTY

BOGIE

(3)

inovação

ADR

BRASIL

é

Os produtores de veículos precisam

de parceiros nos quais possam sempre confiar.

A cooperação entre fornecedor e usuários

proporciona vantagens para ambos.

Respeito e fidelidade com seus clientes é a

maior fonte de motivação.

Isto incentiva nossa equipe a encontrar

soluções inovadoras e melhorar continuamente,

qualidade e serviço.

Assim, conferindo ao fabricante de veículos,

um parceiro em quem ele possa confiar

a cooperação desde o início de seu projeto,

fornecendo produtos e competência:

um único fornecedor para eixos,

suspensões e peças de reposição

è uma oportunidade admirável.

(4)

Um contínuo compromisso

no estudo de materiais e soluções

de produção, faz nossos produtos

cada vez mais competitivos.

4

é

pesquisa e

(5)

P&D

homologação

O coração da inovação tecnológica é a pesquisa.

A colaboração do laboratório ADR BRASIL

com universidades internacionais

famosas, permite definir e desenvolver

produtos orientados para o cliente.

O desenvolvimento de novas soluções técnicas

e a simulação das mais severas condições

de trabalho, aprimora a qualidade

e o desempenho.

As características técnicas dos produtos

ADR BRASIL são reconhecidas na Europa e na maioria

dos países industrializados ao redor do mundo.

Eixos homologados permite aos fabricantes de veículos

desenvolver com segurança seus projetos desde o início.

A produção de acordo com as normas internacionais

proporciona a oportunidade de padronização

dos seus produtos e ampliação de seus horizontes

comerciais.

(6)

Qualidade é um requisito essencial. ADR BRASIL é

fundamentada na cooperação com os clientes

para facilitar as escolhas técnicas e satisfazer as exigências

do usuário final.

Os clientes encontram na ADR BRASIL um valioso suporte

técnico para planejar os grupos de rodagem com foco

na funcionalidade do veículo.

ADR BRASIL é também direcionado ao usuário final com

soluções projetadas para minimizer e simplificar

a manutenção e reduzir os custos de gerenciamento,

sob qualquer aspecto, até mesmo na escolha do acabamento.

O processo de pintura cataforética assegura a proteção

máxima em quaisquer condições ambientais.

Orientados desta mesma forma estão os programas de

assistência designados pela ADR BRASIL e o

desenvolvimento de kits específicos para peças de reposição.

Confiar na ADR BRASIL significa obter

um produto desenhado e produzido para atender

todas as expectativas do cliente,

cumprindo com os padrões internacionais

de qualidade.

produtos

especializados

A experiência de campo,

foco constante no produto e contato contínuo

com os usuários, levam os clientes

a buscarem soluções técnicas inovadoras.

6 qualidade

é

(7)

serviço

pós-venda

peças de reposição

Um time de profissionais ao seu dispor

das 8:00hs às 12:00hs e das 13:00hs às 18:00hs

Não há nada tão bom quanto o original:

Imagine que um dia o seu implemento precise de peças de reposição.

Não se comprometa. O melhor que você pode oferecer

a seu veículo são peças originais da ADR BRASIL porque a qualidade

das peças originais sempre compensa e isso em todos os níveis.

E esses argumentos são comprovadamente essenciais

para seu equipamento. Permanentemente expostas a exigências

extremas, nossas peças originais respondem perfeitamente

a todas estas necesidades, utilizando materiais inovadores

e tecnicamente otimizados que garantem uma vida útil maximizada.

Perfeito, simples, rápido e adaptação confiável:

Nós estamos usando materiais que são testados e validados por nós

e exclusivamente produzido para ADR BRASIL.

Desta forma podemos obter peças particularmente com alta resistência

ao desgaste e assim evitar substituições frequentes.

No entanto, existem ainda mais argumentos em favor das

peças de reposição originais: Sua adaptação extremamente precisa

assim como sua montagem fácil, rápida e confiável.

Tudo isso é possível graças as técnicas precisas de medição 3-D

utilizadas pela ADR BRASIL.

Estas técnicas garantem o controle individual de cada peça.

Muitas vantagens que evidenciam ser extremamente valiosas na prática.

Simples alocação das peças:

Cada peça original desgastada carrega uma marcação única.

Isso permite a você identificar até mesmo peças muito usadas sem

nenhum problema. A marcação ajuda você em seu pedido.

Qualquer que seja a peça original que você precise, elas estarão corretas

se possuirem o número e logo original ADR BRASIL.

(8)

GAMA LEVE

RODOVIáRIO

eixo tipo periférico capacidade freio tambor corpo do eixo fixação roda mínima AX TR HT

(kg) (mm) (mm) (mm)

AS23TRMM 3T 12000 300x200 3020S2 inboard 120 10xM22 - 175/225 17,5”/19,5” 1840 1860 2070

1920 1940 2150

AR23TRMM 3T 12000 300x200 3020S2 inboard 127 10xM22 - 175/225 17,5”/19,5” 1840 1860 2070

1920 1940 2150

(kg) (mm) (mm) (mm)

ARAPL1YL PL 11000 16,5”x 8” 4516Q outboard 127 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

AS3PL1YL PL 11000 16,5”x 8” 4516Q outboard 130 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

(kg) (mm) (mm) (mm) ARDPL1YL PL 12000 16,5”x 8” 4516Q outboard 127 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180 1920 1940 2260 ARPPA1YL PL 13000 16,5”x 8” 4516Q outboard 146 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180 1920 1940 2260 AS5PL1YL PL 13000 16,5”x 8” 4516Q outboard 150 10xM22 - 280/335 20”/22,5 1840 1860 2180 1920 1940 2260

ARDPA1YL PA 12000 16,5”x 8” 4516Q inboard 127 raiado 22,5” 5/6 22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

ARPPA1YL PA 13000 16,5”x 8” 4516Q inboard 146 raiado 22,5” 5/6 22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

AS5PA1YL PA 13000 16,5”x 8” 4516Q inboard 150 raiado 22,5” 5/6 22,5 1840 1860 2180

1920 1940 2260

ARDPL1YJ PL 13000 16,5”x 8” 4516Q plus outboard 127 10xM22 - 280/335 20”/22,5”” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

ARPPA1YJ PL 13000 16,5”x 8” 4516Q plus outboard 146 10xM22 - 280/335 20”/22,5”” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

AS5PL1YJ PL 13000 16,5”x 8” 4516Q plus outboard 150 10xM22 - 280/33 20”/22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

ARDPA1YJ PA 13000 16,5”x 8” 4516Q plus inboard 127 raiado 22,5” 5/ 22,5”” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

ARPPA1YJ PA 13000 16,5”x 8” 4516Q plus inboard 146 raiado 22,5” 5/ /2,5”” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

AS5PA1YJ PA 13000 16,5”x 8” 4516Q plus inboard 150 raiado 22,5” 5/ 22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

GAMA MÉDIA

(9)

eixo fixo

freio tambor

GAMA TAMBOR “OUTBOARD”

EXTRAPESADO

(kg) (mm) (mm) (mm)

ARRPL1YL PL 16000 16,5”x 8” 4516Q outboard 146 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

ASEPL1YL PL 16000 16,5”x 8” 4516Q outboard 150 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

ARRPA1YL PA 16000 16,5”x 8” 4516Q inboard 146 raiado 22,5” 5/6 22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

ASEPA1YL PA 16000 16,5”x 8” 4516Q inboard 150 raiado 22,5” 5/6 22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

ARRPL1YJ PL 16000 16,5”x 8” 4516Q plus outboard 146 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

ASEPL1YJ PL 16000 16,5”x 8” 4516Q plus outboard 150 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

ARRPA1YJ PA 16000 16,5”x 8” 4516Q plus inboard 146 raiado 22,5” 5/6 22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

ASEPA1YJ PA 16000 16,5”x 8” 4516Q plus inboard 150 raiado 22,5” 5/6 22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

(kg) (mm) (mm) (mm)

AE5WA1YC WA 22000 420x200 4220E inboard n 150 10xM24 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2326

1920 1940 2406

AE5WA1ZE WA 22000 520x180 5218E inboard n 150 10xM22 - 280/335 22,5” 1820 1840 2306

1920 1940 2406

(10)

RODOVIáRIO

EIXO ESTERSANTE COM FREIO ATAMBOUR

(kg) (mm) (mm) (mm)

BTS23TRMM 3T 12000 300x200 3020S inboard 120 10xM22 - 175/225 17,5”/19,5” 1840 1860 2070

1920 1940 2150

BTR23TRMM 3T 12000 300x200 3020S inboard 127 10xM22 - 175/225 17,5”/19,5” 1840 1860 2070

1920 1940 2150

(kg) (mm) (mm) (mm) BTRAPL1YL PL 11000 16,5”x 8” 4516Q outboard 127 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180 1920 1940 2260 BTS3PL1YL PL 11000 16,5”x 8” 4516Q outboard 130 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180 1920 1940 2260

GAMA MÉDIA

(kg) (mm) (mm) (mm) BTRDPL1YL PL 12000 16,5”x 8” 4516Q outboard 127 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180 1920 1940 2260 BWRPPA1YL PL 13000 16,5”x 8” 4516Q outboard 146 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180 1920 1940 2260 BWS5PL1YL PL 13000 16,5”x 8” 4516Q outboard 150 10xM22 - 280/335 20”/22,5 1840 1860 2180 1920 1940 2260

BTRDPA1YL PA 12000 16,5”x 8” 4516Q inboard 127 raiado 22,5” 5/6 22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

BWRPPA1YL PA 13000 16,5”x 8” 4516Q inboard 146 raiado 22,5” 5/6 22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

BWS5PA1YL PA 13000 16,5”x 8” 4516Q inboard 150 raiado 22,5” 5/6 22,5 1840 1860 2180

1920 1940 2260

BTRDPL1YJ PL 13000 16,5”x 8” 4516Q plus outboard 127 10xM22 - 280/335 20”/22,5”” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

BWRPPA1YJ PL 13000 16,5”x 8” 4516Q plus outboard 146 10xM22 - 280/335 20”/22,5”” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

BWS5PL1YJ PL 13000 16,5”x 8” 4516Q plus outboard 150 10xM22 - 280/33 20”/22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

BTRDPA1YJ PA 13000 16,5”x 8” 4516Q plus inboard 127 raiado 22,5” 5/ 22,5”” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

BWRPPA1YJ PA 13000 16,5”x 8” 4516Q plus inboard 146 raiado 22,5” 5/ 2,5”” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

BWS5PA1YJ PA 13000 16,5”x 8” 4516Q plus inboard 150 raiado 22,5” 5/ 22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

(11)

GAMA TAMBOR “OUTBOARD”

EXTRAPESADO

eixo direcional

freio tambor

(kg) (mm) (mm) (mm)

BWRRPL1Y PL 16000 16,5”x 8” 4516Q outboard 146 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

BWSEPL1YL PL 16000 16,5”x 8” 4516Q outboard 150 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

BWRRPA1YL PA 16000 16,5”x 8” 4516Q inboard 146 raiado 22,5” 5/6 22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

BWSEPA1Y PA 16000 16,5”x 8” 4516Q inboard 150 raiado 22,5” 5/6 22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

BWRRPL1YJ PL 16000 16,5”x 8” 4516Q plus outboard 146 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

BWSEPL1YJ PL 16000 16,5”x 8” 4516Q plus outboard 150 10xM22 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

BWRRPA1YJ PA 16000 16,5”x 8” 4516Q plus inboard 146 raiado 22,5” 5/6 22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

BWSEPA1YJ PA 16000 16,5”x 8” 4516Q plus inboard 150 raiado 22,5” 5/6 22,5” 1840 1860 2180

1920 1940 2260

(kg) (mm) (mm) (mm)

BXE5WA1YC WA 22000 420x200 4220E inboard n 150 10xM24 - 280/335 20”/22,5” 1840 1860 2326

1920 1940 2406

BXE5WA1ZE WA 22000 520x180 5218E inboard n 150 10xM22 - 280/335 22,5” 1820 1840 2306

1920 1940 2406

(12)

DSH7 10508 3745H 10500 0 3745H 127 19,5” singular 445/65 R19.5 2040 2040 1200 2308 8xM22x1,5 - 2040 2040 1300 2308 220,8/275 gêmeo 255/60 R19.5 1905 1930 1100 2177 1925 1950 1100 2197

EIXO FIXO COM FREIO A DISCO 377

capacidade conexão OF _{freio brema de eixo} roda _{roda exemplo pneu} eixo tipo (kg) roda (mm) (mm) minimun AX TR ER HT

(mm) (mm) (mm) (mm) 10xM22x1,5 2040 2040 1200 2296 DSH7 09010 4345H4 9000 _- 280.8/335 0 4345H4 127 22,5” singular 385/65 R22.5 2040 2040 1300 2296 2090 2090 1300 2346 DSH7 10510 4345H4 10500 10xM22x1,5 0 4345H4 127 22,5” singular 425/65 R22.5 2040 2040 1200 2296 - 280.8/335 2040 2040 1300 2296 DSH7 12010 4345K1 12000 0 4345K1 127 22,5” singular 445/65 R22.5 2040 2040 1200 2296 _10xM22x1,5 2090 2090 1300 2346 - 280.8/335 gêmeo 12 R22.5 1825 1850 900 2081 1855 1880 900 2111 capacidade conexão OF _{freio brema de eixo} roda _{roda exemplo pneu} eixo tipo (kg) roda (mm) (mm) minimun AX TR ER HT

(mm) (mm) (mm) (mm)

O futuro do transporte de longas distâncias é o freio a disco.

Freios a disco são poucos afetados pela fadiga, garantindo

assim a máxima eficiência mesmo em altas temperaturas,

alto conforto de frenagem e reação rápida.

A construção compacta, combinados com o deslocamento

de montagem das rodas, permitem a construção reboques

mais largos e mais estáveis, que oferecem vantagens

de utilizar as mesmas rodas para o veículo trator e reboque,

com apenas um tipo de roda sobressalente.

Hoje a maioria dos caminhões estradeiros possuem

freios a disco, portanto o uso do mesmo tipo de freio no reboque

dá uma uniformidade no comportamento do conjunto,

melhorando a sensação de segurança e conforto de condução.

EIXO FIXO COM FREIO A DISCO 430

eixo fixo

freio a disco

(13)

EIXO DIRECIONAL COM FREIO A DISCO 377

EIXO DIRECIONAL COM FREIO A DISCO 430

eixo direcional

freio a disco

(mm) (mm) (mm) (mm) DSNH7 10508 3745H 10500 0 3745H 127 19,5” singular 445/65 R19.5 2040 2040 900 2308 8xM22x1,5 2040 2040 980 2308 - 220,8/275 gêmeo 255/60 R19.5 1905 1930 660 2177 1925 1950 min. 2197

(mm) (mm) (mm) (mm) 2040 2040 900 2296 DSNH7 09010 4345H4 9000 10xM22x1,5 0 4345H4 127 22,5” singular 385/65 R22.5 2040 2040 980 2296 - 280.8/335 2090 2090 980 2346 DSNH7 10510 4345H4 10500 10xM22x1,5 0 4345H4 127 22,5” singular 425/65 R22.5 2040 2040 900 2296 - 280.8/335 2090 2090 980 2346 DSNH7 12010 4345K1 12000 0 4345K1 127 22,5” singular 445/65 R22.5 2040 2040 850 2296 10xM22x1,5 2040 2040 900 2296 - 280.8/335 gêmeo 12 R22.5 1825 1850 700 2081 1855 1880 min. 2131 DSNH7 12010 4345K1 12000 0 4345K1 150 22,5” singular 445/65 R22.5 2040 2040 850 2292 10xM22x1,5 2040 2040 900 2292 - 280.8/335 gêmeo 12 R22.5 1825 1850 700 2277 1855 1880 min. 2107

13

(14)

EIXO PENDULAR COM FREIO A DISCO 377

Eixos pendulares são a melhor solução para os veículos pesados

em terrenos extremamente irregulares.

A flexibilidade através de uma estrutura rígida e robusta confere

a este produto alto desempenho, garantindo sempre contato

ideal com o solo.

Isto significa alta segurança ao operador e ótima distribuição

de carga em todas as condições de viagem.

eixos pendulares

com discos e tambores

DOKPS 06708 3745 6700 8xM22x1,5 - 220/275 66 3745H 19,5” singular 920 790 1084 capacidade _{conexão roda} OF _freio _minimun _roda _eixo tipo _(kg) _(mm) AX TR HT

(mm) (mm) (mm)

(15)

EIXO PENDULAR COM FREIO A DISCO 300X150

EIXO PENDULAR COM FREIO A DISCO 360X160

eixo pendular

capacidade _{conexão roda} OF _freio _minimun _roda eixo tipo (kg) (mm) AX TR HT

(mm) (mm) (mm) SPS 07510 3015 7500 10xM22x1,5 - 175/225 0 300x150 15” gêmeo 710 735 960 SPV7 13010 3020 13000 10xM22x1,5 - 280,8/335 0 300x200 15” gêmeo 980 980 245/70R17,5

capacidade _{conexão roda} OF _freio _minimun _roda eixo tipo (kg) (mm) AX TR HT

(mm) (mm) (mm) SPS 07508 3616 7500 8xM22x1,5 - 220/275 66 360x160 19,5” singular 650 518 800

(16)

MOLA ASSIMÉTRICA

TANDEM

MOLA ASSIMÉTRICA

TRIDEM

MOLA ASSIMÉTRICA

suspensão

mecãnica

A suspensão pode ser fornecida também na versão rebaixada. Para detalhes contate o departemento técnico.

codigo capacidade por eixo H H1 (kg) (mm) (mm) TAN11MAS 11000 448 385 TAN13MAS 13000 454 376 codigo capacidade por eixo H H1 (kg) (mm) (mm) TRI11MAS 11000 448 385 TRI13MAS 13000 454 376

16

(17)

MOLA SIMÉTRICA

TANDEM

MOLA SIMÉTRICA

TRIDEM

MOLA SIMÉTRICA

suspensão

mecãnica

A suspensão pode ser fornecida também na versão rebaixada. Para detalhes contate o departemento técnico.

codigo capacidade por eixo H H1 (kg) (mm) (mm) TAN11MSI 11000 422 372 TAN13MSI 13000 430 346 codigo capacidade por eixo H H1 (kg) (mm) (mm) TRI11MSI 11000 422 372 TRI13MSI 13000 430 346

17

(18)

SUSPENSÃO A AR COM MOLA Z 12 TON – 1 lâmina de 100 mm de largura

suspensão a ar

a suspensão

pode ser fornecida

em um kit

ou como conjunto

montado com eixos

eixo tipo capacidade viga de eixo altura de passeio curso B C max OS

(kg) RH (mm) (mm) (mm) (mm)

WHDN-12T-1L-FH400-480-AMD 12000 127 da 400 a 480 + /- 100 mm 530 375 85 WHDN-12T-1L-FH400-480-AMD -II 12000 146 da 400 a 480 + /- 100 mm 530 375 85

(19)

suspensão a ar

SUSPENSÃO A AR COM MOLA RETA 13 TON

eixo tipo capacidade viga de eixo altura de passeio curso C B max OS (kg) RH (mm) (mm) (mm) (mm) GQ13NR2 13000 127 da 400 a 550 + /- 100 mm 550 370 85 GQ13NR4 13000 146 da 400 a 550 + /- 100 mm 550 370 85 GQ13NS5 13000 150 da 400 a 550 + /- 100 mm 550 370 85

SUSPENSÃO A AR MONTAGEM REBAIXADA COM MOLA RETA 13 TON

eixo tipo capacidade viga de eixo altura de passeio curso C B max OS (kg) RH (mm) (mm) (mm) (mm) GQ13CR2 13000 127 525 + /- 100 mm 375 85 85 GQ13CR4 13000 146 525 + /- 100 mm 375 85 85 GQ13CS5 13000 150 525 + /- 100 mm 375 85 85

eixo tipo capacidade viga de eixo altura de passeio curso C B max OS (kg) RH (mm) (mm) (mm) (mm) GQ13RR2 13000 127 da 260 a 360 + /- 100 mm 550 370 85 GQ13RR4 13000 146 da 260 a 360 + /- 100 mm 550 370 85 GQ13RS5 13000 150 da 260 a 360 + /- 100 mm 550 370 85

SUSPENSÃO A AR COM MOLA Z 13 TON

GQ13NR2

GQ13CR2

GQ13RR2

(20)

eixo tipo capacidade (kg) G rema de eixo (mm) D D1 mola Z 30000 1330 150 574 554 16x18/6M

Capacidade de 30 toneladas.

Desenhada para uso com rodas duplas, curta distância entre

eixos para fácil estersamento e manobrabilidade.

Estrutura com aço de alta resistência, com articulações

de molas de aço fundido para garantir a máxima estabilidade

ao veículo, mesmo sob condições extremas de trabalho.

As bem dimensionadas molas multi-folha, limitam a oscilação

transversal do chassis mesmo em terreno extremamente irregular.

Compatível com os eixos pesados com vigas de 150 mm.

suspensão bogie

heavy duty

(21)

BOGGIES “INNER BRACkET”

BOGGIES “CENTRAL BRACkET”

eixo tipo capacidade (kg) AX (mm) RS (mm) ER (mm) FH (mm B (mm) SBI 2 13010 4220 2x13000 1825 1370 900 285 420 SBI 2 14010 4220 2x14000 1825 1500 900 285 520 SBI 2 16010 4220 2x16000 1825 1550 900 285 570

BOGGIES “FORk BRACkET”

eixo tipo capacidade (kg) AX (mm) RS (mm) ER (mm) FH (mm SBZ 2 13010 4220 2x13000 1825 1370 900 580

SBZ 2 14010 4220 2x14000 1825 1500 900 620 SBZ 2 16010 4220 2x16000 1825 1550 900 670

eixo tipo capacidade (kg) AX (mm) RS (mm) ER (mm) FH (mm SBB 2 13010 4220 2x13000 1825 1370 900 540

bogie

(22)

CILINDRO TRISTOP

CÂMARAS DE FREIO

ALINHAMENTO PNEUMáTICO

PARA EIXOS AUTO DIRECIONAIS

DISPOSITIVO PNEUMáTICO DE LOCLIZAÇÂO

PARA EIXOS AUTO DIRECIONAIS

DISPOSITIVO PNEUMáTICO

DE LEVANTAMENTO

código tipo dados técnicos curso

Ø D1 (mm) Ø D2 (mm) G1 (mm) H (mm) L4(mm) A (mm) (mm)

81901 20/30 150 208 M16 x 1,5 120,7 265 200 75 81902 24/30 161 208 M16 x 1,5 120,7 265 200 75 81903 30/30 182 208 M16 x 1,5 120,7 265 200 75 81910 16/24 144 191 M16X1,5 120,7 226 15 57 código tipo dados técnicos curso

Ø D1 (mm) Ø D2 (mm) G1 (mm) H (mm) L4(mm) A (mm) (mm) 81402 12” 121 145 M12 x 1,5 76,2 120 200 73 81403 16” 138 163 M12x 1,5 76,2 130 200 80 81404 20” 150 176 M16 x 1,5 120,7 130 200 79 81405 24” 161 185 M16 x 1,5 120,7 130 200 78 81406 30” 182 208 M16 x 1,5 120,7 140 200 86 81420 16” 147 164 M16x1,5 120,7 102 15 57 freio de disco

acessórios

freio de disco

22

(23)

acessórios

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Os desenhos são apenas representativos.

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Somente as peças originais ADR asseguram desempenho igual ao inicial.

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