José Cruz/Ag. Senado
O poder concedente estadual de Mato Grosso do Sul determinou o reajuste, em 7,29%, das tarifas do transporte rodoviário intermu-nicipal de passageiros.
Intermunicipal
tem reajuste de
7,29% em MS
O Denatran está estudando o reajuste das multas de trânsito, cujos valores estão congelados desde outubro de 2000. Não exis-te uma unidade de referência para atualização dos valores. O Conse-lho Nacional de Trânsito (Contran) criou uma comissão para estudar o assunto. Se o reajuste for feito com base na inflação de janeiro de 2001 a setembro de 2007, será de 84,86%. Na alternativa de usar-se o Índice de Preços ao Consumidor – IPC –, o percentual será de 55,3%.
Denatran estuda
reajuste das multas
de trânsito
O Presidente da ABRATI, Sérgio Augusto de Almeida Braga, participou, no último dia 23, da audiência pública realizada pela Comissão de Serviços de Infra-Estrutura do Senado, em que foi debatido o projeto de lei comple-mentar nº 51/07, do deputado federal Jovair
Arantes (PTB-GO).
Um dos objetivos da reunião foi oferecer subsídios ao relatório a ser elaborado pelo senador Expedito Jú-nior (PR-RO), tratando do projeto em questão, que prevê, entre outras me-didas, que os bilhetes de passagens terão validade de um ano a partir de sua data de emissão, mesmo que estejam com data e horário marcados. Nesse caso, poderão ser remarcados. Também determina que os passa-geiros terão direito a alimentação e hospedagem pagas pela empresa transportadora quando houver inter-rupção ou atraso na viagem.)
Presidente da ABRATI debate
no Senado projeto sobre
transporte de passageiros
Abordando o assunto, Sérgio Au-gusto Braga informou aos senadores que o projeto, apresentado em 1995, constituiu, a seu tempo, uma iniciativa louvável, mas tudo o que previa veio a ser regulado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres.
O comparecimento do Presidente da ABRATI à audiência pública se deu a convite do senador Marconi Perillo, presidente da Comissão de Infra-Estru-tura. Além da intervenção oral durante a audiência, Sérgio Augusto Braga encaminhou, previamente, um ofício à comissão com minucioso compara-tivo entre o conteúdo do projeto e as medidas regulatórias adotadas pela ANTT. O comparativo deixa claro que a aprovação do projeto pela Câmara dos Deputados (somente em julho de 2007), ocorreu tardiamente, uma vez que seus principais objetivos já haviam sido objeto de regulação.
Empresários do transporte pú-blico levaram ao governo de Santa Catarina um pedido de isenção do ICMS sobre o diesel utilizado nos transportes coletivos do Es-tado. Os secretários estaduais da Fazenda e da Administração receberam os representantes das empresas e acharam justa a reivindicação, mas ressalvaram que o momento é pouco propício para a isenção.
Empresas de Santa
Catarina querem
isenção do ICMS
A audiência pública foi realizada na Comissão de Infra-estrutura do Senado.2
INFORMATIVO ABRATI - OUTUBRO/07Esta publicação pode ser acessada pela internet: http://www.abrati.org.br Presidente
Sérgio Augusto de Almeida Braga
Vice-Presidente
Renan Chieppe
Superintendente
José Luiz Santolin
Secretário-Geral
Carlos Augusto Faria Féres
Editor responsável
Ciro Marcos Rosa
Produzido por Plá Comunicação Ltda.
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Internet: http://www.abrati.org.br Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros
Fotos: Divulgação
DNIT deve concluir até dezembro
a licitação das novas balanças
Martins é eleito
líder empresarial
pela quinta vez
ANTT realiza audiência pública
sobre o Manual de Contabilidade
No período de 9 a 26 de outubro, a Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT – realizou, via internet, uma audiência pública na modalidade intercâmbio documental. O objetivo foi receber contribuições visando ao aprimoramento do Manual de Contabilidade do Serviço Público de Transporte Rodoviário Interestadual e O Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), deve concluir até dezembro o processo licitatório para a instalação de balan-ças nas principais rodovias federais brasileiras. A previsão é de que as ba-lanças passem a funcionar em março de 2008. Serão licitadas 45 balanças fixas e 46 bases para operação de 21 equipamentos de pesagem, num total de 91 postos de pesagem.
O edital, dividido em 15 lotes, no valor total de R$ 290 milhões, prevê ainda a instalação de dispositivos de controle de cargas nas rodovias, para coibir excessos e dar maior vida útil às rodovias.
O coordenador-geral de Operações Rodoviárias, Luiz Cláudio Varejão, informou que os vencedores da con-corrência ficarão responsáveis pela operação das 33 balanças fixas hoje existentes e das novas balanças que
o DNIT está reformando em convênio com o Exército Brasileiro. Segundo ele, as novas balanças, e as que estão sen-do reformadas, utilizarão tecnologias recentes, cuja eficiência já tenha sido comprovada.
Os novos postos contarão com sensores implantados no asfalto para verificação de velocidade, câmeras com leitores de OCR (captura auto-mática de placas) e detectores de altura, que servirão ainda para conter e classificar os veículos, sem neces-sidade de interferência humana. Os equipamentos permitirão a formação de um banco de dados, atendendo a todas as atividades do DNIT. A partir da comprovação do excesso de peso, a multa será enviada on-line para a Central para posterior notificação do infrator. Os postos também vão coibir a fuga dos caminhões, por meio de câmeras, com multa por evasão.
Internacional de Passageiros, instituí-do pela Resolução ANTT nº 1771, de 13 de dezembro de 2006.
Foram submetidas ao processo de audiência pública a minuta de Resolução que aprova a Revisão nº 1 do Manual de Contabilidade pelas Permissionárias, e a minuta do referido Manual, com as revisões propostas.
O vice-presidente do Conselho de Administração da Marcopolo S.A., José Antonio Fernandes Martins, foi eleito Líder Empresarial 2007 no Setor de Aeronaves, Automóveis, Caminhões, Tratores, Ônibus e Motos. Esta é a quinta indicação de Martins para o Fórum de Líderes Empresariais. As anteriores aconteceram em 1997, 2000, 2002 e 2006.
Martins tem participação expres-siva nas atividades do setor automo-bilístico e de transporte do País e foi um dos responsáveis pelo processo de internacionalização da Marcopolo.En-genheiro Mecânico formado na Univer-sidade Federal do Rio Grande do Sul, começou sua carreira na companhia em 1965. Também preside a Asso-ciação do Aço do Rio Grande do Sul, o Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários, e a Fabus.
José Antonio Fernandes Martins. (1,1) -2- Inf out07.indd 1/7/2009 16:24:16
Mercedes-Benz mostra resultados
de testes com o biodiesel 100%
Diesel pode ter reajuste em janeiro
Marcopolo entrega 159 novos
ônibus às empresas do Grupo JCA
Irizar fornece
mais 15 ônibus para
a Viação Garcia
Programa Volvo de
Segurança no Trânsito
completa 20 anos
De acordo com informações do ministro interino das Minas e Energia, Nelson Hubner, dificuldades iniciais do programa nacional de biodiesel podem resultar em um pequeno au-mento no preço do óleo diesel para o consumidor final, no início de 2008. Ele afirmou que não haverá falta do produto e lembrou que no início do Pro-álcool o Pro-álcool também era mais caro que a gasolina. Segundo o ministro, parte do aumento será custeada pela BR Distribuidora ou pela Petrobras, que vão pagar mais na aquisição do
produto. Por se tratarem de duas em-presas públicas, significa dizer que o contribuinte pagará indiretamente uma parte da conta.
O presidente da União Brasileira do Biodiesel, Odacir Klein, explicou que o preço do biodiesel, hoje, chega a ser 30% superior ao do diesel mineral, pois boa parte da produção nacional do biocombustível utiliza soja como matéria-prima. A soja tem preço atre-lado às cotações internacionais e o crescimento da demanda asiática por alimentos aqueceu o seu mercado. A Mercedes-Benz foi a primeira
marca a apresentar os resultados de testes com o biodiesel 100%. Isso aconteceu em outubro, durante a Fenatran, em São Paulo. A fábrica realizou testes funcionais e de durabi-lidade em seus caminhões, equipados com motores eletrônicos, em bancos de prova. Em seu espaço na Fenatran, a empresa reservou uma área para
expor os componentes dos motores (um abastecido com biodiesel e outro simplesmente com diesel). Agora, a Mercedes-Benz está submetendo a testes operacionais 15 unidades de ônibus da marca incorporados à frota da Viação Cidade Dutra, de São Paulo. Todos são equipados com motores mé-dios e pesados e utilizam combustível adicionado de 20% de biodiesel.
O Grupo JCA começou a receber 159 novos ônibus com encarroçamen-to Marcopolo, cujos chassis, das mar-cas Scania, Mercedes-Benz e Volvo, havia adquirido recentemente, dentro do programa de renovação das frotas de suas várias empresas. As carroça-rias são de vários modelos: Paradiso 1800 Double Decker (DD), Paradiso 1550 Low Driver (LD), Paradiso 1200, Viaggio 1050 e Viale.
Do novo lote, a Viação Cometa receberá 68 unidades; a Viação 1001,
26; a Rápido Macaense, 25; a Auto Viação Catarinense, 26; a Expresso do Sul, 8, e a Rápido Ribeirão Preto, 6.
Os 68 ônibus da Viação Cometa são do Modelo Paradiso 1200. Para a Auto Viação 1001, são 14 Viaggio 1050, 5 Paradiso 1200 e 5 Viale. A Rápido Macaense comprou 25 Viale e a Auto Viação Catarinense recebeu dois Paradiso 1800 Double Decker (DD) 8X2 e 20 Paradiso 1200 6X2. A Expresso do Sul ficou com 8 Paradiso 1200, e a Rápido Ribeirão, com 6.
O Programa Volvo de Segurança no Trânsito está completando 20 anos. Conhecido como a mais longa campanha de educação de trânsito da história da indústria automotiva bra-sileira, foi criado em 1987 pela Volvo do Brasil, quando a montadora come-morou os dez anos de sua instalação no País. Há duas décadas o programa vem mobilizando, com sucesso, as pessoas em torno da causa de um trânsito mais seguro.
A Irizar Brasil vendeu para o Grupo Viação Garcia 15 novas unidades do ônibus Century Premium. Serão nove unidades para a Viação Garcia, quatro para a Empresa Princesa do Ivaí e duas para a Viação Ouro Branco. Os ônibus já estão sendo entregues. Oito deles são na versão cama e sete na versão executiva. Uma unidade foi montada sobre chassi Scania K380 4x2 (13,20m) e 14 sobre o chassi Scania K380 6x2 (14 m).
Carlos Morassutti, diretor de RH e assuntos corporativos da Volvo do Brasil.
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INFORMATIVO ABRATI - OUTUBRO/07
Ônibus a etanol vai circular em
São Paulo a partir de dezembro
O Ministério dos Transportes pre-vê para janeiro de 2008 a assinatura dos contratos de concessão dos sete lotes de trechos de rodovias federais licitados no dia 9 de outubro, na Bolsa de Valores de São Paulo. Interrompida duas vezes por liminares concedidas pela Justiça, e logo revogadas, a lici-tação durou três horas e teve como grande vencedora a concessionária espanhola OHL, que conseguiu arre-matar cinco dos sete lotes de trechos. O Grupo BR Vias venceu um trecho e outra concorrente espanhola, a Accio-na, ganhou o último lote. Os contratos de concessão terão a duração de 25 anos.
O aspecto mais marcante do leilão foi o fato de que todas as propostas vencedoras comprometeram-se com valores de pedágio sensivelmente abaixo dos valores máximos previstos no edital. O menor deságio proposto foi de 21,17% e o maior chegou a 65,43%.
A conseqüência mais imediata das concessões serão os investimentos que as vencedoras terão de fazer para melhorar as rodovias sob sua res-ponsabilidade. A OHL, por exemplo, promete investir US$ 2,83 bilhões nos cinco primeiros anos de contrato. Considerando os sete trechos conce-didos, a previsão é de que, ao longo de 25 anos, os investimentos totais alcançarão R$ 20 bilhões.
A remuneração das concessioná-rias virá do pedágio. O Ministério dos Transportes avalia que o montante a ser arrecadado pelas empresas com a cobrança de pedágio nos 2.600 quilômetros concedidos vai gerar cer-ca de R$ 9,3 bilhões em impostos e contribuições.
Contratos com as
concessionarias serão
assinados em janeiro
A Universidade de São Paulo, a Scania, a Marcopolo e outros cinco parceiros apresentaram no dia 22 de outubro, em São Paulo, um ônibus urbano movido a álcool hidratado combustível (etanol). O veículo vai entrar em operação em dezembro, no corredor São Mateus-Jabaquara, na Grande São Paulo, e circulará du-rante um ano, para demonstração de viabilidade. O percurso inclui quatro municípios: São Paulo, Diadema, São Bernardo do Campo e Santo André, com parada em nove terminais.
A grande vantagem do ônibus a etanol é a emissão quase nula de poluentes. Durante todo o perío do de testes, o veículo vai operar simultânea-mente a um ônibus urbano do mesmo modelo, porém movido a diesel, para efeito de comparação.
O projeto, denominado BEST (Bio Ethanol for Sustainable Transport) conta com o apoio da União Européia e está sendo desenvolvido simultanea-mente em Estocolmo (Suécia), Madri e País Basco (Espanha), Roterdam (Holanda), La Spezia (Itália), Somerset (Inglaterra), Nanyang (China) e Dublin (Irlanda).
A tecnologia utilizada no ônibus apresentado em São Paulo já está dis-ponível e foi tecnicamente aperfeiçoada ao longo de mais de cinco anos, tendo sido adotada em parte considerável da frota urbana da cidade de Estocolmo, Suécia. Mesmo no Brasil, houve algu-mas experiências com ônibus e cami-nhões a etanol, com bons resultados do ponto de vista ambiental, porém modestos (na época) do ponto de vista econômico.
Comil vende 38 ônibus para o Chile
O Exército do Chile comprou da Co-mil 38 unidades do ônibus rodoviário Versatile, indicado para o transporte de passageiros em curtas e médias distâncias. Os veículos deverão ser entregues até o início do próximo ano. Treze das unidades terão chassi 4x4. Mais de 200 veículos Comil já foram
fornecidos para a corporação militar desde 2002.
A qualidade dos ônibus Comil e o serviço de pós-venda desenvolvido pela encarroçadora conquistaram a prefe-rência do exército chileno, mantendo a empresa como sua fornecedora exclusi-va no segmento de carroçarias.
O ônibus Scania Marcopolo que rodará na Grande São Paulo a partir de dezembro. (3,1) -2- Inf out07.indd 1/7/2009 16:24:16
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INFORMATIVO ABRATI - OUTUBRO/07
Recomendações do Congresso da
ANTP sobre transporte público
CNT e Fenatac
lançam em Brasília o
programa Despoluir
Exatamente 1.327 especialistas, empresários e autoridades do setor participaram do 16º Congresso Brasi-leiro de Transporte e Trânsito, de 1º a 5 de outubro, no Centro Cultural e de Exposições de Maceió. Realizado pela Associação Nacional de Transportes Públicos, que neste ano está come-morando seu trigésimo aniversário, o evento aconteceu paralelamente à V INTRANS – Exposição Internacional de Transporte e Trânsito.
Ao final, os participantes elabora-ram e divulgaelabora-ram a “Carta de Maceió”, um documento de dez parágrafos que reafirma, como essencial para a construção de cidades sustentáveis, eficientes e com qualidade de vida, uma adequada política de mobilidade urbana.
A Carta lembra que, com o contí-nuo processo de urbanização por que passou e passa o País, a cidade do automóvel consome imensos estoques de território, segregando parte da po-pulação, pela distância e pela baixa densidade, em bolsões econômico-sociais acessíveis apenas aos que contam com o seu veículo pessoal. A opção pelo transporte individual se impõe então como uma escolha natural e a forma urbana produzida dificulta melhorias no transporte público, por torná-las economicamente inexeqüíveis e até aparentemente indesejáveis. No entanto, o crescimento do uso do transporte individual (automóveis e motocicletas) ameaça a qualidade de vida e se torna um dos maiores desafios urbanos, principalmente nas grandes cidades.
Por isso, acrescenta, é necessário, urgente e possível a alteração deste quadro, por meio da implantação, nos três níveis de governo, de políticas
de mobilidade urbana fortemente apoiadas em redes de transporte pú-blico, que atuem como instrumentos de desenvolvimento econômico, de coesão social e de mitigação das de-sigualdades existentes na sociedade brasileira.
O documento aprovado pelos participantes destaca que a susten-tabilidade econômica demanda, em primeiro lugar, a garantia de recursos permanentes para investimento na construção de redes de transporte co-letivo. Demanda também medidas de gestão responsável no planejamento e na operação da mobilidade urbana. Não menos importante é a sustenta-bilidade social, onde a palavra-chave é “inclusão”.
Na Carta, é destacada, ainda, a ne-cessidade de se encarar o desafio am-biental. A sustentabilidade ambiental da política de mobilidade urbana passa pela discussão das alternativas ener-géticas, pela melhoria da qualidade dos combustíveis, pelo maior controle da emissão de poluentes, pela quali-dade das intervenções urbanísticas na construção da infra-estrutura de trans-portes, mas depende essencialmente da mudança na distribuição da matriz modal do transporte urbano.
Concluindo, a Carta de Maceió lembra que, nos seus primeiros 30 anos de atividade, a ANTP contribuiu decisivamente para a construção de um pensamento brasileiro de transpor-te urbano e para consolidação de um dinâmico setor em torno destas ativi-dades, agregando gestores públicos, operadores, indústria, prestadores de serviço, universidade e demais agentes que produzem as condições de circulação dos bens e das pessoas no País.
O Programa Ambiental do Transpor-te – Despoluir – foi lançado regional-mente em Brasília no início de outubro, em parceria da Confederação Nacional do Transporte e da Federação Interes-tadual das Empresas de Transporte de Cargas – Fenatac.
O programa vem desenvolvendo junto ao setor de transporte, em todo o País, ações voltadas à diminuição das emissões de poluentes atmos-féricos pelos veículos. O foco central é a conscientização de empresários, caminhoneiros, autônomos, taxistas, trabalhadores do setor, parceiros comerciais e usuários de transporte acerca da importância da conservação do meio ambiente.
Os preços das passagens aéreas subiram 28,89% no terceiro trimestre de 2007, segundo dados apurados pela Fundação Getúlio Vargas – FGV. É uma situação bem diferente da observada no mesmo período do ano passado, quando as tarifas praticadas chegaram a ter deflação de 1,47%. Os reajustes mais fortes feitos pelas companhias aéreas são atribuídos às modificações introduzidas na malha aérea, após o acidente com o Airbus da TAM, no dia 17 de julho deste ano, que matou 199 pessoas. As principais mu-danças resultaram na menor utilização do aeroporto de Congonhas-SP.
A elevação dos preços entre julho e setembro de 2007 também é explicada pela crise nos aeroportos, combinada ao período de férias, em julho.
