ENCONTRO
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES
SECRETARIA DE POLÍTICA
NACIONAL DE TRANSPORTES
ABRALOG – Associação Brasileira de Logística
AGENDA
1. ABRALOG
2. AÇÕES DA ENTIDADE
3. MULTIMODALIDADE E PLATAFORMAS LOGÍSTICAS
4. FRENTE NACIONAL PELA MULTIMODALIDADE
5. TERCERIZAÇÃO E OPERADORES LOGÍSTICOS
6. ASPECTOS LEGAIS, TRIBUTÁRIOS E REGULAMENTAÇÃO
7. INTERAÇÃO E DISCUSSÃO SOBRE AGENDA POSITIVA
VISÃO
Ser Referência Nacional em Logística, visando a disseminação contínua
do conhecimento, de suas tendências e das melhores práticas, além de
contribuir ativamente para a integração plena das diversas cadeias de
valor.
ABRALOG
Insumos Planta
CD Planta CD Varejo
Loja
Consumidor
Fluxo de informações
Fluxo de materiais e produtos
FÓRUM DE INTEGRAÇÃO
EMPRESAS EMBARCADORAS, COMÉRCIO, TRANSPORTADORAS,
PROVEDORES DE SERVIÇOS LOGÍSTICOS, EQUIPAMENTOS, PRODUTOS,
TECNOLOGIA E CONHECIMENTO
VALORES
• Agir com ética, integridade e respeito;
• Buscar a excelência nos resultados em todas as atividades desenvolvidas;
• Estimular a multiplicação do conhecimento relacionado à Logística;
• Reconhecer e valorizar aqueles que participam e apoiam a entidade;
• Promover o desenvolvimento sustentado perante seus públicos de
relacionamento.
MISSÃO
• Promover o desenvolvimento da Logística aumentando sua representatividade;
• Buscar a valorização contínua do Profissional de Logística;
• Participar das questões logísticas nacionais relacionadas à infraestrutura,
regulamentações, marcos regulatórios, entre outras;
• Fomentar oportunidades de mercado e alianças para seus associados;
• Desenvolver estudos técnicos, padronizar e normatizar produtos e serviços;
• Fortalecer o relacionamento com entidades afins.
ABRALOG E SEUS VÉRTICES
Instituições Governamentais
Comunidade
Associados Entidades
Construir uma base sólida de associados, atendendo suas demandas e ampliando a representatividade das Comunidades Logística Brasileira e Latino Americana. Expandir o relacionamento com entidades afins e unir forças na condução de ações e causas de interesse comum. Participar ativamente das questões nacionais, como a valorização do profissional de logística, infraestrutura, regulamentações, entre outras. Estar sempre atenta à comunidade, notadamente em relação ao meio ambiente, sustentabilidade e empregabilidade.
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T
O
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E
S
• Comitês de Estudo:
– Logística Reversa e
Sustentabilidade
– Gestão de Riscos
– E-commerce
– Logística Farmacêutica
– Mobilidade Urbana
– Distribuição em Regiões
Metropolitanas
– Real State
– Operadores Logísticos
– Tecnologia da Informação
– Academia
ABRALOG: AÇÕES
ABRALOG: AÇÕES
• Seminários e Cursos de
Curta Duração:
– Movimentação e
Armazenagem
– Transporte e Distribuição
Física de Produtos
– Estoque e Demanda
– Embalagem
– Custos Logísticos
– TI Aplicada a Logística
– Legislação em Logística
– Outros
ABRALOG: AÇÕES
• XIX CNL – Conferência
Nacional de Logística:
– 15 a 17/09/2015 – Expo
Center Norte, São Paulo
• MOVIMAT – Salão da
Logística
– Exposição de Produtos,
Serviços e Soluções em
Logística
– 15 a 17/09/2015 – Expo
Center Norte, São Paulo
ABRALOG: AÇÕES
• Interiorização da
ABRALOG:
– Regional Centro-Oeste
– Regional Sul
– Regional Nordeste
– Região Norte
• Circuito de Logística
– Evento itinerante no qual
empresas e profissionais da
região vão divulgar o que de
melhor fazem em logística
– Rodada de Palestras e
ABRALOG: AÇÕES
• Publicações
– Artigos Técnicos
– Estudos
– Pesquisas:
• Exemplo: Apoio a Pesquisa
desenvolvida por GKO Informática e RCSollis Investimentos sobre o Mercado Brasileiro de Transporte de Cargas envolvendo os mais representativos embarcadores do Brasil que faturam R$ 170B/ano; movimentam 8M de toneladas de carga e R$3.5B/ano em frete;
– Anuário: Logística no Brasil,
Infraestrutura e Comércio
ABRALOG: AÇÕES
• Visitas Técnicas
– Empresas: embarcadores,
redes de varejo, atacadistas,
tecnologia, equipamentos, etc
– OTM´s
– Portos
– Aeroportos
– Ferrovias
– Terminais
– Plataformas Logísticas
• Mesas Redondas
– Temas específicos
– Setoriais
– Tendências
– Acadêmia
ABRALOG: AÇÕES
• PELT: Programa de
Excelência em Logística e
Transportes
– Em cooperação com a SUSTAIN
NOW, empresa dedicada a
projetos logísticos e de sustentabilidade
– Ferramenta de gestão que nasce como programa setorial de
produtividade, qualidade e sustentabilidade para cadeia de suprimentos
– Finalidade é aprimorar toda a cadeia de suprimentos das empresas que aderirem. Essas organizações-alvo são
embarcadores de carga, operadores logísticos e transportadores
CADEIA DE SUPRIMENTO & LOGÍSTICA
CADEIA DE SUPRIMENTO
É O PROCESSO QUE CONSISTE EM
GERENCIAR ESTRATÉGICAMENTE DIFERENTES FLUXOS (DE
BENS, SERVIÇOS, FINANÇAS, INFORMAÇÕES) BEM COMO AS
RELAÇÕES ENTRE EMPRESAS, VISANDO ALCANÇAR E APOIAR OS
OBJETIVOS ORGANIZACIONAIS.
LOGÍSTICA
É O COMPONENTE ESSENCIAL DA CADEIA DE
SUPRIMENTO. TEM A FUNÇÃO DE PLANEJAR, IMPLEMENTAR E
CONTROLAR DE MODO EFICIENTE, O FLUXO E A ESTOCAGEM DOS
PRODUTOS, OS SERVIÇOS E AS INFORMAÇÕES AFINS, DESDE O
PONTO DE ORIGEM ATÉ O PONTO DE CONSUMO, VISANDO
ATENDER ÀS NECESSIDADES DOS CLIENTE.
PREVISÃO DE DEMANDA TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO PLANEJAMENTO OPERACIONAL SUPRIMENTOS ESTOQUES/ INVENTÁRIO MOVIMENTAÇÃO TRANSPORTE EMBALAGEM ASPECTOS LEGAIS SERVIÇO AO CLIENTE PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO
LOGÍSTICA
ARMAZENAGEMFRENTE NACIONAL PELA
MULTIMODALIDADE
EXPECTATIVAS DO MERCADO
• Incremento do nível do serviço de transportes;
• Acessibilidade aos Portos;
• Aumento da capacidade e da eficiência dos terminais
portuários;
• Expansão do sistema de armazenamento, inclusive para
fins de regulação de estoque;
• Ampliação da malha ferroviária, deteriorada durante o
período de monopólio público;
• Aumento das atividades hidroviárias e dutoviárias;
• Balanceamento da matriz de transportes;
• Equilíbrio quando da avaliação dos impactos ambientais
decorrentes de intervenções logísticas;
• Consolidação do modelo multimodal de transportes;
• Plataformas logísticas.
MULTIMODALIDADE: A LOGÍSTICA
COMO INSTRUMENTO ESTRATÉGICO
Implantação da
Multimodalidade,
transferindo carga da
rodovia para os demais
modais.
Competitividade na
origem +
Logística (combinação
dos modos de
transportes) =
Competitividade no
destino
Plataformas Logísticas: base para
Multimodalidade
Modelo Hub & Spokes
Substituir o modelo
fragmentado por
configurações do tipo
hubs, onde cada hub é
uma plataforma logística.
Permite a concentração
de fluxos;
Se for provido de
terminais multimodais
poderá ensejar a
transferência de cargas
para vagões ferroviários
ou para a hidrovia, que
realizarão o transporte
nas “pernas” mais
extensas que ligam os
hubs.
Modelo Fragmentado
• Proposição:
– Contribuir para a competitividade da cadeia produtiva nacional
para o mercado global;
– Fomentar o desenvolvimento dos sistemas logísticos brasileiros,
incentivando novos processos e tecnologias para o alcance da
eficiência e menor custo;
– Valorizar a imagem do país, promovendo debates para a
implantação de infraestrutura logística compatível com nossa
potência econômica;
– Instruir a opinião pública sobre os benefícios econômicos e
sociais da Multimodalidade;
– Promover discussões sobre o redesenho tributário e a cobertura
de seguro das cargas;
– Militar pelo bem estar de toda a sociedade, buscando maior
acesso dos bens e produtos a população e o desenvolvimento
sustentável de nossa malha logística
.
FRENTE NACIONAL PELA MULTIMODALIDADE
Compromisso com o País
• Integração dos Modais;
• Redução da Carga Tributária;
• Redução de Acidentes e Mortes;
• Racionalização dos Fluxos Logísticos;
• Redução de Custos;
• Desenvolvimento Sustentável.
Compromisso com o Futuro
• Por um BRASIL mais:
• Sustentável;
• Eficiente;
• Competitivo;
• Seguro;
• Referência Mundial.
&
FRENTE NACIONAL PELA MULTIMODALIDADE
Participantes:
•
Embarcadores
•
Operadores de Transporte Multimodal
•
Governo
•
Entidades Setoriais correlacionadas
Geografia:
•
Frentes Regionais
•
SE, S, NE, CO/N
Temáticas:
•Vocação de Modais
•Eficiência Operacional
•Sustentabilidade e Segurança
•Planejamento Operacional
•Otimização Tributária
Foco:
1. Interagir com empresas e Governo
2. Ampliar atuação geográfica
3. Qualificar o Know-how Logístico Nacional
4. Fomentar o uso eficiente de Modais
5. Trabalhar pela redução do Custo Brasil
Ações:
1. Fóruns para a discussão do Tema
2. Atrair OTM’s para a ABRALOG
3. Nomear representantes regionais
4. Mapear núcleo de usuários-chave
5. Parcerias acadêmicas para pesquisa
6. Manifesto ABRALOG pela
PANORAMA DE NECESSIDADES
Fomento a
Multimodalidade
Descrição das Necessidades
Gestão Pública
Investimentos
Privados
Investimentos
Públicos
Tributário e
Regulação
Ter a multimodalidade como meio regular, simples, econômico e sustentável para
a logística nacional
Orientar o mercado para as oportunidades de investimentos estratégicos nas
diferentes etapas da cadeia e na racionalização e integração dos modais de
transporte
Efetivar modelo robusto, eficiente e incentivado de uso da multimodalidade, sem
riscos ou interpretações legais sobre as operações
Assegurar planos de investimentos públicos alinhados com as necessidades dos
embarcadores e operadores logísticos, garantindo assim a produtividade sobre o
capital investido
Viabilizar regimes integrados de operação, com menor burocracia e maior
integração dos agentes vinculados aos processos logísticos (RFB, PF, ANVISA, VISA,
PLANO DE TRABALHO
Fomento a
Multimodalidade
Ações de curto prazo
Ações de médio prazo
Ações de longo prazo
Gestão Pública
Investimentos
Privados
Investimentos
Públicos
Tributário e
Regulação
Buscar apoio junto a MT, ANTT, ANTAQ, ANAC e Mídia
Pesquisas direcionadas sobre a Multimodalidade e suas vantagens Influência na formação acadêmica de novos Logísticos Estimular a integração de players e otimização de ativos Quantificar investimentos privados em infraestrutura
Criar meios para maior segurança jurídica para investimentos
Entender gargalos tributários e alinhar conceitos
operacionais dos OTM
Propor agenda positiva de revisão tributária e fomento a novos ativos
Acompanhar a implantação da simplificação tributária Apresentar aos órgãos
prioridades do setor para a Multimodalidade
Construir Plano diretor de investimentos estruturantes para a Multimodalidade
Acompanhar a implantação de melhorias para a
redução do Custo Brasil Apresentar dificuldades para
a integração de órgãos anuentes e otimizações Propor planejamento integrado de desenvolvimento de modais Propor políticas de estimulo a investimentos privados
AÇÕES REALIZADAS
Fomento a
Multimodalidade
Ações
Gestão Pública
Investimentos
Privados
Investimentos
Públicos
Tributário e
Regulação
• Lançamento do Manifesto pela Multimodalidade com grande adesão de Logísticos • Reunião com formadores de opinião e politicas publicas (Ministérios, Agencias, Sec.
Estaduais)
• Integração de operadores logísticos para o uso otimizado de ativos e maior conectividade; • Ampliação da pauta com envolvimento de embarcadores para sua maior competitividade • Grupo de trabalho ABRALOG com a condução pelo escritório Dessimoni e Blanco
• Apresentações para Secretarias Estaduais de Fazenda para sensibilização
• Atuação e critica quanto aos Planos Diretores Federais e Estaduais de Logística e Transporte
• Grupo de trabalho para modelagem de gargalos e proposição de sistemas alternativos de maior eficiência
• É um processo em franco crescimento na
Logística;
• Exemplos: movimentação, armazenagem,
preparação de pedidos, transporte,
industrialização, gestão e locação de paletes e
contentores entre outras atividades;
• Atenção para o surgimento de empresas que
se intitulam operadores logísticos oferecendo
serviços ineficientes a preços baixos.
As atividades logísticas requerem uma aplicação intensiva de capital. Para mover e
armazenar materiais e distribuir produtos é necessário muito espaço de armazenamento,
equipamentos, mão-de-obra e tecnolofia da informação.
Os operadores logísticos são companhias externas contratadas para realizar funções de
gestão e distribuição de materiais e produtos de determinada empresa. Por exemplo:
Consolidação da carga de diversos locais;
Gestão do transporte de materiais entre diversos armazéns;
Desconsolidação ou reconsolidação de produtos no armazém central para entrega em
remessas às lojas
; Os operadores logísticos também fornecem suportes físicos e infraestruturas, tais como:
Caminhões;
Armazéns;
Serviços de mão-de-obra e gestão;
Serviços específicos (em alguns casos) incluindo:
- Gestão do inventário;- Preparação da produção;
- Planejamento estratégico da distribuição; - Disposição do armazém.
OPERADORES
LOGÍSTICOS NO BRASIL
• Em torno de 200 empresas;
• Setor movimenta próximo de R$70 bilhões/ano;
• Emprega em torno de 900mil funcionários;
• Atende uma carteira de cerca de 35 mil clientes;
• Estima-se que setor detém 12 milhões de m² de
armazenagem;
• O setor detém acima de mil armazéns próprios.
– Fontes: Censo Anual de Operadores Logísticos Revista Tecnologística e projeções internas da ABRALOG suportado pelos seus associados do setor;
