Manual Da Caixa AL4

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da a ttrraannssmmiissssããoo aauuttoommááttiicca a AALL44,, responsá

responsável vel por por equiequiparpar os modelos 206, 307 e os modelos 206, 307 e 407 da marca francesa. 407 da marca francesa. Carolina Vilanova Carolina Vilanova

Carros automáticos estão se tornando cada vez mais Carros automáticos estão se tornando cada vez mais comuns entre os motoristas brasileiros, prova disso é a comuns entre os motoristas brasileiros, prova disso é a qu

quanantitidadade de de de veveíículculos, os, ininclclusiusive ve comcompapactctos, os, ququee oferecem esse opcional por um preço nem tão distante oferecem esse opcional por um preço nem tão distante do

do mmododeello o mmaannuuaall. . E E se se eesssses es vveeíícucullos os jjá á esesttããoo rodando por aí, logo vão encostar na sua oficina para rodando por aí, logo vão encostar na sua oficina para re

realalizaizar r mamanunutetenções nções e e evevententuauais is rerepaparos, ros, enentãtão, o, éé preciso estar atualizado.

preciso estar atualizado. Pa

Para ra ajuajudá-ldá-lo o nessa nessa tartarefa efa prepprepararamos amos uma uma mamatértériaia com

com didicacas s e e dedettalalhehes s de de mmaanunuttenençãção o da da cacaiixa xa dede tr

tranansmismissão ssão auautomtomátática ica ututililizaizada da pepela la PPeueugeot geot nosnos modelos 206, 307 e 407 com motorização 1.6 16V e modelos 206, 307 e 407 com motorização 1.6 16V e 2.0 16V

2.0 16V. . Um vídeo Um vídeo com com a manutea manutenção nção e dese desmontagemontagemm dessa mesma caixa pode ser assistido no programa O dessa mesma caixa pode ser assistido no programa O Mecâniconline, através do site www.omecanico.com.br. Mecâniconline, através do site www.omecanico.com.br. Den

Denomiominanada da ALAL4 4 e e fafabribricadcada a pepela la PPeueugeotgeot, , a a caicaixaxa possui um sistema seqüencial com quatro marchas à possui um sistema seqüencial com quatro marchas à frent

frente e uma à ré e e e uma à ré e suporta o suporta o torque de 210 Nm. Cotorque de 210 Nm. Contanta ainda com gerenciamento eletrônico que trabalha por ainda com gerenciamento eletrônico que trabalha por meio de um módulo exclusivo para efetuar o controle meio de um módulo exclusivo para efetuar o controle de seleção de marchas. "Essa é uma transmissão ativa de seleção de marchas. "Essa é uma transmissão ativa e

e auauto-to-adadapaptatatitivava, , ou ou sejseja, a, se se ajajustusta a à à mamaneneirira a dede conduzir do motorista, privilegiando o desempenho no conduzir do motorista, privilegiando o desempenho no modo esportivo ou o consumo no modo normal, possui modo esportivo ou o consumo no modo normal, possui ai

aindnda a umuma a estestrarattégégia ia esespepecícífifica ca paparra a uso uso em em pipisoso escorregadio ou arenoso (lei neve)", explica o instrutor escorregadio ou arenoso (lei neve)", explica o instrutor técnico do módulo Peugeot do SENAI-Ipiranga, Renato técnico do módulo Peugeot do SENAI-Ipiranga, Renato Borbon.

Borbon. O

O sisiststeemma a é é uum m câcâmmbibio o aauuttomomááttiico co seseqüqüeennciciaall (t

(tiiptptroroninic) c) quque e se se aadadaptpta a ao ao esesttiillo o de de didirereçãção o dodo mo

mototoriristasta. . Na Na grgrelelha ha da da alalaavavanca nca de de mumudadançanças, s, oo condut

condutor escor escolhe as opçolhe as opções ões P (ParP (Parkinking), N g), N (Neu(Neutro), Rtro), R (R

(Revevererse) se) e e D D (Dr(Driiveve). ). Ao Ao emempupurrrraar r a a alalaavvananca ca dada po

posisiçãção o D D paparra a a a esesququeerrddaa, , ppaassssa a a a ffuunnciciononaar r oo tipt

tiptronic, cronic, com as quatro marchas seqüenciais, podendoom as quatro marchas seqüenciais, podendo ser movimentadas para cima e para baixo por quem ser movimentadas para cima e para baixo por quem

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pre

prefefere re trtrocar ocar a a mamarcha rcha mamanunualalmementnte. e. O O motmotorioristasta aacocommppaannha ha aas s ttrrocaocas s ppeello o didispspllaay y nno o papaiinenel l dede instrumentos.

instrumentos.

1) Conversor de torque pilotado 1) Conversor de torque pilotado 2) Alavanca seletora de marchas 2) Alavanca seletora de marchas 3) Módulo de caixa

3) Módulo de caixa 4) Módulo de i

4) Módulo de injeçãonjeção

A caixa oferece três opções de programas: modo D A caixa oferece três opções de programas: modo D ((DDrriivvee)), , nna a qquuaal l aas s mmaarrcchhaas s ssãão o mmuuddaaddaass automaticamente; com a tecla S (Sport) pressionada, automaticamente; com a tecla S (Sport) pressionada, que permite a mudança de marchas de uma maneira que permite a mudança de marchas de uma maneira mais esportiva, com regime de rotação mais alto; e o mais esportiva, com regime de rotação mais alto; e o programa antipatinação (simbolizado por um floco de programa antipatinação (simbolizado por um floco de neve no botão ao lado da marcha), ideal para garantir neve no botão ao lado da marcha), ideal para garantir segurança e estabilidade em pisos de pouca aderência. segurança e estabilidade em pisos de pouca aderência. Um solenóide instalado no compartimento da alavanca Um solenóide instalado no compartimento da alavanca de mudanças é responsável pelo seu travamento na de mudanças é responsável pelo seu travamento na p

pososiiçãção o P P qquuaannddo o o o cacarrrro o eeststá á ddeeslsliiggaaddoo. . SSó ó éé permitido funcionar o motor quando a alavanca está permitido funcionar o motor quando a alavanca está na

nas s poposisiçõeções s P P e e N, N, sesemmprpre e com com o o pepedadal l do do frfreieioo acionado. Se a alavanca está em D ou R o motor não acionado. Se a alavanca está em D ou R o motor não liga.

liga.

Os componentes principais para o funcionamento do Os componentes principais para o funcionamento do si

sistestema ma auautotomámátitico co de de trtranansmismissãssão o são são a a caicaixa xa dede marchas (conjunto trem epicicloidal), o conversor de marchas (conjunto trem epicicloidal), o conversor de torque pilotado, a

torque pilotado, a alaalavanca seletivanca seletiva, o va, o bloco bloco hidráhidráuliulico,co, o

o módulmódulo o eleeletrtrônico da ônico da caicaixa e xa e o o módulmódulo o eleeletrôntrônico daico da injeção (Unidade Eletr

injeção (Unidade Eletrônica de ônica de Comando).Comando).

http://www.omecanico.com.br/modules/revista.php?action=printout&re... http://www.omecanico.com.br/modules/revista.php?action=printout&re...

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auto-diagnóstico. A unidade de comando eletrônica do auto-diagnóstico. A unidade de comando eletrônica do mo

mototor r fofornrnece ece iinfnforormamações ções comcomo o cacargrga a do do momototorr,, p

pososiiçãção o ddo o pepeddaal l ddo o aacecelleerraaddor or ppaarra a o o mmódóduulloo eletrônico da caixa.

eletrônico da caixa.

Manutenção

O técnico do SENAI afirma que o sistema, em geral, O técnico do SENAI afirma que o sistema, em geral, te

tem m mamanunutetençãnção o sisimpmpleles s e e lolongnga a vivida da útútiil. l. O O ólóleoeo lubrificante é vitalício, diferente das outras montadoras, lubrificante é vitalício, diferente das outras montadoras, e não precisa ser trocado, apenas inspecionado a cada e não precisa ser trocado, apenas inspecionado a cada 60 mil km ou em caso

60 mil km ou em caso de reparde reparação do ação do bloco bloco hidráhidráuliulicoco ou

ou da da prprópriópria a caicaixaxa. . "P"Parara a umuma a boa boa perperforformamance nce ee durabilidade da caixa é imprescindível a utilização do durabilidade da caixa é imprescindível a utilização do ól

óleo eo esespepeciciffiicacado do pepella a mmononttaadodorra a no no mamannuaual l dodo p

prropoprriieettáárriioo, , qquue e eevviitta a a a fforormmaaçãção o dda a eespspuummaa prejudicial ao sistema hidráulico. A especificação é a prejudicial ao sistema hidráulico. A especificação é a seguinte: Esso LT71141 ATF 4HP20/AL4", completa. seguinte: Esso LT71141 ATF 4HP20/AL4", completa. O nível do

O nível do óleo é óleo é veriverificado pelo ficado pelo bujão da parte inferibujão da parte inferioror da caixa de transmissão, que tem duas montagens: na da caixa de transmissão, que tem duas montagens: na caixa antiga, adotada no modelo 406, para verificar o caixa antiga, adotada no modelo 406, para verificar o nível do óleo era necessário remover o bujão central e nível do óleo era necessário remover o bujão central e a para escoar totalmente o óleo retirava-se o bujão a para escoar totalmente o óleo retirava-se o bujão maior na parte lateral.

maior na parte lateral. Nos

Nos veículveículos os atuaatuais, o is, o sistema de verisistema de verificação conta comficação conta com um

um tutubo bo de de plplááststiico co rorosqsqueueaado do na na cacarcrcaaçaça, , paparraa re

removmovê-lê-lo o ututililizize e umuma a chachave ve alallelen n de de 7 7 mmmm. . NesseNesse novo sistema basta remover o bujão na parte inferior novo sistema basta remover o bujão na parte inferior da caixa e para retirada do óleo retire também o tubo da caixa e para retirada do óleo retire também o tubo plástico com a chave allen.

plástico com a chave allen. V

Vaalle e llemembrbraar r quque e nenem m ttododo o o o ólóleo eo coconnsesegugue e seserr eesgsgototaaddo o dda a cacaiixxa a AALL44, , ppoiois s ppaarrtte e ddeelle e ffiica ca nnoo conversor de torque. "Por isso, cuidado no momento conversor de torque. "Por isso, cuidado no momento de adicionar o óleo novo, colocando apenas 4,5 litros. de adicionar o óleo novo, colocando apenas 4,5 litros. No caso de desmontagem completa da caixa com troca No caso de desmontagem completa da caixa com troca do co

do conversor de torque, coloque em torno de 6 litrnversor de torque, coloque em torno de 6 litros.os.

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1) Na Na horhora a da da afafereriçãição, o, o o priprimemeiriro o proprocedicedimementnto o éé

ad

adiciicionaonar r 0,5 0,5 lilitrtros os do do óleóleo o espeespecifcificaicado do pelpelo o bujbujãoão super

superiorior. . PaPara ter acesso ra ter acesso é é prepreciso ciso remremover o over o cabo dacabo da alavanca de mudança de marchas. Não se esqueça de alavanca de mudança de marchas. Não se esqueça de limpar bem a carcaça antes de colocar o lubrificante, limpar bem a carcaça antes de colocar o lubrificante, pa

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2) Retire o bujão com a ferramenta indicada e coloqueRetire o bujão com a ferramenta indicada e coloque

o

o lluubbrriiffiicacanntte e cocom m a a aajjuudda a de de uum m ffuunniil l ou ou uummaa ma

mangngueueirira. a. ColColoquoque e o o bubujãjão o de de vovoltlta a no no lulugagarr. . DeDe acordo com a recomendação da marca, é necessário acordo com a recomendação da marca, é necessário re

realalizaizar r essa essa memedidição ção com com a a caicaixa xa em em tetempmpereratatururaa eennttrre e 5588º º e e 6688º º C C e e cocom m o o mmototor or ffununciciononaanndo do ee alavanca de marchas de P.

alavanca de marchas de P.

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3) ApApós ós a a adadiçição ão do do ólóleo eo veverirififiquque e se se nãnão o exexististemem

defeitos na memória do módulo eletrônico da caixa, se defeitos na memória do módulo eletrônico da caixa, se existir falha, faça o reparo antes da aferição.

existir falha, faça o reparo antes da aferição.

4)

4) Com o motor funcionando passe todas as marchasCom o motor funcionando passe todas as marchas

para que, em caso de nível baixo, o novo óleo percorra para que, em caso de nível baixo, o novo óleo percorra todas as galerias de passagem de óleo da caixa. Em todas as galerias de passagem de óleo da caixa. Em seguida, coloque o carro no elevador e certifique-se de seguida, coloque o carro no elevador e certifique-se de que está nivel

que está nivelado. Ainda com o ado. Ainda com o motor ligado, coloque amotor ligado, coloque a alav

alavanca na anca na posposição ição PP..

5)

5) Com a temperatura da caixa entre 58º a 68º C, abraCom a temperatura da caixa entre 58º a 68º C, abra

o bujão de nível da parte inferior da caixa e deixe o o bujão de nível da parte inferior da caixa e deixe o óleo escorrer até gotejar. Se sair meio litro de óleo, óleo escorrer até gotejar. Se sair meio litro de óleo, si

signgniififica ca quque e a a cacaiixa xa estestavava a no no nínívevel l cercertto. o. Se Se saisairr menos, indica falta de óleo e se sair muito óleo significa menos, indica falta de óleo e se sair muito óleo significa que a c

que a caixaixa está trabala está trabalhando em excesshando em excesso. o. Se ao abrir oSe ao abrir o

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6) Coloque o bujão de volta no local, sem esquecer deColoque o bujão de volta no local, sem esquecer de

trocar o

trocar o anel vedaanel vedadordor, , que deve ser que deve ser substituísubstituído sdo sempreempre que real

que realizar o processizar o processo.o.

Obs.: Obs.:

- O óleo retirado da caixa não pode de nenhuma maneira ser - O óleo retirado da caixa não pode de nenhuma maneira ser reutilizado, o melhor a fazer é descartá-lo corretamente para não reutilizado, o melhor a fazer é descartá-lo corretamente para não agredir o meio ambiente.

agredir o meio ambiente. -

- No móduNo módulo eletrônlo eletrônicico o da da caicaixa xa tem tem o o proprogragrama ma ConContadtador or dede Desgaste de Óleo, que faz ajustes em função das horas de trabalho Desgaste de Óleo, que faz ajustes em função das horas de trabalho e o tipo de utilização da caixa.

e o tipo de utilização da caixa. Esse componEsse componente informa o desgasteente informa o desgaste do óleo para o calculador usar essa informação e efetuar os ajustes do óleo para o calculador usar essa informação e efetuar os ajustes e correções no sistema. Então, em toda adição de novo óleo o e correções no sistema. Então, em toda adição de novo óleo o contador deve ser a

contador deve ser atualizado.tualizado. -

- EsEsse se prprococededimimenentoto, , poporérém, m, ssó ó popode de sser er rearealilizazado do ccom om oo equi

equipamentpamento o de de diagdiagnósnóstico da tico da PeugPeugeot, então eot, então leve o leve o carro numacarro numa concessionária autorizada e solicite a atualização do contador de concessionária autorizada e solicite a atualização do contador de desgast

desgaste do óleo da e do óleo da caixa automática.caixa automática.

Regulagem da alavanca

O

O proprocedicedimementnto o de de reregulgulagagem em do do cabo cabo da da alalavavanancaca seletora de marchas deve ser efetuado toda vez que a seletora de marchas deve ser efetuado toda vez que a ca

caixixa a for for reremomovividada. . PParara a teter r acacesso esso ao ao sensensor sor CMCMFF (Contator Multif

(Contator Multifunções), unções), que tem a que tem a responsabiliresponsabilidade dedade de iinnfforormmaar r aao o mmódóduullo o aas s ppososiiçõçõees s dde e mmaarrchchaass engatadas, retire o filtro de ar e, em seguida, localize engatadas, retire o filtro de ar e, em seguida, localize na parte superior da caixa o cabo da alavanca seletora na parte superior da caixa o cabo da alavanca seletora de marchas conectado.

de marchas conectado.

1) Para removê-lo, utilize uma ferramenta do tipo garfo 1) Para removê-lo, utilize uma ferramenta do tipo garfo pa

para ra emempupurrrrar ar o o conconectector or do do cabcabo o de de selseleçãeção o paparara cima.

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branca para frente e a laranja para cima para fazer o branca para frente e a laranja para cima para fazer o deslocamento e a regulagem.

deslocamento e a regulagem.

3) Coloque a alavanca na posição P e confira se a 3) Coloque a alavanca na posição P e confira se a caixa, através da alavanca seletora, também está nessa caixa, através da alavanca seletora, também está nessa posi

posiçãoção. . LeLembmbrere-se -se de de quque e o o dedeslslocaocamementnto o é é mamaiiss lo

longngo o na na mamarchrcha a PP, , enentãtão, o, dedeslsloquoque e com com a a mãmão o oo sensor até encontrar a marcha P. Encaixe a ponta do sensor até encontrar a marcha P. Encaixe a ponta do cabo no local de origem, empurre o pino laranja e a cabo no local de origem, empurre o pino laranja e a alavanca está regulada. Para testar verifique no display alavanca está regulada. Para testar verifique no display do painel de instrumentos se a marcha engatada na do painel de instrumentos se a marcha engatada na alav

alavanca é a mesanca é a mesma indicada no pma indicada no painel.ainel.

A

Assistssista a esteste e proprocedcedimeimentnto o no no site site O O MeMecâncâniconiconlineline (www.omecanico.com.br)

(www.omecanico.com.br)

Colaboração técnica: SENAI / Ipiranga Colaboração técnica: SENAI / Ipiranga

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