APOSTILA REPARO_3.docx

Le Jetronic – Sistema de Injeção Eletrônica Analógico Le Jetronic – Sistema de Injeção Eletrônica Analógico

Aplicações: Aplicações: Santana IE Santana IE Uno 1!" IE Uno 1!" IE #on$a %lassic IE #on$a %lassic IE #on$a &' #()I #on$a &' #()I *ol *+I IE

*ol *+I IE

,adet *SI -./-! 0ocal A$2l3 ,adet *SI -./-! 0ocal A$2l3 Escort 4"5 -5/-6 Escort 4"5 -5/-6 %omponentes da U%E: %omponentes da U%E: 1 – +I(1&& 0+ransistor 7(73 1 – +I(1&& 0+ransistor 7(73

Componente gerencia diretamente o Pulso dos Bicos Injetores, trabalhando com Componente gerencia diretamente o Pulso dos Bicos Injetores, trabalhando com acionamento de 12V.

acionamento de 12V. & – "esistor do

& – "esistor do Sinal de IgniçãoSinal de Ignição - 240 hms, com anilhas coloridas!- 240 hms, com anilhas coloridas! Vm"#m"$r"uro, %em &rente ao

Vm"#m"$r"uro, %em &rente ao 'ran'ransistor de Bico(.sistor de Bico(. Componente ligad

Componente ligado ao )inal de o ao )inal de Igni*+o, Interligado ao $dulo terno de Igni*+o, /Igni*+o, Interligado ao $dulo terno de Igni*+o, / $dulo - .

5

5 8 8 #ód2lo #ód2lo 9isional9isional - espec3&ico, chamado tambm de- espec3&ico, chamado tambm de (laca ranca de(laca ranca de (ar;metros<

(ar;metros<..

Componente respons56el por Processar os 7ados %uma espcie de Componente respons56el por Processar os 7ados %uma espcie de $icroprocessador(.

$icroprocessador(. 6 – %J'=S>

6 – %J'=S> $arca! )i7.$arca! )i7.

C.I. Circuito Integrado respons56el pelo Conjunto Principal diretamente interligado ao C.I. Circuito Integrado respons56el pelo Conjunto Principal diretamente interligado ao $dulo Visional.

$dulo Visional. . – %.6=

. – %.6= %'ransi%'ransistor de stor de Igni*+o, pe8ueno preto Igni*+o, pe8ueno preto )inal Pr-#mpli&icado(.)inal Pr-#mpli&icado(.

 Componente ligado a Igni*+o, um Pr-7ri6e acionador da Igni*+o o 8ual so&rer5 ainda  Componente ligado a Igni*+o, um Pr-7ri6e acionador da Igni*+o o 8ual so&rer5 ainda  #mpli&ica*+o d

 #mpli&ica*+o de seu )inal atrae seu )inal atra6s do 'r6s do 'ransistor 9'ansistor 9', sen, sendo o :ltimo, o Prindo o :ltimo, o Principalcipal ;espons56el pelo #cionamento Principal da Igni*+o nesse )istema.

;espons56el pelo #cionamento Principal da Igni*+o nesse )istema. ! – ""'''1 o2 %I %orr

! – ""'''1 o2 %I %orrespondente: L#&-'&7>espondente: L#&-'&7> $arca! $otorola$arca! $otorola %;elaciona

%;elacionado a do a Bicos Injetores(Bicos Injetores( 0"E+I"A" ESSE e I79E"+E" com o 7? -3@0"E+I"A" ESSE e I79E"+E" com o 7? -3@ Componente relacionado a Bico Injetor /'ra6ado aberto.

Componente relacionado a Bico Injetor /'ra6ado aberto. = – ""''1 o2 %I %or

= – ""''1 o2 %I %orrespondente: L#&-'&7> marca: #otorola>respondente: L#&-'&7> marca: #otorola> ouou ainda )i720<# %;elacionado a Bicos Injetores(.

ainda )i720<# %;elacionado a Bicos Injetores(.

Componente relacionado a Bico /'ra6ado #berto. Componente relacionado a Bico /'ra6ado #berto.  – "'''& o2 %I %or

 – "'''& o2 %I %orrespondente: L#&-'&7> marca: #otorola>respondente: L#&-'&7> marca: #otorola> 0"elacion

0"elacionado a ado a icos Injetores3icos Injetores3

Componente relacionado a Bico /'ra6ado #berto. Componente relacionado a Bico /'ra6ado #berto. - – S

- – SiB iB 0"elacion0"elacionado a ado a ico aCerto3 ico aCerto3 

Componente relacionado a bico /'ra6ado #berto. Componente relacionado a bico /'ra6ado #berto. 1' – %apacitor de +D7+AL

1' – %apacitor de +D7+AL

Possui a &un*+o de um 9iltro na =C, mais a t3tulo de Curiosidade o material do 8ual  Possui a &un*+o de um 9iltro na =C, mais a t3tulo de Curiosidade o material do 8ual  &eito, composto.

&eito, composto.

11 – +ransistor )E+> marca: SiB> 72meração: I(1'-> 1&.> 07? de 11 – +ransistor )E+> marca: SiB> 72meração: I(1'-> 1&.> 07? de #ercado: &75'.. 7(7 3> BriFe de

#ercado: &75'.. 7(7 3> BriFe de Ignição 0AmpliGica o Sinal de IgniçãoIgnição 0AmpliGica o Sinal de Ignição proFe

proFeniente do niente do +ransisto+ransistor %.6=3r %.6=3 Componen

Componente relacionado a #mpli&ica*+o do )inal de te relacionado a #mpli&ica*+o do )inal de Igni*+o e interligado aoIgni*+o e interligado ao $dulo de Igni*+o terno, $dulo -(.

$dulo de Igni*+o terno, $dulo -(.

1& – "esistor 09erde3 de (otHncia 5!' ms> &> .K de +oler;ncia 1& – "esistor 09erde3 de (otHncia 5!' ms> &> .K de +oler;ncia

>igado ao 7ri6e de Igni*+o, por

>igado ao 7ri6e de Igni*+o, por ser um ;esistor de Corrente.ser um ;esistor de Corrente. BeGeitos %atLlogados: 

BeGeitos %atLlogados:  •

• Fluxo de Ar Fluxo de Ar ..

=C apresentar5 no Ve3culo a princ3pio cesso de Combust36el, 6e3culo /pega =C apresentar5 no Ve3culo a princ3pio cesso de Combust36el, 6e3culo /pega e morre, assim sendo, em

e morre, assim sendo, em $uitos casos 8uando desplugado o )ensor $#9$uitos casos 8uando desplugado o )ensor $#9 %$edidor de 9luo de #r(, o Ve3culo consegue &uncionar, porm com $uito %$edidor de 9luo de #r(, o Ve3culo consegue &uncionar, porm com $uito /cesso. )olu*+o!

/cesso. )olu*+o! Ressoldar todos os Capacitores de Poliéster AmarelosRessoldar todos os Capacitores de Poliéster Amarelos %%TODOS osTODOS os ComponentesComponentes,, Elementos ‘em Amarelo’ Elementos ‘em Amarelo’ , Pe8uenos e ?randes,, Pe8uenos e ?randes, 8ue est+o marcados na &oto

5

5 8 8 #ód2lo #ód2lo 9isional9isional - espec3&ico, chamado tambm de- espec3&ico, chamado tambm de (laca ranca de(laca ranca de (ar;metros<

(ar;metros<..

Componente respons56el por Processar os 7ados %uma espcie de Componente respons56el por Processar os 7ados %uma espcie de $icroprocessador(.

$icroprocessador(. 6 – %J'=S>

6 – %J'=S> $arca! )i7.$arca! )i7.

C.I. Circuito Integrado respons56el pelo Conjunto Principal diretamente interligado ao C.I. Circuito Integrado respons56el pelo Conjunto Principal diretamente interligado ao $dulo Visional.

$dulo Visional. . – %.6=

. – %.6= %'ransi%'ransistor de stor de Igni*+o, pe8ueno preto Igni*+o, pe8ueno preto )inal Pr-#mpli&icado(.)inal Pr-#mpli&icado(.

 Componente ligado a Igni*+o, um Pr-7ri6e acionador da Igni*+o o 8ual so&rer5 ainda  Componente ligado a Igni*+o, um Pr-7ri6e acionador da Igni*+o o 8ual so&rer5 ainda  #mpli&ica*+o d

 #mpli&ica*+o de seu )inal atrae seu )inal atra6s do 'r6s do 'ransistor 9'ansistor 9', sen, sendo o :ltimo, o Prindo o :ltimo, o Principalcipal ;espons56el pelo #cionamento Principal da Igni*+o nesse )istema.

;espons56el pelo #cionamento Principal da Igni*+o nesse )istema. ! – ""'''1 o2 %I %orr

! – ""'''1 o2 %I %orrespondente: L#&-'&7>espondente: L#&-'&7> $arca! $otorola$arca! $otorola %;elaciona

%;elacionado a do a Bicos Injetores(Bicos Injetores( 0"E+I"A" ESSE e I79E"+E" com o 7? -3@0"E+I"A" ESSE e I79E"+E" com o 7? -3@ Componente relacionado a Bico Injetor /'ra6ado aberto.

Componente relacionado a Bico Injetor /'ra6ado aberto. = – ""''1 o2 %I %or

= – ""''1 o2 %I %orrespondente: L#&-'&7> marca: #otorola>respondente: L#&-'&7> marca: #otorola> ouou ainda )i720<# %;elacionado a Bicos Injetores(.

ainda )i720<# %;elacionado a Bicos Injetores(.

Componente relacionado a Bico /'ra6ado #berto. Componente relacionado a Bico /'ra6ado #berto.  – "'''& o2 %I %or

 – "'''& o2 %I %orrespondente: L#&-'&7> marca: #otorola>respondente: L#&-'&7> marca: #otorola> 0"elacion

0"elacionado a ado a icos Injetores3icos Injetores3

Componente relacionado a Bico /'ra6ado #berto. Componente relacionado a Bico /'ra6ado #berto. - – S

- – SiB iB 0"elacion0"elacionado a ado a ico aCerto3 ico aCerto3 

Componente relacionado a bico /'ra6ado #berto. Componente relacionado a bico /'ra6ado #berto. 1' – %apacitor de +D7+AL

1' – %apacitor de +D7+AL

Possui a &un*+o de um 9iltro na =C, mais a t3tulo de Curiosidade o material do 8ual  Possui a &un*+o de um 9iltro na =C, mais a t3tulo de Curiosidade o material do 8ual  &eito, composto.

&eito, composto.

11 – +ransistor )E+> marca: SiB> 72meração: I(1'-> 1&.> 07? de 11 – +ransistor )E+> marca: SiB> 72meração: I(1'-> 1&.> 07? de #ercado: &75'.. 7(7 3> BriFe de

#ercado: &75'.. 7(7 3> BriFe de Ignição 0AmpliGica o Sinal de IgniçãoIgnição 0AmpliGica o Sinal de Ignição proFe

proFeniente do niente do +ransisto+ransistor %.6=3r %.6=3 Componen

Componente relacionado a #mpli&ica*+o do )inal de te relacionado a #mpli&ica*+o do )inal de Igni*+o e interligado aoIgni*+o e interligado ao $dulo de Igni*+o terno, $dulo -(.

$dulo de Igni*+o terno, $dulo -(.

1& – "esistor 09erde3 de (otHncia 5!' ms> &> .K de +oler;ncia 1& – "esistor 09erde3 de (otHncia 5!' ms> &> .K de +oler;ncia

>igado ao 7ri6e de Igni*+o, por

>igado ao 7ri6e de Igni*+o, por ser um ;esistor de Corrente.ser um ;esistor de Corrente. BeGeitos %atLlogados: 

BeGeitos %atLlogados:  •

• Fluxo de Ar Fluxo de Ar ..

=C apresentar5 no Ve3culo a princ3pio cesso de Combust36el, 6e3culo /pega =C apresentar5 no Ve3culo a princ3pio cesso de Combust36el, 6e3culo /pega e morre, assim sendo, em

e morre, assim sendo, em $uitos casos 8uando desplugado o )ensor $#9$uitos casos 8uando desplugado o )ensor $#9 %$edidor de 9luo de #r(, o Ve3culo consegue &uncionar, porm com $uito %$edidor de 9luo de #r(, o Ve3culo consegue &uncionar, porm com $uito /cesso. )olu*+o!

/cesso. )olu*+o! Ressoldar todos os Capacitores de Poliéster AmarelosRessoldar todos os Capacitores de Poliéster Amarelos %%TODOS osTODOS os ComponentesComponentes,, Elementos ‘em Amarelo’ Elementos ‘em Amarelo’ , Pe8uenos e ?randes,, Pe8uenos e ?randes, 8ue est+o marcados na &oto

•

• IgniçãoIgnição..

@a =C podemos encontrar a

@a =C podemos encontrar a Solda do Drive de Ignição SoltaSolda do Drive de Ignição Solta, de6ido muitas, de6ido muitas

6eAes a )upera8uecimento do 7ri6e, 8ue por sua

6eAes a )upera8uecimento do 7ri6e, 8ue por sua 6eA es8uenta, de6ido a6eA es8uenta, de6ido a

Bobina estar /em Curto no Ve3culo. m muitos casos, &a6or

Bobina estar /em Curto no Ve3culo. m muitos casos, &a6or Ressoldar o DriveRessoldar o Drive

de Ignição

de Ignição % %‘Defeito em Solda’‘Defeito em Solda’ nono Elemento Nº05Elemento Nº05na &oto acima(, pois ana &oto acima(, pois a

)olda poder5 estar /)olta, 7esprendida.  o )intoma apresentado no Ve3culo 

)olda poder5 estar /)olta, 7esprendida.  o )intoma apresentado no Ve3culo 

8ue a Bobina estar5 em /Curto-Circuito.

8ue a Bobina estar5 em /Curto-Circuito.

Drive de Ignição Queimado FE!"# Drive de Ignição Queimado FE!"# 7ecorrente de )upera8uecim

7ecorrente de )upera8uecimento, muitas 6eAes por instala*+o de it ento, muitas 6eAes por instala*+o de it ?aA?aA incorreta, ou mesmo /Curto no )istema de Igni*+o, ou ainda 9ia*+o

incorreta, ou mesmo /Curto no )istema de Igni*+o, ou ainda 9ia*+o ltrica doltrica do )istema /em curto. )olu*+o! ;ealiAar a $edi*+o do Componente, e"ou 'rocar o )istema /em curto. )olu*+o! ;ealiAar a $edi*+o do Componente, e"ou 'rocar o Drive de Ignição

Drive de Ignição % %Elemento Nº05Elemento Nº05 em & em &oto acima( por um oto acima( por um riginal 8ui6aleriginal 8ui6alentente %'rans

%'ransistor 9'( istor 9'( para 6eri&icar se para 6eri&icar se o Componente est5 #6ariado. bs!o Componente est5 #6ariado. bs!

Componente poder5 ser encontrado numa Casa de letrnica Conceituada. Componente poder5 ser encontrado numa Casa de letrnica Conceituada. •

• $i%o& In'etore& ‘!ravado& A(erto’ Eletro)*+lvula& In'etora& !ravada&, &em$i%o& In'etore& ‘!ravado& A(erto’ Eletro)*+lvula& In'etora& !ravada&, &em -ul&ar"#

-ul&ar"#

Veri&icar tambm a $edi*+o do

Veri&icar tambm a $edi*+o do Drive de $i%o In'etor Drive de $i%o In'etor  % %Elemento Nº0.Elemento Nº0. na &otona &oto acima(, %o 8ual utiliAando um $ult3metro na escala

acima(, %o 8ual utiliAando um $ult3metro na escala de /)emi-Condutor, ode /)emi-Condutor, o mesmo de6er5 apresentar a 'ens+o /V gama, 8ue  de aproimadamente mesmo de6er5 apresentar a 'ens+o /V gama, 8ue  de aproimadamente 0,400 V a 0,D00 V, caso a 'ens+o seja In&erior a citada, ou ainda )uperior, 0,400 V a 0,D00 V, caso a 'ens+o seja In&erior a citada, ou ainda )uperior, ent+o Com CerteAa, o

ent+o Com CerteAa, o 'ransi'ransistor estar5 a6ariado(. @a stor estar5 a6ariado(. @a grande maioria dasgrande maioria das 6eAes,  o

6eAes,  o 7ri6e de Bico %'ransistor 7arlington(, entretanto, outras 6eAes n+o.7ri6e de Bico %'ransistor 7arlington(, entretanto, outras 6eAes n+o. )e ainda a troca do 7ri6e n+o resultar na )olu*+o do Problema, ent+o ;emo6a )e ainda a troca do 7ri6e n+o resultar na )olu*+o do Problema, ent+o ;emo6a do Circuito o 1E

do Circuito o 1E CI! o "#$%&$ACI! o "#$%&$A % %Elemento Nº0/Elemento Nº0/ na &oto acima(, da3 'este ana &oto acima(, da3 'este a =C.. .

=C.. . %Procedimen%Procedimentoto S1EN!ES1EN!E para para !e!e&te em &te em $an%ada$an%ada, =tiliAando o, =tiliAando o E23E23 !e&t

!e&t.. '(O REA"I)AR'(O REA"I)AR taltal Procedimento no *e+c,loProcedimento no *e+c,lo. ;emo6a-os no )entido. ;emo6a-os no )entido de deiar os C.I.s /9ora da Placa

de deiar os C.I.s /9ora da Placa da =C(. da =C(. ;emo6a tamb;emo6a tambm o 2Em o 2E CI!CI! "#$%&-A

"#$%&-A % %Elemento Nº04Elemento Nº04 na &oto acima(, 'este no6amente.. . ;emo6a na &oto acima(, 'este no6amente.. . ;emo6a 9inalmente o FE C.I., o

9inalmente o FE C.I., o CI! "#$%&$.CI! "#$%&$. %%Elemento Nº0Elemento Nº0 na &oto acima(, e 'este- na &oto acima(, e 'este-o.. .

o.. . 9inaliAando assim a )rie dos 0F C.I.s, 9inaliAando assim a )rie dos 0F C.I.s, InterligadoInterligados ao ?s ao ?erenciameerenciamento dosnto dos 04 Bicos Injetores. Guando 01 destes

04 Bicos Injetores. Guando 01 destes C.I.s est+o 8ueimados geralmente o BicoC.I.s est+o 8ueimados geralmente o Bico /'ra6a #berto.

/'ra6a #berto. •

• 67m-ada de Anomalia& ‘8i&%a’ ou A%ende, %au&ando 2orte no 1otor 67m-ada de Anomalia& ‘8i&%a’ ou A%ende, %au&ando 2orte no 1otor ..  #cende a >Hmp

 #cende a >Hmpada de #ada de #nomalias no Vnomalias no Ve3culo, ou e3culo, ou s d5 uma /piscs d5 uma /piscadela,adela, piscada e p5ra d5 um corte no $otor, ou $otor 9alha de6ido a 7e&eito de piscada e p5ra d5 um corte no $otor, ou $otor 9alha de6ido a 7e&eito de Inter&erncia letromagn

Inter&erncia letromagntica %podendo ser /9ulga tica %podendo ser /9ulga de Corrente em Bobina dede Corrente em Bobina de Igni*+o, ou Cabos de Velas, ou ainda Velas 8ue n+o s+o as ;esisti6as

Igni*+o, ou Cabos de Velas, ou ainda Velas 8ue n+o s+o as ;esisti6as

%)egundo a 'abela de #plica*+o(. u ainda numa possibilidade $uito ;emota, %)egundo a 'abela de #plica*+o(. u ainda numa possibilidade $uito ;emota, mas n+o imposs36el! 7e&eito em $dulo -

mas n+o imposs36el! 7e&eito em $dulo - %$dulo de Igni*+o terno, ou%$dulo de Igni*+o terno, ou $dulo 5 parte da =nidade >.. Jetronic, a =nidade de Comando(.

$dulo 5 parte da =nidade >.. Jetronic, a =nidade de Comando(. •

• 32E Não Fun%iona, a%endendo a-ena& o Aterramento, ou ‘1a&&a32E Não Fun%iona, a%endendo a-ena& o Aterramento, ou ‘1a&&a Sen&ore&’

Sen&ore&’ no C= ')'. no C= ')'. 7e&eito em

7e&eito em CI C/&0 CI C/&0  % %Elemento Nº09Elemento Nº09 na &oto acima(, a =nidade apaga, &ica na &oto acima(, a =nidade apaga, &ica KmortaL em Bancada, n+o Pulsando Bicos, nem a Igni*+o. # )olu*+o 

KmortaL em Bancada, n+o Pulsando Bicos, nem a Igni*+o. # )olu*+o  )ubstituir C.I. CJ0M, o

)ubstituir C.I. CJ0M, o 8ual n+o possui @umera*+o Caracter3stica de $ercado.8ual n+o possui @umera*+o Caracter3stica de $ercado. ;etirar de uma =C de )ucata em Bom stado.

Di%a& da 32E "E /etronic :

Dica 1: Em certos casos, podemos ter o Conjunto Principal com Defeito: o C.I. CJ07 ( Elemento Nº04 na foto acima), e Módulo Visional ou ‘Plaquinha Branca de Parâmetros’ (Elemento Nº03

na foto acima). O que fazer? Remoa os !" Componentes e Plu#ue$os num %&dulo 'oquetado. ('oquete pode ser feito, cortando !

'oquete Ori#inal da %em&ria DP "* Pinos e soldando o mesmo na Placa, conforme a quantidade de Pinos necess+rios). Descorir o que est+ com defeito no Conjunto e da- ento 'ustituir, Reparar.

Dica 2: /umera0o de %ercado dos !1 C..s dos 2icos njetores, os quais 3erenciam os 2icos:

4aricante: Motorola, tem um ‘M’ como s-molo, Numeração: LM2902N.

Dica 3: 5unto do Drie de #ni0o (6ransistor 4E6), 7+ um outro

 6ransistor (2C89) que encontra$se aai;o do <rreite (do 6ransistor 4E6), e = ento um 6ransistor 2C89, um 6ransistor de 'inal de

#ni0o, o qual por sua ez enia um pequeno Pulso ao 4E6, que por sua ez ampli>ca esse 'inal, que ser+ assim traal7ado@ para o

%&dulo de #ni0o E;terno, o %&dulo EA$B.

Dica 4: <inda atr+s desse 6ransistor 4E6 (Drie de #ni0o), 7+ uma sola0o de um %ineral c7amado %ica@, o qual assemel7a$se a uma pel-cula pl+stica@, por=m = uma sola0o %ineral, encontrada na /atureza e muito utilizada na Eletrnica, como solante 6=rmico dos Componentes.

Dica 5: /o Drie de 2ico, o 6ransistor Darlin#ton /P/, 7+ um 'uporte Pl+stico, o qual = isolante do Componente, e = tam=m um 'uporte do 3rampo de Dissipa0o@ de Calor.

#on$a 1> &' E)I ,adet 1> &' E)I Ipanema 1> &' E)I %omponentes da U%E: 1 – "51&.

Drive de Bico(s) Injetor(es) - Transistor Darlington - Componente ligado a%os( Bico%s(.

& – MU,&'&

Drive do Relé de Bomba 1 Transistor Darlington 05 Terminais- Componente ligado ao #cionamento do ;el da Bomba de Combust36el.

5 – 56--5

Drive do Atuador de Marcha enta! ti"o Motor de #asso N Multidriver

$aracter%stica de Darlington -Componente ligado ao #tuador de $archa >enta, $otor de Passo.

6 – BEL%1!-E

Multidrive& do Motor de #asso ' do Ar $ondicionado ' da Resistncia de

 Auecimento do $oletor na *ase *ria - Componente $ulti&uncional ?erenciando mais de uma 9un*+o.

. – BEL% 1!-E

Multidriver dos +letro,-entiladores - Comanda o acionamento das Ventoinhas 1 e 2 - Componente gerencia letro-Ventiladores %Ventoinhas(.

Multidriver Regulador 5- . #rinci"al Res"ons/vel "ela Alimenta1o (2) 5- no $ircuito da 3$+ - Componente atua como Con6ersor de Voltagem na =C,

'rans&ormando 12V para OV,#tuando como ;egulador OV. = – 9A"IS+"

*un1o de um Diodo! ou ainda um *us%vel mais Resistente no ue se re4ere a -6 e A6 no $ircuito da 3$+ , es"ecialmente ao receber #ico de Tens1o6 - Componente com 9uncionamento parecido ao de um 9us36el %uma Prote*+o de ntrada da =C! ultrapassando certo >imite /de 'ens+o ou /Corrente este Componente /se abre assim como &unciona realmente um 9us36el, num Circuito letroeletrnico(.

 – '16 56-.

#ossui a A"arncia de um #eueno Micro"rocessador ligado ao

Monitoramento da Tem"eratura da 7gua, semelhante a um /)ensor de 7etona*+o no ardQare da =C, porm nesta =C, 81o #ossui tal *un1o - Componente ligado ao )ensor de 'emperatura da Rgua.

- – .1-, -1.'

#eueno Micro"rocessador ligado a #ulso do(s) Bico(s) Injetor(es) - Componente Interligado ao ?erenciamento do Pulso do%s( Bico%s( Injetor%es(.

1' – "esistores

;esistores ligados ao ajuste de C. 11 – 1. 1!15-!'

Micro"rocessador #rinci"al da 3$+ , encontra,se "r9:imo ao $ristal ;scilador  -Componente respons56el pelo Processamento Principal dos 7ados da =C.

Popularmente chamado de /Processador. 1& – A16 &16 6. 16 Belco 6!! ,orea

Micro"rocessador <ecund/rio ou #o"ularmente conhecido como Micro"rocessador +scravo6  N @+o s Processa 7ados ao Comando do

$icroprocessador Principal, 8uanto ao mesmo 'empo, ?erencia Indi6idualmente determinados dados da =C. Componente 'rabalha 7iretamente interligado ao

$icroprocessador Principal bem como juntamente, ou de &orma conjugada a $emria prom da =C. %In6erti @umera*+o acima no 7esenho, &alta In6erter a8ui! lemento @E12 com lemento @E1F(.

15 – #E7%AL E8("#

+ncai:e do Mencal da 3$+! onde encontra-se a Mem9ria +,#R;M6  , neste caso em espec3&ico uma DI# => #inos - contendo a Rotina de *uncionamento da 3$+  - $apas ?r5&icos de! $urva de Inje1o de $ombust%vel6 (Inje1o) e $urva de Igni1o , ligado a ?ueima do $ombust%vel nos $ilindros %Gueima - Centelhamento(.

De2eitos Catalogados!

• Não a%ionamento do&" Eletro)*entiladore&", *entoin;a&"#

Para )olucionar este Problema, &a*a a substitui*+o do #,ltidriver  respons56el pelo &uncionamento do Eletro1*entilador %Elemento Nº05 indicado na &oto acima(, se a troca do 7ri6e do%s( letro-Ventilador%es( n+o resol6er o problema, ;essolde por Completo a =C. Caso estes 2 procedimentos n+o resol6am o Problema, tro8ue o $icroprocessador, ou $icroprocessadores, tanto o

$icroprocessador Principal %junto ao Cristal scilador(, como o

$icroprocessador /scra6o da =C, indicado tambm na &oto acima, ou ainda em :ltimo caso, )ubstitua a prpria =C.

• !em-eratura d’<gua.

Componente ;espons56el pelo )inal de )ensor de 'emperatura dRgua poder5 apresentar muitas 6eAes $al Contato. )olu*+o! ;essolde o Componente

mesmo, ou ainda caso realiAe a )ubstitui*+o do Componente e isso n+o ;esol6a )ubstitua a prpria =C.

• ‘Erro de 1em=ria E8>1’ %apresentado no 6e3culo 8uando escaneado(. Poss36el causa mais pro656el, devido ao desgaste dos terminais do #encal E3tendido da Central, so&rem muitas 6eAes 7esgaste dos 'erminais /9meas do $encal stendido desta =C em rela*+o aos 'erminais /$achos da $encal %S,porte "igado ao Elemento Nº.?, da 9igura acima(, Causando assim $al Contato nos 'erminais. )olu*Ses! =tiliAando stanho %0,Omm, ou T $il3metro( e 9erro de )olda F0 U % para 8uando n+o se h5 muita perincia em

)oldagem. Guando hou6er $aior perincia, poder5 utiliAar )oldador 40U (. Procedimento! stanhar le6emente os 'erminais /$achos para 8ue @+o aja &olga em rela*+o aos 'erminais /9meas da $encal, caso isso n+o ;esol6a o Problema realiAe a 'roca da /$emria P;$, por uma outra com um #r8ui6o riginal do mesmo $dulo, com a mesma @umera*+o. 5 ainda )$P; a possibilidade de ha6er /)olda 9ria nos 'erminais dessa $encal, ou em

8ual8uer Circuito letrnico 8ue seja assim sendo, &a6or ;essoldar todo o $encal, pinos de ntrada e )a3da do mesmo nesta =C.

• Eletro)*entilador a%ionado direto.

Mal $ontato "or <olda *ria no #icroprocessador Principal %Elemento Nº.. em &oto acima( e"ou tambm no $icroprocessador scra6o %Elemento Nº.? na &oto acima( , ou tambm $al Contato no $encal stendido.

• *e@%ulo não entra em Fun%ionamento, ou não 8ega#

Guando o Ve3culo deia de entrar em &uncionamento, uma das pro656eis

causas poder5 ser de6ido a Gueima do *aristor %Elemento Nº04, indicado na &oto acima(, ocasionado por Pico de 'ens+o gerado pelo #lternador %8uando ocorre desta 'ens+o ultrapassar os 14,OV, sendo ainda mais arriscado 8uando esta aproima-se dos 1< V, nesses casos costuma-se /8ueimar tal

componente(.

@esse Caso, 6eri&i8ue tambm, o #,ltidriver do Reg,lador 4*  %Elemento Nº0/, con&orme 9oto acima( interligado a ;el de Bomba, o 8ual  o principal ;espons56el pela #limenta*+o %( OV do Circuito da =C, 8uando este esta  #6ariado, a =C em Bancada, conectada ao C= ')' tambm n+o entra em

&uncionamento, acionando neste 8uipamento apenas a indica*+o! /$assa )ensores e >Hmpada de #nomalias em alguns casos. 7essa &orma, a =C &ica praticamente KmortaL em bancada.

• 8ul&a $i%o In'etor Eletro)*+lvula In'etora a%ionada" direto#

Bico Injetor Pulsa direto como se esti6esse /tra6ado aberto, ocasionando muitas 6eAes /cesso de Combust36el no Ve3culo. Solução: Procedimento  Ressoldar Componente com caracter+stica, ou encapsulamento de

#icroprocessador , ou caso ;essoldagem n+o resol6a, substituir tal

componente %Elemento Nº0 em &oto acima(, o 8ual encontra-se em &rente ao 7ri6e de Bico Injetor. u caso isso ainda n+o )olucione o Problema! )ubstitua o prprio Drive de .ico In5etor %'ransistor encapsulamento 7arlington,

Elemento Nº0., na &oto acima(. • &%ilação de 1ar%;a 6enta

;ealiAar $edi*Ses em #,ltidriver do #otor de Passo %Elemento Nº0B em &oto acima(, constatado o de&eito %atra6s das medi*Ses realiAadas no

componente con&orme Procedimento Padr+o para $edi*+o de )emi-Condutores( realiAar a )ubstitui*+o do mesmo.

• >elC de $om(a 8rin%i-al %Função Du-la no Si&tema( e da >elC da $om(a de 2om(u&t@vel.

Com o n+o acionamento deste ;el de Bomba, o Procedimento ! ;ealiAar $edi*Ses no Drive do Relé de .om6a, um Transistor Darlington 05 Terminais %Elemento Nº0?, indicado em &oto acima(, constatando o 7e&eito no mesmo, ;ealiAe a )ubstitui*+o.

• Difi%uldade -ara -egar %om 1otor Frio e ou Defeito em Ar)2ondi%ionado. Ve3culo com di&iculdade para /pegar 8uando $otor est5 9rio %geralmente

Ve3culo Rlcool, especialmente pela manh+(, ou ainda 7e&eito de 'ão  Acionamento do Ar1Condicionado, ou A%ionamento Direto do Eletro)

*entilador ., ou Eletro)*entiladore& A2", podendo ser ocasionado por $al 9uncionamento do 7ri6e ou 8uando este est5 #6ariado, ;ealiAe as $edi*Ses no mesmo Elemento Nº09, em &oto acima(, caso seja constatado 7e&eito &a*a a )ubstitui*+o do Componente.

#2ltec E#S 0 ocal A$2l – Belco l2e 3

Aplicações:

%orsa 1' e 1! #()I S1' 1!> &' e && #()I

%#(7E7+ES da U%E: 1 –

..1--Multidriver do Regulador 5-, #rinci"al Res"ons/vel "ela Alimenta1o (2) 5- no $ircuito da 3$+  N =m $ultidri6er  um Componente com um /7irecionamento de 9un*Ses $:ltiplas no Circuito, ou seja, 8uando o mesmo Componente $onitora $ais de uma 9un*+o spec3&ica na =C.

& – 6.-' 1!-J

Multidriver dos +letro,-entiladores . @erencia as -entoinhas 0 e 0= deste <istema -Componente ligado a mais de uma 9un*+o na =C.

5 – 6.-' 1!-J

;ealiAar um Ma"eamento $auteloso "ara determinar a *un1o - *un1o desconhecida no $ircuito

6 – 56--5

Multidriver do Atuador de Marcha enta . ti"o Motor de #asso - Componente ligado ao atuador de marcha lenta do )istema da =C.

. – '&5 eralmente Drive do& 2ilindro& 0? e 0B, Ex%eto a& 32E& 1ono-onto"# Drive do Bico Injetor no $aso +s"ec%4ico dos -e%culos Mono"onto , 0 Bico s9 u em ;utra <itua1o! Drive dos $ilindros 0= e 0C! no caso dos -e%culos Multi"onto . ue "ossuem 0 Bicos Injetores ou mais  N Componente ligado ao ?erenciamento do%s( Bico%s( Injetor%es(, e possuem Caracter3stica de 'ransistor 7arlington

%ncapsulamento(.

! – '&5 eralmente Drive do& 2ilindro& 0. e 09, Ex%eto a& 32E& 1ono-onto"# Drive dos .icos In5etores7 dos Cilindros &- e &8 nos -e%culos Multi"onto , ue "ossuem 0 Bicos Injetores ou mais . u em Sit,ação Espec+2ica dos *e+c,los #onoponto 9 o mesmo gerencia somente &- .ico In5etor (, Componente com Caracter3stica de /'ransistor 7arlington %ncapsulamento(.

= – *A>IS!>

Componente com *uncionamento <emelhante ao de um *us%vel , ou com $aracter%stica a"ro:imada de um Diodo de #rote1o %Controla a Tensão de Entrada da :CE , e ultrapassando certo limite este componente &oi Projetado para /#brir o Circuito da =C, atra6s de sua /Gueima.(

Defeito& 2atalogado&!

• Eletro)*entilador ou Eletro)*entiladore& não fun%ionam"#

Problema relacionado ao #,ltidriver dos Eletro1*entiladores %Elemento Nº0? na 9oto acima(, 6eri&icar $edi*Ses PadrSes de )emi-condutor para este Componente, e caso constatado problemas no mesmo, realiAe a )ubstitui*+o deste $ultidri6er, por outro em per&eito estado.

• *e@%ulo não entra em Fun%ionamento, não d+ 8artida.

 # Causa mais pro656el do Ve3culo n+o entrar em 9uncionamento, est5 muitas 6eAes relacionada a ;,eima do *aristor %Elemento Nº04 indicado na &oto acima(, isso acontece de6ido ao $dulo %=C( ter so&rido um /Pico de 'ens+o no #lternador do Ve3culo, ou mesmo algum tipo de )obrecarga %Causa essa a 8ual muitas 6eAes n+o  especi&icada, pelo Propriet5rio do Ve3culo ou mesmo pelo 'cnico ou $ecHnico 8ue ;ealiAa a $anuten*+o no mesmo, ultrapassando assim a Tens1o M/:ima #ermitida, algo acima dos .9,5 * a . *, ultrapassando assim a 'ens+o )uportada pelo Varistor,

o 8ue certamente o dani&icar5, &aAendo com 8ue o Ve3culo n+o entre mais em

9uncionamento, %pois aps a /8ueima do mesmo, o Circuito se encontrar5 /#berto(. Veri&icar tambm, o #,ltidriver do Reg,lador 4*  %Elemento Nº0. na &oto acima(, interligado a ;el de Bomba, o 8ual  o Principal ;espons56el pela #limenta*+o %( OV do Circuito da =C, 8uando este :ltimo est5 #6ariado, Gueimado, a =C em Bancada conectada ao C=-')' tambm n+o entra em &uncionamento, acionando assim apenas o /$assa )ensores e a >Hmpada de #nomalias, assim a =C &ica praticamente KmortaL em Bancada.

• $i%o In'etor, ou $i%o& In'etore& Eletro In'etore&", ue não -ul&am! @o Corsa $P9I, esta =C utiliAa 02 7ri6es de Bicos! o -< Drive

comandando Cilindros - e 8 %Elemento Nº0/ em &oto acima(, e o $< Drive comanda os Cilindros! $ e = %Elemento Nº05 na 9oto(, j5 no caso espec3&ico da )-10 $onoponto %8ue por sinal, tem &uncionamento so&r36el j5 de 95brica(, esta =C utiliAa apenas 01 7ri6e de Bico %ou letro Injetor(. Para resol6ermos o Problema, o Procedimento adotado  'rocar, ou

S,6stit,ir o>s? Drive>s? de .ico>s? ;,eimado>s?7 ou seja, o%s( 'ransistor %es( 7arlington %Elemento&: 05 ou 0/ con&orme j5 7escritos, e #mbos ;elacionados em 9oto com indica*+o #cima(.

• &%ilação de 1ar%;a 6enta:

;ealiAar $edi*Ses do #,ltidriver do #otor de Passo %Elemento Nº09 na &oto acima(, assim, constatado o 7e&eito, atra6s das $edi*Ses realiAadas no Componente con&orme padr+o( )ubstitua o mesmo, caso a $edida esteja &ora das especi&ica*Ses.

#otronic #1.1 0Sistema osc3 %$aracter%stica Interna 3$+& $a"acitores de #oliéster -ermelhos! 3nidade @asolina(.

Aplicações:

mega &' #()I 8 *asolina S2prema &' #()I – *asolina

9ectra &' #()I – *asolina atN -! 09ectra A3 %#(7E7+ES da U%E:

1 – 5''16

Drive da .o6ina de Ignição N ;espons56el pelo #cionamento da Bobina de Igni*+o, atra6s de seu /Centelhamento - Componente ligado ao ?erenciamento da Bobina de Igni*+o no )istema de Inje*+o.

& – ''1

#,ltidriver Comanda! Relé de .om6a7 Canister7 "@mpada de Anomalias e  At,ador de #arca "enta >Tipo #otor de Passos? - Componente ;espons56el por

tais 9un*Ses $:ltiplas %mais de uma( na =C. 5 – ''1

#,ltidrive dos .icos In5etores N Componente ?erencia os Bicos Injetores da =C.

 *

6 –

5'''-Drive do Reg,lador >B? 4*  N Principal ;espons56el pela #limenta*+o Interna dos Componentes da =C %como uma /9onte ;eguladora %( OV no )istema(.

. – --&=

Drive do Reg,lador Principal  . Transistor Darlington , #rinci"al *onte de  Alimenta1o (2) =- da 3$+! %o 8ual  ;espons56el tambm pela #limenta*+o do

;egulador %( OV, 8ue por Conse8Wncia #limenta assim o Circuito da =C com %( OV . Componente com 9un*+o clusi6a %ligada somente ao 1E 'ermo j5 mencionado na 1X linha deste par5gra&o. #s demais 9un*Ses %como acionamento do ;egulador %( OV s+o decorrentes e dependem de sua 9un*+o Prim5ria, ou seja, o #cionamento do ;el Principal .

! – 5' '-= 56-&

CI Circ,ito Integrado S#D ‘Rece6e e Trata’ o Sinal do Sensor de Rotação - Componente >igado ao )inal do )ensor de ;ota*+o na =C.

= – A ==&

#icroprocessador Principal em Tecnologia <MD6 , encontra-se junto do Cristal scilador - Componente respons56el pelo Processamento Principal dos 7ados da =C.

 – +A15&..A 1''1!5 o2 ainda .==&.

#icroprocessador Sec,ndrio! ou "o"ularmente conhecido como ‘#icroprocessador Escravo’ . @+o s Processa 7ados ao Comando do

$icroprocessador Principal, 8uanto ao mesmo 'empo, ?erencia Indi6idualmente determinados dados da =C. - Componente em 'ecnologia )$7 - basicamente /)oldado por cima da Placa do Circuito. %9alta $apear esse como lemento @E0D no 7esenho acima(.

De2eitos Catalogados! • Ignição#

Ve3culo com )intoma de #8uecimento de Bobina de Igni*+o, e =C com o mesmo )intoma, ou seja, s8uenta ou #8uece, o Pulso de Igni*+o &ica &raco, n+o gerando Centelha ou /Centelhamento $uito 9raco, de6ido a $al

9uncionamento do 7ri6e de Igni*+o. Procedimento! )ubstitua o Drive de Ignição %Elemento Nº0. em &oto acima(.

• No ‘1a&&a da 32E’ !ril;a& e 8onto& de Aterramento"#

Gueima do /$assa %-( da =C e"ou $assa dos )ensores, Veri&icar em 7iagrama ltrico 8ual o Pino ;espons56el pelo $assa %-( dos )ensores e

;e&or*5-lo assim, ao $assa da =C %neste caso espec3&ico, o Pino 2Y de6e ser  ;e&or*ado, ou /Jampeado ao pino 02 da =C(.

• $i%o& In'etore& Eletro *+lvula In'etora"#

Bicos Injetores @+o Pulsam, com Pulso 9raco, ou ainda Bicos /'ra6ados  #berto, ocorre de6ido a /Gueima do #,ltidriver $  %Elemento Nº0B, em &oto

acima( )olu*+o neste caso! ;ealiAe a )ubstitui*+o deste $ultidri6er spec3&ico %Componente @+o ComercialiAado, ;etirar de uma =nidade $otronic $1O1 de )ucata(.

•  >elC de $om(a.

realiAando o #tracamento, 6eri&icar o /7iodo ener e /7iodo Comum %con&orme demais componentes indicado%s( $ 9;@' ao! lemento @E02 na &oto acima(, e tambm o #,ltidriver do Relé de .om6a %Elemento Nº0? na 9oto acima(, diretamente respons56el pelo atracamento do ;el de Bomba, o Procedimento para 'este ! Cortar o%s( 'erminal%is( do%s( 7iodo%s(! /ener e /7iodo Comum,

na Polaridade Positi6a destes. #ps Cortados, e assim /#bertos somente para 'este, Veri&i8ue se o Procedimento e&etuou o /7estra6amento do ;el de

Bomba, caso isso ocorra, )ubstitua o 7iodo, ou 7iodos ;espons56eis pelo /@+o #cionamento caso este Procedimento @+o )olucione o Problema, a )olu*+o 9inal ser5 mesmo ;ealiAar a 'roca, )ubstitui*+o do Multidriver ue $omanda n1o s9 o Relé de Bomba, mas 8ue "ossu% outras *unEes MFlti"las %Elemento Nº0?, Res"ons/vel também "elo Acionamento& do $anister!

Gm"ada de Anomalias e Atuador de Marcha enta (Ti"o Motor de #asso) • Queima do 1i%ro-ro%e&&ador 8rin%i-al eou 1i%ro-ro%e&&ador

Se%und+rio ou E&%ravo":

=nidade apresenta )intomas de /Bicos n+o Pulsarem, n+o acionando o ;el de Bomba, n+o acende />Hmpada de #nomalias, nem aciona a Igni*+o

%Bobina(, ao utiliAar )canner %utiliAado nesta circunstHncia o ;asther da 'ecnomotor( apresentando no mesmo! H+RR; D+ $;M38I$AJ;K ao realiLar Rastreamento da 3$+  )olu*+o para estes )intomas! Trocar ou <ubstituir o(s) Micro"rocessador(es)& o #rinci"al e'ou +scravo

Z7IC#! as =nidades com @umera*+o 9inal ?$! YO0"YO0??, s+o Con6ers36eis, ou seja podemos Con6ert-las, no sentido de 8ue basta trocar a /Programa*+o da $emria prom para a Con6ertermos para o ;e&erido Ve3culo. .! [mega 2.0 ?asolina, podendo tambm ser Con6ertida para [mega F.0 ?as.

• 2orte do 1otor >e-entino, 1otor Fal;a %<intoma no -e%culo(#

Corte repentino do $otor com o Ve3culo em &uncionamento  ocasionado por Inter&erncia letromagntica, de repente KapagaL, /motor corta, a >Hmpada de  #nomalias permanece desligada 8uando de6eria estar acesa. )uspeita-se de

7e&eito em Igni*+o em Centrais com @umera*+o &inal ?$! YO0"YO0??. )endo assim, )ubstitua a =C por uma com &inal YO0??. Isso  claro, aps ter &eito a )ubstitui*+o dos seguintes Componentes! Drive de Ignição %Elemento Nº0. na &oto(, Drive do Relé Principal  %Elemento Nº05 na &oto(, Reg,lador 4*  %Elemento Nº09 na &oto(, CI de Rotação %Elemento Nº0/ na &oto( ou ainda #icroprocessador Principal  %Elemento Nº04 na &oto(, ou #icroprocessador  Sec,ndrio ou Escravo %Elemento Nº0 na &oto(, e n+o ti6er obtido )ucesso. • 1al 2ontato em Souete DI8 riginal %<ouete da Mem9ria +#R;M (.

sta =C apresenta &re8Wentemente de&eito de $al Contato no )o8uete

riginal de6ido ao 7esgaste dos 'erminais do mesmo, por Vibra*+o. 9aAendo o Ve3culo parar de &uncionar, hora 6e3culo pega, hora n+o pega. m bancada, ocorre a mesma coisa, hora a =nidade &unciona, ora n+o &unciona &aAendo parecer $al Contato em $icroprocessador, porm, o 7e&eito est5 no )o8uete 7IP.

B)! o mesmo Problema ocorre no )istema $1.O.2 %[mega Rlcool(, )olu*+o para este problema! )ubstitua o So,ete Original DIP$ Pinos7 o, ainda DIP=$ Pinos, %6o%aliGado 'unto a Elemento Nº0 na &oto( 'ro8ue por um )o8uete riginal 7IP, com / ilhas contatoras &meas, arredondadas ou /olhais contatores &meas, arredondados, pois este n+o apresenta o Problema j5 de 95brica 8ue apresenta no )o8uete com /Contatores 9meas Verticais, tipo

corte, 8ue com o 'empo desgastam %con&orme a $emria 8ue acompanha a =C(.

FDica :niversal  %Para '7#) as =Cs 8ue possuem $emria prom

terna, ou seja posta, n+o stando a $emria prom #rmaAenada 7ireto /no $icroprocessador(! 9i8ue atento para NH IN*E>!E> o )o8uete da

$emria prom, pois h5 uma re&erncia de 95brica no mesmo, e caso ocorra a In6ers+o poder5 at mesmo /Gueimar o Chip da $emria prom, neste caso espec3&ico, pode 8ueimar esta 7IP, por isso tenha o $5imo Cuidado e #ten*+o ao ;ealiAar tais Procedimentos.

Sistema osc #otronic # 1.&

Aplicações:

Omega &' #()I PlcoolQ

Astra &' #()I Plcool -. a -Q +empra &' #()I +2rCo

72meração dos %omponentes da U%E: 1 – 5'&& 111-5

Multidriver $omandando& Bomba de $ombust%vel! Atuador de Marcha enta (ti"o Motor de #asso)! <onda ambda (Auecimento)! Relé de #artida a *rio e <ensor de Rota1o - Componente ;espons56el por 9un*Ses $:ltiplas, ou 7i6ersas 9un*Ses, no Circuito da =C.

Drive de Igni1o, Res"ons/vel "elo Acionamento da Bobina de Igni1o -'ransistor 7arlington - Componente ligado a Igni*+o no Circuito da =C.

5 – .1''

Drive do #ulso de Igni1o e Gm"ada de Anomalias  N $I ($ircuito Integrado)  Anal9gico DI#  - Componente ligado ao Pulso da Igni*+o %)incroniAa*+o(.

6 – +S1&1

Drive dos Bicos Injetores . Transistor Darlington - Componente ligado ao ?erenciamento dos Bicos Injetores.

. – 7.

Drive do Relé #rinci"al  N Transistor Darlington - Componente ligado ao Comando do ;el Principal.

! – 5' 1-1

Drive do Regulador (2) 5-  N 'ransistor 7arlington 0O 'erminais - Componente ;espons56el pela #limenta*+o dos Componentes Internos da =C.

= – #icroprocessador Siemens 5=.115= 8 !.1'5=

Micro"rocessador #rinci"al  respons56el pelo Processamento Principal dos 7ados da =C N Componente em 'ecnologia )$7 N 'rabalha interligado a $emria prom da =C.

 – #emória E8("# da U%E

DI# => #inos! ou DI# C= #inos. %Con&orme $emria 8ue acompanha a =C(  #rmaAena os 7ados num $apa ?r5&ico relacionados a! Cur6a de Inje*+o de

Combust36el %Inje*+o(, e Cur6a de Igni*+o %Gueima nos Cilindros N /Centelhamento(. De2eitos Catalogados!

• Ignição.

Bobina de Igni*+o no Ve3culo pode apresentar Centelha 9raca, ou o n+o

/Centelhamento, ou ainda numa outra Possibilidade /Centelhamento Cont3nuo, Ininterrupto, sem parar. )olu*+o! 'ro8ue, ou )ubstitua o Drive de Ignição %Elemento Nº0? na &oto acima(. ;bs& Podemos =tiliAar tambm nesse caso o 7ri6e de Igni*+o da =C do 'ipo 1.Y $onoponto ou ainda o 7ri6e de Igni*+o da =C ?M, do =no $ille. bs! <+M#R+ RA<#AM;< a @umera*+o do

Componente )ubstitu3do para n+o deiar 6est3gios do )er6i*o ;ealiAado na =C.

1a&&a )" Aterramento 8rin%i-al da 32E, ou ainda 1a&&a do& Sen&ore&: 7e&eito Causa no Ve3culo cesso de Combust36el, ou mesmo podendo ainda causar o @+o 9uncionamento da =C e ob6iamente tambm o n+o

&uncionamento do Ve3culo. )olu*+o! ;e&a*a a 'rilha riginal %caso n+o tenha a possibilidade de 6eri&icar Visi6elmente a olho nu, onde as 'rilhas est+o

Interligadas dessa &orma, abra um $dulo em Per&eito stado para 6isualiAar isso e ;e&a*a se poss36el, as 'rilhas segundo o riginal, ou ent+o /Jampeie os Pinos atra6s do 7iagrama ltrico da =nidade, interligando! o $assa dos )ensores %no caso espec3&ico desta =C(, o Pino F0, 8ue est5 por sua 6eA interligado ao $assa Principal da =C em um dos Pinos! 02, 24 e 14(. • $i%o& In'etore&#

Bicos Injetores @+o Pulsam! Pode acontecer numa )itua*+o mais ;ara, mas @+o Imposs36el, de ser o Drive de .ico %Elemento Nº09 na &oto acima(, ou ent+o 8uando Bicos Injetores pulsam, pulsam apenas 02 Cilindros, %caso espec3&ico do [mega( os Pinos 1Y e 1M na placa da =C s+o riginalmente KJumpeadosL j5 de 95brica, o Pino1Y comanda )imultaneamente os Bicos 01 e 02, e o Pino 1M comanda )imultaneamente os Bicos 0F e 04. Guando ocorre a Gueima da 'rilha dos letro Injetores, geralmente s &uncionam 02 Bicos.

)olu*+o! o Procedimento  KJumpearL com 9io de spessura $uito

 #proimada a spessura da 'rilha, entre um e outro. ! o Pino 1Y com o Pino 1M e Vice-Versa. %B)! Porm o ideal  ;e&aAer a 'rilha riginal(.

• *e@%ulo não entra em Fun%ionamento, não 8ega.

Ve3culo n+o entra em &uncionamento 8uando o Reg,lador de Tensão >B? 4*  %Elemento Nº05 na &oto acima( est5 #6ariado, a =C apresenta )intomas de K$ortaL tanto no Ve3culo, 8uanto em Bancada no C=-')', a )olu*+o  realiAar a )ubstitui*+o do ;egulador OV.

Ve3culo @+o ntra em 9uncionamento, sem Pulso de Igni*+o para o 7ri6e de Bobina, podendo ser ocasionado pelo $al 9uncionamento do CI AnalGgico %Elemento Nº0B na &oto acima(, j5 8ue o mesmo  o ;espons56el por um Pulso de Igni*+o mais 9raco para o 7ri6e, ou o 'ransistor de Igni*+o %j5 citado no 1E 7e&eito acima(, podendo se encontrar #6ariado. )olu*+o ! ;ealiAar a )ubstitui*+o do C.I.

• FDica! Procedimento :niversal para todas as :nidades de Comando E3istentes!

Bomba de $ombust%vel , Marcha enta, <onda ambda, Relé de #artida a *rio e <ensor de Rota1o.

@o caso espec3&ico do @+o #cionamento da Bomba de Combust36el, Veri&i8ue a )olu*+o do mesmo 7e&eito no )istema $otronic $ 1.O.1 e =tiliAe o mesmo Procedimento, o #al H,ncionamento do #,ltidriver  %Elemento Nº0. con&orme &oto acima(, pode ocasionar, o @+o #cionamento da Bomba de Combust36el, $archa >enta scilando, )onda >ambda @+o #presentando >eitura %/Circuito #berto ou Valor 9io, >eitura 'ra6ada(, ;el de Partida a 9rio n+o aciona, %Ve3culo Rlcool com 7i&iculdade para Pegar(, 7e&eito em )ensor de ;ota*+o %poder5 Impedir o Ve3culo de ntrar em 9uncionamento(, a )olu*+o para '7) estes 7e&eitos,  resol6ido atra6s da troca deste $ultidri6er 8ue por sua 6eA, ?erencia 'odas estas 9un*Ses acima citadas.

Aplicações: +ipo 1! #(I Uno 1! #(I )iorino 1! #(I

9ectra  0todos> &' 9 #()I && 1!9 #()I> && 9 #()I3 S81' && #()I

la$er && #()I

 72meração dos %omponentes da U%E: 1 – 5''&5

Drive de Igni1o  N 'ransistor 7arlington - Res"ons/vel "elo Acionamento dos $ilindros 0 e 0. Componente ;espons56el pelo /Centelhamento da Bobina de

Igni*+o. & – 5''&5

Drive de Igni1o = N 'ransistor 7arlington - Res"ons/vel "elo Acionamento dos $ilindros 0= e 0C Componente ;espons56el pelo /Centelhamento da Bobina de

Igni*+o. 5 – .&-1

Drive do Atuador de Marcha enta -'ipo $otor de Passo - Componente ?erencia tal 9un*+o.

6 – .&-'

Drive do $ontrole do <inal de Igni1o . $I <MD! $ircuito Integrado N

;espons56el pelo /7uplo #cionamento! do 7ri6e de Igni*+o %'ransistor 7arlington(, e do ;el de Bomba - Componente )$7 interligado a )inal de Igni*+o.

. – .&-'

Drive do $ontrole do <inal de Igni1o . $I <MD! $ircuito Integrado N

;espons56el #P@#) pelo #cionamento do 7ri6e de Igni*+o %'ransistor 7arlington(, n+o possuindo este C.I. &un*+o 7upla 9un*+o como o 1E 7ri6e mencionado logo acima. Componente )$7 interligado a )inal de Igni*+o.

! – .=-!.

Drive de <inais Anal9gicos "ara Digitais  - Componente ;espons56el pela Con6ers+o dos )inais #nalgicos em 7igitais e Vice-Versa.

= – 5'511

Drive do <inal do <ensor de Rota1o (0,= Dentes) - C.I. )$7- Componente interligado ao )inal do )ensor de ;ota*+o na =C, re&erente a ;oda 9nica no )istema de i.e. .

 – .6!

Micro"rocessador #rinci"al , ;espons56el pelo Processamento dos Principais 7ados da =C N em 'ecnologia )$7 N )oldado por cima da Placa da mesma.

- – 5'515 11-!

Multidriver dos Bicos Injetores - Componente ?erencia os 04 Bicos Injetores neste )istema.

1' – 5'6&6

Drive do <ensor de Detona1o $ Componente )$7 ligado ao )ensor de 7etona*+o.

11 – 5'5.

Multidriver do Regulador (2) 5- e do Relé #rinci"al (*un1o Du"la nesta 3$+)

$ Componente ;espons56el pela #limenta*+o Interna dos Componentes da =C %;egulador OV(.

1& – &=%.1& %#emGria E1PRO# DIP $ Pinos da :CE , 8umera1o $omercial do $om"onente)

#emGria E1PRO# - Componente 8ue contm a ;otina de 9uncionamento do Ve3culo, contendo! o $apa ?r5&ico da /Cur6a de Inje*+o de Combust36el %Inje*+o( e o $apa ?r5&ico da /Cur6a de #6an*o da Igni*+o %Cur6a esta :ltima, ;espons56el pela Centelha nos Cilindros do $otor, ligados a plos+o da letro Combust+o no )istema de I..(.

A-li%açe&! - 'ipo 1.Y $PI - =no 1.Y $PI - 9iorino 1.Y $PI

- Vectra B %todos, 2.0 DV $P9I. 2.2 1YV $P9I, 2.2 DV $P9I( - )-10 2.2 $P9I

- BlaAer 2.2 $P9I

De2eitos Catalogados!

• *e@%ulo não entra em Fun%ionamento#

ste Problema pode ser ocasionado pelo $al 9uncionamento, ou uma #6aria do ‘#,ltidriver do Reg,lador >B? 4*Relé Principal’  Elemento Nº05 na 9oto

acima(, a =nidade n+o acende a >Hmpada de #nomalias, n+o acionando o ;el de Bomba. m Bancada no C=-')', apenas indicar5 o /$assa dos )ensores, Pois este ;egulador,  o Principal ;espons56el pela #limenta*+o do Circuito Interno da =C, sem a #limenta*+o destes Componentes o )istema n+o entra em 9uncionamento. )olu*+o! 9a*a a )ubstitui*+o, ou 'roca do ;egulador OV.

• $i%o& in'etore& Eletro *+lvula"#

Bicos Injetores n+o Pulsam, ou &icam / 'ra6ados , em Curto-Circuito, ou ainda /#bertos, n+o pulsando no Ve3culo, ou mesmo na Bancada ao utiliAar o C=-')'. @o caso espec3&ico do C= 'est, um )intoma =ni6ersal ou seja, para todas as =Cs, no 8ue se re&ere a / Bicos 'ra6ados poder5 apresentar /os >eds Indicadores dos Bicos Injetores, /#cesos Constante , ou seja, )em Pulsar e apresentando >uminosidade de 9orma Bastante Intensa, ou ainda podem aparentar uma /$eia >uA, como se esti6essem /$eio #pagados. m ambos os casos determinamos Com CerteAa, 8ue h5 uma #6aria relacionada a Bicos Injetores na =nidade de Comando. )olu*+o! )ubstitua o #,ltidriver dos .icos In5etores %Elemento Nº09 na &oto acima(, 8ue comandam os 04 Bicos Injetores.

•  *e@%ulo Não Entra em Fun%ionamento, e 32E Não Fun%iona em $an%ada (#adr1o 3niversal "ara Todas as 3$+s)&

Isso se d5 de6ido a Gueima do $assa %-( da Central, geralmente ocasionado por 'rilhas ;ompidas no Circuito, ou ainda terminais 8uebrados 8ue s+o interligados ao Bocal da =C. ste 7e&eito corre principalmente de6ido a algum tipo de )obrecarga, %ou Pico de 'ens+o, seja este gerado pelo #lternador, 8ue est5 trabalhando &ora de suas 'ensSes PadrSes, ou ainda de6ido a alguma In6ers+o de Polaridade, seja nos Plos da Bateria do Ve3culo, de6ido a chamada /Chupeta In6ertida nos Plos Positi6o %( e @egati6o %-( ou ainda de6ido a algum Curto-Circuito na 9ia*+o ltrica do prprio carro ou mesmo ainda nos )ensores ou #tuadores do Ve3culo ou ainda em outra possibilidade eistente, de6ido a um Curto-Circuito ligado ao #terramento %-(, ou $assa, tanto dos )ensores 8uanto ao %-( $assa Principal da prpria =C.

• ! @o Caso espec3&ico do Vectra, 8uando o #terramento do $otor de  #rran8ue, o $assa %-(, est5 mal conectado, ou mesmo desconectado,

geralmente ocasiona a Gueima do $assa da Central. )olu*+o para o problema  ;e&aAer as 'rilhas Gueimadas, por utiliAar uma Central Per&eita de sto8ue %de pre&erncia com a mesma @umera*+o(, e da3 'estar...  na grande maioria das 6eAes &unciona. Caso contr5rio, ou seja, caso a ;econstitui*+o das 'rilhas n+o resol6a o problema ntre com o sciloscpio, de pre&erncia 7igital, na $emria prom da =C, a $emria estar5 sem Pulso %ou seja, n+o estar5 trabalhando com uma 'ens+o Vari56el aplicada para a $emria prom, assim como 7e6eria correr por Padr+o, j5 8ue a mesma de6e apresentar Varia*+o de! 0,FV e 0,OV a F,FV e F,OV, ou ainda de 4,F a OV, nas $edi*Ses realiAadas(. Caso isso aconte*a, ou seja, n+o apresente a scila*+o entre as 'ensSes esperadas a )olu*+o  realiAar a 'roca, ou )ubstitui*+o do $icroprocessador, 8ue trabalha junto do Cristal scilador desta =C.

I#PORTA'TE ! Ao utiliLar ;scilosc9"io Digital! ou ainda Anal9gico! "ara esse #rocedimento é 8ecess/rio um Maior $onhecimento em +letrNnica! "ara a ;"era1o do +ui"amento

Devido ao <u"erauecimento da Trilha, "rovavelmente gerado "or $urto, a 3$+ "erde a Alimenta1o = -! ou >inha F0, pro6eniente direto da Bateria. # )olu*+o neste caso  ;e&aAer as 'rilhas riginais rompidas, mapeando-as segundo uma =C de sto8ue %na mesma numera*+o da Central #6ariada(, e em Per&eito stado e Bom 9uncionamento assim sendo percorra a 'rilha rompida, e a ;e&a*a segundo a riginal.

•  Ignição.

-e%culo n1o tem $entelhamento na Bobina de Igni1o  ou Bobina de Igni1o com $entelhamento direto e cont%nuo %popularmente chamada de /Igni*+o 'ra6ada(, ou ainda Pulso muito &raco da Bobina de Igni*+o, de&eito este :ltimo, 8ue impedir5 o Ve3culo de dar Partida, ou 8ue o Ve3culo pegue.

! Certa 6eA /'orrou o primeiro Drive de Ignição %Elemento Nº0. na &oto acima(, o 8ual comanda Cilindros 01 e 04. ste 8ueimou de maneira 8ue 8uase &undiu o 7issipador de Calor de #lum3nio da Placa com a Carca*a do 7ri6e de Igni*+o, destruindo tambm as 'rilhas da Placa. Isso se deu de6ido a um

/Curto-Circuito na Bobina de Igni*+o de um adett, 8ue possi6elmente recebeu /uma Carga In6ertida nos Plos da Bateria! %( Positi6o e %-( @egati6o,

popularmente conhecida como /Chupeta In6ertida, ocasionando assim

tamanho estrago. # )olu*+o neste caso, &oi )ubstituir o 7ri6e de Igni*+o, um 'ransistor 7arlington %encapsulamento, ou &ormato do componente(, e da3 ent+o re&aAer as 'rilhas, com base numa outra =C de sto8ue em Per&eitas condi*Ses.

5 tambm a possibilidade de um dos &$ CIs S#D >Circ,itos Integrados? dos 2ontroladore& de Ignição, o 8ual 0 deles  o Responsvel  "or ,m

Pe,eno P,lso para o Drive Ignição juntamente do Jerenciamento do Relé  de .om6a, -o&&uindo a&&im D,pla H,nção! %Elemento Nº0 con&orme &oto acima(, e o 2E C.I. o 8ual tambm  um Controlador de Igni*+o, gerenciando )omente o Pulso de Igni*+o para um dos 02 7ri6es % Elemento Nº.0 na &oto acima( n+o estarem en6iando o Pulso de Igni*+o para o%s( 7ri6e%s( de Igni*+o, algo estimado na &aia de 0,F a 0,OV, j5 8ue os 02 'ransitores %estes 02 7ri6ers de Igni*+o, tambm con&orme &oto(, s+o 'ransistores 8ue ampli&icam o )inal de Igni*+o en6iado por tais C.I.s. , o 8ue permitir5 8ue esses 'ransistores gerem ou n+o, o Centelhamento na Bobina de Igni*+o do 6e3culo. )olu*+o nesse caso! )ubstituir o%s( C.I.%s( de Pulso Igni*+o, caso j5 se tenha realiAado a $edi*+o e 'roca dos 7ri6ers %'ransistores( de Igni*+o, e n+o tenha sido resol6ido o problema.

• *e@%ulo não 8ega, não a%iona o >elC de $om(a.

Ve3culo n+o d5 a Partida, nem aciona o ;el de Bomba, pisca a >Hmpada de  #nomalias no Ve3culo e n+o Pega.  7e&eito est5 relacionado a 0=

H$a"acitoreLinhosK Marrons ($laros)! ou Bege +scuros, os 8uais tm 01 /;esistorAinho Preto ou #Aul, bem no meio deles %capacitores( do outro lado da Placa desta =C $ 1.O.4, 8ue encontram-se localiAados bem em &rente 5 /ponta do 'erminais )oldados do $ultidri6er do ;egulador OV";el Principal %con&orme segue mapeamento em &oto acima(.

• &%ilação de 1ar%;a 6enta.

Ve3culo scila $archa >enta n+o permitindo ;egulagem, ou ainda Ve3culo trabalha com /cesso de Combust36el, aps j5 ter sido realiAada a 6eri&ica*+o do )ensor %$otor de Passo no 6e3culo, ou numa situa*+o ainda mais precisa de teste, substitua o )ensor! $otor de Passo por um no6o, no Ve3culo(. • *e@%ulo não -ega, ou 1al Fun%ionamento.

Ve3culo n+o d5 Partida, ou 9unciona trabalhando com 7i&iculdade, %o 8ue depender5 $uito do stado do )ensor de ;ota*+o no Ve3culo( ou ainda o

7ri6e da =C 8ue 'rabalha este /)inal do )ensor de ;ota*+o, poder5 encontrar-se #6ariado, sendo este um C.I. )$7, do )inal de ;ota*+o, localiAado bem ao Centro da Placa desta =C $otronic $1.O.4 %Elemento Nº04, indicado em &oto acima(. <olu1o! Caso j5 tenha 'estado outro )ensor de ;ota*+o no Ve3culo, h5 ainda uma Dica :niversal para De2eitos no

Sistema de In5eção de TODOS os *e+c,los: haja visto ue em muitos casos! uando Medimos basicamente ualuer <ensor! seja o de Rota1o ou ainda ualuer outro do <istema de ie! "rocurando encontrar as eituras #adrEes de -oltagem6 , 'E# SE#PRE PODE#OS REA"#E'TE CO'HIAR em tais MediEes! todavia embora encontremos as Medidas j/ +s"eci4icadas nos Testes das Tabelas dos Diagramas +létricos6 . ou seja! os Testes +s"ec%4icos,  "ara tais <ensores, neste caso em espec3&ico - o <ensor de Rota1o, @\

P7$) #))?=;#; 8ue de6ido a tais $edidas speci&icadas nestas /'abelas, os mesmos N tais )ensores N esteja(m) em #er4eito +stado de

*uncionamento6 . Pois tais medidas apresentadas pelos )ensores, uando em E&tado de >e-ou&o, podem se mostrar #:ITAS *E)ES  +nganosas, ou seja,  "or n1o estarem Trabalhando +nergiLados . ou com +nergia A"licada nos

mesmos (8os <ensores! ou ainda Atuadores). . nesse Caso spec3&ico! A-re&enta na !a(ela de 1ediçe& do Diagrama ElCtri%o:

Sensor de Rotação e P#S! ResistKncia >OL#S?

Pinos 8 e 8% && a -$&&

%continua..(

 #ssim sendo, nesse Caso em spec3&ico, )ubstitua, ou 'ro8ue o /)ensor de ;ota*+o do Ve3culo, por um @o6o, e &a*a o 'este para Veri&icar se o mesmo  #tuar5 - o Mesmo #rocedimento se dar/ de *orma 3NI*E>SA6 com !DS

os SENS>ES e A!3AD>ES de !DS os Sistemas de In5eção Lo5e Conecidos no #ercado, ou seja, para !DAS a& 32E& e Sistemas de In5eção EletrMnica E3istentes. Caso o Problema persista, 'ro8ue, ou

)ubstitua o CI S#D %Elemento Nº0/ indicado em &oto acima(, o 8ual 'rabalha com o Sinal de Rotação nesta =C.

•  Dica :niversal para TODAS as :nidades de Comando>:CEs?!

 A'TES  ob6iamente de RealiNar ,al,er Reparo ue seja nas :CEs, ou ainda até antes mesmo de Abri,las, Sim,le1a no EC: Test Antes,  claro.  #ps isso a 7ica re&erente ao 'ema acima ! *avor  *eri2icar SE#PRE antes a

#emGria Eprom da :CE , uando &e tem DKvida& 8uanto a &e a 3nidade e&t+ em $oa& 2ondiçe&, ou não. A8T+< ue -oc RealiLe ?ualuer

Re"aro na 3$+ , ou ainda ApGs ter RealiLado T;DA< as Tentativas de Re"aro na 3nidade. Pois /o Aruivo da Mem9ria +"rom6 "ode $orrom"er,se6O  ou ainda a Mem9ria +"rom6  %$hi" no 4ormato& DI#! #<;#! #$$! T<;# ou ainda outro tipo(, "oder/ ?ueimar6! a"resentando assim, o 8J; *38$I;8AM+8T; da =C. @esse caso, -eri4iue ual é o Modelo da Mem9ria +"rom, assim sendo ?ra6e - no sentido de ?ra6ar outra - utiliAando o /#r8ui6o riginal da mesma, ou ainda /#r8ui6o da Pre&erncia do Propriet5rio da =C do Ve3culo, .! /se  ]lcool, /Rlcool"Potncia, ou /Bi-Combust36el, e assim por diante, con&orme

Si&tema 4 L 1agneti 1arelli

A-li%açe&!

3no 1ille E8 e i#e# .#0 a&# M 3no .#5 6 i#e# a&# e <l%#M El(a .#5 e .#/ a&# e <l%#M

Fiorino .#5 e .#/ i#e# a&# e <l%#M !em-ra ?#0 i#e# a&# entre outro&#

U%E: 1 – L6-6=

Drive do Reg,lador >B? 4*  N 'ransistor 7arlington - Principal Componente ;espons56el pela #limenta*+o Interna, %( OV, dos Componentes no Circuito da =C. & – +5'=

Drive do>s? .ico>s? In5etor>es? . Transistor Darlington , ; ue de"ender/ da +s"eci4ica1o do -e%culo! se é Mono"onto ! 0 Bico s9O ou se é Multi"onto! nesse caso! no m/:imo 0 Bicos Injetores , $om"onente Anal9gico (Terminais Atravessam a #laca da 3$+)

5 – -5'.

Drive do Relé Principal - Transistor Darlington . Componente da =C ligado a  #cionamento do ;el Principal no )istema de i.e. %Inje*+o letrnica(.

6 – &=%&.! 1em=ria E)8>1 . (8umera1o $omercial do $om"onente) DIP $ Pinos 1 #emGria Eprom da :CE  - Componente 8ue contm

 #rmaAenado nele a Principal ;otina de 9uncionamento da =C, os $apas do )istema de i.e. %Con&orme demais emplos #nteriormente Citados(.

. – #%!%(11 1i%ro-ro%e&&ador 8rin%i-al"#

#icroprocessador Principal da :CE  N 'ecnologia )$7 N Principal Componente ;espons56el pelo Processamento dos dados da =C.

! – #A"E '1 – &&AE!&& – #L+ '!544

#icroprocessador Sec,ndrio ou Popularmente conhecido como

Micro"rocessador +scravo6, em Tecnologia <MD . $om"onente este ue Trabalha $onjugado! ou interligado n1o s9 ao #rocessamento de In4ormaEes decorrentes do Micro"rocessador #rinci"al6! uanto o Res"ons/vel "elo "r9"rio #rocessamento Individual de Determinadas *unEes no $ircuito da 3$+

= – #emória "om 0"eadT nlT #emorT3

Possuindo *ormato de uma DI# => #inos N esta  uma /$emria )$@' de >eitura N ecuta >eituras j5 Pr-stabelecidas no Circuito da =C.

 – U-51R( – +ransistor Barlington

Drive de Ignição - N Comanda /a Centelha da Bobina nos Cilindros 01 e 04 N 'ransistor 7arlington 0F 'erminais - Componente ligado ao ?erenciamento da Bobina de Igni*+o no )istema.

- – U-51R( – +ransitor Barlington

Drive de Ignição $  N Comanda /a Centelha da Bobina nos Cilindros 02 e 0F  N 'ransistor 7arlington 0F 'erminais - Componente ligado ao ?erenciamento da

Bobina de Igni*+o no )istema.

1' – L&-7, 1ar%a Fa(ri%ante: S! !;om&on Numeração de 1er%ado 2om-onente"#

#,ltidriver do At,ador de #arca "enta . Ti"o Motor de #asso . @o )istema de i.e. ?M, do =no $ille P N +sta 3$+ em +s"ec%4ico! 81o #ossui tal $om"onente - pois Ve3culo n+o 'rabalha com #tuador de $archa >enta nesse )istema.

11– Prea Bestinada para a (artida a )rio ) *e@%ulo& a <l%ool#

@esta rea ,ando o *e+c,lo é lcool Original  N ncontra-se uma 7rea  "ara #artida a *rio6 , ou seja um )istema j5 de 95brica para &acilitar 8ue o Ve3culo

tenha Bom 9uncionamento pela $anh+, na chamada /9ase 9ria do $otor - em spec3&ico encontraremos nesse ardQare ! - 0 Transistor <MD, 0= Resitores

(8FmeraEes @randes! indicativas de -alores dos mesmos) , alguns Transitores Muito #euenos . #retos em <MD, e ainda outros ;esistores Pe8uenos% apenas uma

;e&erncia ao /'amanho 93sico dos mesmos, os :ltimos citados(.

De2eitos Catalogados!

• Ignição. Ve3culo n+o pega, n+o d5 partida.

Ve3culo n+o pega, n+o d5 partida. *alta $entelha(s) no(s) $ilindro(s)! "odendo ser& $ilindros 0 e 0, ou $ilindros 0= e 0C(. # )olu*+o  Trocar o>s? Driver>s? de Ignição, Transistor>es? Darlington, %7ri6e de Igni*+o1lemento @E0D-con&orme segue em &oto acima(.

• Podendo ainda ser de6ido ao Reg,lador de *oltagem %( 5*, 8ue poder5 se encontrar #6ariado, impedindo assim a Partida no Ve3culo,

8ue n+o pega. # =C na Bancada acender5 apenas o /$assa %-(, ou  #terramento dos )ensores, tal6eA acendendo somente a >Hmpada de  #nomalias no C= 'est. )olu*+o nesse caso, o Procedimento  trocar

o Drive do Reg,lador 4* , %Elemento Nº0B con&orme &oto no $apa acima(.

• Não a%ionamento do >elC 8rin%i-al. Ve3culo tambm n+o d5 Partida. 7e6ido /a Gueima, #6aria do Componente, n+o  gerado os 12V , 9onte de #limenta*+o da =C, a 8ual alimenta todo o Circuito o 8ue &aA com 8ue o Ve3culo n+o pegue, n+o d partida. =C na bancada n+o acionar5 o ;el de Bomba, nem pulsar5 os Bicos Injetores, nem pulso para a Bobina de Igni*+o. )olu*+o  trocar, ou substituir o Drive do Relé Principal  %Elemento Nº0?, um 'ransistor 7arlington, con&orme indicado na &oto acima (.

• $i%o& In'etore&, Eletro)*+lvula&". Bicos Injetores n+o pulsam. Bicos Injetores n+o pulsam no Ve3culo, ou pulso &ica &raco, ou ainda Bico%s( Injetor%es(/ 'ra6ado%s( #berto, injetando /em cesso nesse :ltimo caso, os >eds indicadores, %de bicos injetores( do C= 'est, poder+o apresentar >eds #cesos com >uminosidade Constante e )em Pulsar  ou ainda /meio

apagados, a uma /$eia >uA. )olu*+o! #ps 6eri&icado%s( o%s( Bico%s( Injetor%es( e suas 9ia*Ses ltricas no Ve3culo poder5 trocar o Drive de .ico>s(, %Elemento Nº0. na &oto acima(  caso o 7e&eito ainda persista e aps j5 ter realiAado o /'este de

VaA+o dos Bicos Injetores, por utiliAar uma /$58uina de Bicos caso a possua, ou ainda caso possa realiAar esse tipo de 'este. &%ilação de 1ar%;a 6enta#

Ve3culo scila a $archa >enta, em /#lta ou /Baia, trabalhando com /cesso de Combust36el, e"ou n+o permitindo ;egulagem de $archa >enta no Ve3culo. @a Bancada, no C= ')'

utiliAando um $otor de Passos ;eal %ou #tuador de $archa >enta( e um )canner &iciente para ;astreamento de

7iagnstico %do )istema de Inje*+o( #mbos #coplados ao C= 'est % tanto o $otor de Passos, 8uanto o prprio )canner ( o 7e&eito ser5 detectado apenas se monitorarmos o )istema com o )canner utiliAando a op*+o K#n5lise ?r5&icaL por eemplo %em nossos 'estes geralmente costumamos utiliAar o ;asther da 'ecnomotor(, e aps regulados 'odos os ParHmetros da

=nidade no /C= ')', e pedirmos ao )canner os KCdigos de 7e&eitosL, dessa &orma teremos identi&icado o de&eito em $archa >enta, atra6s )canner . )olu*+o ! 'rocar o Drive de #arca "enta nos *e+c,los ,e a :CE poss,i , %Elemento Nº.0 na &oto acima, pois o =no $ille, espec3&icamente 1.0, ob6iamente n1o "ossui tal 7ri6e(, por eemplo! 'empra 2.0 i.e $pi.

Importante! 7e&eito de scila*+o de $archa >enta, tambm pode ainda ser de6ido a Interfern%ia EletromagnCti%a no 1=dulo, ou =C, con&orme segue em primo de&eito logo abaio.Podendo essa scila*+o de $archa >enta ser tambm de6ido a V5l6ula do Canister, % V5l6ula essa respons56el pela Capta*+o da 6apora*+o dos ?ases do 'an8ue de

• Interfern%ia EletromagnCti%a De2eito :niversal para Todas as :CEs, ocasionado principalmente devido a Sistema de Ignição com pro6lemas(.

$uito Comum, esse de&eito  bastante corri8ueiro no Ve3culo, especialmente ao re6is5-lo na &icina, porm poucos tcnicos e"ou mecHnicos tm esse Conhecimento.  8ue costumamos chamar sempre de /macetes de Inje*+o, ou nesse caso

espec3&ico, Igni*+o.

!  =no )^ costuma apresentar /rro de $icroprocessador, causado geralmente por Velas @+o ;esisti6as, con&orme

devem &er a& >e&i&tiva&", segundo a 'abela de #plica*+o. Podendo ainda tambm apresentar Krro de $emria promL, ao rastrear a =C no )canner, %em nossos 'estes &oi utiliAado o ;asther(. )olu*+o 8rim+ria para Inter&erncia letromagntica ! Trocar as .o6inas de Ignição com H,lga de Centela. Pois em alguns Ve3culos 'otal&le mais modernos, como na =C do ?ol 1.0 DV 9le %)istema I#U 4BV, por eemplo(, =C so&re /8ueima de componentes, ou #6aria, 8uando Bobina est5  #6ariada, ;achada, ou Partida. O6s! 9issuras ou ;achaduras

podem ser algo M3IT; <util . ':'CA :SE  *ela& CO#:'S  em *e@%ulo& In'eção EletrOni%a isso altera a riginalidade do Ve3culo, comprometendo, o bom &uncionamento do )istema de Inje*+o letrnica, o ual foi 8ro'etado SO#E'TE  -ara 3&o de *ela& Resistivas.

ZI18>!AN!E! #s =Cs ?M dos Ve3culos 1.O )PI % )ingle Point Injection, ou Ve3culos $onoponto(, so&reram de 95brica, mudan*as no )istema de Igni*+o ou seja, a S,6stit,ição das *elas Com,ns, por *elas Resistivas Guando o Ve3culo est5 com *ela& Errada&, ou seja, 6elas 2omun& ao in6s de >e&i&tiva& nesses casos, a =C poder5 &aAer com 8ue a >Hmpada de #nomalias &i8ue acesa por 10 dias no Ve3culo da3 o carro n+o pega, Ve3culo n+o d5 partida,o%s( Bico%s( poder5%+o( n+o pulsar, da3 nesse caso espec3&ico &aremos o seguinte

Procedimento! 7esligamos o Cabo @egati6o %-( da Bateria por um tempo, depois o Bico Injetor 6oltar5 a pulsar. @esses casos, pedimos ao $ecHnico ou 'cnico, 8ue realiAe os seguintes passos, o 8ual  um 8ro%edimento 3niver&al -ara !oda& a& 32E&, tanto a& mai& 1oderna&, uanto a& mai& Antiga&:

• .º ) >evi&e o Si&tema de Ignição -or 2om-leto! *erifiue 8ual o Pogo de *ela& 8ue est5 sendo utiliAado no Ve3culo, e caso necess5rio, tro8ue as *ela& 2omun& por *ela&

>e&i&tiva&, ou mesmo troue o Pogo inteiro &e e&te

a-re&entar de&ga&te, ainda 8ue este esteja com a #plica*+o Correta segundo a 'abela, %e isso  simplesmente b6io(. • ?º ) >evi&e o& 2a(o& de *ela&! Veri&i8ue o +stado de

$onserva1o dos $abos de -elas, 8ue caso estejam

desgastados, poder+o apresentar K*ulga de $orrenteL, de6ido a Cabos de Velas Partidos ou ;achados %borracha isolante(.

• Bº ) >evi&e a&" $o(ina&" de Ignição: Veri&i8ue o estado da%s( Bobina%s( de Igni*+o. Caso esta%s( esteja%m( #6ariada%s(, podem ou poder+o, apresentar ;achaduras, ou ainda Pe8uenas