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Greve geral Grandes portos parados

à exceção de Aveiro e Leixões (act.)

Os portos nacionais estiveram ontem parados, cumprindo a greve a 100%, seja por adesão dos estivadores, seja por adesão dos pilotos, apurou a CARGO. As exceções foram Aveiro (na foto) e Leixões.

Uma ronda feita pela CARGO permitiu apurar que no porto da cidade dos canais aderiram à greve 19 dos 86 elementos da ETP; as hierarquias (que não estão incluídas nos referidos 86 da ETP) todas trabalharam. Operaram-se ali dois navios, um no terminal sul e outro no terminal de granéis sólidos (klinker). Um terceiro não operou, mas não era suposto fazê-lo, por se encontrar há quase uma semana a aguardar a chegada ao porto de carga provinda da Martifer.

Atualizando e complementando uma informação que avançámos ainda antes da 18 horas, no porto de Leixões trabalhou-se em ambos os terminais (TCGL e TCL), nos navios que tinham entrado no porto de véspera e que por essa razão não foram afetados pela greve dos pilotos. Neste porto nenhum trabalhador portuário, quer do quadro das concessionárias, quer do quadro da empresa de trabalho portuário (efectivos e eventuais), aderiu à greve geral. O próprio navio que estava à muralha no TCL trabalhou sem qualquer constrangimento, e só não saiu após terminar o serviço (por volta das 15 horas) por falta de pilotagem.

Em Sines não houve qualquer escala de navios de contentores. Os dois de granéis líquidos (petroleiros) que estavam a operar interromperam o serviço, fizeram-se ao largo por questões de segurança e iriam regressar à meia-noite para continuar a operação.

A meio da manhã a Fesmarpor avançava à CARGO, ainda informalmente, a adesão a 100% nos portos onde tinha a maioria dos associados – Lisboa, Setúbal, Figueira da Foz, Viana do Castelo, Caniçal (Madeira) e Ilha Terceira (Açores).

Nos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC) a adesão à greve foi superior a 90% segundo fonte sindical, e todos os voos da ANA Aeroportos de Portugal, em Lisboa, Porto, Faro e Açores, foram cancelados, disse à Agência Lusa fonte da empresa. Também a CP carga registou elevados índices de adesão.

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APP com portal renovado e nas redes sociais

A Associação dos Portos de Portugal, a que o Porto de Aveiro pertence, marca de novo presença na web. O portal da APP mantém o endereço original – www.portosdeportugal.pt , tendo sofrido uma completa remodelação, tanto no

layout como na diversidade de secções à

disposição da comunidade portuária e dos cibernautas em geral.

O novo portal da APP encontra-se ainda em versão beta (experimental), fase de testes que deverá estar concluída nas próximas semanas.

Para além dos menus institucionais – contactos, localização, objetivos, corpos sociais, lista de associados e estatutos, o portal oferece agora uma diversidade de conteúdos que pretende espelhar o pulsar vigoroso dos portos portugueses. Agenda, APP em foco, Clipping, Geo, são algumas das novas secções, a que se acrescentam Utilidades, Mediamar, Biblos e Museus.

Destaque também para um menu referente aos prémios no setor, outro para o associativismo e um terceiro para as newsletters.

A entrada da APP nas redes sociais é outro aspeto a assinalar. A Associação dos Portos de Portugal está já presente no Facebook

(http://www.facebook.com/portosdeportugal) e no Twitter

(http://www.twitter.com/portosportugal), tendo ainda criado canais de divulgação no

Slideshare (http://www.slideshare.net/portosdeportugal) e no Slide.com

(http://portosportugal.slide.com).

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TCL renova o pórtico mais antigo

do terminal sul

O Terminal de Contentores de Leixões (TCL) voltará a dispôr, até ao fim deste mês de

novembro, do pórtico mais antigo do terminal sul do porto de Leixões nas suas operações, com ganho acrescido de operacionalidade.

O referido pórtico (designado Pog) encontra-se em fase final de trabalhos de modernização, que incidiram tanto na parte elétrica e eletrónica (controlo e comando), a cargo da Siemens Portugal, como da parte mecânica, da responsabilidade da Eurocrane. Estes trabalhos proporcionam a este pórtico

significativos aumentos de velocidade de trabalho – segundo a CARGO apurou, os 45 metros por minuto que eram a sua performance passam, em vazio, a 120 metros por minuto, e em carga a 60 metros por minuto, aumentando na mesma proporção a sua operacionalidade.

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2011: Leixões reduz taxas da exportação

em 4% e mantém as da importação

No próximo ano, as exportações nacionais feitas a partir do porto de Leixões serão mais económicas. A Administração dos Portos do Douro e Leixões (APDL) decidiu reduzir todas as taxas para embarque de mercadorias em Leixões num valor médio de 4% e manter os actuais valores das taxas de desembarque de mercadorias.

Numa medida que pretende contrariar os efeitos da crise económica e reforçar a competitividade do porto de Leixões e das empresas exportadoras a operar em Portugal, as taxas de carga e descarga de todas as categorias de mercadorias não vão sofrer o aumento da inflação, sofrendo antes uma descida significativa de preço em muitas delas.

Assim, tal como é visível na tabela inclusa, o embarque de granéis, veículos, contentores e carga geral no porto de Leixões vai ser 4% mais barato, em média, durante o ano de 2011. Mas no caso dos granéis agro-alimentares, a descida de valores das taxas de carga e descarga chega mesmo aos 50%.

Para esta categoria de carga a Taxa de Utilização do Porto Carga tem agora o valor de 0,2400 ! por tonelada na descarga e de 0,1560 ! por tonelada na carga,

enquanto a TUP Navio fica agora nos 0,3000 !/GT no primeiro período de 24 horas e de 0, 0627 !/GT nos dias seguintes. Assim, o transportador marítimo pagará mais taxas ao porto, enquanto os importadores de granéis agro-alimentares verão os seus custos reduzidos a metade.

Com esta alteração do seu regulamento de tarifas, o porto de Leixões pretende aumentar a sua competitividade no segmento de granéis agro-alimentares ao passar ao agente que toma a decisão sobre a cadeia logística a selecionar – o cliente – o maior benefício desta alteração de custos.

Os novos valores para as taxas de uso do porto de Leixões encontram-se discriminados na tabela em anexo.

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SSS movimenta 60% da carga marítima na Europa

As cargas movimentadas no short sea shipping europeu totalizaram 1,9 mil milhões de toneladas, ou 60% do total do tráfego marítimo dos 27. Os números são do Eurostat e reportam a 2008. Em Portugal, o SSS também é maioritário, com 35,2 milhões de toneladas. [+]

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