• Nenhum resultado encontrado

MWV. S p e c i a l t y C h e m i c a l s

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "MWV. S p e c i a l t y C h e m i c a l s"

Copied!
47
0
0

Texto

(1)
(2)

Specialty Chemicals

(3)

Specialty Chemicals

N A S A M É R I C A S

A biorrefinaria de tall oil

fornece Ácidos Graxos

de Tall Oil (TOFA), Tall

Oil Destilado (DTO),

Breu de Tall Oil (TOR)

Biorrefinaria

Palmeira, SC

A fábrica de derivativos

no Rio de Janeiro dá

suporte aos mercados

estratégicos em

químicos de campos

Derivativos

Duque de Caxias, RJ

Capacidade.

Flexibilidade.

Aptidão.

(4)

Mistura Asfáltica

Morna

(5)

Mistura Asfáltica Morna

“A mistura do futuro”

EAPA

• Mistura asfáltica que adiciona uma tecnologia

que

melhora

a

produção

e

aplicação

a

temperaturas significantemente mais baixas que

a mistura convencional

• Usinada de 30 a 50

o

C abaixo da Mistura

convencional;

• 3 técnicas de Mistura Morna:

-Aditivos Químicos Líquidos

-Aditivos Orgânicos Sólidos

-Técnicas de Espumação

(6)

6

Asfalto Morno no Mundo

0

50

100

150

200

250

300

350

400

2009

2010

2011

2012

2013

HMA

WMA

USA

Milhões de toneladas/ano NAPA

Ano

%WMA

2009

4%

2010

12%

2011

19%

2012

24%

2013

30%

2014

40%

(7)

Porque cresce a produção de Asfalto

Morno no mundo

• Excelente custo benefício

• Não altera projeto

• Economia de energia

• Trabalhabilidade

• Maior janela de aplicação

• Menor emissão de

(8)
(9)

Evotherm usa derivados químicos naturais das

árvores de pinus.

Os Aditivos são constituídos por surfactantes especiais derivados

de óleos renováveis

Especialmente desenvolvidos para o uso em aplicações de asfalto

• Estável ao calor

• Alto ponto de fulgor

• Baixo odor

Hydrophillic head

Asphalt

(10)

10

Evotherm 3G, o que é?

• As moléculas tensoativas

combinam com a umidade

formando micelas, que

proporcionam lubricidade

e maior compactabilidade

sob o forte cisalhamento

durante usinagem e

(11)

•Quando a mistura é compactada pelo rolo, as micelas agem

como

“planos de deslizamento” em uma escala nanoscópica

•Elas permitem que o agregado e o CAP deslizem, e compactem

solidamente sem a necessidade de tempo de cura.

(12)

Pesquisa com

Evotherm

(13)

Pesquisa Asfalto Morno

MWV-Lapav

Objetivo: Estabelecer um protocolo para dosagem de misturas

asfálticas

mornas,

visando

futuros

métodos

de

dimensionamento.

Dosagem Método Marshall;

Metodologia Bailey para composição granulométrica ;

Enquadramento Faixa C DNIT;

Materiais: Agregado basáltico - Pedreira da Construtora

Triunfo

– Santo Antônio da Patrulha-RS

Ligante CAP 50/70

(14)

14

Pesquisa Asfalto Morno

MWV-Lapav

0

100

200

300

400

500

600

700

125

145

165

185

CAP 50/70

CAP 50/70 após RTFOT

CAP 50/70 c/ EVO

CAP 50/70 c/ Evo após

RTFOT

Temperatura (Celsius)

V

isco

sid

ad

e

(Pa

s)

Viscosidade Brooksfield

Caracterização do Ligante

(15)

Pesquisa Asfalto Morno

MWV-Lapav

Caracterização do Ligante

CAP 50/70

CAP 50/70

após

RTFOT

CAP 50/70

c/ EVOT

CAP 50/70 c/

EVOT após

RTFOT

Ponto de Amolecimento

Min:46

49

51

48

53

Penetração

ANP: 50 a 70

69

40

57

50

Penetração Retida após

(16)

16

Evotherm: Agente de Compactacão

100

1000

10000

100000

100

120

140

160

BF

Vis

c

os

it

y

(c

P)

Temperature (C)

Evotherm

HMA

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

80

100

120

140

160

C

o

e

ff

.

o

f

Fric

tion

Temperature (C)

Evotherm

HMA

A mesma

Viscosidade

Menor

Coeficiente

de

Fricção

Ensaio de atrito/desgaste

Cisalhamento e

Lubricidade

(17)

Evotherm: Desempenho e Trabalhabilidad

Uniaxial = Marshall

IPC Global “PRESSBOX”

Caixa de força cisalhamento

(18)

Evotherm: Desempenho Otimizado

Força de Cisalhamento com Lubricidad

0

200

400

600

800

1000

1200

0

5

10

15

20

25

0

5

10

15

20

25

T

e

ns

ã

o

de

Cis

a

lha

me

nt

o

k

P

a

%

T

e

or

de

V

a

zios

Número de Ciclos Shear Box (caixa de cisalhamento)

(19)
(20)

20

Controle de Qualidade –

Grau de compactação

• Transtech PQI - Densímetro eletromagnético;

• Corpos de Prova;

• Calibração do PQI com os Cps extraídos da pista;

• Compactação facilitada;

2

0

(21)

SP-070 Rodovia Ayrton Senna

•Km 54 sul, faixa 2

•12.5 mm, CalTrans IV-B (PG

76/-22) contínua

•12 cm, em vez de 2 x 6cm

,

compactado 10 cm

•Produção: início 165ºC, final

125ºC

•Compactação: até 90ºC

•Compactação: TransTech

(22)

22

SP-070 Rodovia Ayrton Senna

(23)

SP-070 Rodovia Ayrton Senna

ECOPISTAS Ayrton Senna

Compactação com Vibração Dupla Full

80.0

85.0

90.0

95.0

100.0

105.0

15:12

15:15

15:18

15:21

15:24

15:27

15:30

15:33

15:36

Time C o mp a c ta ç a o ( % G mb )

0

20

40

60

80

100

120

T e mp e ra tu ra ( C )

Compaction (% Gmb, pos-calibrar)

C. P. Div. Metade Sup.

Corpo de Prova - Enteira

C. P. Div. Metade Inf.

Temperatura, C

1

3

passadas

(24)

24

Dicas para compactação

• Velocidade: 50-100m/min

• 33-44 golpes por metro

• Frequência alta

(25)

Dicas para compactação

60 70 80 90 100 110 120 130 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 0:00 0:03 0:04 0:05 0:07 0:10 0:12 0:14 0:15

T

emp

er

atu

ra

S

u

p

er

fici

al

C)

G

rau

d

e Com

p

ac

taç

ão

(%

G

mb

)

Tempo para Compactação (min)

60 70 80 90 100 110 120 130 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 0:00 0:02 0:08 0:13

T

emp

er

atu

ra

S

u

p

er

fici

al

C)

G

rau

d

e

Co

mp

ac

taç

ão

(%

G

mb

)

Tempo para Compactação (min)

6 passes de rolo pneu

2 passes de rolo chapa

2 passes de rolo chapa

1 passe de rolo pneu

(26)

26

Aplicação e Compactação de Massa

Camada Simples, 1 x 10 cm, Evotherm Mistura Morna

vs.

2 x 5 cm Camada Dupla, Temperaturas Quentes

Tempo de Resfriamento Observado

25

35

45

55

65

75

85

95

105

115

125

135

145

155

0

60

120

180

240

300

360

420

480

540

Minutos depois de Aplicar a Massa

Te

mp

(

C)

Camada Simples, 10 cm

Camada dupla, aplicar 2a = 75C

Evotherm, 2 x Rolo Duplo Vibratorio

CBUQ, Rollo de Pneu + Rollo Vib.

Aplicar e

compactar

com Evotherm

= 23 mins., 1

camada

simples

Aplicar e

compactar

CBUQ > 90

mins., camada

dupla (2x5

cm)

Tráfego Liberado - Evotherm

Tráfego Liberado - CBUQ

4h

8h

Liberação ao tráfico

mais rápida.

(27)

Trecho Experimental - Bahia

Concessionária

BahiaNorte - Consórcio-BA-093

• Faixa C-DNIT - AMP 55/75;

• 1km de faixa – BA-535 (Perimetral);

• Camada de 10cm de espessura – 98,7% de compactação;

• Camada de 05cm de espessura – 98% de compactação;

(28)

Pav

Pneu1

Pneu2

Pneu3

Pneu4

Pneu5

Pneu6

Pneu7

Pneu8

Pneu9

Pneu10

Pneu11

chapa1

50

60

70

80

90

100

110

120

130

93

94

95

96

97

98

99

100

0:00

0:01

0:03

0:05

0:07

0:11

0:16

0:17

0:18

0:22

0:23

0:31

1:13

Temper

at

ur

a

Super

fici

al

(

ºC)

G

rau

de Compac

taç

ão

(

%

G

mb)

Tempo para Compactação (min)

BA-093/ km 9 /CBUQ 1

Compactação -Rolo pneumático e Rolo

Chapa

(29)

Compactação- Rolo Chapa e Rolo

Pneumático

Pav

Chapa1

Chapa2

Pneu1

Pneu2

70

80

90

100

110

120

130

94

95

96

97

98

99

100

Temp

er

at

ur

a

Super

fici

al

(

ºC)

G

rau

de Compac

taç

ão

(

%

G

mb)

(30)

Trecho Experimental - Bahia

Concessionária

BahiaNorte - Consórcio-BA-093

CBUQ

(31)

BR-392, km 113 - Canguçú, RS- Aug - 2013

•Km 113 sul, 2 faixas

•19 mm, Faixa B DNIT

CAP 60-85 Polímero

(PG 76/-22) contínua

•4 cm

•Usinagem: início 165°C, final

130°C

•Compactação: até 90°C

•Grau de compactação: 99%

(32)

32

BR-392, Canguçú, Rio Grande do Sul

•Ganho de economia de

combustivel = 44%

•Ganho de produtividade

(33)

Canguçu -RS – BR392 – Out 2014

Faixa B –DNER

Poliflex 60/85 – 4cm

Camada de Rolamento

Temp. Usinagem: 150ºC

Temp. Compactação: 130ºC

Grau de compactação: 100%

Deslocamento: 60 min

Objetivo: Auxiliar a compactação a baixa temperatura ambiente

(34)

34

60

70

80

90

100

110

120

130

93

94

95

96

97

98

99

100

101

0:00

0:01

0:03

0:11

T

emp

er

atu

ra

S

u

p

er

fici

al

C)

G

rau

d

e Com

p

ac

taç

ão

(%

G

mb

)

Tempo para Compactação (min)

BR392- RS-km137

Canguçu -RS – BR392 – Out 2014

60 70 80 90 100 110 120 130 93 94 95 96 97 98 99 100 101 0:00 0:02 0:05 0:09 0:11 Te m pe ratu ra Su pe rfic ia l C) G rau de C omp ac taç ão (% G mb)

Tempo para Compactação (min)

(35)

Trecho Experimental – Agetop -GO-070

Faixa C Dnit - CAP 50/70

Km 62 - 2 faixas – 2km de extensão total

Espessura: 4cm

Objetivos

- Reduzir temperatura de usinagem;

- Aplicar e compactar CBUQ morno;

- Garantir compactação;

(36)

Trecho Experimental – Agetop -GO-070

Recomendações: Rolo chapa entra após acabadora;

Rolo Pneu para acabamento;

(37)

Trecho Experimental – Agetop -GO-070

Resultados

Misturas

Quente

Morno

Temperatura Usinagem

160

o

C

125

o

C

Temp. atrás acabadora

130

o

C

105

o

C

Calibração de compactação CP

98%

(38)

Trecho Experimental – Agetop -GO-070

CBUQ – Máx: 164

o

C

Morno – Máx: 128

o

C

(39)

Trecho Experimental – Agetop -GO-070

(40)

Trecho Experimental – Agetop GO-070

RRT

Sem Cond.…

Cond. MPa

0

0,2

0,4

0,6

0,8

1

LAPAV

-M1

LAPAV

-M1

Quente 2%

cal

Quente

Sem Cal

0,9

0,92

0,95

0,58

(41)

ANO EMPRETEIRO FAIXA/PROJETO EXTENSÃO DESTAQUES

2011 OHL CAP 30/45, basalto, DNIT “B 1 km, BR-116, PR Tese Daniella Mello, 2013, UFSC

2011 CCR AMB, Gap Graded rolamento 12,5 mm 2 km, Rod. Bandeirantes, SP 125C usinagem, 109C compactação, 2cm borracha

2011 OHL CAP 30/45, basalto, DNIT“B” Remendo, Rod. Fernão

Dias, MG 12 cm compactado com 2 rolo chapa, uma camada só

2012 EcoVias AMB, Gap Graded rolamento 12,5 mm 1 km, SP-066 Padre Manoel

de Nobrega, SP

6 – 8 hras entre usinagem e aplicação por causa do tráfego, 3 cm borracha

2012 EcoPistas Polímero Faixa B 1 km, Rod. Ayrton Senna,

SP 10 cm compactado com 2 rolo chapa, uma camada só

2012 EcoPistas Polímero, Faixa IV rolamento 1.5 km Rod. Carvalho Pinto,

SP

Aumento de produtividade entre usinagem e aplicação por 35%

2012 EcoVias AMB, Gap Graded rolamento, 12,5 mm 7 km Rod. Conêgo Rangoni,

SP

Evaluação das emissões da usina, 5 dias quente 5 dias morno, com 60% - 90% redução

2012 Prefeitura de São Paulo Remendo, Operação Tapa Buraco 1000 TPD com 2 usinas

SPUA

Aumento de eficiencia na usina 25% sobre o combustivel, com GLP

2013 DEINFRA AMB, Faixa D Deinfra, continua 400 m, 2 faixas, 4,5 cm,

SC-355 Jaborá, SC

Temp. de compactação 80C devido à a mesa sem aquecimento na acabadora, temp usinagem 135C

2013 EcoSul Polímero, 60/85 2 km, BR-392 Canguçu, RS Ganho de produtividade de 30%, economia de

combustivel de 44%

2013 CCR AMB, Gap, 2.5 cm rolamento 3 km, Rod. Anhangueira,

Jundiaí

8 – 10 hras entre usinagem e aplicação por causa de problemas com a acabadora, de noite 13C.

2013 DER-SP CAP 30/45, 4 cm rolamento 2 km, SP-008, Bragança

Paulista, SP

40% aumento de produtividad, 35% economia de combustivel - xisto

2013 EcoVia CAP 30/45, 4 cm rolamento 2 km, accesso para BR-277,

PR-412 Matinhos, PR

Misturador com menor potência para a massa, temps. normais 165C para CAP comúm

2014 DNIT AMB, Gap Graded rolamento, 19 mm,

4 cm

2 km, Rod. BR-280 Canoinhas, SC

Úmidade alta, 1,5% na mistura, 70C temp. de compactação com rolo chapa e pneu

(42)

Fácil de usar

O EVOTHERM pode ser utilizado com qualquer Tipo de

Ligante Asfaltico, de forma simples

O EVOTHERM é um grande promotor de adesividade, sendo

possível a eliminação do cal ou dope.

Menores Temperaturas

Desempenho Comprovado

(43)

Fácil de Usar

Menores Temperaturas

• Redução de temperatura (até 50

o

C)

• Economia de energia (até 50%)

• Devido a menor temperatura de

aplicação da camada, reduz o tempo

de liberação da pista ao trafego, sem

(44)

Fácil de Usar

Menores Temperaturas

• Redução da oxidação do ligante

• Redução da segregação térmica

• Raio de alcance & Temporada de

pavimentação maiores

• Conforto ao Trabalhador

(45)

Evotherm

“Otimizador de desempenho”

• Inovação química com 50% componentes

renováveis

O

EVOTHERM

atua

como

um

facilitador

da

compactação das misturas asfálticas, sendo tolerante

as Longas distâncias de transporte, elevados tempos

de espera para descarga e baixa temperatura ambiente.

Com o uso do EVOTHERM, se torna possivel a

compactação

de

camadas

espessas

de

CBUQ,

aumentando a produtividade e reduzindo o tempo de

execução de reparos e recapeamentos. O uso de

EVOTHERM é excelente para camadas delgadas que

resfriam rápidamente.

(46)

Desempenho comprovado

• Milhares de projetos; >150 milhões de

toneladas de mistura

• Projetos em todos os estados nos EUA;

mais de 20 países

• 40 milhões de ESAL’s no teste de pista

do NCAT com menos de 2 mm de trilha

de roda

• O uso de EVOTHERM não necessita

de alteração do projeto granulomêtrico

• O uso de EVOTHERM promove a

redução de custo em todo o processo

de pavimentação, através da otimização

da

USINAGEM,

APLICAÇÃO

e

COMPACTAÇÃO

(47)

Muito obrigado!!

www.evotherm.com

V I S Ã O

S P E C I A LT Y C H E M I C A L S N O B R A S I L

Ser

reconhecida

como

fornecedora

de

especialidades

químicas

sustentáveis

e

exclusivas, baseadas na Química da Árvore, na

longa experiência da MWV e no talento

brasileiro.

Referências

Documentos relacionados

Além da constatação de que o uso da “regra do octeto” como modelo explicativo para as Ligações Químicas é insuficiente e falho em diversos aspectos, a

Em relação às despesas com publicidade e propaganda, acolho os esclarecimentos prestados pelo interessado de que foram efetuados em sua quase totalidade com a publicação de atos

3.6 Conhecimento de extração de dados, validação, agregação e análise de ferramentas e técnicas 3.7 Conhecimento de vários tipos de revisões de processo de monitoramento de

Para estes polos, a mediana de distância entre o município de residência do aluno e o polo é maior que 60 quilômetros, ou seja, pelo menos 50% dos alunos que não residem no

Como conseqüência destas discussões e desta construção coletiva, surge o projeto da Escola Semestral de 5ª a 8ª série do ensino fundamental, na

 Diferenças Temporárias são diferenças entre a quantia escriturada de um activo ou de um passivo no balanço e a sua base de tributação, e podem ser (§5 NCRF

Quando o gerente foi questionado sobre o caso específico da empresa Beta, ele comentou que o fator preponderante para ele trabalhar com ela é sua capacidade de inovação

De acordo com Naparstek (2008), se o sujeito está casado com seu órgão em detrimento do Outro sexo, ele faz a fuga do gozo fálico e pode encontrar dois caminhos para sair