Código de Falhas - I-Shift.pdf

(1)

Manual de Serviço

Caminhões

Grupo

43

43 Edição

01

01 Códigos de falha VT2214/2514B GSS-AGS

MID 130, MID 223

_{FM, FH}

VERSION 2

(2)

Prefácio

As descrições e instruções contidas neste manual são baseadas nos métodos de construção e estudo até Fevereiro 02.

O desenvolvimento dos produtos é contínuo. Por esse motivo, veículos e componentes produzidos depois da data acima mencionada, podem ter valores e métodos de reparação diferentes. Quando as diferenças afectarem o conteúdo do manual de forma sensível, será este completado com informações de serviço.

Na próxima edição do manual serão introduzidos os complementos.

Nas instruções onde aparece um número de operação na rubrica, este é referente ao V.S.T. (Tempo Standard Volvo).

As instruções sem número de operação na rubrica são de caráter geral e não são referentes ao V.S.T.

Nesta publicação usam-se os seguintes níveis de observação e advertência:

Nota:

indica um procedimento, prático ou uma condição que deve ser seguida de maneira que o veículo ou o componente funcione da forma pretendida.

Aviso:

indica uma situação perigosa que pode causar danos no produto.

Atenção:

indica uma situação perigosa que pode causar acidentes pessoais ou

sérios danos no produto.

Perigo:

indica uma situação extremamente perigosa que pode causar acidentes

pessoais graves, podendo até levar a morte.

Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden

Referência para encomenda: TSP196416

A reprodução total ou parcial desta publicação é proibida sem autorização prévia e escrita da Volvo Truck Corporation.

Esta proibição abrange qualquer forma ou processo de reprodução, seja eletrônico, mecânico, tipográfico ou fotográfico, incluindo fotocópia, xerocópia ou gravação. Os transgressores são passíveis de procedimento judicial.

(3)

Índice

Generalidades

... 3

Localização dos componentes ... 3

Diagramas elétricos da unidade de controle da alavanca de mudanças (circuito interno) ... 4

Especificações

... 5

Diagrama do sensor ... 5

Descrição dos sinais ... 6

Ferramentas

... 16

Ferramentas especiais ... 16

Outros equipamentos especiais ... 17

Deficiências de funcionamento

... 18

Tabela de códigos de falha ... 18

Tabela FMI ... 23

MID 130: Unidade de controle da caixa de mudanças ... 24

MID 130 PID 31 Cilindro do grupo redutor, posição ... 24

MID 130 PID 32 Cilindro do grupo desmultiplicador, posição ... 27

MID 130 PID 33 Cilindro servo da embreagem, posição ... 30

MID 130 PID 36 Desgaste da embreagem, condição ... 32

MID 130 PID 37 Pressão de ar, caixa de mudanças ... 33

MID 130 PID 59 Cilindro da alavanca de mudanças, posição ... 35

MID 130 PID 60 Cilindro de comando lateral, posição ... 38

MID 130 PID 158 Unidade de controle, tensão da bateria ... 41

MID 130 PID 161 Eixo de entrada, rotação ... 42

MID 130 PID 177 Temperatura do óleo, caixa de mudanças ... 44

MID 130 PPID 34 Saída de +12 V da ECU ... 46

MID 130 PPID 50 Embreagem, pré-carga ... 47

MID 130 PPID 51 Disco de embreagem, posição de tração ... 48

MID 130 PPID 54 Saída de +5V ECU ... 49

MID 130 PPID 55 ECU, temperatura ... 50

MID 130 SID 35 Válvula solenóide, grupo redutor alto ... 51

MID 130 SID 36 Válvula solenóide, grupo redutor baixo ... 54

MID 130 SID 37 Válvula solenóide, grupo desmultiplicador alto ... 57

MID 130 SID 38 Válvula solenóide, grupo desmultiplicador baixo ... 60

MID 130 SID 39 Válvula solenóide, cilindro de comando lateral, posição externa ... 63

MID 130 SID 40 Válvula solenóide, cilindro da alavanca de mudanças, posição externa ... 65

MID 130 SID 50 Válvula solenóide, cilindro de comando lateral, posição interna ... 67

MID 130 SID 51 Válvula solenóide, cilindro da alavanca de mudanças, posição interna ... 69

MID 130 SID 231 SAE J1939 Link de controle ... 71

MID 130 SID 240 Memória de programação ... 72

MID 130 SID 250 SAE J1708 Link de informação ... 73

MID 130 SID 253 Memória de calibração EEPROM ... 74

MID 130 PSID 1 Válvula PWM, engate rápido ... 75

MID 130 PSID 2 Válvula PWM, engate lento ... 77

MID 130 PSID 3 Válvula PWM, desengate rápido ... 79

MID 130 PSID 4 Válvula PWM, desengate lento ... 81

MID 130 PSID 10 Válvula solenóide, cilindro de comando lateral, posição neutra ... 83

MID 130 PSID 11 Válvula solenóide, cilindro da alavanca de mudanças, posição neutra ... 85

MID 130 PSID 20 Válvula solenóide, tomada de força 1 ... 87

MID 130 PSID 21 Válvula solenóide, tomada de força 2 ... 89

MID 130 PSID 200 Interrupção do link de dados SAE J1939, unidade de controle do motor ... 91

MID 130 PSID 201 Interrupção do link de dados SAE J1939, unidade de controle do veículo ... 92

MID 130 PSID 204 Interrupção no link de dados SAE J1939, unidade de controle dos freios ... 93

(4)

MID 130 PSID 207 Interrupção no link de dados, unidade de

controle da alavanca de mudanças ... 94

MID 130 PSID 254 Sinal DIEE ... 95

MID 223: Unidade de controle da alavanca de mudanças ... 96

MID 223 PID 158 Unidade de controle, tensão da bateria ... 96

MID 223 SID 41 Mudanças para marchas altas, condição do interruptor ... 98

MID 223 SID 42 Mudanças para marchas baixas, condição do interruptor ... 99

MID 223 SID 231 Link de controle J1939 ... 100

MID 223 SID 237 Relé, motor de partida ... 101

MID 223 SID 240 Memória de programação ... 102

MID 223 SID 250 SAE J1708 Link de informação ... 103

MID 223 SID 253 Memória de calibração EEPROM ... 104

MID 223 PSID 10-15 Alavanca de mudanças, posição (SEG1-6) ... 105

MID 223 PSID 16-18 Alavanca de mudanças, posição (SER1-3) ... 107

MID 223 PSID 38 Eletroimã, inibidor da alavanca de mudanças (SOLF) ... 109

MID 223 PSID 39 Solenóide, inibidor da alavanca de mudanças (SOX1) ... 110

MID 223 PSID 200 Interrupção do link de dados J1939, unidade de controle do motor ... 111

MID 223 PSID 201 Interrupção do link de dados J1939, unidade de controle do veículo ... 112

MID 223 PSID 204 Interrupção no link de dados J1939, unidade de controle dos freios ... 113

MID 223 PSID 205 Interrupção no link de dados, unidade de controle da caixa de mudanças ... 114

MID 223 PSID 254 Sinal DIEE ... 115

Controle de funcionamento

... 116

Sensores ... 116

Sensor de posição, embreagem, verificação ... 116

Sensor de posição, grupo redutor/grupo desmultiplicador/alavanca de mudanças, verificação ... 121

Sensor de posição do seletor de marchas (SEG 1-6, SER 1-3), verificação ... 124

Sensor de rotação/temperatura/pressão, verificação ... 127

Válvulas ... 132

Válvula solenóide, tomada de força, verificação ... 132

Válvula solenóide, grupo redutor/grupo desmultiplicador/comando lateral/alavanca de mudanças, verificação ... 133

Válvula de modulação da largura de pulso (PWM), embreagem, verificação ... 138

Unidades de controle ... 143

Tensão da bateria, ECU, verificação ... 143

Interruptores / relés ... 145

Solenóide, inibidor da alavanca de mudanças SOLF, SOX1, verificação ... 145

Interruptor de mudanças para marchas altas/marchas baixas, verificação ... 148

Relé do motor de partida, verificação ... 150

Retorno de informações

Números de operação

(5)

Grupo 43 Códigos de falha VT2214B/2514B GSS-AGS (TECU, GECU) Generalidades

Generalidades

Localiz

Localização

ação dos

dos compone

componentes

ntes

T4011993

1 Comandos, comando de manute nção da velocidade constante

2 Computador de bordo

3 Lâmpadas de advertência (INFO!, STOP!) 4 Fusíveis (unidade de controle do motor e Geartroni c) 5 Alavanca de mudanças

6 Botões de comando

7 Cilindro servo da embreagem com válvulas PWM e sensor de posição

8 Caixa de mudanças com unidade de controle da caixa de mudanças, caixa seletora, sensor e válvulas solenóides

9 Unidade de controle da alavanca de mudanças 10 Sensor do pedal do acelerador

(6)

Grupo 43 Códigos de falha VT2214B/2514B GSS-AGS (TECU, GECU) Generalidades

Diagramas elétricos da unidade de controle da alavanca de

mudanças (circuito interno)

1 Unidade de controle, circuito interno 2 Solenóides, inibidor da alavanca de mudanças 3 Interruptor E/P

4 Interruptor B (não utilizado)

5 Interruptor, mudança para marchas altas/marchas baixas

6 Posição da alavanca de mudanças SEG 1–6 7 Posição da alavanca de mudanças SER 1–3

T4019162

(7)

Grupo 43 Códigos de falha VT2214B/2514B GSS-AGS (TECU, GECU) Especificações

Especificações

Diagrama do sensor

T4014248 O diagrama mostra a resistência ( ) / temperatura

( C) do sensor de temperatura Geartronic T4014249

O diagrama mostra a tensão (V) / temperatura ( C) do sensor de temperatura Geartronic

T4014454 O diagrama mostra a tensão (V) / pressão (Bar) do sensor de pressão Geartronic

(8)

Descrição dos sinais

Unidade de controle da caixa de mudanças (MID 130), adaptador da

caixa de teste conectado na instalação elétrica

Condições prévias:

•

Caixa de teste 999869 9 com cabo de extensão 9990061 ou 9990062 e adaptador 9998543 conectados na instalação elétrica.

•

Unidade de controle

desconectada

.

•

Chave de partida

na posição de parada

a não ser que esteja indicado de outra maneira no campo Restante. Onde é indicado ”massa”, significa uma conexão de aterramento (massa).

• Medição de

Medição de resistência

resistência

com o multímetro 9510060.

• Medição de

Medição de tensão

tensão

T4019031

U

= tensão em volts (VDC), a não ser que esteja indicado de outra maneira.

U bat

= tensão da bateria

R

= resistência em

Unidade de controle da caixa de mudanças (MID 130)

Cone-xão

xão

Tipo de sinal

Conexão

Conexão de

caixa de teste

de teste

teste na

na

V

Vaallo

or

r n

no

om

miin

naal l

R

Reessttaan

nttee

1 Unidade de controle do motor, massa 1 - Massa R ≈ 0

3 Controle, válvula solenóide, grupo redutor baixo (VALR)

3 - 14 R ≈ 125 A +20 C

4 Controle, válvula solenóide, cilindro da alavanca de mudanças, posição externa (VAGO)

4 - 14 R ≈ 125 A +20 C

5 Controle, válvula solenóide, cilindro de comando lateral, posição externa (VARO)

5 - 33 R ≈ 125 A +20 C

7 Controle, válvula solenóide, cilindro da alavanca de mudanças, posição neutra (VAGN)

7 - 14 R ≈ 125 A +20 C

9 Sinal, posição do cilindro do grupo desmultiplicador

9 - 27 R ≈ 70

10 Sinal, posição do cilindro da alavanca de mudanças

10 - 28 R ≈ 70

11 Sinal, posição do cilindro de comando lateral

11 - 29 R ≈ 70

12 Sinal, posição do cilindro do grupo redutor

12 - 30 R ≈ 70

14 Válvulas solenóides, massa interno 14 - Massa R ≈ ∞

15 Massa, interno 15 - Massa R ≈ ∞

17 Sinal, pressão de ar da caixa de mudanças

Não pode ser medido

(9)

Cone-xão

xão

Tipo de sinal

Conexão

Conexão de

caixa de teste

de teste

teste na

na

V

Vaallo

or

r n

no

om

miin

naal l

R

Reessttaan

nttee

21 Controle, válvula solenóide, grupo

redutor alto (VAHR)

21 - 14 R ≈ 125 A +20 C

22 Controle, válvula solenóide, cilindro de comando lateral, posição interna (VARI)

22 - 33 R ≈ 125 A +20 C

23 - 33 R ≈ 125 A +20 C

25 Controle, válvula solenóide, cilindro da alavanca de mudanças, posição interna (VAGI)

25 - 14 R ≈ 125 A +20 C

27 Sinal, posição do cilindro do grupo

desmultiplicador 27 - 9 R

≈ 70

28 10 - R ≈ 70

29 - 11 R ≈ 70

30 - 12 R ≈ 70

31 Sinal, temperatura do óleo da caixa de mudanças

31 - 15 R ≈ 1,1k A +20 C

Ver “Diagrama do sensor” página 5

33 Válvulas solenóides, massa interno 33 - Massa R ≈ ∞

34 Alimentação de tensão, pressão de ar da caixa de mudanças e sensor de posição da embreagem

36 Sinal, posição do cilindro servo da embreagem

38 Controle, válvula solenóide, grupo desmultiplicador alto (VAHS)

38 - 33 R ≈ 125 A +20 C

39 Controle, válvula solenóide, grupo desmultiplicador baixo (VALS)

39 - 33 R ≈ 125 A +20 C

42 Controle, válvula PWM, desengate rápido (VAFD)

42 - 33 R ≈ 16 A +20 C

43 Controle, válvula PWM, engate rápido (VAFE).

43 - 33 R ≈ 16 A +20 C

44 Controle, válvula PWM, desengate lento (VASD)

44 - 14 R ≈ 16 A +20 C

45 Controle, válvula PWM, engate lento (VASE)

45 14 - R ≈ 16 A +20 C

47 Sinal, rotação do eixo de entrada 47 - 54 R ≈ 1,1 k A +20 C

50 Link de controle SAE J1939 A 50 Ver grupo 371 ”Links de

dados, pesquisa de falhas”

51 Link de controle SAE J1939 B 51 Ver grupo 371 ”Links de

52 Link de informação SAE J1708 A 52 Ver grupo 371 ”Links de

53 Link de informação SAE J1708 B 53 Ver grupo 371 ”Links de

54 Freqüência, massa 54 - Massa R ≈ ∞

55 Alimentação de tensão 55 - 1 U = Ubat Chave de partida na posição

de condução

(10)

Unidade de controle da caixa de mudanças (MID 130), caixa de teste

conectada entre a unidade de controle e a instalação elétrica

Condições prévias:

•

Caixa de teste 999869 9 com cabo de extensão 9990061 ou 9990062 e adaptador 9998543, conectados entre a unidade de controle e a instalação elétrica.

•

Unidade de controle

conectada

.

•

Chave de partida naser que esteja indicado de outra maneira na coluna

posição de condução

(a não Restante). Onde é indicado ”massa” significa uma conexão de aterramento (massa).

•

Motor desligado.

• Medição de

Medição de tensão

tensão

• Medição de

Medição de resistência

resistência

T4019032

U

= tensão em volts (VDC) a não ser que esteja indicado de outra maneira.

U

batbat = tensão da bateria

U diff

= "tensão diferencial" em volts (V)

R

= resistência em

Unidade de controle da caixa de mudanças (MID 130)

Cone-xão

xão

Tipo de sinal

Conexão

Conexão de

de teste

teste na

na

caixa de teste

V

Vaallo

or

r n

no

om

miin

naal l

R

Reessttaan

nttee

1 Unidade de controle do motor, massa 1 - Massa U ≈ 0 V

3 Controle, válvula solenóide, grupo redutor baixo (VALR)

3 - 14 U ≈ Ubat Válvula solenóide ativada

utilizando o computador de diagnóstico.

4 Controle, válvula solenóide, cilindro da alavanca de mudanças, posição externa (VAGO)

5 -

33 U ≈ U_bat Válvula solenóide ativada

7 Controle, válvula solenóide, cilindro da alavanca de mudanças, posição neutra (VAGN)

7 - 14 U ≈ U_bat Válvula solenóide ativada

9 - 1 U ≈ 2,5 V

10 - 1 U ≈ 2,5 V

11 - 1 U ≈ 2,5 V

12 - 1 U ≈ 2,5 V

14 Válvulas solenóides, massa interno 14 - Massa U ≈ 0 V

15 Massa, interno 15 - Massa U ≈ 0 V

17 Sinal, pressão de ar da caixa de mudanças

17 - 15 U ≈2,5 V A 7,5 bar.

21 Controle, válvula solenóide, grupo redutor alto (VAHR)

21 -

14 U ≈ U_bat Válvula solenóide ativada

(11)

Cone-xão

xão

Tipo de sinal

Conexão

Conexão de

caixa de teste

de teste

teste na

na

V

Vaallo

or

r n

no

om

miin

naal l

R

Reessttaan

nttee

22 Controle, válvula solenóide, cilindro de

comando lateral, posição interna (VARI)

25 Controle, válvula solenóide, cilindro da alavanca de mudanças, posição interna (VAGI)

27 - 1 U ≈ 2,5 V

28 - 1 U ≈ 2,5 V

29 - 1 U ≈ 2,5 V

30 - 1 U ≈ 2,5 V

31 Sinal, temperatura do óleo da caixa de mudanças

31- 15 U ≈ 3,2 V A +20 C.

33 Válvulas solenóides, massa interno 33 - Massa U ≈ 0 V

34 Alimentação de tensão, sensor de pressão de ar da caixa de mudanças e sensor de posição da embreagem

34 - 15 U ≈ 5 V

36 Sinal, posição do cilindro servo da embreagem

36 - 15 U_diff ≈1,2 V Diferença de tensão entre

as posições engatada e desengatada. 38 Controle, válvula solenóide, grupo_{desmultiplicador alto (VAHS)} 38 33 - U ≈ Ubat Válvula solenóide ativada_{utilizando o computador de}

diagnóstico. 39 Controle, válvula solenóide, grupo

desmultiplicador baixo (VALS)

42 Controle, válvula PWM, desengate rápido (VAFD)

42 - 33 U > 6 V Válvula PWM ativada

43 Controle, válvula PWM, engate rápido (VAFE).

44 Controle, válvula PWM, desengate lento (VASD)

45 Controle, válvula PWM, engate lento (VASE)

47 Sinal, rotação do eixo de entrada 47 - 54 U > 0,5 V AC Em marcha lenta.

50 Link de controle SAE J1939 A 50 Ver grupo 371 ”Links de

51 Link de controle SAE J1939 B 51 Ver grupo 371 ”Links de

52 Link de informação SAE J1708 A 52 Ver grupo 371 ”Links de

53 Link de informação SAE J1708 B 53 Ver grupo 371 ”Links de

54 Freqüência, massa 54 - Massa U ≈ 0 V

55 Alimentação de tensão 55 - 1 U ≈ Ubat

(12)

Unidade de controle da alavanca de mudanças (MID 223, I 1-30), caixa

de teste conectada na instalação elétrica

Nota!

A tabela de sinais descreve os circuitos internos da unidade de controle da alavanca de mudanças, ver o diagrama elétrico página 4.

Condições prévias:

•

Caixa de teste 999869 9 com cabo de extensão 9990061 ou 9990062 e adaptador 9813194 conectados na conexão de 30 pinos da instalação elétrica.

•

Unidade de controle

desconectada

.

•

Chave de partida na

posição de parada

a não ser que esteja indicado de outra maneira no campo Restante. Onde é indicado ”massa” significa uma conexão de massa na caixa de distribuição.

• Medição de

Medição de resistência

resistência

• Medição de

Medição de tensão

tensão

T4019033

U

R

= resistência em

Unidade de controle da alavanca de mudanças (MID 223)

Cone-xão

xão

Tipo de sinal

Conexão

Conexão de

caixa de teste

de teste

teste na

na

V

Vaallo

or

r n

no

om

miin

naal l

R

Reessttaan

nttee

1 Não utilizado.

3 Não utilizado.

4 Iluminação, botão E/P 4 - 14 R ≈ 50 - 100

6 Interruptor, mudança para marchas altas

6 - 11 R ≈ ∞ R ≈ 0 quando pressionar

o botão.

7 Massa, interruptor 7 - Massa R ≈ ∞

8 Não utilizado.

9 Solenóide (SOX1) 9 - 14 R ≈ 57

10 Solenóide (SOLF) 10 - 14 R ≈ 30

11 Interruptor de mudança para marchas altas/marchas baixas, massa

11 - Massa R ≈ ∞

12 Interruptor, mudança para marchas baixas

12 11 - R ≈ ∞ R ≈ 0 quando pressionar

o botão.

14 Solenóide, massa 14 - Massa R ≈ ∞

15 Interruptor E/P 15 - 7 R ≈ ∞ R ≈ 0 quando pressionar

o botão. 18 Posição da alavanca de mudanças

(SEG1–6), massa

18 - Massa R ≈ ∞

19 Sinal, posição da alavanca de mudanças (SER3)

19 - 27 R ≈ 1,8 k

20 - 27 R ≈ 1,8 k

21 - 27 R ≈ 1,8 k

(13)

Cone-xão

xão

Tipo de sinal

Conexão

Conexão de

caixa de teste

de teste

teste na

na

V

Vaallo

or

r n

no

om

miin

naal l

R

Reessttaan

nttee

22 Sinal, posição da alavanca de

mudanças (SEG6)

22 - 18 R ≈ 1,8 k

23 Sinal, posição da alavanca de mudanças (SEG5)

23 - 18 R ≈ 1,8 k

24 - 18 R ≈ 1,8 k

25 - 18 R ≈ 1,8 k

26 - 18 R ≈ 1,8 k

27 Posição da alavanca de mudanças (SER1–3), massa

27 - Massa R ≈ ∞

28 - 18 R ≈ 1,8 k

(14)

Unidade de controle da alavanca de mudanças (MID 223, I 1–30), caixa

de teste conectada entre a unidade de controle e a instalação elétrica

Nota!

A tabela de sinais descreve os circuitos internos da unidade de controle da alavanca de mudanças, ver o diagrama elétrico página 4.

Condições prévias:

•

Unidade de controle

conectada

.

•

Chave de partida na

posição de condução

(a não ser que esteja indicado de outra maneira na coluna Restante). Onde for indicado ”massa” significa uma conexão de massa na caixa de distribuição.

•

Motor desligado.

• Medição de

Medição de tensão

tensão

• Medição de

Medição de resistência

resistência

T4019034

U

R

= resistência em

Unidade de controle da alavanca de mudanças (MID 223)

Cone-xão

xão

Tipo de sinal

Conexão

Conexão de

caixa de teste

de teste

teste na

na

V

Vaallo

or

r n

no

om

miin

naal l

R

Reessttaan

nttee

1 Não utilizado.

3 Não utilizado.

4 Iluminação, botão E/P 4 - 14 U ≈5 V Corrente da modulação da

largura do pulso. Reostato na posição máxima.

6 Interruptor, mudança para marchas altas 6 - 11 U ≈ U_bat U ≈ 0 V quando pressionar

o botão.

7 Massa, interruptor 7 - Massa R ≈ 0 Chave de partida na posição

de parada.

8 Não utilizado.

9 Solenóide (SOX1) 9 - 14 U > 18 V Solenóide ativado

10 Solenóide (SOLF) 10 - 14 U ≈ Ubat Solenóide ativado

utilizando o computador de diagnóstico. 11 Interruptor de mudança para marchas

altas/marchas baixas, massa

11 - Massa R ≈ 0 Chave de partida na posição

de parada. 12 Interruptor, mudança para marchas

baixas

12 - 11 U ≈ Ubat U ≈ 0 V quando pressionar

o botão.

14 Solenóide, massa 14 - Massa R ≈ 0 Chave de partida na posição

de parada.

(15)

Cone-xão

xão

Tipo de sinal

Conexão

Conexão de

caixa de teste

de teste

teste na

na

V

Vaallo

or

r n

no

om

miin

naal l

R

Reessttaan

nttee

15 Interruptor E/P 15 - 7 U ≈ U_bat U ≈ 0 V quando pressionar

o botão. 17 Sinal, posição da alavanca de mudanças

(SEG1– 6)

17 - 18 U ≈ 5 V

18 Posição da alavanca de mudanças (SEG1–6), massa

de parada. 19 Sinal, posição da alavanca de mudanças

(SER3)

19 - 27

20 Sinal, sensor de posição da alavanca de mudanças (SER2)

20 - 27

21 Sinal, sensor de posição da alavanca de mudanças (SER1)

21 - 27

22 Sinal, sensor de posição da alavanca de mudanças (SEG6)

22 - 18

23 - 18

24 - 18

25 - 18

26 - 18

U ≈ 1 - 1,5 V quando a alavanca de mudanças está na posição central do sensor relevante. Caso contrário, a tensão deve estar entre 3,5 - 4 V.

27 Sensor de posição da alavanca de mudanças (SER1–3), massa

de parada. 28 Sinal, sensor de posição da alavanca de

mudanças (SEG1)

28 - 18 Ver 19-26

30 Alimentação de tensão, sensor de posição da alavanca de mudanças (SER1–3)

30 - 18 U ≈ 5 V

(16)

Unidade de controle da alavanca de mudanças (MID 223, A 1–22), caixa

de teste conectada na instalação elétrica

Nota! Os pontos de medição A1-22 na unidade de

controle correspondem às conexões de teste 31-52

na caixa de

na caixa de teste.

teste.

Condições prévias:

•

Caixa de teste 999869 9 com cabo de extensão 9990061 ou 9990062 e adaptador 9998533 conectados na conexão de 22 pinos da instalação elétrica.

•

Unidade de controle

desconectada

.

•

Chave de partida

na posição de parada

a não ser que esteja indicado de outra maneira no campo Restante. Onde é indicado ”massa” significa uma conexão de massa na caixa de distribuição.

• Medição de

Medição de resistência

resistência

• Medição de

Medição de tensão

tensão

T4019035

U

R

= resistência em

Unidade de controle da alavanca de mudanças (MID 223)

Cone-xão

xão

Tipo de sinal

Conexão

Conexão de

caixa de teste

de teste

teste na

na

V

Vaallo

or

r n

no

om

miin

naal l

R

Reessttaan

nttee

A1 Link de informação SAE J1708 B 31 Ver grupo 371 ”Links de

A2 Alimentação de tensão 32 - 42 R ≈ 0

A3 Massa 33 Massa - R ≈ 0

A4 Chave de partida na posição DR 34 - 33 U ≈ U_bat Chave de partida na posição

de condução A 5 Controle, relé, caixa de mudanças

automática

35 - 33 R ≈ 250 -300 A +20 C

A 6 Controle, relé, motor de partida 36 - 34 R ≈ 250 -300 A +20 C Interruptor das

baterias desligado e chave de partida na posição de partida.

A11 Link de informação SAE J1708 A 41 Ver grupo 371 ”Links de

A12 Alimentação de tensão 42 - 32 R ≈ 0

A13 Link de controle SAE J1939 B 43 Ver grupo 371 ”Links de

A14 Link de controle SAE J1939 A 44 Ver grupo 371 ”Links de

A15 Não utilizado.

A16 Não utilizado.

A17 Relé de sinal, luzes da marcha à ré 47 - 33 U ≈ Ubat Chave de partida na posição

de condução

A22 Massa 33 52 - R ≈ 0

(17)

Unidade de controle da alavanca de mudanças (MID 223, A 1-22), caixa

de teste conectada entre a unidade de controle e a instalação elétrica

Nota

Nota! ! Po

Pontos de medição A1-

ntos de medição A1- 22 na

22 na unida

unidade de

de de

controle correspondem às conexões 31-52 na caixa

de teste.

Condições prévias:

•

Unidade de controle

conectada

.

•

Chave de partida na

posição de condução

(a não ser que esteja indicado de outra maneira na coluna Restante). Onde é indicado ”massa” significa uma conexão de massa na caixa de distribuição.

•

Motor desligado.

• Medição de

Medição de tensão

tensão

• Medição de

Medição de resistência

resistência

T4019036

U

R

= resistência em

Unidade de controle da alavanca de mudanças (MID 223)

Cone-xão

xão

Tipo de sinal

Conexão

Conexão de

caixa de teste

de teste

teste na

na

V

Vaallo

or

r n

no

om

miin

naal l

R

Reessttaan

nttee

A 1 Link de informação SAE J1708 B 31 Ver grupo 371 ”Links de

A 2 Alimentação de tensão 32 - 33 U ≈ Ubat

A 3 Massa 33 Massa - U = 0 V

A 4 Chave de partida na posição DR 34 - 33 U ≈ U_bat

A 5 Controle, relé, caixa de mudanças automática.

35 - 33 U ≈ Ubat

A 6 Controle, relé, motor de partida 36 - 33 U ≈0 V Alavanca de mudanças na

posição neutra. U ≈ U_bat nas outras posições.

A11 Link de informação SAE J1708 A 41 Ver grupo 371 ”Links de

A12 Alimentação de tensão 42 - 33 U ≈ Ubat

A13 Link de controle SAE J1939 B 43 Ver grupo 371 ”Links de

A14 Link de controle, SAE J1939 A 44 Ver grupo 371 ”Links de

A15 Não utilizado

A16 Não utilizado

A 17 Relé de sinal, luzes da marcha à ré 47 - 33 U ≈ Ubat U ≈ 0 V com a alavanca de

mudanças na posição R.

A 22 M assa 52 Massa - U ≈ 0 V

(18)

Grupo 43 Códigos de falha VT2214B/2514B GSS-AGS (TECU, GECU) Ferramentas

Ferramentas

Ferramentas especiais

Para maiores informações sobre pedidos de ferramentas e outros equipamentos especiais, consultar as Publicações de Serviço do grupo 08.

9998699

Caixa de teste 62–pólos Adaptador 60 pólos a 22 pólos

9998543

Adaptador 55 pólos Adaptador DIN 4 pólos

9998534

9998563

Adaptador DIN 12 pólos

(19)

Grupo 43 Códigos de falha VT2214B/2514B GSS-AGS (TECU, GECU) Ferramentas

Outros equipamentos especiais

Para maiores informações sobre pedidos de ferramentas e outros equipamentos especiais, consultar as Publicações de Serviço do grupo 08.

9510060

Multímetro

9813194

Adaptador 60 pólos a 30 pólos

(20)

Grupo 43 Códigos de falha VT2214B/2514B GSS-AGS (TECU, GECU) Deficiências de funcionamento

Deficiências de funcionamento

Tabela de códigos de falha

MID:

Message Identification Description (identificação da unidade de controle).

PID:

Parameter Identification Description (identificação de parâmetros (valor)).

PPID:

Proprietary Parameter Identification Description (identificação de parâmetros exclusiva da Volvo (valor)).

SID:

Subsystem Identification Description (identificação do Componente).

PSID:

Proprietary Subsystem Identification Description (identificação do Componente exclusiva da Volvo).

FMI:

Failure Mode Identifier (identificação do tipo de falha). Para maiores informações sobre estas designações, ver a Informação de Serviço, Grupo 000 Sistema de Gerenciamento Eletrônico do Veículo, série 98.

C

Có

ód

diig

go

o d

de

e ffaallh

ha

a

C

Co

om

mp

po

on

neen

nttee//ffu

un

nççãão

o

FMI

Seção

MID 130 PID 31 Sensor, posição do grupo redutor 0, 1, 2, 5, 6, 13 “MID 130 PID 31 Cilindro do grupo redutor, posição” página 24

MID 130 PID 32 Sensor, posição do grupo desmultiplicador

0, 1, 2, 5, 6, 13 “MID 130 PID 32 Cilindro do grupo desmultiplicador, posição” página 27 MID 130 PID 33 Sensor, posição da embreagem 3, 5, 13 “MID 130 PID 33 Cilindro

servo da embreagem, posição” página 30 MID 130 PID 36 Placa da embreagem, desgaste 0 “MID 130 PID 36 Desgaste

da embreagem, condição” página 32

MID 130 PID 37 Sensor, pressão de ar 0, 1, 3, 5 “MID 130 PID 37 Pressão de ar, caixa de mudanças” página 33

MID 130 PID 59 Sensor, posição da marcha 0, 1, 2, 5, 6, 13 “MID 130 PID 59 Cilindro da alavanca de mudanças, posição” página 35 MID 130 PID 60 Sensor, posição da marcha 0, 1, 2, 5, 6, 13 “MID 130 PID 60 Cilindro de

comando lateral, posição” página 38

MID 130 PID 158 Unidade de controle, tensão da bateria

0, 1 “MID 130 PID 158 Unidade de controle, tensão da bateria” página 41 MID 130 PID 161 Sensor de rotação, caixa de

mudanças

0, 3, 5, 6 “MID 130 PID 161 Eixo de entrada, rotação” página 42 MID 130 PID 177 Sensor, temperatura do óleo 0, 5, 13 “MID 130 PID 17 7

Temperatura do óleo, caixa de mudanças” página 44 MID 130 PPID 34 Saída de +12V da ECU 0, 1 “MID 130 PPID 34 Saída de

+12 V da ECU ” página 46 MID 130 PPID 50 Placa da embreagem, pré-carga 0 “MID 130 PPID 5 0

Embreagem, pré-carga” página 47

MID 130 PPID 51 Placa da embreagem, posição de tração

13 “MID 130 PPID 5 1 Disco de embreagem, posição de tração” página 48

MID 130 PPID 54 Saída de +5V da ECU 0, 1 “MID 130 PPID 54 Saída de

+5V ECU” página 49 MID 130 PPID 55 Unidade de controle eletrônica,

temperatura

0 “MID 130 PPID 5 5 ECU, temperatura” página 50 18

(21)

C

Có

ód

diig

go

o d

de

e ffaallh

ha

a

C

Co

om

mp

po

on

neen

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un

nççãão

o

FMI

Seção

MID 130 SID 35 Válvula solenóide, grupo redutor alto (VAHR)

5, 6, 7 “MID 130 SID 35 Válvula solenóide, grupo redutor alto” página 51 MID 130 SID 36 Válvula solenóide, grupo redutor

baixo (VALR)

5, 6, 7 “MID 130 SID 36 Válvula solenóide, grupo redutor baixo” página 54 MID 130 SID 37 Válvula solenóide, grupo

desmultiplicador alto (VAHS)

5, 6, 7 “MID 130 SID 37 Válvula solenóide, grupo desmultiplicador alto” página 57

MID 130 SID 38 Válvula solenóide, grupo desmultiplicador baixo (VALS)

5, 6, 7 “MID 130 SID 38 Válvula solenóide, grupo desmultiplicador baixo” página 60

MID 130 SID 39 Válvula solenóide, comando lateral, posição externa (VARO)

5, 6, 7 “MID 130 SID 39 Válvula solenóide, cilindro de comando lateral, posição externa” página 63 MID 130 SID 40 Válvula solenóide, cilindro da

alavanca de mudanças, posição externa (VAGO)

5, 6, 7 “MID 130 SID 40 Válvula solenóide, cilindro da alavanca de mudanças, posição externa” página 65 MID 130 SID 50 Válvula solenóide, cilindro de

comando lateral, posição interna (VARI)

5, 6, 7 “MID 130 SID 50 Válvula solenóide, cilindro de comando lateral, posição interna” página 67 MID 130 SID 51 Válvula solenóide, cilindro da

alavanca de mudanças, posição interna (VAGI)

5, 6, 7 “MID 130 SID 51 Válvula solenóide, cilindro da alavanca de mudanças, posição interna” página 69 MID 130 SID 231 Link de controle SAE J1939 2 “MID 130 SID 231 SAE

J1939 Link de controle ” página 71

MID 130 SID 240 Memória de programação 2 “MID 130 SID 240 Memória

de programação” página 72 MID 130 SID 250 Link de informação SAE J1708 2, 3, 4 “MID 130 SID 250 SAE

J1708 Link de informação” página 73

MID 130 SID 253 Memória de calibragem 2 “MID 130 SID 253 Memória

de calibração EEPROM” página 74

MID 130 PSID 1 Válvula PWM, engate rápido (VAFE)

5, 6 “MID 130 PSID 1 Válvula PWM, engate rápido” página 75

MID 130 PSID 2 Válvula PWM, engate lento (VASE).

5, 6 “MID 130 PSID 2 Válvula PWM, engate lento” página 77

MID 130 PSID 3 Válvula PWM, desengate rápido (VAFD)

5, 6 “MID 130 PSID 3 Válvula PWM, desengate rápido” página 79

MID 130 PSID 4 Válvula PWM, desengate lento (VASD)

5, 6 “MID 130 PSID 4 Válvula PWM, desengate lento” página 81

MID 130 PSID 10 Válvula solenóide, cilindro de comando lateral, posição neutra (VARN)

7 “MID 130 PSID 10 Válvula

solenóide, cilindro de comando lateral, posição neutra” página 83

(22)

C

Có

ód

diig

go

o d

de

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ha

a

C

Co

om

mp

po

on

neen

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un

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o

FMI

Seção

MID 130 PSID 11 Válvula solenóide, cilindro da alavanca de mudanças, posição neutra (VAGN)

5, 6, 7 “MID 130 PSID 11 Válvula solenóide, cilindro da alavanca de mudanças, posição neutra” página 85 MID 130 PSID 20 Válvula solenóide, tomada de

força 1

5, 6 “MID 130 PSID 20 Válvula solenóide, tomada de força 1” página 87

MID 130 PSID 21 Válvula solenóide, tomada de força 2

5, 6 “MID 130 PSID 21 Válvula solenóide, tomada de força 2” página 89

MID 130 PSID 200 Link de controle SAE J1939 9 “MID 130 PSID 2 00 Interrupção do link de dados SAE J1939, unidade de controle do motor” página 91

MID 130 PSID 201 Link de controle SAE J1939 9 “MID 130 PSID 2 01 Interrupção do link de dados SAE J1939, unidade de controle do veículo ” página 92

MID 130 PSID 204 Link de controle SAE J1939 9 “MID 130 PSID 2 04 Interrupção no link de dados SAE J1939, unidade de controle dos freios ” página 93

MID 130 PSID 207 Link de controle SAE J1939 9 “MID 130 PSID 2 07 Interrupção no link de dados, unidade de controle da alavanca de mudanças” página 94

MID 130 PSID 254 Sinal DIEE 3 “MID 130 PSID 25 4 Sinal

DIEE” página 95 MID 223 PID 158 Unidade de controle, tensão da

bateria

0, 1 “MID 223 PID 158 Unidade de controle, tensão da bateria” página 96 MID 223 SID 41 Interruptor, mudança para

marchas altas, condição

4 “MID 223 SID 41 Mudanças

para marchas altas, condição do interruptor” página 98

MID 223 SID 42 Interruptor, mudança para marchas baixas, condição

4 “MID 223 SID 42 Mudanças

para marchas baixas, condição do interruptor” página 99

MID 223 SID 231 Link de controle SAE J1939 2 “MID 223 SID 231 Link de controle J1939” página 100 MID 223 SID 237 Relé, motor de partida 3 “MID 223 SID 237 Relé,

motor de partida ” página 101

MID 223 SID 240 Memória de programação 2 “MID 223 SID 240 Memória

de programação” página 102

MID 223 SID 250 Link de informação SAE J1708 2, 4 “MID 223 SID 250 SAE J1708 Link de informação” página 103

MID 223 SID 253 Memória de calibragem 2 “MID 223 SID 253 Memória

de calibração EEPROM” página 104

(23)

C

Có

ód

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o d

de

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ha

a

C

Co

om

mp

po

on

neen

nttee//ffu

un

nççãão

o

FMI

Seção

MID 223 PSID 10 Alavanca de mudanças, posição (SEG1)

2, 4, 5, 12 “MID 223 PSID 1 0-15 Alavanca de mudanças, posição (SEG1-6)” página 105

MID 223 PSID 16 Alavanca de mudanças, posição (SER1)

2, 4, 5, 12 “MID 223 PSID 1 6-18 Alavanca de mudanças, posição (SER1-3)” página 107

MID 223 PSID 38 Solenóide, inibidor da alavanca de mudanças (SOLF)

5, 6 ID 223 PSID 38“M Eletroimã, inibidor da alavanca de mudanças (SOLF)” página 109

MID 223 PSID 39 Solenóide, inibidor da alavanca de mudanças (SOX1)

5, 6 “MID 223 PSID 3 9 Solenóide, inibidor da alavanca de mudanças (SOX1)” página 110 MID 223 PSID 200 Link de controle SAE J1939 9 “MID 223 PSID 2 00 Interrupção do link de dados J1939, unidade de controle do motor” página 111

MID 223 PSID 201 Link de controle SAE J1939 9 “MID 223 PSID 2 01 Interrupção do link de dados J1939, unidade de controle do veículo” página 112

MID 223 PSID 204 Link de controle SAE J1939 9 “MID 223 PSID 2 04 Interrupção no link de dados J1939, unidade de controle dos freios” página 113

(24)

C

Có

ód

diig

go

o d

de

e ffaallh

ha

a

C

Co

om

mp

po

on

neen

nttee//ffu

un

nççãão

o

FMI

Seção

MID 223 PSID 205 Link de controle SAE J1939 9 “MID 223 PSID 2 05 Interrupção no link de dados, unidade de controle da caixa de mudanças ” página 114

MID 223 PSID 254 Sinal DIEE 3 “MID 223 PSID 25 4 Sinal

DIEE” página 115

(25)

Tabela FMI

Padrão SAE

FM

FMI I

T

Teext

xto

o no

no vi

viso

sor

r do

do

computador de bordo

Texto SAE

0 Valor muito alto Dados válidos, mas acima da faixa normal de trabalho 1 Valor muito baixo Dados válidos, mas abaixo da faixa normal de trabalho 2 Dados incorretos Dados intermitentes ou incorretos

3 Falha elétrica Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão mais alta 4 Falha elétrica Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão mais baixa 5 Falha elétrica Corrente anormalmente baixa ou interrupção

6 Falha elétrica Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa 7 Falha mecânica Resposta incorreta do sistema mecânico

8 Falha elétrica ou mecânica

Freqüência anormal 9 Falha de comunicação Taxa de atualização anormal 10 Falha elétrica ou

mecânica

Variações anormalmente grandes 11 Falha não identificada Falha não identificada

12 Falha de componente Unidade ou componente danificado 13 Calibragem incorreta Valores de calibragem fora dos limites 14 Falha não identificada Instruções especiais

15 Falha não identificada Reservado para uso futuro

(26)

MID 130: Unidade de controle da caixa de mudanças

MID 130 PID 31 Cilindro do grupo redutor, posição

T4015503

T4018109

Informações gerais

A posição do pistão em cada cilindro na carcaça protetora é medida com sensores indutivos de posição.

O sensor pode suportar uma corrente de 100 mA e tem uma resistência de aproximadamente 70 .

Componente:

(B35) Sensor, posição do grupo redutor

Instalação elétrica:

–

Código de falha

FMI 0

Dados válidos, mas acima da faixa normal de trabalho. Condições para o código de falhas:

•

Valor do sensor baixo, mas dentro dos parâmetros.

•

Grupo redutor baixo solicitado.

•

O valor do sensor deixa, repentinamente, a faixa de grupo redutor baixo.

Possíveis causas:

•

Vazamento de ar.

•

Falha mecânica na caixa de mudanças.

•

Falha mecânica no sensor. Reação da unidade de controle:

•

A lâmpada amarela é solicitada. Sintoma externo observado:

•

A lâmpada amarela acende.

•

Ocorre o desengate e a unidade de controle tenta engatar novamente.

Verificação recomendada:

•

Verificar a pressão de ar da caixa de mudanças.

•

“Sensor de posiçã o, grupo redutor/grupo desmultiplicador/alavanca de mudanças, verificação” página 121

(27)

FMI 1

Dados válidos, mas abaixo da faixa normal de trabalho. Condições para o código de falhas:

•

Valor do sensor alto, mas dentro dos parâmetros.

•

Grupo redutor alto solicitado.

•

O valor do sensor deixa, repentinamente, a faixa do grupo redutor alto.

Possíveis causas:

•

Vazamento de ar.

•

Ocorre o desengate e a unidade de control e tenta engatar novamente.

•

Verificar a pressão de ar da caixa de mudanças.

•

“Sensor de posiç ão, grupo redutor/grupo desmultiplicador/alavanca de mudanças, verificação” página 121.

FMI 2

Dados intermitentes ou incorretos. Condições para o código de falhas:

•

Valor de sensor inválido. Possíveis causas:

•

As marchas não são encontradas. Verificação recomendada:

•

Remover o sensor. Verificar se o pistão move facilmente.

• FMI 5

Corrente anormalmente baixa ou interrupção. Condições para o código de falhas:

•

Interrupção no circuito do sensor.

•

O circuito do sensor está curto-circuitado à tensão da bateria.

Possíveis causas:

•

Falha na instalação elétrica.

•

Sensor danificado. Reação da unidade de controle:

•

O código de falha é armazenado.

•

“Sensor de posiçã o, grupo redutor/grupo desmultiplicador/alavanca de mudanças, verificação” página 121.

FMI 6

Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa. Condições para o código de falhas:

•

Circuito do sensor curto-circuitado à massa. Possíveis causas:

•

Instalação elétrica incorreta.

•

(28)

FMI 13

Valor de calibragem fora dos limites. Condições para o código de falhas:

•

Estão faltando os valores de calibragem. Possíveis causas:

•

Calibragem não executada. Reação da unidade de controle:

•

O veículo não pode ser conduzido. Verificação recomendada:

•

Calibrar utilizando o computador de diagnóstico.

•

(29)

MID 130 PID 32 Cilindro do grupo desmultiplicador, posição

T4011997

T4018110

Informações gerais

A posição do pistão em cada cilindro na carcaça protetora é medida com sensores indutivos de posição.

O sensor pode suportar uma corrente de 100 mA e tem uma resistência de aproximadamente 70 .

Componente:

(B36) Sensor, posição do grupo

desmultiplicador

Instalação elétrica:

–

Código de falha

FMI 0

•

Valor do sensor baixo, mas dentro dos parâmetros.

•

Grupo desmultiplicador baixo solicitado.

•

O valor do sensor deixa, repentinamente, a faixa do grupo desmultiplicador baixo.

Possíveis causas:

•

Vazamento de ar.

•

Ocorre o desengate e a unidade de controle tenta engatar novamente.

•

(30)

FMI 1

•

Valor do sensor alto, mas dentro dos parâmetros.

•

Grupo desmultiplicador alto solicitado.

•

O valor do sensor deixa, repentinamente, a faixa do grupo desmultiplicador alto.

Possíveis causas:

•

Vazamento de ar.

•

Ocorre o desengate e a unidade de control e tenta engatar novamente.

• FMI 2

Dados intermitentes ou incorretos. Condições para o código de falhas:

•

Valor de sensor inválido. Possíveis causas:

•

• FMI 5

•

Interrupção no circuito do sensor.

•

Possíveis causas:

•

Instalação elétrica incorreta.

•

• FMI 6

Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa. Condições para o código de falhas:

•

Circuito do sensor está curto-circuitado à massa. Possíveis causas:

•

Falha na instalação elétrica.

•

(31)

FMI 13

•

Estão faltando os valores de calibragem. Possíveis causas:

•

Calibragem não executada. Reação da unidade de controle:

•

(32)

MID 130 PID 33 Cilindro servo da embreagem, posição

T4011972

T4018111

Informações gerais

O sensor de posição está localizado no cilindro servo da embreagem e é alimentado com +5 V.

O sensor é um componente “ativo”, o que significa que não é possível medir a resistência do sensor.

Componente:

(B26A) Sensor, posição da embreagem

Instalação elétrica:

1494

Código de falha

FMI 3

Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão mais alta.

Condições para o código de falhas:

•

Tensão acima de 4,5 V. Possíveis causas:

•

Componente defeituoso ou falha na instalação elétrica. Reação da unidade de controle:

•

Funcionamento anormal da embreagem.

•

Tempos de mudanças de marcha anormalmente longos.

•

“Sensor de posição, embreagem, verificação” página 116.

FMI 5

•

Tensão abaixo de 0,5 V. Possíveis causas:

•

Componente defeituoso ou falha na instalação elétrica. Reação da unidade de controle:

•

Tempos de mudanças de marcha anormalmente longos.

•

“Sensor de posição, embreagem, verificação” página 116.

(33)

FMI 13

•

O cilindro servo da embreagem não está calibrado. Possíveis causas:

•

O cilindro servo da embreagem não está calibrado.

•

Falha em um componente na unidade de controle. Reação da unidade de controle:

•

(34)

MID 130 PID 36 Desgaste da embreagem, condição

Informações gerais

A unidade de controle avisa quando o desgaste da embreagem excede um valor limite.

Código de falha

FMI 0

•

O valor limite de desgaste foi atingido. Possíveis causas:

•

Placa da embreagem gasta.

•

Falha mecânica

Reação da unidade de controle:

•

A lâmpada amarela acende. Verificação recomendada:

•

Substituir a placa da embre agem. Ver grupo 411 ”Substituição da placa da embreagem, caixa de mudanças removida”

(35)

MID 130 PID 37 Pressão de ar, caixa de mudanças

T4012527

T4018137

Informações gerais

O sensor de pressão está localizado na caixa seletora. O FMI 1 não é registrado quando a chave de partida for girada para a posição de parada.