ESTATÍSTICAS DE TRÂNSITO DADOS TÉCNICOS DO CTA ESTATÍSTICAS

(1)

DADOS TÉCNICOS DO CTA ESTATÍSTICAS

SETTRAN - SECRETARIA MUNICIPAL DE TRÂNSITO E TRANSPORTES

CTA ESTATÍSTICAS

CTA - CONTROLE DE TRÁFEGO EM ÁREA

(2)

Índice... 02

Aspectos gerais... 05

Apresentação do CTA Estatísticas... 06

Acidentes de trânsito... 06

Conceitos básicos de estatísticas... 06

A importância do uso da estatística de acidentes de trânsito... 06

Metodologia... 07

Cálculo utilizado para analisar a severidade... 07

Estruturação...07

A análise do impacto de pólos geradores de tráfego tem por objetivo... 09

Pólos geradores de tráfego sob dois aspectos:... 09

A análise dos pólos geradores de tráfego... 09

Projeto arquitetônico da edificação:... 09

Sistema viário de acesso:... 09

Pólos geradores de tráfego:... 09

Evolução da população - 1960 a 2011 - Censo, contagem, estimativa e projeção... 10

Semáforos - 1994 a 2011... 12

Semáforos de focos de ciclo visual ou gradativo... 16

Semáforos atuados por botoeira... 16

Locais onde existem os semáforos atuados por botoeira... 16

Funcionamento do semáforo atuado por botoeira... 16

A rede semafórica... 17

O sistema oferece como vantagens...17

Logradouros públicos codificados do Município... 18

Variação % dos Logradouros públicos codificados do Município... 18

Variação % do crescimento da frota automotiva... 21

Variação % do crescimento e acumulado da frota automotiva... 21

Variação da taxa de motorização pela frota automotiva... 23

Variação % do crescimento da frota de automóveis... 24

Variação % do crescimento e acumulado da frota de automóveis... 24

Variação da taxa de motorização pela frota de automóveis... 26

Variação % do crescimento da frota de motocicletas... 27

Variação % do crescimento e acumulado da frota de motocicletas... 27

Variação da taxa de motorização pela frota de motocicletas... 29

Frota automotiva do município em - 2001... 30

Frota circulante... 30

Frota automotiva do município em - 2002... 31

(3)

Frota automotiva do município em - 2005... 34

Frota circulante... 34

Frota automotiva do município em - 2006... 35

Frota circulante... 35

Frota automotiva do município em - 2007... 36

Frota circulante... 36

Frota automotiva do município em - 2008... 37

Frota circulante... 37

Frota automotiva do município em - 2009... 38

Frota circulante... 38

Frota automotiva do município em - 2010... 39

Frota circulante... 39

Frota automotiva do município em - 2011... 40

Frota circulante... 40

CNH - carteiras emitidas (condutores habilitados)... 41

Variação % do crescimento e acumulado de CNH emitidas... 42

Acidentes de trânsito por mês no Município... 43

Variação % do crescimento e acumulado de acidentes de trânsito... 44

Gráficos da variação e evolução de acidentes de trânsito... 45

Acidentes de trânsito por dia da semana no Município... 50

Gráficos da variação e evolução de acidentes de trânsito... 51

N.º de acidentes por faixa horária... 56

N.º de acidentes por tipo de sinalização... 58

N.º de acidentes por tipo de pavimentação... 59

N.º de acidentes de acordo com as condições presumíveis da via... 60

N.º de acidentes de acordo com a condição geométrica da via... 61

N.º de acidentes por tipo de localidades... 62

N.º de acidentes por tipo e natureza... 63

N.º de envolvidos por severidade... 64

N.º de acidentes por tipo de veículos envolvidos... 65

(4)

Município de procedência do condutor infrator... 75

Acidentes com vítimas fatais por tipo de localidade... 78

Acidentes sem vítimas fatais por tipo de localidade... 80

Acidentes com vítimas fatais por bairro... 81

Acidentes sem vítimas fatais por bairro... 86

Atropelamento de pedestres por bairro... 89

Situação da CNH dos condutores... 94

Escolaridade dos condutores... 95

Análise comportamental dos condutores em relação aos acidentes... 96

Condições da aparência dos condutores... 97

Acidentes por via principal... 98

Acidentes por cruzamento... 105

Acidentes por trecho... 112

Acidentes pela máxima severidade... 119

Fluxo volume veicular nos principais cruzamentos... 126

Conceitos básicos de estatísticas... 128

A importância do uso da estatística de acidentes de trânsito... 128

(5)

Neste período, os aspectos institucionais do sistema de trânsito e tráfego evoluíram desde a

criação de um órgão gerenciador constituído pelas seções de trânsito e transportes, passando pelas

divisões de trânsito e transportes (ambas subordinadas à SMSU - Secretaria Municipal de Serviços

Urbanos), CMTT - Coordenadoria Municipal de Trânsito e Transportes, até chegar aos dias atuais como

SETTRAN - Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes.

Á esta Secretaria estão vinculadas todas as atividades relacionadas com a operação do sistema

viário do Município.

1. (1992)

- É criada e implantada a CMTT - Coordenadoria Municipal de Trânsito e

Transportes, coordenador:

- Coordenador Municipal de Trânsito e Transportes:

1. Milton Fernandes Carneiro - Administração: Virgílio Galassi.

2. (1992)

- É criada e implantada a SETTRAN - Secretaria Municipal de Trânsito e

Transportes, através da Lei Complementar n.º 047 de 30 de dezembro de 1992, órgão

responsável pela gerência dos sistemas de trânsito e transportes do Município, secretário:

- Secretário Municipal de Trânsito e Transportes:

1. Izaias Alves Ferreira - Administração: Paulo Ferolla.

3. (1995)

- Secretário Municipal de Trânsito e Transportes:

2. Manoel Roberto Ríspoli Alves - Administração: Paulo Ferolla.

4. (1997)

- Secretário Municipal de Trânsito e Transportes:

3. Sérgio Vieira Attiê - Administração: Virgílio Galassi.

5. (2000)

- É implantado em 26 de setembro na SETTRAN, o CTA - Controle de Tráfego em

Área, o CTA é uma central computadorizada responsável pelo gerenciamento semafórico do

Município.

6. (2001)

- Secretário Municipal de Trânsito e Transportes:

4. Silas Alves Guimarães - Administração: Zaire Rezende.

7. (2005)

- Secretário Municipal de Trânsito e Transportes:

5. Paulo Sérgio Ferreira - Administração: Odelmo Leão.

8. (2009)

- Secretário Municipal de Trânsito e Transportes:

6. Paulo Sérgio Ferreira - Administração: Odelmo Leão.

9. (2011)

- Secretário Municipal de Trânsito e Transportes:

(6)

Este relatório tem como objetivo apresentar os dados estatísticos dos Acidentes de Trânsito

ocorridos no município de Uberlândia, a partir do primeiro semestre de 2001. Os resultados foram

baseados em dados retirados dos BO-PMMG - Boletins de Ocorrência da Polícia Militar de Minas Gerais

(17º BPM e 32º BPM) e do BMO-NOT - Boletins Municipal de Ocorrência do Núcleo de Operações de

Tráfego da SETTRAN.

Estes dados serviram de subsídio para auxiliar nas ações tomadas pela Prefeitura, através da

SETTRAN no que diz respeito ás questões de trânsito.

Estamos fazendo os levantamentos de acidentes de Trânsito por vias/bairros/setores/corredores

e/ou outros tipos desde a implantação do CTA - Controle de Tráfego em Área em 26 de setembro de

2000, e também desde a implantação do Sistema de Multas através de Lombadas Eletrônicas e Radares

Fixos.

Conceitos básicos de estatísticas

Pode-se dizer que a estatística é um conjunto de métodos para coletar, organizar, resumir,

analisar, planejar experimentos, interpretar e tirar conclusões.

As variabilidades dos dados dos fenômenos da natureza, os chamados fenômenos aleatórios,

constituem o objeto de estudo da estatística.

Fenômenos aleatórios se caracterizam por se repetirem, os resultados não serem os mesmos a

cada repetição e pelo fato de ao serem observados um grande número de vezes, apresentarem

acentuada regularidade, caracterizando um determinado comportamento.

Assim, os acidentes de trânsito, que embora não seja exatamente um fenômeno ligado à

natureza, como o são, por exemplo, o peso e a altura das pessoas, é um fenômeno aleatório, por se

repetirem, não poderem ser previstos e apresentarem certa regularidade, sendo, portanto, objeto de

estudo estatístico.

A importância do uso da estatística de acidentes de trânsito

Acidentes rodoviários no Brasil têm causado morte de milhares de pessoas todo ano, sendo uma

das maiores causas de mortalidade no país.

Os prejuízos causados pelos acidentes rodoviários, em termos monetários, são incalculáveis. São

interrupções de tráfego causando a perda de cargas perecíveis ou de compromissos assumidos, o socorro

às vítimas, o reboque dos veículos acidentados, o reparo dos danos causados à via etc.

Evidentemente, as principais perdas estão relacionadas às vítimas humanas, principalmente às

vítimas fatais, mas essas, infelizmente, não podem ser recuperadas, não sendo possível medir a

extensão desse dano.

Assim, medidas podem e devem ser tomadas, muitas das quais de baixo custo, que permitam a

mudança do quadro atual. Essas medidas só se mostrarão eficazes se forem baseadas em estudos e

análises corretas das informações.

É preciso, então, que se reconheça a importância da informação correta, para que se possa

identificar o problema, estudar as possíveis causas e encontrar soluções.

(7)

O padrão utilizado na classificação da severidade do acidente foi a sua mensuração através de

UPS (Unidade Padrão de Severidade), onde seus respectivos valores são demonstrados na tabela abaixo:

Tipo de

severidade

Sem danos

Danos

materiais

Feridos leves

Feridos

graves

Mortos

UPS

00

01

04

07

13 Este é um método para análise da gravidade de acidentes de trânsito utilizado pelo DENATRAN e

CET-SP para mensurar quantitativamente as distinções entre locais de acidentes. Com o intuito de servir

de ferramenta para engenharia de tráfego.

Cálculo utilizado para analisar a severidade

UPS

=

Q

DN

x

P

V

+

Q

FL

x

P

v

+

Q

FG

x

P

V

+

Q

M

x

P

V

N

AT

Onde:

Q

DN

=

Quantidade de Danos Materiais

P

v

=

Peso Variável

Q

FL

=

Quantidade de Feridos Leves

Q

FG

=

Quantidade de Feridos Graves

Q

M

=

Quantidade de Mortes

N

AT

=

Número de Acidentes de Trânsito

O método consiste em fornecer ordem de grandeza a ocorrências de acidentes que tenham

características diferentes.

Estruturação

Estamos estruturando um banco de dados da SETTRAN-CTA Estatísticas, no que se refere a todos

os dados da SETTRAN, tanto da área de Transportes como de Trânsito. Independentemente da

competência, ou seja, do Município, Estado e/ou União. Para isso estamos contatando na área de Trânsito

as policias: Rodoviária Estadual e Federal, no que diz respeito a acidentes nos trechos das Rodovias do

Município na área Estadual e/ou Federal.

O CTA Estatísticas esta montando a sua elaboração desde o dia 10 de julho de 2007, com dados

relativos ao Trânsito, Transportes e ao Tráfego da cidade. No que se refere ao Banco de Dados ainda

estamos engatinhando, os dados estão esparramados nos Núcleos e Setores da Settran. Por esse motivo

estamos coletando e copilando estes dados para assim contarmos com um banco de dados centralizados

no CTA Estatísticas.

Desde o ano de 1997, estamos fazendo o acompanhamento de coleta de dados estatísticos junto

ao SIT - Serviço de Informações de Trânsito, através da DIT - Descentralização das Informações de

Trânsito junto ao DETRAN-MG, site:

www.transito.mg.gov.br

, e junto ao DENATRAN, site:

www.denatran.gov.br

.

Estamos fazendo os levantamentos de acidentes de Trânsito por vias/bairros/setores/corredores

e/ou outros tipos desde a implantação do CTA - Controle de Tráfego em Área em 26 de setembro de

(8)

(9)

pelo empreendimento;

• Assegurar que as operações de carga/descarga ocorram nas áreas internas da edificação;

• Reservar espaços seguros para embarque/desembarque, circulação e travessia de pedestres; e

• Garantir vagas especiais de estacionamento para deficientes físicos e idosos.

Pólos geradores de tráfego sob dois aspectos:

1. Projeto arquitetônico da edificação, no que diz respeito às características geométricas e localização dos

acessos, disposição e dimensionamento de vagas, vias internas de circulação, raios horizontais e

declividades transversais em rampas e acessos, dimensionamento de pátios de carga/descarga etc.

2. Sistema viário de acesso, em função do impacto sobre a circulação e segurança dos veículos e

pedestres, da possibilidade de ocorrência de congestionamento e acidentes nas vias de acesso e da oferta

de vagas de estacionamento.

A análise dos pólos geradores de Tráfego

1. Projeto arquitetônico da edificação:

Além de observar as leis de parcelamento, uso e ocupação do solo, a análise do projeto arquitetônico é

efetuada com base no Código de edificações que estipula os parâmetros geométricos mínimos para

circulação, manobras e estacionamento de veículos, assegurando condições básicas de segurança aos

veículos e pedestres.

2. Sistema viário de acesso:

A análise do impacto dos pólos geradores de tráfego é realizada utilizando-se modelos matemáticos de

geração e atração de viagens elaboradas, adaptadas às condições específicas de ocupação urbana,

sistema viário, trânsito e transporte coletivo do Município.

3. Pólos geradores de tráfego:

Consideram-se pólos geradores de tráfego os empreendimentos, permanentes ou provisórios, que,

devido à concentração ou especificidade da oferta de bens e serviços, geram elevados fluxos de

população, com rotatividade de veículos e interferência no entorno, necessitando de grandes espaços

para estacionamento, para carga/descarga, ou para movimentação de embarque/desembarque.

● Autódromos;

● Campus universitários;

● Centrais de abastecimentos;

● Centrais de cargas;

● Centros de compras;

● Estádios esportivos;

● Ginásios esportivos;

● Hipermercados;

● Hipódromos;

● Hospitais;

● Maternidades;

● Parques de diversões;

● Pronto socorro;

● Shopping centers;

● Supermercados;

● Teatros;

● Terminais aeroviários;

● Terminais de cargas;

● Terminais de transportes;

● Terminais ferroviários;

(10)

Rural

16.565

13.240

9.363

8.896

7.242

7.538

7.742 Total

88.282

124.706

240.961

367.061

438.986

456.917

472.083 Variação Percentual

%

0,00

41,26

93,22

52,33

19,59

4,08

3,32

Fonte: IBGE

Nota: ¹Contagem populacional/IBGE - 1960

Nota: ²Estimativa populacional/IBGE

Evolução da população - 1999 a 2005 - Censo e estimativa

Tipo

Censo e estimativa/Ano

Área

1999²

2000³

2001²

2002²

2003²

2004²

2005²

Urbana

482.032

488.982

497.735

506.639

515.703

524.934

534.330 Rural

8.036

12.232

12.596

12.972

13.358

13.756

14.166 Total

490.068

501.214

510.331

519.611

529.061

538.690

548.496 Variação Percentual

%

3,81

2,27

1,82

Fonte: IBGE

Nota: ²Estimativa populacional/IBGE

Nota: ³Censo demográfico/IBGE

Evolução da população - 2006 a 2012 - Estimativa, censo e projeção

Tipo

Estimativa e projeção/Ano

Área

2006²

2007²

2008²

2009²

2010³

2011⁴

2012⁴

Urbana

543.890

553.625

563.530

573.617

587.266

597.772

608.466 Rural

14.588

15.023

15.470

15.931

16.747

17.246

17.760 Total

558.478

568.648

579.000

589.548

604.013

615.018

626.266 Variação Percentual

%

1,82

2,45

1,82

Fonte: IBGE

Nota: ²Estimativa populacional/IBGE

Nota: ³Censo demográfico/IBGE

(11)

6

1

5 .0

1

8

6

0

4 .0

1

3

5

8

9 .5

4

8

5

7

9 .0

0

5

6

8 .6

4

8

5

8 .4

7

8

5

4

8 .4

9

6

5

3

8 .6

9

0

5

2

9 .0

6

1

5

1

9 .6

1

5

1

0 .3

3

1

5

0

1 .2

1

4

0

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000 2000³

2001²

2002²

2003²

2004²

2005²

2006²

2007²

2008²

2009²

2 010³

2011

⁴

Fonte: IBGE/Censo: 2000 e 2010 / Estimativa: 2001 a 2009 / Projeção: 2011

2,27%

1,82%

2,45%

1,82%

0,00%

0,50%

1,00%

1,50%

2,00%

2,50%

3,00%

2000³

2001²

2002²

2003²

2004²

2005²

2006²

2007²

2008²

2009²

2 010³

2011

⁴

Fonte: IBGE/Censo: 2000 e 2010 / Estimativa: 2001 a 2009 / Projeção: 2011

(12)

Semáforos - 1994 a 2000

Situação

Semáforos instalados

Ano

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

Semáforos instalados

110

124

131

134

135

145

164 Interligados no CTA

-

130 Semáforos locais

-

34 Variação Percentual

Variação da taxa

0,00

12,73

5,65

2,29

0,753

7,414

13,10

Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas

Semáforos - 2001 a 2007

Situação

Semáforos instalados

Ano

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Semáforos instalados

167

172

179

183

193

207

211 Interligados no CTA

130

131

142

145 Semáforos locais

37

42

49

52

62

65

66 Variação Percentual

Variação da taxa

1,83

2,99

4,07

2,23

5,46

7,25

1,93

Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas

Semáforos - 2008 a 2011

Situação

Semáforos instalados

Ano

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Semáforos instalados

231

250

259 Interligados no CTA

165

184

190 Semáforos locais

66

69 Variação Percentual

Variação da taxa

9,48

0,00

8,23

3,60

(13)

110 124 131 134 135 145 164 167 172 179 183 193 207 211 231 231 0 50 100 150 200 250 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas

0,00% 12,73% 5,65% 2,29% 0,75% 7,41% 13,10% 1,83% 2,99% 4,07% 2,23% 5,46% 7,25% 1,93% 9,48% 0,00% 8,23% 3,60% 0,00% 2,00% 4,00% 6,00% 8,00% 10,00% 12,00% 14,00% 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas

(14)

130 130 130 130 131 131 142 145 165 165 0 20 40 60 80 100 120 140 160 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas

0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,77% 0,00% 8,40% 2,11% 13,79% 0,00% 11,52% 3,26% 0,00% 2,00% 4,00% 6,00% 8,00% 10,00% 12,00% 14,00% 16,00% 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas

(15)

34 37 42 49 52 62 65 66 66 66 66 0 10 20 30 40 50 60 70 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas

0,00% 8,82% 13,51% 16,67% 6,12% 19,23% 4,84% 1,54% 0,00% 0,00% 0,00% 4,55% 0,00% 5,00% 10,00% 15,00% 20,00% 25,00% 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas

(16)

Semáforos atuados por “Botoeira”

A SETTRAN - Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes, através do CTA - Controle de

Tráfego em Área, implantou em 19 de março de 2006 o sistema de semáforos atuados por botoeira para

a travessia de pedestres, tendo entrado em operação em 28 de março de 2006.

O intuito foi de garantir a acessibilidade à população colocando à disposição equipamentos que

auxiliem na segurança do pedestre durante o deslocamento nas faixas a ele destinadas, levando-os a

uma travessia segura e mais confiável.

Locais onde existem os semáforos atuados por botoeira

1. Av. Anselmo Alves dos Santos x Carrefour/Prefeitura;

2. Av. João Naves de Ávila x Terminal Central;

3. Av. Afonso Pena x Av. João Pessoa;

4. Av. Segismundo Pereira x Rua Pedro José Samora.

Funcionamento do semáforo atuado por botoeira

O semáforo atuado por botoeira da Av. Anselmo Alves dos Santos x Prefeitura/Carrefour,

funciona da seguinte forma:

• Existem dois módulos independentes:

1. Do lado do Carrefour sentido Centro-Bairro;

2. Do lado da Prefeitura sentido Bairro-Centro.

• O módulo I funciona independente do módulo II, ou seja, o pedestre que faz a travessia da via

sentido Centro-Bairro pode ser acionado independendo do que faz a travessia sentido

Bairro-Centro.

• Ambos os pedestres tem um tempo de duração de 20s sendo que destes 20s, 8s o verde fica

piscante avisando que o mesmo está finalizando. Oito segundos piscante é o tempo suficiente

para que o pedestre finalize a travessia com segurança.

• Para acionar o pedestre visual (foco verde/vermelho) basta apertar uma vez dando apenas um

toque no botão.

• Para acionar o pedestre visual e sonoro (para deficientes visuais) se segura o botão durante 5s

(17)

• A necessidade da botoeira para os referidos locais é para criar oportunidade de travessia com

segurança para os pedestres.

A rede semafórica

Em 31 de dezembro de 2010, a rede semafórica de Uberlândia era formada por 251 semáforos

implantados com o objetivo de servir ao usuário do trânsito no seu deslocamento diário no cumprimento

de suas diversas atividades, a rede computadorizada é controlada pela SETTRAN, Através do CTA -

Controle de Tráfego em Área.

Estes semáforos estão localizados em diversos bairros da cidade como: Altamira, Aparecida, Bom

Jesus, Cazeca, Centro, Industrial, Luizote de Freitas, Martins, Morada da Colina, Nossa Senhora das

Graças, Osvaldo, Planalto, Santa Mônica, Saraiva, Tubalina, dentre outros.

Todos os 251 semáforos da cidade possuem instalação com cabeamentos subterrâneos e LAÇOS

DETETORES de volume veicular, fundamental para seu funcionamento, os quais estão interligados na

SETTRAN-CTA.

O sistema oferece como vantagens

• Maior flexibilidade na implantação, modificação e operação de planos de tráfego;

• Contagem e armazenagem dos volumes que são detectados pelos laços magnéticos;

• Adequação dos tempos semafóricos à demanda veicular e redução do atraso;

• Otimização da velocidade operacional da via;

• Priorização do Transporte Coletivo - otimização da frota;

• Redução do consumo de combustível e poluição ambiental;

• Verificação em tempo real dos problemas na via;

• Facilidade na manutenção e melhor desempenho no sistema viário;

(18)

Aeroporto

01

01 Alamedas

174

217

219

228

228 Anel Viário

03

03 Avenidas

380

382

382 Bairros

94

81

78

71

71 Distritos

04

04 Estação Ferroviária

01

01 Passarelas

08

09 Pontes

05

07

07 Pontilhões

04

06

06 Praças

191

198

211

215

223

228

228 Rodovias Estaduais

02

02 Rodovias Federais

05

05 Rodovias Municipais

31

33

35

37

37 Rotatórias

10

15

22

28

31 Ruas

3.211

3.219

3.357

3.557 Terminais de Integração

05

05 Terminais Distritais

02

02 Terminal Rodoviário

01

01 Travessas

27

29

31

33

33 Trevos

08

08 Túneis

01

02

02 Viadutos

19

20

21

22

22 Total

4.187

4.255

4.266

4.271

4.302

4.441

4.645 Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas

Variação % dos logradouros públicos codificados do Município - 1997 a 2003

Situação

Logradouros públicos codificados

Ano

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

Logradouros

4.187

4.255

4.266

4.271

4.302

4.441

4.645 Variação Percentual

Variação da taxa

0,00

1,62

0,26

0,12

0,73

3,23

4,59

(19)

Aeroporto

01

01 Alamedas

283

294

298

296

326 Anel Viário

03

03 Avenidas

424

422

431

434 Bairros

71

71 Distritos

04

04 Estação Ferroviária

01

01 Estações do SIT

-

13

13 Passarelas

09

08

08 Pontes

13

15

16

16 Pontilhões

07

07 Praças

237

246

248

248 Rodovias Estaduais

02

02 Rodovias Federais

05

05 Rodovias Municipais

37

37 Rotatórias

31

38

40

42

44 Ruas

3.585

3.610

3.636

3.745

3.809 Terminais de Integração

05

05 Terminais Distritais

02

02 Terminal Rodoviário

01

01 Travessas

36

38

39 Trevos

08

08 Túneis

03

03 Viadutos

22

22 Total

4.790

4.812

4.850

4.890

5.009

5.109 Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas

Variação % dos logradouros públicos codificados do Município - 2004 a 2010

Situação

Logradouros públicos codificados

Ano

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Logradouros

4.790

4.812

4.850

4.890

5.009

5.109 Variação Percentual

Variação da taxa

3,12

0,00

0,46

0,79

0,82

2,43

2,00

(20)

Aeroporto

01 Alamedas

326 Anel Viário

03 Avenidas

441 Bairros

71 Distritos

04 Estação Ferroviária

01 Estações do SIT

13 Passarelas

08 Pontes

16 Pontilhões

07 Praças

252 Rodovias Estaduais

02 Rodovias Federais

05 Rodovias Municipais

37 Rotatórias

52 Ruas

3.850 Terminais de Integração

05 Terminais Distritais

02 Terminal Rodoviário

01 Travessas

39 Trevos

08 Túneis

03 Viadutos

22 Total

5.169 Fonte: SETTRAN-CTA Estatísticas

Variação % dos logradouros públicos codificados do Município - 2011

Situação

Logradouros públicos codificados

Ano

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

Logradouros

5.169 Variação Percentual

Variação da taxa

1,17

(21)

Variação Percentual

Variação da taxa

0,00

5,35

4,77

5,20

6,32

5,95

7,66

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento da frota automotiva - 2008 a 2011

Situação

Frota total de veículos

Ano

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Frota automotiva

253.704

279.948

311.127

341.364 Variação Percentual

Variação da taxa

11,33

10,34

11,14

9,72

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento e acumulado da frota automotiva - 2001 a 2011

Frota

automotiva

Ano

Frota total

de

veículos

%

Crescimento

%

Acumulado

2001

161.842 0,00

0,00

2002

170.500 5,35

5,35

2003

178.626 4,77

10,37

2004

187.911 5,20

16,11

2005

199.780 6,32

6,32

2006

211.671 5,95

12,64

2007

227.876 7,66

21,27

2008

253.704 11,33

35,01

2009

279.948 10,34

10,34

2010

311.127 11,14

22,63

2011

341.364 9,72

34,55

2012

Fonte: DENATRAN

(22)

1 6 1 .8 4 2 1 7 0 .5 0 0 1 7 8 .6 2 6 1 8 7 .9 1 1 1 9 9 .7 8 0 2 1 1 .6 7 1 2 2 7 .8 7 6 2 5 3 .7 0 4 2 7 9 .9 4 8 3 1 1 .1 2 3 4 1 0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fonte: DENATRAN / 2011 até 31 de dezembro - Frota Total

0,00% 5,35% 4,77% 5,20% 6,32% 5,95% 7,66% 11,33% 10,34% 11,14% 9,72% 0,00% 2,00% 4,00% 6,00% 8,00% 10,00% 12,00% 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fonte: DENATRAN / 2011 até 31 de dezembro - Frota Total

(23)

Frota automotiva

161.842

170.500

178.626

187.911

199.780

211.671

227.876 População

510.331

519.611

529.061

538.690

548.496

558.478

568.648 Variações habitantes pela frota automotiva

Variação da taxa

3,15

3,05

2,96

2,87

2,75

2,64

2,50

Fonte: DENATRAN - IBGE

Variação da taxa de motorização pela frota automotiva - 2008 a 2011

Situação

Frota total de veículos

Ano

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Frota automotiva

253.704

279.948

311.127

341.364 População

579.000

589.548

604.013

615.018 Variações habitantes pela frota automotiva

Variação da taxa

2,28

2,11

1,94

1,80

Fonte: DENATRAN - IBGE

3,15 3,05 _2,96 2,87 2,75 _2,64 2,50 2,28 2,11 1,94 1,80 0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 3,50 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fonte: IBGE / DENATRAN - 2011 até 31 de dezembro - Frota Total

Taxa de motorização FROTA VEICULAR do município de Uberlândia-MG - 2001 a 2011

Observamos que a circulação de Uberlândia, através da taxa de motorização (FROTA VEICULAR) é

elevada, estabelece 01 veículo para cada 1,80 habitantes.

(24)

Variação Percentual

Variação da taxa

0,00

3,51

3,58

3,54

3,47

2,81

3,37

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento da frota de automóveis - 2008 a 2011

Situação

Frota de automóvel, camioneta e utilitário

Ano

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Frota automóvel

139.131

154.462

171.350

188.796 Variação Percentual

Variação da taxa

7,21

11,02

10,93

10,18

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento e acumulado da frota de automóveis - 2001 a 2011

Frota

automóveis

Ano

Frota total

de

automóveis

%

Crescimento

%

Acumulado

2001

106.310 0,00

0,00

2002

110.039 3,51

3,51

2003

113.979 3,58

7,21

2004

118.013 3,54

11,01

2005

122.111 3,47

3,47

2006

125.546 2,81

6,38

2007

129.772 3,37

9,96

2008

139.131 7,21

17,89

2009

154.462 11,02

11,02

2010

171.350 10,93

23,16

2011

188.796 10,18

35,57

2012

Fonte: DENATRAN

(25)

1 0 6 .3 1 0 1 1 0 .0 3 9 1 1 3 .9 7 9 1 1 8 .0 1 3 1 2 2 .1 1 1 1 2 5 .5 4 6 1 2 9 .7 7 2 1 3 9 .1 3 1 1 5 4 .4 6 1 7 1 1 0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fonte: DENATRAN / 2011 até 31 de dezembro - Automóvel/Camioneta/Utilitário

0 ,0 0 % 3 ,5 1 % 3 ,5 8 % 3 ,5 4 % 3 ,4 7 % 2 ,8 1 % 3 ,3 7 % 7 ,2 1 % 1 1 ,0 2 % 1 0 ,9 3 % 1 0 ,1 8 % 0,00% 2,00% 4,00% 6,00% 8,00% 10,00% 12,00% 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fonte: DENATRAN / 2011 até 31 de dezembro - Automóvel/Camioneta/Utilitário

(26)

Frota automóvel

106.310

110.039

113.979

118.013

122.111

125.546

129.772 População

510.331

519.611

529.061

538.690

548.496

558.478

568.648 Variações habitantes pela frota de automóveis

Variação da taxa

4,80

4,72

4,64

4,56

4,49

4,45

4,38

Fonte: DENATRAN - IBGE

Variação da taxa de motorização pela frota de automóveis - 2008 a 2011

Situação

Frota total de automóvel, camioneta e utilitário

Ano

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Frota automóvel

139.131

154.462

171.350

188.796 População

579.000

589.548

604.013

615.018 Variações habitantes pela frota de automóveis

Variação da taxa

4,16

3,82

3,53

3,26

Fonte: DENATRAN - IBGE

4,80 _4,72 _4,64 4,56 _4,49 _4,45 4,38 4,16 3,82 3,53 3,26 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fonte: IBGE / DENATRAN - 2011 até 31 de dezembro - Automóvel/Camioneta/Utilitário

Taxa de motorização FROTA AUTOMÓVEIS do município de Uberlândia-MG - 2001 a 2011

Observamos que a circulação de Uberlândia, através da taxa de motorização (FROTA AUTOMÓVEIS) é

elevada, estabelece 01 automóvel para cada 3,26 habitantes.

(27)

Variação Percentual

Variação da taxa

0,00

8,09

7,62

9,61

10,68

12,42

15,28

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento da frota de motocicletas - 2008 a 2011

Situação

Frota de ciclomotor, motocicleta, motoneta, quadriciclo, side-car e triciclo

Ano

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2012

Frota de motocicletas

75.971

83.002

91.234

98.911 Variação Percentual

Variação da taxa

16,58

9,25

9,92

8,41

Fonte: DENATRAN

Variação % do crescimento e acumulado da frota de motocicletas - 2001 a 2011

Frota

motocicletas

Ano

Frota total

de

motocicletas

%

Crescimento

%

Acumulado

2001

35.630 0,00

0,00

2002

38.513 8,09

8,09

2003

41.446 7,62

16,32

2004

45.431 9,61

27,51

2005

50.284 10,68

10,68

2006

56.529 12,42

24,43

2007

65.167 15,28

43,44

2008

75.971 16,588

67,22

2009

83.002 9,25

9,25

2010

91.234 9,92

20,09

2011

98.911 8,41

30,20

2012

Fonte: DENATRAN

(28)

3 5 .6 3 0 3 8 .5 1 3 4 1 .4 4 6 4 5 .4 3 1 5 0 .2 8 4 5 6 .5 2 9 6 5 .1 6 7 7 5 .9 7 1 8 3 .0 0 2 9 1 .2 3 4 9 8 .9 0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fonte: DENATRAN / 2011 até 31 de dezembro - Ciclomotor/Motocicleta/Motoneta/Quadriciclo/Side-Car/Triciclo

0,00% 8,09% 7,62% 9,61% 10,68% 12,42% 15,28% 16,58% 9,25% 9,92% 8,41% 0,00% 2,00% 4,00% 6,00% 8,00% 10,00% 12,00% 14,00% 16,00% 18,00% 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fonte: DENATRAN / 2011 até 31 de dezembro - Ciclomotor/Motocicleta/Motoneta/Quadriciclo/Side-Car/Triciclo

(29)

Frota motocicletas

35.630

38.513

41.446

45.431

50.284

56.529

65.167 População

510.331

519.611

529.061

538.690

548.496

558.478

568.648 Variações habitantes pela frota de motocicletas

Variação da taxa

14,32

13,49

12,77

11,86

10,91

9,88

8,73

Fonte: DENATRAN - IBGE

Variação da taxa de motorização pela frota de motocicletas - 2008 a 2011

Situação

Frota de ciclomotor, motocicleta, motoneta, quadriciclo, side-car e triciclo

Ano

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Frota motocicletas

75.971

83.002

91.234

98.911 População

579.000

589.548

604.013

615.018 Variações habitantes pela frota de motocicletas

Variação da taxa

7,62

7,10

6,62

6,22

Fonte: DENATRAN – IBGE

14,32 13,49 12,77 11,86 10,91 9,88 8,73 7,62 7,10 _6,62 6,22 0,00 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00 14,00 16,00 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fonte: IBGE / DETNARAN - 2011 até 31 de dezembro - Ciclomotor/Motocicleta/Motoneta/Quadriciclo/Side-Car/Triciclo

Taxa de motorização FROTA MOTOCICLETAS do município de Uberlândia-MG - 2001 a 2011

Observamos que a circulação de Uberlândia, através da taxa de motorização (FROTA MOTOCICLETAS) é

elevada, estabelece 01 motocicleta para cada 6,22 habitantes.

(30)

Categorias

Quantidades

Categorias

Quantidades

Automóvel

93.787 Caminhão Trator

1.606 Caminhonete

1.831 Caminhão

8.697 Camioneta

12.509 Ciclomotor

1.258 Chassi Plataforma

12 Motocicleta

31.331 Microônibus

676 Reboque

3.901 Motoneta

3.037 Side-Car

03 Semi-Reboque

2.093 Outros

39 Trator Esteira

Trator Misto

Trator Rodas

71 Triciclo

01 Utilitário

14 Ônibus

976 Total

161.842 Fonte: DENATRAN

Categoria

Frota automóveis, caminhão, motocicletas, ônibus e outros:

Quantidades % participação

Automóveis = Automóvel, camioneta e utilitário:

106.310 65,69%

Caminhão = Caminhão e caminhão trator:

10.303 6,37%

Motocicletas = Ciclomotor, motocicleta, motoneta, side-car e triciclo:

35.630 22,02%

Ônibus = Ônibus e microônibus:

1.652 1,02%

Outros:

7.947 4,91%

Total

161.842 100,00%

(31)

Categorias

Quantidades

Categorias

Quantidades

Automóvel

98.637 Caminhão Trator

1.635 Caminhonete

3.441 Caminhão

8.706 Camioneta

11.379 Ciclomotor

1.257 Chassi Plataforma

05 Motocicleta

33.371 Microônibus

727 Reboque

4.269 Motoneta

3.880 Side-Car

03 Semi-Reboque

2.093 Outros

36 Trator Esteira

Trator Misto

Trator Rodas

83 Triciclo

02 Utilitário

23 Ônibus

953 Total

170.500 Fonte: DENATRAN

Categoria

Frota automóveis, caminhão, motocicletas, ônibus e outros:

Quantidades % participação

Automóveis = Automóvel, camioneta e utilitário:

110.039 64,54%

Caminhão = Caminhão e caminhão trator:

10.341 6,07%

Motocicletas = Ciclomotor, motocicleta, motoneta, side-car e triciclo:

38.513 22,59%

Ônibus = Ônibus e microônibus:

1.680 0,99%

Outros:

9.927 5,82%

Total

170.500 100,00%

(32)

Categorias

Quantidades

Categorias

Quantidades

Automóvel

103.021 Caminhão Trator

1.565 Caminhonete

4.689 Caminhão

8.475 Camioneta

10.893 Ciclomotor

1.258 Chassi Plataforma

15 Motocicleta

35.504 Microônibus

681 Reboque

4.443 Motoneta

4.677 Side-Car

04 Semi-Reboque

2.288 Outros

32 Trator Esteira

Trator Misto

Trator Rodas

85 Triciclo

03 Utilitário

65 Ônibus

928 Total

178.626 Fonte: DENATRAN

Categoria

Frota automóveis, caminhão, motocicletas, ônibus e outros:

Quantidades % participação

Automóveis = Automóvel, camioneta e utilitário:

113.979 63,81%

Caminhão = Caminhão e caminhão trator:

10.040 5,62%

Motocicletas = Ciclomotor, motocicleta, motoneta, side-car e triciclo:

41.446 23,20%

Ônibus = Ônibus e microônibus:

1.609 0,90%

Outros:

11.552 6,47%

Total

178.626 100,00%

(33)

Categorias

Quantidades

Categorias

Quantidades

Automóvel

107.241 Caminhão Trator

1.765 Caminhonete

5.536 Caminhão

8.203 Camioneta

10.677 Ciclomotor

1.261 Chassi Plataforma

05 Motocicleta

38.517 Microônibus

686 Reboque

4.764 Motoneta

5.646 Side-Car

05 Semi-Reboque

2.374 Outros

30 Trator Esteira

Trator Misto

Trator Rodas

93 Triciclo

02 Utilitário

95 Ônibus

1.011 Total

187.911 Fonte: DENATRAN

Categoria

Frota automóveis, caminhão, motocicletas, ônibus e outros:

Quantidades % participação

Automóveis = Automóvel, camioneta e utilitário:

118.013 62,80%

Caminhão = Caminhão e caminhão trator:

9.968 5,30%

Motocicletas = Ciclomotor, motocicleta, motoneta, side-car e triciclo:

45.431 24,18%

Ônibus = Ônibus e microônibus:

1.697 0,90%

Outros:

12.802 6,81%

Total

187.911 100,00%

(34)

Categorias

Quantidades

Categorias

Quantidades

Automóvel

112.446 Caminhão Trator

1.995 Caminhonete

7.443 Caminhão

8.364 Camioneta

9.558 Ciclomotor

1.261 Chassi Plataforma

04 Motocicleta

42.355 Microônibus

696 Reboque

5.091 Motoneta

6.660 Side-Car

06 Semi-Reboque

2.576 Outros

29 Trator Esteira

Trator Misto

Trator Rodas

96 Triciclo

02 Utilitário

107 Ônibus

1.091 Total

199.780 Fonte: DENATRAN

Categoria

Frota automóveis, caminhão, motocicletas, ônibus e outros:

Quantidades % participação

Automóveis = Automóvel, camioneta e utilitário:

122.111 61.12%

Caminhão = Caminhão e caminhão trator:

10.359 5,19%

Motocicletas = Ciclomotor, motocicleta, motoneta, side-car e triciclo:

50.284 25,17%

Ônibus = Ônibus e microônibus:

1.787 0,89%

Outros:

15.239 7,63%

Total

199.780 100,00%

(35)

Categorias

Quantidades

Categorias

Quantidades

Automóvel

116.842 Caminhão Trator

2.113 Caminhonete

8.993 Caminhão

8.345 Camioneta

8.553 Ciclomotor

1.268 Chassi Plataforma

07 Motocicleta

47.351 Microônibus

718 Reboque

5.497 Motoneta

7.896 Side-Car

08 Semi-Reboque

2.739 Outros

31 Trator Esteira

Trator Misto

Trator Rodas

107 Triciclo

06 Utilitário

151 Ônibus

1.046 Total

211.671 Fonte: DENATRAN

Categoria

Frota automóveis, caminhão, motocicletas, ônibus e outros:

Quantidades % participação

Automóveis = Automóvel, camioneta e utilitário:

125.546 59,31%

Caminhão = Caminhão e caminhão trator:

10.458 4,94%

Motocicletas = Ciclomotor, motocicleta, motoneta, side-car e triciclo:

56.529 26,71%

Ônibus = Ônibus e microônibus:

1.764 0,83%

Outros:

17.374 8,21%

Total

211.671 100,00%

(36)

Categorias

Quantidades

Categorias

Quantidades

Automóvel

122.313 Caminhão Trator

2.365 Caminhonete

11.065 Caminhão

8.598 Camioneta

7.251 Ciclomotor

1.274 Chassi Plataforma

04 Motocicleta

53.512 Microônibus

778 Reboque

5.965 Motoneta

10.356 Side-Car

12 Semi-Reboque

2.983 Outros

28 Trator Esteira

Trator Misto

Trator Rodas

109 Triciclo

13 Utilitário

208 Ônibus

1.042 Total

227.876 Fonte: DENATRAN

Categoria

Frota automóveis, caminhão, motocicletas, ônibus e outros:

Quantidades % participação

Automóveis = Automóvel, camioneta e utilitário:

129.772 56,95%

Caminhão = Caminhão e caminhão trator:

10.963 4,81%

Motocicletas = Ciclomotor, motocicleta, motoneta, side-car e triciclo:

65.167 28,60%

Ônibus = Ônibus e microônibus:

1.820 0,80%

Outros:

20.154 8,84%

Total

227.876 100,00%

Fonte: DENATRAN

1.013 882 1.054 1.245 1.442 1.444 1.536 1.562 1.620 1.767 1.569 1.071 1.350 44,40 0 200 400 600 800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000

Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez M.mês M.dia Fonte: DENATRAN / 2007 até 31 de dezembro - Frota Total

Crescimento MENSAL da FROTA VEICULAR do município de Uberlândia-MG - 2007

Os totais de veículos mensais apresentaram constantes variações, comparando o ano de 2007,

observa-se que outubro foi o mês com o maior crescimento.

(37)

Categorias

Quantidades

Categorias

Quantidades

Automóvel

133.133 Caminhão Trator

2.600 Caminhonete

14.802 Caminhão

9.532 Camioneta

5.552 Ciclomotor

1.275 Chassi Plataforma

04 Motocicleta

61.937 Microônibus

825 Reboque

6.488 Motoneta

12.714 Side-Car

12 Semi-Reboque

3.002 Outros

27 Trator Esteira

Trator Misto

Trator Rodas

115 Triciclo

33 Utilitário

446 Ônibus

1.207 Total

253.704 Fonte: DENATRAN

Categoria

Frota automóveis, caminhão, motocicletas, ônibus e outros:

Quantidades % participação

Automóveis = Automóvel, camioneta e utilitário:

139.131 54,84%

Caminhão = Caminhão e caminhão trator:

12.132 4,78%

Motocicletas = Ciclomotor, motocicleta, motoneta, side-car e triciclo:

75.971 29,94%

Ônibus = Ônibus e microônibus:

2.032 0,80%

Outros:

24.438 9,63%

Total

253.704 100,00%

Fonte: DENATRAN

1.537 0 3.272 2.232 2.359 2.876 2.662 2.484 2.717 2.292 1.840 1.557 2.152 70,76 0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500

Os totais de veículos mensais apresentaram constantes variações, comparando o ano de 2008,

observa-se que março foi o mês com o maior crescimento.

(38)

Categorias

Quantidades

Categorias

Quantidades

Automóvel

147.795 Caminhão Trator

2.935 Caminhonete

16.781 Caminhão

9.795 Camioneta

6.012 Ciclomotor

1.368 Chassi Plataforma

04 Motocicleta

67.612 Microônibus

873 Reboque

7.220 Motoneta

13.951 Side-Car

12 Semi-Reboque

3.274 Outros

26 Trator Esteira

Trator Misto

Trator Rodas

136 Triciclo

59 Utilitário

655 Ônibus

1.440 Total

279.948 Fonte: DENATRAN

Categoria

Frota automóveis, caminhão, motocicletas, ônibus e outros:

Quantidades % participação

Automóveis = Automóvel, camioneta e utilitário:

154.462 55,18%

Caminhão = Caminhão e caminhão trator:

12.730 4,55%

Motocicletas = Ciclomotor, motocicleta, motoneta, side-car e triciclo:

83.002 29,65%

Ônibus = Ônibus e microônibus:

2.313 0,83%

Outros:

27.441 9,80%

Total

279.948 100,00%

Fonte: DENATRAN

1.603 _1.537 2.099 1.808 2.270 2.354 2.307 2.653 2.515 2.340 2.364 2.394 2.187 71,90 0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000

Os totais de veículos mensais apresentaram constantes variações, comparando o ano de 2009,

observa-se que agosto foi o mês com o maior crescimento.

(39)

Categorias

Quantidades

Categorias

Quantidades

Automóvel

163.770 Caminhão Trator

3.663 Caminhonete

19.320 Caminhão

10.561 Camioneta

6.646 Ciclomotor

1.398 Chassi Plataforma

04 Motocicleta

74.326 Microônibus

923 Reboque

8.184 Motoneta

15.418 Side-Car

12 Semi-Reboque

4.267 Outros

29 Trator Esteira

Trator Misto

Trator Rodas

214 Triciclo

80 Utilitário

934 Ônibus

1.378 Total

311.127 Fonte: DENATRAN

Categoria

Frota automóveis, caminhão, motocicletas, ônibus e outros:

Quantidades % participação

Automóveis = Automóvel, camioneta e utilitário:

171.350 55,07%

Caminhão = Caminhão e caminhão trator:

14.224 4,57%

Motocicletas = Ciclomotor, motocicleta, motoneta, side-car e triciclo:

91.234 29,32%

Ônibus = Ônibus e microônibus:

2.301 0,74%

Outros:

32.018 10,29%

Total

311.127 100,00%

Fonte: DENATRAN

5.242 1.930 2.321 2.662 -637 2.569 2.958 2.381 2.929 2.600 2.706 3.518 2.598 85,42 -1.000 0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000

Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez M.mês M.dia

Fonte: DENATRAN / 2010 até 31 de dezembro - Frota Total

Os totais de veículos mensais apresentaram constantes variações, comparando o ano de 2010,

observa-se que janeiro foi o mês com o maior crescimento.