Corte de verba já provoca perda de mão de obra especializada
Por Virginia Silveira
A fabricante de helicópteros Helibras, controlada pela Airbus Helicopters, teve adesão de cerca de 50 trabalhadores ao seu programa de demissões incentivadas, iniciado há dois meses. A redução do número de funcionários é uma das medidas que a empresa tomou para se adequar ao corte de verbas do programa de desenvolvimento e nacionalização dos helicópteros EC725 para as Forças Armadas, conhecido pela sigla HXBR.
O caso da Helibras não é isolado e já provoca temor quanto à perda de pessoal especializado no setor de defesa. O presidente da Copac (Comissão Coordenadora Aeronave de
Combate), responsável pelo programa de reequipamento da Força Aérea Brasileira (FAB), brigadeiro do ar José Augusto Crepaldi Affonso, disse que o programa HXBR corre grande risco de perda de conhecimento e capacitação de mão de obra por conta dos cortes de verbas por parte do governo. “O risco mais importante do escalonamento dos contratos em vigor é a perda do capital social. Essa é a nossa principal preocupação.”
O diretor de estratégia internacional do grupo Airbus, Marwan Lahoud, disse que projeto de construção de um helicóptero 100%
nacional (previsto para 2020) sofrerá atrasos, mas a empresa mantém os planos de uma parceria de longo prazo com o Brasil.
O presidente da Copac afirmou que os contratos com a Helibras estão sendo rediscutidos para se adequarem à nova realidade orçamentária. “O fim do contrato e das entregas será prorrogado de 2017 para 2019”, disse durante evento do setor, há duas semanas.
O presidente da Helibras, Eduardo Marson, afirmou que pelo
contrato original assinado com o governo brasileiro, o número de empregos gerados pelo programa dos helicópteros alcançaria este ano mil funcionários, mas com os cortes de verbas será de 850. Segundo o Valor apurou, em 2014 o governo liberou 90% do orçamento aprovado para o programa no início do ano.
Para a Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp), a redução da força de trabalho no setor não está restrita à Helibras. Segundo o diretor adjunto do Departamento da Indústria de Defesa da entidade, Sérgio Vaquelli, o contingenciamento de recursos e o alto volume de restos a pagar, referentes a 2014, já ameaçam a sobrevivência de várias empresas.
“A informação que temos é que a indústria de defesa tem planos de reduzir entre 10% e 15% do efetivo”, diz Vaquelli. As companhias do setor geram cerca de 30 mil empregos diretos e 120 mil indiretos. O efeito sobre cada uma delas varia conforme o projeto no qual estão envolvidas, já que o nível de cortes é diferente em cada um deles Incentivadas pela promulgação da Estratégia Nacional de Defesa (END), em 2008, e a promessa de uma política de investimentos em programas de reequipamento das Forças Armadas, grandes empreiteiras apostaram no mercado de defesa. “Hoje, porém, a lista das empresas que desistiram de atuar no segmento de defesa inclui os grupos OAS, Queiroz Galvão e Andrade Gutierrez “, diz Vaquelli.
O presidente da Akaer, César Silva, disse que a empresa só não está sendo afetada porque o grosso da sua receita vem da aviação comercial da Embraer e do Gripen da Saab, mas informou que está recebendo grande quantidade de currículos das empresas que já começaram a demitir.
FONTE:Valor Econômico
H145 chega ao Brasil para turnê de demonstração
Helicóptero chega em São Paulo e deverá passar por quatro outras cidades para apresentação
O helicóptero H145 chegou ao Brasil para uma turnê de demonstração aos clientes nacionais. Com roteiro iniciado por São Paulo hoje, (19), a aeronave multimissão será apresentada para o mercado civil, governamental, militar e offshore também nas cidades de Curitiba, Brasília, Belo Horizonte e Rio de Janeiro.
O H145 – novo nome do EC145 T2 – foi atualizado para melhorar o desempenho em condições extremas de altitude e temperatura, aumentar sua capacidade de voo, apresentar níveis de ruído
mais baixos, reduzir a carga de trabalho do piloto e aumentar a segurança operacional.
Na parte externa, o rotor de cauda carenado com Fenestron® foi o grande diferencial, tornando o helicóptero o mais silencioso de sua categoria, com nível de ruído muito abaixo das exigências da Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO).
A evolução do modelo seguiu o novo lema da Airbus Helicopters e da Helibras que priorizam a satisfação do cliente e a segurança de voo em seus produtos e serviços. O H145 traz uma Interface homem/máquina otimizada com novo pacote de aviônicos intuitivos (Helionix™), piloto automático que reduz a carga de trabalho da tripulação e sistema elétrico de última geração. A caixa de transmissão principal modernizada e os novos motores Turbomeca Arriel 2 E, aliados ao Fenestron ®, oferecem melhor desempenho e mais segurança.
Combinando o já comprovado desempenho da família EC145 com o compromisso da Airbus Helicopters em desenvolver produtos de excelência, o H145 é um potente, confortável, moderno e versátil helicóptero multimissão que traz uma ampla gama de opcionais para a melhor performance em qualquer operação. Esse modelo está sendo muito bem recebido por todos os mercados, o que deve acontecer também no Brasil, pois a aeronave está capacitada para atender as necessidades dos clientes que operam em regiões de alta temperatura.
As amplas portas laterais corrediças e as portas em concha na parte traseira facilitam o embarque de cargas e pacientes, o que torna o modelo um dos mais adequados para serviços aeromédicos, missões policiais e de busca e resgate, entre outros. A aeronave também está capacitada para missões noturnas, com o uso do sistema de óculos de visão noturna (NVG).
As portas e a espaçosa cabine também merecem destaque em sua utilização pelo mercado offshore, para o qual a aeronave tem capacidade e potência superior. Essas e outras vantagens são encontradas ainda na versão militar do novo helicóptero, renomeada como H145M, tornando-se a mais nova opção de alta tecnologia em helicópteros biturbinas leves para o mercado de defesa.
“Com 13 helicópteros da família EC145 operando no Brasil, nos mercados civil e governamental, a Helibras oferece suporte completo para responder às necessidades dos operadores no apoio logístico e manutenção da frota no país” informa François Arnaud, vice-presidente Comercial e Marketing da Helibras. “Além disso, a empresa oferecerá treinamento para pilotos e técnicos do modelo, com aulas teóricas, práticas e
em simulador, que poderão ser realizadas na Airbus Helicopters”, explica.
Atendendo às premissas de satisfação do cliente e de ampliação da disponibilidade das aeronaves, o H145 possibilita aos operadores a realização de reparos de manutenção contínua sem a necessidade de interrupção nas atividades para inspeções de longo período.
A primeira unidade do H145 foi entregue pela Airbus Helicopters, no segundo semestre do ano passado, à DRF Luftrettung, empresa alemã de resgate aeromédico. De lá para cá, cerca de 20 clientes em todo o mundo receberam a aeronave.
Até o momento, a Airbus Helicopters já assinou cerca de 140 contratos de vendas e opções de compra, além de 15 na versão militar (H145M) para o Exército Alemão e cinco para a Royal Thai Navy, a marinha da Tailândia.
Ficha técnica – H145
Capacidade
1 piloto + 10 passageiros ou 1.500 kg de carga no gancho Ou 2 pilotos+ 8/9 passageiros
Pesos
Peso máx. de decolagem: 3.650 Kg
Peso máx. de decolagem com carga externa: 3.650 Kg Peso vazio: 1.919 kg
Motorização
2 turbinas – TURBOMECA ARRIEL 2E
Potência máx. de decolagem por motor: 894 shp Desempenho (com peso máximo de decolagem) Velocidade máxima (VNE): 268 km/h – 145 kts
Velocidade de cruzeiro rápido: 248 km/h – 134 kts Razão de subida: 9,3 m/s
Teto de serviço: 5,165m
Autonomia com tanque standard: 3h37
Alcance máximo com tanque standard: 663 km Dimensões
Comprimento (com rotor girando): 13,63m Comprimento da fuselagem: 11,69m
Altura: 4m
Diâmetro do rotor principal: 11m
Sobre a Helibras
A Helibras é a única fabricante brasileira de helicópteros e completou, em 2014, 36 anos de atividades. Desde a sua fundação, em 1978, a empresa já entregou mais de 750 helicópteros no Brasil, sendo 70% do modelo Esquilo, fabricado em Itajubá (MG). Em 2012, começou a produzir o modelo EC725 (militar), tendo construído uma nova linha de montagem e ampliado todas as suas instalações para esse novo programa. A Helibras é subsidiária da Airbus Helicopters, que pertence ao Airbus Group, pioneiro mundial nos segmentos aeroespacial e de serviços relacionadas à defesa. Com participação de 47% na frota brasileira de helicópteros a turbina, a Helibras é líder de mercado e mantém instalações em Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília. Sua fábrica, que emprega mais de 820 profissionais e tem capacidade de produção de 36 aeronaves por ano, produz e customiza diversos modelos que atendem aos segmentos civil, governamental e militar. Em 2013, a empresa registrou faturamento total de R$ 389 milhões. Mais informações: www.helibras.com.br.
Sobre a Airbus Helicopters
A Airbus Helicopters é uma divisão da Airbus Group, pioneira mundial em serviços de defesa e aeroespaciais. A Airbus Helicopters é o fabricante Nº 1 de helicópteros e possui mais de 23.000 funcionários no mundo todo. Com 44% do mercado nos setores civil e governamental, a frota da empresa em atividade inclui cerca de 12.000 helicópteros operados por mais de 3.000 clientes em mais de 150 países. A presença internacional da Airbus Helicopters é marcada por seus 29 centros de clientes e
por sua rede mundial de centros de serviços, instalações de treinamento, distribuidores e agentes certificados. A gama de helicópteros civis e militares da Airbus Helicopters é a maior do mundo e suas aeronaves respondem por um terço da frota mundial de aeronaves civis e governamentais. A principal prioridade da empresa é garantir a operação segura das suas aeronaves para as milhares de pessoas que voam cerca de 3 milhões de horas por ano.
Programa da Campanha de Demonstração
FONTE:Convergência Comunicação Estratégica
Helibras recebe empresários
franceses em Itajubá
A Helibras recebeu, em sua fábrica em Itajubá (MG), a visita de representantes de 41 empresas francesas que vieram ao Brasil para participar do seminário França-Brasil das Indústrias de Defesa. Com o objetivo de estabelecer novas parcerias industriais e tecnológicas com as companhias brasileiras deste segmento, os organizadores do evento mostraram a Helibras e seus projetos de cooperação como modelos de sucesso.
Depois de conhecer a fábrica, o grupo retornou a São Paulo para o seminário França-Brasil, que aconteceu no prédio da FIESP – Federação das Indústrias do Estado de São Paulo, com a organização da Direção Geral para o Armamento do Ministério da Defesa francês e do Ministério da Defesa brasileiro e com o apoio do Grupo das Indústrias Francesas Aeronáuticas e Espaciais (Gifas).
DIVULGAÇÃO: Convergência Comunicação Estratégica FOTO: Helibras/Felipe Christ
Vídeo – Campanha de inverno do EC175
No final do ano passado, a Airbus Helicopters realizou a campanha de inverno do EC175 em Yellowknife, Canadá, para certificação de operação em temperaturas extremas.
O futuro é agora! O X4,
denominado H160, é revelado
na Heli-Expo
Produto com design diferenciado e tecnologia inovadora é o primeiro laçamento sob a nova identidade corporativa Airbus Helicopters
Na última semana, um novo capítulo da história da Airbus Helicopters foi desenhado. A empresa revelou seu novo helicóptero H160 – desenvolvido no programa X4 – na HAI Heli- Expo Airshow, em Orlando, na Florida. O modelo foi apresentado ao público pelo CEO Guillaume Faury.
O H160 é o primeiro produto a ser desenvolvido sob a identidade corporativa da Airbus Helicopters, inaugurando também o novo sistema de designação numérica das aeronaves da marca. Do nariz à cauda, a aeronave, que terá de 5,5 a 6 toneladas, traz avanços em design, sistemas e reflete o plano de transformação da Airbus Helicopters, que coloca a satisfação do cliente e a segurança operacional como prioridades. Em suma, o novo helicóptero incorpora os valores da Airbus Helicopters em termos de integridade, agilidade e unidade, sendo emblemático na busca da empresa por excelência em suas atividades.
“O H160 representa a nossa estratégia para fornecer as soluções mais eficientes para os nossos clientes, que utilizam as aeronaves para servir, proteger, salvar vidas e transportar com segurança os passageiros nos mais exigentes ambientes”, disse Guillaume Faury. “Somos movidos por essa missão, definida como nosso novo slogan: Importante para você.
Essencial para nós”, comentou.
O design diferenciado do H160 inclui duas novidades nos helicópteros da Airbus, ambas para oferecer melhor desempenho e estabilidade de voo. Uma delas é o maior de todos os rotores de cauda carenados, tipo Fenestron®, que traz em suas pás uma inclinação dupla em um ângulo de 12 graus, aumentando ainda mais o controle de eficiência anti-torque.
A outra é o novo o Estabilizador Biplano™, cujo projeto original envolve a colocação de estabilizadores interligados em nível duplo. Esse recurso facilita as manobras e reduz significativamente perdas aerodinâmicas em voos pairados ou de baixa velocidade.
Um avanço adicional de tecnologia no H160 é o início do uso em produção das pás do rotor principal sob o conceito Blue Edge®, cuja forma revolucionária em “double-swept” muda a interação do vórtice da lâmina (BVI) que ocorre na extremidade das pás de qualquer helicóptero.
Além de reduzir os níveis de ruído exterior em 50% (três decibéis) e atenuar o batimento das pás do helicóptero, a eficácia do projeto Blue Edge® aumenta a possibilidade de carga no H160 em até 100 kg quando comparado com pás do rotor tradicionais, dependendo das condições de voo.
A estrutura estilizada do modelo contribui para a beleza estética do H160. A cabine de pilotagem traz grandes para- brisas para excelente visibilidade externa do piloto, assim como as janelas laterais, que apresentam tamanho inigualável para tripulantes e passageiros. O H160 é o primeiro
helicóptero civil totalmente construído em materiais compostos, resultando em uma estrutura que é mais leve em peso, mais robusta, resistente à corrosão e à fadiga, mas que ao mesmo tempo exige menor manutenção.
O comprovado sistema de cabeça do rotor principal sem rolamentos Spheriflex, da Airbus Helicopters, foi aperfeiçoado com a aplicação de tecnologia termoplástica inovadora – o que reduz o peso e aumenta a tolerância a danos.
A integração de aviônicos Helionix® marca a mais recente aplicação da primeira suíte de aviônicos digitais que foi totalmente projetada e integrada por um fabricante de helicópteros. Os operadores irão se beneficiar do aumento de segurança que o Helionix® fornece através da redução da carga de trabalho do piloto, consciência situacional melhorada, melhor proteção do envelope de voo e redundância do sistema.
A inovação também se estende para a organização do programa H160, baseada em equipes multifuncionais de engenharia, produção e suporte ao cliente trabalhando simultaneamente para maximizar produtibilidade, facilidade de manutenção e desempenho. Até agora, mais de 600 pessoas estiveram envolvidas no programa H160 em Marignane e La Courneuve, na França, e em Donauwörth, na Alemanha.
O H160 pode ser adaptado para uma ampla gama de missões incluindo as operações de petróleo e gás, serviços aeromédicos de emergência, serviço público, bem como a de aviação comercial e privada.
A Airbus Helicopters concluiu com êxito a integração do primeiro protótipo do H160 no último trimestre de 2014, conforme planejado, e deverá realizar o voo inaugural do modelo ainda este ano, com a entrada em serviço prevista para 2018.
Para rever a apresentação do novo H160 e demais vídeos do helicóptero acesse: www.airbushelicopters.com.
Sobre a Airbus Helicopters
A Airbus Helicopters é uma divisão da Airbus Group, pioneira mundial em serviços de defesa e aeroespaciais. A Airbus Helicopters é o fabricante Nº 1 de helicópteros e possui mais de 23.000 funcionários no mundo todo. Com 44% do mercado nos setores civil e governamental, a frota da empresa em atividade inclui cerca de 12.000 helicópteros operados por mais de 3.000 clientes em mais de 150 países. A presença internacional da Airbus Helicopters é marcada por seus 29 centros de clientes e por sua rede mundial de centros de serviços, instalações de treinamento, distribuidores e agentes certificados. A gama de helicópteros civis e militares da Airbus Helicopters é a maior do mundo e suas aeronaves respondem por um terço da frota mundial de aeronaves civis e governamentais. A principal prioridade da empresa é garantir a operação segura das suas aeronaves para as milhares de pessoas que voam cerca de 3 milhões de horas por ano.
FONTE:Convergência Comunicação Estratégica
FAB realiza resgate noturno
sobre a água pela primeira
vez
Agora a Força Aérea Brasileira está pronta para realizar atividades de salvamento em qualquer período do dia ou da noite
O Esquadrão Falcão realizou este mês um exercício operacional inédito no País: a utilização de óculos de visão noturna (NVG) para resgate sobre a água durante a noite. A missão ocorreu na Baía do Guajará, em Belém (PA), e marcou mais uma demonstração da capacidade operacional dos helicópteros H-36 Caracal. A partir de agora, a Força Aérea Brasileira está pronta para realizar atividades de salvamento em qualquer período do dia ou da noite.
Segundo o Major Aviador Mário Jorge Siqueira Oliveira, do Esquadrão Falcão, a falta de referências visuais em missões noturnas e a natural complexidade dos salvamentos sobre a água representaram as maiores dificuldades. “O Esquadrão inaugura uma nova era no grau de operacionalidade da aviação de busca e salvamento do país”, afirma.
O Caracal possui autonomia para realizar atividades como esta a uma distância de até 300km da costa. A importância desse tipo de aeronave nessa missão não se dá apenas pela autonomia, mas pela presença de um dispositivo joystick que permite maior precisão no posicionamento do helicóptero sobre o local em que se encontra a vítima.
Apesar da experiência do Esquadrão em resgate na água em período diurno, diversos fatores tiveram que ser adaptados para a realização desse exercício. Uma das principais modificações se refere à altura do helicóptero sobre a água para o içamento das vítimas, que teve de ser aumentada, devido ao uso do NVG.
“Caso a aeronave fique abaixo de determinada altura, o rotor do helicóptero pode gerar um spray de água que embaça os óculos dos pilotos e tripulantes, comprometendo a execução da atividade”, explica o Sargento Marcelo Rodrigues da Silva.
Outra adaptação adotada pelo Esquadrão foi a colocação de hastes fluorescentes, os chamados cyalume, em locais estratégicos da aeronave, para facilitar a orientação das equipes.
O domínio da nova técnica de salvamento foi possível graças ao recebimento do helicóptero H-36 Caracal, em dezembro de 2010.
Em 2015, após completar 3,5 mil horas de voo no novo helicóptero, o Esquadrão Falcão atingiu a capacidade operacional necessária para realizar missões de resgate noturno sobre a água, operando NVG.
Os próximos passos são prosseguir com a formação de mais tripulações aptas para executar esse tipo de salvamento e continuar com os ensaios para o içamento na água com uso de maca. No treinamento foi realizado um içamento “duplo molhado”, tanto o homem de resgate quanto a pessoa resgatada são içados juntos, mas sem a utilização de maca.
Para o Comandante do Esquadrão Falcão, Tenente-Coronel Aviador Marcelo Filgueiras de Sena, além do ganho operacional para missões em tempos de paz, a unidade aérea também se torna mais preparada para períodos de conflito. “O resgate noturno sobre a água com NVG consiste em um enorme ganho para a missão de CSAR (Combat Search and Rescue) da Força Aérea Brasileira, uma das principais missões do Esquadrão. Com o uso da nova doutrina, a FAB aumenta a sua capacidade de resgatar tripulações militares e civis em áreas hostis, a qualquer hora do dia ou da noite”, afirma.
FONTE: 1º/8ºGAV
