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Transporte Aquaviário e tópicos de planejamento de rede e logística STT 403 Aeroportos, Portos e Vias navegáveis

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Academic year: 2021

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Transporte Aquaviário e tópicos de planejamento de rede e logística

STT 403 – Aeroportos, Portos e Vias navegáveis

Lucas Assirati

assirati@usp.br beth.stt.eesc.usp.br/~la

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CONCEITOS:

1. Ordens de magnitude 2. Noção de mercado

3. Formatação de redes de transportes 4. Particularidade: o fluxo desbalanceado 5. Rotas pendulares

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1. Ordens de magnitude

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Top 5 empresas de transporte internacional (2019) 1. Moller-Maersk Group (16,6 % share)

2. Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC) (15,6 % share) 3. China COSCO (12,2 % share)

4. CMA CGM Group (11,3 % share) 5. HAPAG-LLOYD (7,2 % share)

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2. Noções de mercado - Hinterlândias

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2. Noções de mercado - Hinterlândias

- Região contígua à costa,

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2. Noções de mercado - Hinterlândias

- Região contígua à costa,

- Região servida por um porto.

! Para uma certa mercadoria, para um determinado tempo e nível de serviço, qualquer porto dentro da fronteira da Hinterlândia atende de maneira equivalente a demanda.

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2. Noções de mercado - Hinterlândias

- Região contígua à costa,

- Região servida por um porto.

! Para uma certa mercadoria, para um determinado tempo e nível de serviço, qualquer porto dentro da fronteira da Hinterlândia atende de maneira equivalente a demanda.

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3. Formatação de redes de transportes

- Custo operacional do HUB pode ser menor que o porto-a-porto

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3. Formatação de redes de transportes

- Custo operacional do HUB pode ser menor que o porto-a-porto - Porto deve ser

suficientemente grande e com rotas desenvolvidas

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3. Formatação de redes de transportes

- Custo operacional do HUB pode ser menor que o porto-a-porto - Porto deve ser

suficientemente grande e com rotas desenvolvidas

- Vocação para o transbordo

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3. Formatação de redes de transportes

- Custo operacional do HUB pode ser menor que o porto-a-porto - Porto deve ser

suficientemente grande e com rotas desenvolvidas - Vocação para o transbordo - Portos só de transbordo não demandam alfândega

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas Roteirização

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas Roteirização

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas Roteirização

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas Especificidade da carga

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas Especificidade da carga

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas Integração de atividades

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas Integração de atividades

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas Integração de atividades

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas Integração de atividades

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas Integração de atividades

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas Integração de atividades

Obtenção da matéria-prima + Fabricação

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6. Logística: adição de valor em portos e áreas próximas Integração de atividades

Referências

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