Jag är på soliga Gotland och kör nya Volvo XC40 T5 Twin Engine, deras kommande laddhybrid. En sak som sticker ut är den tystare åkturen än sina bensin- och dieselsyskon. Det räcker ofta med att det finns en grusväg i närheten för att tillverkaren glatt ska meddela att "nu ska vi känna på terrängkompetensen".
Jag måste släppa kopplingen lite för att komma till toppen och blir utskälld av instruktören Etienne Richter, en gammal Paris-Dakar-veteran. Även om importören framhåller att Jimny i första hand är utformad som ett arbetsfordon, är det förstås på asfalt som den kommer att köras mest. Med manuell drar den 0,79 liter per mil i WLTP-körcykeln, och det är också där jag landar under landsvägskörning.
Om du beställer en bil idag, räkna inte med att få en leverans innan årets slut. Kollisionsskyddet är ett minus i beräkningen, men risken för att somna bakom ratten är däremot minimal. Audi R8 fick nyligen ett ansiktslyft och nu finns den uppdaterade versionen även i Spyder-design – det vill säga med en tygcabriolet.
De som funderar på att köpa en sportbil att ta med till banan kan scrolla vidare, ni som är kvar får veta varför detta är den bästa R8:an du kan köpa.
Hur är den att köra?
- Subaru och Toyota utvecklar fyrhjulsdriven elbil Av Peter Klemensberger
- Inget fel på skenande Scanian – nu anmäls föraren!
- Detta låg bakom explosion på vätgasmack Johan Kristensson 2019-06-17 15:46
- Biomaterial och ny teknik ska göra Sverige självförsörjande på drivmedel Sara Bergqvist 2019-06-15 10:12
- Klassikerguiden: Öststatsbilar Peter Klemensberger,
Det röda märket dyker inte upp förrän vid 8 500 rpm, och där omkring tjuter V10:an som ett gäng småtjejer på en Justin Bieber-konsert. Bilen kommer att baseras på en vidareutveckling av Subaru Global Platform, som bland annat modellerna Impreza och XV bygger på. Säkerheten är central för plattformen och den är också byggd för att delta i framtida elektrifierade drivlinor.
Det är en ära för Scania att få detta pris, speciellt eftersom det är tredje vinsten i rad. Lastbilar som deltog i tävlingen fick dra ett släp för att nå en totalvikt på knappt 32 ton, beroende på lastbilens utrustning. Det finns heller inga lagrade prestandadata som visar att föraren använt färd- eller parkeringsbromsen för att försöka stoppa bilen.
Nödsamtalet resulterade i ett omfattande polisingripande, där även en servicetekniker från Skåne Sverige deltog för att instruera föraren per telefon under färden. Det är viktigt för nuvarande och framtida generationer att vi förändras för att nå miljömålen. Preem har spelat en ledande roll i utvecklingen av olika teknologier för att förvandla biomaterial till kolväten.
Just nu pågår ett paradigmskifte där vi utvecklar flera olika tekniker för att kunna förvandla biomaterial till kolväten och där Preem tagit en ledande roll, säger Mattias Backmark, chef för affärsutveckling på Preem. Det är också en helt nödvändig utveckling om man ska kunna uppfylla kraven på en fossilfri fordonsflotta till 2030. I Sverige finns det tillräckligt med råvaror i form av skogs- och jordbruksrester för att ha tillräckligt och överblivet för allt flytande bränsle vi behöver.
Hur mycket flytande biobränsle som kommer att behövas i framtiden beror på en rad olika faktorer, inte minst hur snabbt elektrifieringen går framåt. Men beräkningar visar att det kan röra sig om 4-4,5 miljoner kubikmeter flytande biobränsle per år i Sverige under en 20-årsperiod. Preem leder flera utvecklingsprojekt som innebär att det snart blir möjligt att producera flytande biobränslen från skogsavfallsprodukter, inklusive lignin, grenar, toppar och sågspån.
Dessutom pågår flera projekt som på sikt ska möjliggöra produktion av elektrobränslen. På fem år kommer Preem att producera cirka 1,3 miljoner flytande biobränslen och år 2030 förväntas det nå 3 miljoner kubikmeter, säger Mattias Backmark.
Barkas B1000 (1961–1991)
Data
Dacia 1300 (1969–1979)
EMW 327 (1952–1955)
De blå fälten i BMW-loggan ändrades till socialistiska röda fält och ett B ändrades till ett E, annars var det mesta sig likt från det tidigare moderbolaget på andra sidan järnridån.
FSO Polonez (1978–2002)
IFA F9 (1948–1955)
Lada Niva (1977– )
Moskvitch Elite (1964–1976)
Sachsenring Trabant 601 (1957–1991)
Tatra 613 (1974–1996)
Volga M24 (1968–1985)
Wartburg 353/1,3 (1965–1991)
Yugo Koral (1980–2008)
ZIL-4104 (1978–1985)
- Bilen som blev en succé i funktion och design Jon Remmers
- Grattis Suzuki Jimny!
- Fjärde raka för Hamilton…
- Ny stark Indycar-insats från Felix Rosenqvist Av Albin Julin
Med sin soliga färgpalett och tunna former var Renault Dauphine en hit när den lanserades 1956. Cheesecake makers och vykortsfotografer har kämpat i decennier för att ta reda på exakt vad det är. Vill du ha golv från Vackra Frankrike behöver du bara en Renault Dauphine.
Som om det inte vore nog att ha en av dagens ledande textildesigners på projektet anlitade Renault i slutfasen av utvecklingsarbetet modehuset Van Cleef & Arpels för instrumentbrädan. Sebastian Vettel fråntogs segern i Kanada efter att juryn bedömt att han återinträdde i kretsen på ett osäkert sätt. Det är vad det är, och som jag sa, det finns för många paragrafer i regelboken.
Under loppet kom lagkamraten Charles Leclerc ikapp Vettels hastighet och var orolig för att han inte skulle klara av sitt snabbaste varvmål. Vettel svarade laget att han kämpade för att öka tempot ytterligare, men försäkrade dem att han inte medvetet försökte sabotera sin lagkamrat. Det blev lite spännande mot slutet när en kort period av VSC hjälpte lite för Bottas som tappade temperaturen i sina däck och sedan kämpade för att få upp dem igen.
Leclerc lyckades minska luckan till finländaren, men det var inte tillräckligt många varv kvar för att göra ett seriöst omkörningsförsök. Desto mer spännande var det på platserna 7-10 där Lando Norris kämpade med en bil som hade problem med hydrauliken och blev omkörd av Daniel Ricciardo, Kimi Räikkönen och Nico Hülkenberg. Norris passerades så småningom av alla tre för att sluta 10:a, men det finns lite frågetecken om Ricciardo kommer att köra om Norris vid den bakre chikanen på sista varvet eftersom han faktiskt var av banan med hela bilen när han körde om Lando och när han kom upp igen och knuffade Norris, som halkade och sedan fick släppa både Kimi Räikkönen och Hülkenberg.
Jag tycker fortfarande att dagens lopp hade sina bra stunder och jag går fortfarande härifrån med en ganska bra känsla. 10 Lando Norris McLaren/Renault 52 1 varv 11 Pierre Gasly Red Bull/Honda 52 1 varv 12 Sergio Perez Racing Point/Mercedes 52 1 varv 13 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 52 1 varv 14 Lajoni 14 Albon Dani15H/ Alexander Toro 52 1 varv 16 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 52 1 varv 17 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 52 1 varv 18 Robert Kubica Williams/Mercedes 51 2 varv 19 George Russelles 2 Rom 5/M /Ferrari 44 Avgång. Varken Felix Rosenqvist eller Marcus Ericsson hade lätta förutsättningar i söndagens Indycar-lopp på Road America i Wisconsin, USA.
Först tvingades han ge vika för en kollision mellan Ryan Hunter-Reay och Scott Dixon som fick honom att tappa fart – och sedan åkte han själv av banan. Man vill uppenbarligen inte klaga för mycket på andraplatser för det är ett bra resultat.
