Linbana
En del av kollektivtrafiken
Foto: Lisa Brattström
Koblenz Rheinseilbahn. Foto: Lisa Brattström
Urbana linbanor i världen
● En effektiv lösning i svårframkomliga områden
Röda linjen i La Paz, Bolivia. Foto: Jamil Soria
Urbana linbanor i världen
● En effektiv lösning i svårframkomliga områden
● Evenemangsspecifika (som blev kvar)
Emirates Air Line Cable Car in London Foto: Steven Dale, gondolaproject.com Koblenz Rheinseilbahn Foto: Steven Dale, gondolaproject.com
Urbana linbanor i världen
● En effektiv lösning i svårframkomliga områden
● Evenemangsspecifika (som blev kvar)
● Vanlig kollektivtrafik eller matartrafik
Ankara Cable Car: Steven Dale, gondolaproject.com
Linbanor i Göteborg
● Kollektivtrafiksystemet i Göteborg som ett
cykelhjul
● Svårpasserade barriärer
● Tvärlänk
● Avlasta centrala göteborg
● Tätare och
sammankopplad stad
Wieselgrensplatsen prel
Lundby (prel)
Järntorget (prel) LILA LINBANELINJE
Investeringskostnad: ca 1,1 mdr kr
Drift mm ca 40-50 mkr/år
Personalbehov ca 50-65 heltider
Kapacitet: 2-3000 pers/tim/rikt
Antal stationer: 4
Linbanans längd: 3000 m
Restid ändhållplatser: 12 min Prel trafiköppning: 2021 Q2
Lindholmen (prel)
Hur lång tid tar linbaneresan?
● Gondolerna
stannar 2 x 20 sek i varje station
● Ute på linan är hastigheten ca 6 m/s
Järntorget Lindholmen
Lundby
Wieselgrensplatsen
Trafiknytta
● Överflyttning 2021-2035
● 5-10 000 resenärer/dag
● Turistresenärer
● Nygenererade resenärer
● Wow-faktor
● Avlastning Hisingsbron och centrala bytespunkter i city
Stationerna
● Två ändstationer ca 35x25 stora
● Två mellanstationer ca 80x 25 stora
● 1 depå ca 800-1000 kvm
● Del av större byggnad
Exempel på stationer
Foton: Per Bergström Jonsson
Tornen
● 5-8 st
● 60-85 m höga
● Extrem styvhet i toppen
● Fackverk eller betongpelare
Kabelsystemet
● Trekabligt system,
● Tyst, vindstabilt och säkert
● Marschfart 6 m/s
Foton: Per Bergström Jonsson
Gondolerna
● 25 personer får plats
● Turtäthet 45 sek
● Tillgänglighet
Foton: Per Bergström Jonsson
Säkerhet och trygghet
Säkerhet
● 100 årig teknik från bister alpmiljö
● Säkrare än spårvagn, tåg, buss och bil Trygghet
● Viseringspärrar
● Plattformspersonal
● Kameraövervakning
● Kommunikationssystem till/från gondolerna
● Turtäthet 45 sek
Miljöpåverkan
● ENERGIFÖRBRUKNING (el): ca 6 milj kwh/år
● ENERGIEFFEKTIVITET: 0,07 kwh/platskilometer
● UTSLÄPP TILL luft (grön el): 0
● TOTALT MARKANSPRÅK FÖR STADSLINBANAN: 9-10 000 kvm
● BULLERNIVÅER: 42-48 db
Innovation och mervärde
● Beprövad teknik - innovativ tillämpning
● Tvärlänk i staden
● Full integrering i kollektivtrafiken
● Kopplar ihop handels, forsknings- och teknikkluster
● Destinationsutveckling
● Första nya trafkiklaget i kollektivtrafiken sedan tunnelbanan på 30-talet
Projektstatus oktober 2016
● Principbeslut kommunfullmäktige oktober 2016
● Stationslokalisering
● Detaljplaneprocesser påbörjade
● Process samverkan Göteborgs Stad och Västtrafik
● Medfinansieringsdiskussioner med EU och staten
● Byggstart hösten 2019
● Trafiköppning jubileumsåret 2021
KONTAKT:
Johanna Möllersten, Västtrafik AB johanna.mollersten@vasttrafik.se
Per Bergström Jonsson, Göteborgs Stad, Trafikkontoret per.bergstrom.jonsson@trafikkontoret.goteborg.se www.forlivochrorelse.se/linbana
www.goteborg.se/linbana