Trafikbuller

(1)

F7 – Trafikbuller

Laboration – några påminnelser

• Lab 1: Glöm inte att väga strängarna och vikterna

• Lab 2: Ha på er hörselkåpor när ni sätter på brus i högtalarna Tänk på att läsa av rätt frekvenser: 50-3150 Hz.

Korta instruktionsfilmer till sonometern ligger på kurshemsidan

(2)

Kristian Stålne / Ljud i byggnad och samhälle / VTAF01

Veckans aktiviteter

Onsdag: Mätning av trafikbuller

• Kl 10-12 - Grupp 1.

• Kl 13-15 - Grupp 2.

• Kl 15-17 – Föreläsning med sammanställning av resultat Fredag: Datorövning med simulering av trafikbuller

• Kl 8-10 i V:Dator23-24

• Beräkningsprogrammet Trivector Buller Väg

• Uppgift på hemsidan

Projekt

• Utförs i grupper om 2 (3) studenter

• Skriftlig rapport - inlämnas senast fredag 13/3 kl 13.00

• Betyg: u, 3, 4, 5 (50% av examinationen)

• Mätinstrument kan lånas. Boka hos mig!

• Typiskt upplägg:

– Identifiering av problemställning

(3)

Projektuppgift

• Rumsakusik

• Trafikbuller

• Egen uppgift

Vad är ett bra projekt/bra rapport?

• Vettig frågeställning

• Diskussion av felkällor och jämförelse av mätning/beräkning

• Värdering av resultat, tex jämförelse med riktvärden eller andra mått på vad som är en bra ljudmiljö

• Andra aspekter än bara mät-/riktvärden

• Åtgärder och uppskattningar om förbättringar

• Struktur och tydlighet

• Kreativitet

(4)

• Riktvärden och riktlinjer

• Om buller som miljöförorening, siffror

• Mer om möjliga åtgärder

• Avsteg från rekomendationerna

• Beräkningar av bullernivåer

Infrastrukturpropositionen 1996/97:53

• Anger riktvärden som är vägledande, men inte bindande

• “Vid tillämpning av riktvärden i trafikinfrastruktur-propositionen bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall som utomhusnivån inte kan reduceras till

riktvärdesnivåerna bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids.”

(5)

Riktvärden (infrastrukturprop. 1996/97:53)

Plats Mått Väg Spår Flyg

Inomhus Ekv. 30 30 30

Inomhus Max. 45 45 45

Ute (fasad) Ekv. 55 60 55

Uteplats Max. 70 70 70

(FBN)

Ekv: L_Aeq,24h, Max: L_AFmax

Buller inomhus – allmäna råd

• Maximalt ljud: L_Amax= 45 dB

• Ekvivalent ljud: L_Aeq= 30 dB

• Ljud med hörbara tonkomponenter: L_Aeq= 25 dB

• Ljud från musikanläggningar: L_Aeq= 25 dB

• Värden för låga tersband (32-200 Hz)

f (Hz) 31,5 40 50 63 80 100 125 160 200

L (dB) 56 49 43 41.5 40 38 36 34 32

(6)

Riktvärden (infrastrukturprop. 1996/97:53)

Plats Mått Väg Spår Flyg

Inomhus Ekv. 30 30 30

Inomhus Max. 45 45 45

Ute (fasad) Ekv. 55 60 55

Uteplats Max. 70 70 70

(FBN)

Ekv: L_Aeq,24h, Max: L_AFmax

Naturvårdsverket – ljud från vindkraftverk

Plats: Ute (fasad)

Normal Ekv: L_Aeq,24h 40 dBA

Vid lågt bakgrundsljud Ekv: L_Aeq,24h 35 dBA

Om vindkraftverket alstrar hörbara toner -5 dB ytterligare

(7)

Naturvårdsverket om buller från industrier

• H+?

(8)

Socialstyrelsens miljörapport 2009

Trafikslag Antal exponerade (>55 dBAL_Aeq,24h) Vägtrafik 1.2 – 1.8 milj.

Spårburen 400 000 – 600 000 Flygtrafik (civ) 15 000 – 25 000 Flygtrafik (mil) 25 000 – 35 000

Totalt 1.6 – 2.4 milj.

Socialstyrelsens miljörapport 2009

Trender från 1999 – 2007

• Hörselnedsättning, rapporterade Ökning med 24%

• Vägtrafikbuller, besväras av Ökning med 40%

• Svårt att sova pga buller Ökning med 31%

(9)

Malmö – Åtgärdsprogram mot buller 2014

• Antal invånare utsatta för >30 dBA inomhus: 48 000,

>55 dBA utomhus vid fasad: 126 000

• Uppskattad kostnad (inkl sjukvård och arbetsbortfall): 1 100 MSEK/År

• Förslag till långsiktiga åtgärder (250 MSEK):

– Källa: Sänkt hastighetsgräns, testa tyst asfalt, Körstil och tystare bilar/däck

– Ljudreduktion: Bullerskärmar,

Förbättring av ljudisolering i fönster och fasad i byggnader (bidrag)

– Fokus läggs på känsliga platser som skolor, förskolor och parker

http://www.malmo.se/Stadsplanering--trafik/Trafik--hallbart-resande/Trafikbuller.html

Avsteg från rekommendationerna

• “Tillämpning av riktvärden för trafikbuller vid planering för och byggande av bostäder.“ – Boverket 2004

• Hög fasadisolering – ljudklass – (riktvärden inomhus ok)

• Tyst sida (sovrum, balkonger, uteplatser)

• Tyst omgivande miljö

• Bebyggelsen minskar buller för bakomliggande.

• Centralt läge

• Ekonomiskt rimligt

(10)

Gård

Typexempel

• Gröna

– Avsteg från riktvärden accepteras

• Gula

– Avsteg kan accepteras under vissa förutsättningar

• Röda

– Avsteg kan inte accepteras

(11)

Röd – avsteg accepteras inte

Gul – avsteg kan accepteras

(12)

Grön – avsteg accepteras

Åtgärder – bullersituation

• Bullerkällan

• Avstånd

• Hinder/avskärmning

• Ljudisolering (fasad)

• Ljudabsorption (inne)

(13)

Ljudalstring – vägtrafik

• Motorljud – biltillverkare

• Kontakt däck/vägbana – Tyst asfalt

– Tysta däck

• Potential enligt

infrastrukturprop. 5-7 dB

Vägtrafik – mängd

• Intensitet: fördubbling av fordon => +3dB

• Tungt fordon jmf m lätt => +10 dB

• Hastighet: 50 – 70 km/h => +4 dB 70 – 90 km/h => +3 dB 90 – 110 km/h => +3 dB

• Däcksbuller dominerar fr.o.m. 40-50 km/h

• Korsningar och lutningar ger ökad störning

(14)

Spridning av ljud

• Avstånd

• Hinder

– Bullervallar och bullerskärmar

• Reflexer

– Mjuka ytor, tex gräs dämpar bullret – Motstående fasader reflekterar

Avstånd

Ekvivalentnivå – cylindrisk utbredning:

-3 dB/avståndsfördubbling

(15)

Avstånd

• Placera okänslig byggnad nära trafik

• Utnyttja byggnaders egna förmåga att skärma av

• Skyddsavstånd till bebyggelse

• Tunnel eller lågt belägen trafik

Avstånd – sektorsdämpning

(16)

Bullerskärm – krav

• Helt tät! Mellanrum mellan plankor och mellan mark och skärm måste tätas!

• Tillräckligt hög, ska bryta siktlinjen (Typisk höjd = 2-3 m ger red 10-15 dB)

• Stabil

• Tillräcklig utbredning i längsled (helst 180°), Vad ger 90° för maximal ljuddämpning?

• Placering: nära trafiken! (g/c-väg?)

• Absorbering på insidan

Bullerskärm – reflektion

(17)

Bullerskärm – design

Bullerskärm – avbrott

(18)

Bullerskärm – kostnad

• 2 m hög skärm i tryckimpregnerat trä: ca 10 000 kr/m (+10 kr/m²och år i underhåll)

• Bullervall, 3-5 m hög: ca 5000 kr/m

Källa: Vägverket (nuv. Trafikverket)

Tumregel från vägverket

• Varje ökning i bullernivå med 1 dB ger en ökad störning med 20%.

• 3 dB i ökad bullernivå ger en fördubblad störning.

(Från psykoakustiken: 10 dB ökning upplevs som fördubblad ljudnivå)

(19)

Ljudisolering

• Fasadisolering

– Vid nybyggnation – täta fasader

• Fönster

– Täta, utan springor, stängda

• Ventilation

– Ljudfällor/dämpning

Frekvensspektra från olika trafikslag

Vägtrafik Spårburen trafik Flygtrafik

(20)

Reduktionstal för fönster

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45

100 160 250 400 630 1000 1600 2500

Frekvens (Hz)

Reduktionstal (dB)

Otätat f önster Tätningslist vid 2 Tätningslist vid 1 och 2

Onsdagens mätning

• Dela in er i grupper om ca 3 studenter

• Välj 2 mätpunkter: en intill fasad och en närmare E22

• Mät ekvivalent A-vägd ljudnivå under 5 minuter…

• …under vilka ni räknar antalet fordon som passerar i båda riktningar (papper+penna)

• Dokumentera omständigheter (väder, vind) och mätpunkter på