Pavimentos - Projetos e construção

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Dissertação de Mestrado PROPOSTA DE METODOLOGIA PARA ESTUDOS GEOTÉCNICOS EM PROJETOS DE PAVIMENTOS FERROVIÁRIOS

Dissertação de Mestrado PROPOSTA DE METODOLOGIA PARA ESTUDOS GEOTÉCNICOS EM PROJETOS DE PAVIMENTOS FERROVIÁRIOS

As obras de contenção deverão ter a necessidade avaliada considerando-se as alternativas possíveis de construção ou mesmo de eliminação. Esses estudos devem levar em conta as benfeitorias que serão atingidas e os custos advindos de remanejamentos e/ou ressarcimentos. Esse valor deverá ser contraposto à possibilidade de alteração do traçado tanto em planta quanto em perfil, a execução de sistemas de contenção, ou mesmo soluções mistas, de forma a atender as prerrogativas técnicas ao custo de implantação mais viável. Deve também ser analisada a aplicação de critérios específicos para as obras de terraplenagem. Se for constatada a viabilidade por inspeção local, deve ser promovida a realização de ensaios que caracterizem as possíveis condições especiais de estabilidade dos cortes e/ou aterros a implantar. Essas condições consideram os ângulos de inclinação em virtude da altura e características dos materiais componentes do maciço terroso que sofrerá intervenção ou que venha a ser construído.
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Programação da produção na construção de edifícios de múltiplos pavimentos

Programação da produção na construção de edifícios de múltiplos pavimentos

Em sua pesquisa, realizada com 23 empresas de construção, GHOBRIL (1993) conclui que os sistemas mais utilizados são os diretamente relacionados com as atividades dos gerentes de obras, ou seja, os programas para orçamento, programação e controle: “Foi observado que os sistemas em uso não atendem de forma completa as necessidades dos usuários, principalmente por que são na sua maioria sistemas transacionais3, e portanto não têm a devida flexibilidade para lidar com problemas semi- estruturados, que constituem a maior parte dos problemas da média e alta gerência.” Nestas empresas os sistemas mais utilizados para o planejamentos são sistemas para orçamento de custos e sistemas gerenciadores de projeto. Os sistemas de orçamento de custos de um modo geral possibilitam o planejamento da obra utilizando o diagrama de barras. Os diagramas de barras podem apresentar informações do progresso das atividades juntamente com informações financeiras, geralmente de maior interesse para as empresas (cronograma físico-financeiro). Os sistemas de gerenciamento de projetos visam facilitar a utilização de técnicas tradicionais de planejamento, tais como as técnicas de redes. Assim sendo, são hábeis somente para manipular informações que resultam do processo de planejamento (durações, precedências, recursos, etc.).
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Comportamento mecânico de alguns tipos de solo através de ensaios triaxiais de cargas repetidas para projetos de pavimentos rodoviários

Comportamento mecânico de alguns tipos de solo através de ensaios triaxiais de cargas repetidas para projetos de pavimentos rodoviários

As estradas são obras de engenharia que diferem das demais pela sua expressiva dimensão no sentido longitudinal. Apesar de possuírem espessuras de pavimento relativamente pequenas, em torno de 60 cm, consomem grandes quantidades de materiais, devido à natureza compacta de suas camadas estruturais. Apenas para se ter uma idéia, uma estrada com plataforma de 14 m de largura e 1 km de extensão, na espessura acima citada, necessitaria de um volume acabado de material igual a 8.400 m 3 . Considerando um empolamento de 30% para fins práticos, o volume de material solto seria igual a 10.920 m 3 . Isto implicaria em 1.820 viagens de um caminhão do tipo basculante, com capacidade volumétrica de 6 m 3 para transportar todo esse material. Essa estimativa é apenas para a construção de 1 km do pavimento. Caso fosse incluída a terraplenagem, para alcançar o greide da estrada, o volume de terra a movimentar previsto para o caso acima citado seria, com certeza, muito superior, principalmente em se tratando de regiões onduladas e montanhosas.
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Utilização de resíduos de construção e demolição para pavimentos urbanos da região metropolitana de Fortaleza

Utilização de resíduos de construção e demolição para pavimentos urbanos da região metropolitana de Fortaleza

Segundo RABÊLO (2006), geralmente os projetos rodoviários do estado do Ceará recomendam a aplicação de uma taxa única de 1,2 l/m². De acordo com os resultados apresentados, pode-se verificar que todos os valores de penetração satisfizeram o valor mínimo de 4 mm, até mesmo para a taxa de 0,8 l/m². Com isso, considerou-se a mais indicada na imprimação de pavimentos com RCD, visto que essa taxa se torna mais economicamente viável, além de haver uma tendência de essas penetrações fornecerem valores maiores no campo, onde o ligante é aplicado mediante pressão. Também se deve considerar o fato de que quanto menos asfalto diluído se usa, menor o risco de contaminação da natureza, principalmente devido a diminuição de voláteis que são emitidos durante o processo de cura desse tipo de ligante.
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APLICAÇÃO DO CONCEITO BIM NO DESENVOLVIMENTO DE PROJETOS EM UM EDIFÍCIO RESIDENCIAL DE 4 PAVIMENTOS – DCC

APLICAÇÃO DO CONCEITO BIM NO DESENVOLVIMENTO DE PROJETOS EM UM EDIFÍCIO RESIDENCIAL DE 4 PAVIMENTOS – DCC

Com o conceito BIM é possível obter dados e informações de forma precisa, visto que possui uma maior e mais completa representação do empreendimento em projeto. Assim, ao facilitar o acesso aos detalhes construtivos, o BIM pode reduzir prazos de execução e otimizar a produtividade na construção (AYRES FILHO, 2009). Com a obtenção de quantitativos automáticos diminui-se o erro na quantidade de compra de materiais de construção e procurando eliminar os resíduos da construção civil. Além disso com a compatibilização prevê melhor a ordem executiva da obra, acabando com o retrabalho e garante que não haja tanto desperdício quanto no método tradicional (SCHEER, 2013).
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DESENVOLVIMENTO DE PROJETOS DE UMA RESIDÊNCIA UNIFAMILIAR DE DOIS PAVIMENTOS APLICANDO O CONCEITO BIM – DCC

DESENVOLVIMENTO DE PROJETOS DE UMA RESIDÊNCIA UNIFAMILIAR DE DOIS PAVIMENTOS APLICANDO O CONCEITO BIM – DCC

O conceito BIM também inclui a facilidade de compartilhamento de dados. É possível fazer upload do modelo para a nuvem e compartilhar uma chave de acesso com os profissionais envolvidos com o projeto. Dessa maneira tem-se a garantia de que o arquivo utilizado pelos profissionais de outras inteligências da construção civil é único e de fácil acesso, limitando assim erros de compatibilização e reduzindo o tempo gasto com o envio incessante de novas revisões. Outrossim, essa possibilidade apresenta grande vantagem para o cliente, uma vez que o modelo na nuvem pode ser acessado pelo mesmo, oportunizando o acompanhamento do desenvolvimento do projeto (DESIGN, 2015).
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Dissertação de Mestrado METODOLOGIA PARA ANÁLISE E GESTÃO DE RISCOS EM PROJETOS DE PAVIMENTOS FERROVIÁRIOS

Dissertação de Mestrado METODOLOGIA PARA ANÁLISE E GESTÃO DE RISCOS EM PROJETOS DE PAVIMENTOS FERROVIÁRIOS

Para a realização das análises de risco, é necessário pré-estabelecer as especificações e os critérios de projeto para, posteriormente, proceder-se à verificação ou não dos mesmos. Em projetos de pavimentos ferroviários, a metodologia convencionalmente adotada consiste em uma abordagem essencialmente empírica e fundamentada em proposições algo simplificadas para o comportamento tensão-deformação dos materiais de construção envolvidos, não considerando efeitos de sobreposição e/ou de interferências de um típico e complexo sistema de multicamadas que caracteriza a estrutura de um pavimento ferroviário (cada camada do pavimento é analisada de forma individualizada e estanque das demais, no contexto do corpo estrutural do pavimento). Esta abordagem foi aplicada na elaboração do Projeto Básico de duplicação da Estrada de Ferro Carajás (EFC).
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INFLUÊNCIA DA AÇÃO DO TRÁFEGO NO CUSTO DE CONSTRUÇÃO E RESTAURAÇÃO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

INFLUÊNCIA DA AÇÃO DO TRÁFEGO NO CUSTO DE CONSTRUÇÃO E RESTAURAÇÃO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

No Brasil, infelizmente os limites legais de cargas não são observados por parte dos transportadores, por fabricantes de veículos e nem pelas autoridades responsáveis em aprovar projetos de novos veículos. Fernandes Jr. et al. (1995) indicam que os fabricantes de implementos, para se tornarem mais competitivos nos mercado, admitem a construção de reforços nos veículos, produzindo veículos com capacidade de carga acima dos limites legais. A deterioração de um pavimento por fadiga caracteriza-se pelo rompimento da camada de concreto asfáltico (CA) quando esta é solicitada continuamente por cargas que provocam tensões menores do que a resistência à tração do revestimento. As trincas surgem inicialmente na fibra inferior da camada de CA e propagam-se progressivamente para a superfície, dando a impressão, num estágio final de evolução, semelhante ao couro de crocodilo (Albano, 2005).
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Estudo técnico de agregado reciclável de resíduo de construção e demolição em pavimentos de médio volume de tráfego

Estudo técnico de agregado reciclável de resíduo de construção e demolição em pavimentos de médio volume de tráfego

Segundo a Prefeitura Municipal de SP, 2008, a partir de 2003, os incentivos ao uso de agregados reciclados se tornaram mais relevante na cidade de São Paulo com a publicação da especificação de serviço PMSP/SP ETS – 001/2003 que define critérios para execução de camadas de reforço de subleito, base ou sub-base de pavimentos com agregados reciclados da construção civil. No final de 2006, as contratações de obras e serviços para pavimentação de vias públicas começaram a contemplar de modo preferencial o emprego desses materiais, através de um decreto. Desde 2007, os projetos prevendo materiais reciclados passaram a ser obrigatórios, nos casos onde há viabilidade técnica (GRUBBA, 2009).
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A prototipagem virtual para o detalhamento de projetos na construção civil.

A prototipagem virtual para o detalhamento de projetos na construção civil.

A definição de alternativas para absorver imprecisões dimensionais era necessária, uma vez que um modelo com medidas precisas não reflete as dificuldades decorrentes da variabilidade na dimensão dos materiais e no processo de produção. Assim, na construção do protótipo físico, a faixa de granito foi adotada pela construtora como área para eventuais ajustes. No entanto, essa solução poderia ter sido mais bem analisada, pois apresenta inconvenientes sob o ponto de vista gerencial, uma vez que aumenta o tempo de execução do banheiro completo em função de a fabricação das peças de granito ser autorizada somente após o término do revestimento cerâmico.
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Contribuição à construção de projetos político-pedagógicos na enfermagem.

Contribuição à construção de projetos político-pedagógicos na enfermagem.

Consideramos que a proposição, implementação, acompanhamento e avaliação de projetos político- pedagógicos, na área da enfermagem, é uma exigência não só legal, mas de reorganização e reorientação da formação de enfermeiros em nosso país. O uso da autonomia atribuída pela lei de Diretrizes e Bases da Educação Nacional não deve desaguar na desarticulação profissional de cada escola formar um tipo de enfermeiro. Acreditamos que o enfermeiro brasileiro precisa ter uma base comum que identifique e aproxime a classe, aliada a uma profunda formação geral, além da qualificação necessária para atender demandas loco-regionais. Concentrar o preparo somente na consecução de projetos regionais, poderia pulverizar o poder que temos pretendido concentrar, tão necessário quando na defesa de interesses de saúde da população como um todo. Manter uma linguagem que nos una e identifique não deve ser esquecido quando do exercício de nossa autonomia.
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Gestão de riscos em projetos de construção: caso de estudo

Gestão de riscos em projetos de construção: caso de estudo

Como técnicas e ferramentas utilizadas na gestão de riscos, as empresas estudadas realizam a análise de listas de verificação (checklist analysis), desenvolvidas com base nas informações históricas sobre projetos similares e conhecimento acumulado, assim como, a técnica brainstorming com os recursos humanos da própria empresa. Não é consultada a opinião especializada, que de acordo com as boas práticas do PMBOK, deve estar presente em todos os processos da gestão de riscos. Este facto pode ser explicado devido aos custos que advêm desta prática. No caso da ferramenta utilizada pela pequena empresa, no processo de análise de riscos, as matrizes de compras são muito vantajosas para a tomada de decisões, contudo deveria ser atualizada regularmente, com dados do mercado, tanto dos serviços prestados, assim como, de variações de orçamento dos serviços a adquirir. Por outro lado, a microempresa utiliza avaliações qualitativas, que demonstram ser ferramentas mais imediatas, contudo, é importante que seja um elemento experiente a realizar estas avaliações, caso contrário, poderá não ser conseguido com sucesso o objetivo para qual a ferramenta foi criada.
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O papel performativo dos memoriais na construção de projetos de pesquisa

O papel performativo dos memoriais na construção de projetos de pesquisa

Resumo: O presente trabalho é uma reflexão da experiência de orientação de escrita de memoriais para a construção das temáticas de Trabalhos de Conclusão de Curso dos estudantes de Pedagogia, em seus processos de introdução à pesquisa e de introdução ao campo profissional da docência. Da experiência emergiram algumas temáticas, dentre elas como as memórias são potencializadoras da pesquisa e que assumem, em vezes, um papel performativo pela linguagem produzida. Como memórias narradas elas estão sempre se reorganizando pelos discursos que espaço/temporalmente são construídos, constituindo-se numa tentativa de dar sentido a si mesmo e de materializar um continuum, um “estar sendo”. Outra reflexão tal recuperação configura-se como mecanismo que historiciza o objeto a ser investigado, que o coloca num campo de inserção pessoal, profissional e consequentemente, nos dá a ver o 'vinculo entre sujeito e algo a ser pesquisado, demonstrando a não neutralidade do campo da formação de professores. Por último há uma questão que complementa as anteriores que é a ideia de que produzir o conhecimento passa pela dimensão pessoal, passa pelo sujeito que fala, passa pelas vozes que nos perpassam e também pela ideia que conhecer é produzir um novo em nós. Para desenvolvimento deste estudo, algumas referências teóricas estão sendo necessárias como Boaventura de Souza Santos e a idéia de que todo conhecimento é autoconhecimento, Michel Lowy e a discussão das ideologias na construção das ciências humanas, Maria da Conceição Passeggi e Guilherme do Val Toledo Prado para ajudar-nos a compreender o papel da recuperação das memórias e narrativas na formação docente.
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Materiais utilizados na construção de pavimentos rodoviários

Materiais utilizados na construção de pavimentos rodoviários

A reciclagem “in situ” a frio com cimento poderá ser o processo mais económico e adequado para a maioria dos pavimentos Portugueses. O pavimento anteriormente flexível, passa a ser agora do tipo semi-rígido, cuja camada é constituída por agregados de granulometria extensa tratados com cimento, com espessura recomendada na ordem dos 20 a 30cm. Apesar da propensão ao fenómeno de retracção a camada resultante apresenta maior resistência que as camadas anteriores, além de ser menos susceptível à água e mais resistente à erosão. Para contornar a formação de fendas de retracção, a aplicação de betume modificado com borracha de pneus usados, em camada de desgaste constitui uma solução eficiente também do ponto de vista ambiental e funcional pelas características que o betume modificado pressupõe.
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Planeamento e controlo de projetos de construção com recurso ao BIM

Planeamento e controlo de projetos de construção com recurso ao BIM

Existe, atualmente, uma vasta oferta de softwares e aplicações destinados ao desenvolvimento de modelos BIM. Os fornecedores de softwares para o setor da construção pretendem aumentar a eficácia e produtividade das ferramentas que apoiam o desenvolvimento de projetos de construção, procurando, assim, desenvolver produtos relacionados com o conceito BIM. Dos vários softwares BIM existentes no mercado, pode-se destacar, pela sua popularidade e implementação no estrangeiro, o Revit, o Archicad, o Bentley, o Allplan e o Teckla. Para além dos softwares mencionados que visam o desenvolvimento geral de projetos de construção utilizando modelos BIM, existem outros que entram na mesma linha de interoperabilidade, mas que apenas se dedicam a acompanhar uma determinada fase do ciclo de vida do edifício, especializando-se na execução de medições, planeamento e controlo de custos (VicoSoftware), análise energética (Ecotec, Green Building Studio), visualização/verificação (Solibri), entre outros (Antunes, 2013).
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Avaliação do uso de cinzas de carvão mineral  produzidas em usina termelétrica na construção  de pavimentos

Avaliação do uso de cinzas de carvão mineral produzidas em usina termelétrica na construção de pavimentos

No Brasil, desde a década dos anos 70 estudos comprovam a viabilidade do reaproveita- mento de cinzas de carvão mineral na pavimentação (Nardi, 1975; Leandro, 2005; Farias, 2005; Lopes, 2011; Barros, 2015). Nardi (1975) estudou o comportamento de misturas solo + cinza, quando adicionadas a compostos aglomerantes, como o cimento e a cal. Os estudos desenvolvi- dos pelo autor foram complementados por Marcon (1977), que comprovou a viabilidade da es- tabilização de areia com cinza volante, utilizando a cal como aglutinante. Marcon (1977) reali- zou para três diferentes misturas ensaios de durabilidade, de módulo de elasticidade estático e dinâmico e de resistência à compressão simples, concluindo que os materiais se mostraram ap- tos para serem empregados em camadas de base e sub-base de pavimentos. Farias (2005) e Leandro (2005) estudaram a aplicação de cinzas pesadas em camadas de pavimentos, obser- vando que algumas misturas solo-cinza poderiam ser empregadas como camadas de sub-base. Desta forma, há diversos estudos acerca do reaproveitamento de misturas de cinzas estabi- lizadas quimicamente em camadas de pavimentos. De acordo com Baremberg e Thompson (1976) existem dois tipos diferentes de reações que ocorrem quando a cal e a cinza são mistu- radas ao solo. O primeiro tipo é entre a cal e os argilo-minerais do solo, que resulta na formação de Ca +2 livres e, posteriormente, a formação de produtos cimentantes. O outro tipo de reação é
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Modelagem e construção de software para gestão de projetos

Modelagem e construção de software para gestão de projetos

O Kerzner (2006, p. 47) coloca a quarta fase de crescimento, que pode ter início juntamente com a fase embrionária porém para concluir esta fase todas as fases anteriores devem estar concluídas. Além disso, deve-se desenvolver uma metodologia de gestão de projetos e todos os colaboradores devem ter o comprometimento com a metodologia criada. Também nessa fase após ter definido a metodologia poderá ser escolhido um software para auxiliar no gerenciamento do projeto. Fase de controle abordada por Vargas (2005, p. 34) acontece paralelamente com a fase de execução, e tem como objetivo acompanhar e controlar o que está sendo realizado. Além de avaliar de tal forma que possam ser aplicadas melhorias.
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MODELO DE GESTÃO DE PROJETOS PARA CONSTRUÇÃO DE SUBMARINOS

MODELO DE GESTÃO DE PROJETOS PARA CONSTRUÇÃO DE SUBMARINOS

A indústria naval brasileira, com o atual aumento da demanda, deve aprofundar estudos para a aplicação das metodologias de gerenciamento de projetos, além dos conceito[r]

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Pré-misturado a frio contendo escória de aciaria: Uma alternativa viável para construção de pavimentos

Pré-misturado a frio contendo escória de aciaria: Uma alternativa viável para construção de pavimentos

O resultado da viga Benkelman no revestimento executado permitiu concluir que o PMF com agre- gado convencional contendo escória de aciaria e emulsão modi*icada com polı́mero (BETUMIX [r]

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Estudo da aplicação de resíduos da construção e demolição da universidade federal de Campina Grande em pavimentos.

Estudo da aplicação de resíduos da construção e demolição da universidade federal de Campina Grande em pavimentos.

Neste contexto, o presente trabalho busca investigar o comportamento mecanico e viabilidade tecnica de agregados reciclados de Residuos de Construcao e Demolicao oriundos de obras real[r]

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