[PDF] Top 20 J. Transp. Lit. vol.8 número3

... Welcome to the latest issue of the Journal of Transport Literature - the volume 8, number 3. The Journal of Transport Literature (JTL-RELIT), e-ISSN 2238-1031, is a fully-electronic, open access, high-quality and ... See full document

... Um polo gerador de viagem de carga (PGV Carga) possui um vasto potencial de impactos ambientais causados, inclusive, pelas operações de transporte. Assim, faz-se necessária um método de avaliação de desempenho capaz de ... See full document

... In this sense, the connectivity shows that not always a street with many connections has a high integration value, whether it is global or local. For the three TGDs, it is observed that the axis with the highest global ... See full document

... A Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo – CET-SP caracteriza os polos geradores de viagem como empreendimentos capazes de promover um incremento no número de v[r] ... See full document

... No sexto passo, seguindo as equações de 1 a 7, determina-se os desempenho de cada porto através dos valores encontrados para cada medida. Neste momento quanto maior o resultado para o aspecto valor de serviço e quanto ... See full document

... A metodologia utilizada nesse artigo tomou por base a coleta e análise de dados mensais de movimento de passageiros e aeronaves que foram fornecidos pela administração da INF[r] ... See full document

... (2014) Fatores intervenientes na relação entre a inclusão social e o trem considerando as favelas e as taxas de embarque observadas nas estações.. Journal of Transport Literature, vol.[r] ... See full document

... Finalmente, la relación entre generación de viajes y porte del establecimiento se prueba para casos de hipermercados en Argentina, y se formulan modelos de generación con funciones de po[r] ... See full document

... Outro estudo realizado no Brasil, considerando 9 (nove) Instituições de Ensino Superior localizadas no Distrito Federal (Souza, 2007), obteve a distribuição modal das viagens e apresentou taxas e modelos de geração ... See full document

... Nota-se, para o turno da manhã, que para as viagens com origem na residência a maioria provém dos setores Central e Leste, com 28,8% e 26,4%, respectivamente. Verificaram-se, nas respostas dos questionários, que 4,9% das ... See full document

... Este estudo visa demonstrar que as variações nas taxas de viagens produzidas tanto pelos diferentes perfis dos usuários como pelas origens das viagens não devem ser ignoradas, especialme[r] ... See full document

... Os indicadores listados por Front Seat (2013) se preocupam com a interferência da configuração da rede de caminhos na propensão da caminhada, entretanto, há equaç[r] ... See full document

... O número de vagas foi definido como a principal variável independente, ou explicativa, a ser correlacionada com o número de viagens geradas, variável dependente, por meio da análise de [r] ... See full document

... The result shows that fuel cost shares tend to be higher with older equipment, smaller fleet sizes, and to be increasing in aircraft size and seating density.. The restricted first-order[r] ... See full document

... Defining a relevant geographic market could be ambiguous depending on the industry, products, and geographic areas. Generally, a relevant market indicates products and their geographic area where they are produced and ... See full document

... This study assesses risk in road transportation in Ekiti State, Nigeria through a number of factors as well as the various ways by which these factors are perceived through Pearson corre[r] ... See full document

... Emphasis is given on the probability, area and service coverage of informality, and the effect of informal operators on the formal transport industry.. The study shows that the manifesta[r] ... See full document

... maintained its previous reward grid called ClassicFlight and added ClassicPlus, both of which are explained below. Through ClassicFlight, every month Air Canada offers the FFP 8% of its seat capacity on every ... See full document

... Para el desarrollo de las matrices factoriales fueron adoptados dos niveles para cada factor, de modo que fueron obtenidos experimentos factoriales del tipo 2 3 = 8. No fue posible aumentar el número de niveles ... See full document

... Firstly, drawing upon grounded theory about rail infrastructure and terminals, a description is conducted, followed by a comparative analysis of the different types of existing terminals[r] ... See full document