(3) (4) (5) (6) (7) (9) (8) (11) (10) INCORRETO INCORRETO (2) (12) (10) (10) (13) (2) (16) (15) (14) (17)
13. Abasteça a haste do pistão (15), utilizando o fluido recomendado para suspensão, até que haja um pequeno fluxo de fluido pelo topo da haste. Aguarde aproximadamente um minuto.
14. Mantendo o garfo da suspensão voltado para cima, meça o nível de fluido (18) entre o topo do cilindro externo e o fluido da suspensão.
(15) Haste do pistão (18) Nível de fluido 15. Ajuste o nível de fluido da suspensão, adicionando
ou removendo fluido através de uma seringa disponível comercialmente (19).
(19) Seringa
Nível de Fluido (CRF150R)
Nível de Fluido do Garfo da Suspensão (CRF150R) Mola do garfo da suspensão: Padrão: 0,34 kgf/mm
1 espira em cada extremidade (original de fábrica)
Mola do garfo da suspensão: Opcional mais flexível: 0,32 kgf/mm
2 espiras em uma das extremidades 1 espira na outra extremidade
Mola do garfo da suspensão: Opcional mais rígida: 0,36 kgf/mm
1 marca inscrita
AJUSTES DA SUSPENSÃO DIANTEIRA
(15) (18) (19) Nível padrão de fluido 123,0 mm (capacidade)
Nível máximo Ligeiramente mais de fluido 123,0 mm rígida do que a (capacidade) compressão máxima. Nível mínimo Ligeiramente mais de fluido 189,0 mm macia do que a (capacidade) compressão máxima.
Nível padrão
de fluido 127,7 mm (capacidade)
Nível máximo Ligeiramente mais de fluido 127,7 mm rígida do que a (capacidade) compressão máxima. Nível mínimo Ligeiramente mais de fluido 193,7 mm macia do que a (capacidade) compressão máxima.
Nível padrão
de fluido 128,3 mm (capacidade)
Nível máximo Ligeiramente mais de fluido 128,3 mm rígida do que a (capacidade) compressão máxima. Nível mínimo Ligeiramente mais de fluido 194,3 mm macia do que a (capacidade) compressão máxima.
Nível de Fluido do Garfo da Suspensão (CRF150RB) Mola do garfo da suspensão: Padrão: 0,36 kgf/mm
1 marca inscrita (original de fábrica)
Mola do garfo da suspensão: Opcional mais flexível: 0,34 kgf/mm
1 espira em cada extremidade
Mola do garfo da suspensão: Opcional mais rígida: 0,38 kgf/mm
2 marcas inscritas
• Certifique-se de que o nível de fluido seja o mesmo em ambos os garfos da suspensão.
• Utilize sempre uma seringa disponível comercialmente para ajustar o nível de fluido. Do contrário, poderá ocorrer penetração de ar no garfo da suspensão. • Caso uma seringa não esteja disponível, ajuste
primeiramente o nível de fluido um pouco abaixo do recomendado. Em seguida, adicione pequenas quantidades de fluido até obter-se o nível correto, medindo o nível cada vez que o fluido é adicionado.
16. Inspecione ambas as extremidades da mola do garfo. Caso qualquer irregularidade ou rugosidade seja detectada em qualquer extremidade da mola, corrija-as utilizando uma lima ou esmeril.
AJUSTES DA SUSPENSÃO DIANTEIRA
Nível padrão
de fluido 141,0 mm (capacidade)
Nível máximo Ligeiramente mais de fluido 131,0 mm rígida do que a (capacidade) compressão máxima. Nível mínimo Ligeiramente mais de fluido 193,7 mm macia do que a (capacidade) compressão máxima.
Nível padrão
de fluido 137,9 mm (capacidade)
Nível máximo Ligeiramente mais de fluido 127,9 mm rígida do que a (capacidade) compressão máxima. Nível mínimo Ligeiramente mais de fluido 190,6 mm macia do que a (capacidade) compressão máxima.
Nível padrão
de fluido 135,7 mm (capacidade)
Nível máximo Ligeiramente mais de fluido 125,7 mm rígida do que a (capacidade) compressão máxima. Nível mínimo Ligeiramente mais de fluido 188,4 mm macia do que a (capacidade) compressão máxima.
17. Limpe completamente a mola e sua sede, utilizando um solvente de alto ponto de inflamação para remover as partículas de metal e poeira.
18. Seque a mola e sua sede, utilizando ar comprimido ao invés de uma toalha. Utilizar uma toalha permitirá que fiapos fiquem presos às molas, causando funcionamento inconsistente da mola. 19. Inspecione se os anéis de vedação (20) e a haste da
agulha do parafuso superior do garfo da suspensão encontram-se em boas condições. Aplique o fluido recomendado para suspensão nos anéis de vedação.
(20) Anéis de vedação
20. Solte levemente a contraporca (16).
21. Conecte dois pedaços de arame (21) nas roscas da contraporca. Cubra seguramente o arame em volta das roscas com fita.
22. Instale a mola do garfo da suspensão (17), como descrito a seguir:
– Mantendo a mola do garfo da suspensão voltada para cima, passe o arame através da mola. – Incline a mola do garfo da suspensão e deslize-a
lentamente para baixo através do garfo, utilizando movimentos sucessivos leves.
23. Fixe manualmente a guia da mola (22) quando atingir as duas bobinas adjacentes próximas da válvula de trava do óleo.
Remova o arame e aperte manualmente a contraporca (16).
(16) Contraporca
(17) Mola do garfo da suspensão (22) Guia da mola
24. Instale o parafuso superior do garfo da suspensão na haste do pistão.
NOTA
25. Rosqueie o parafuso superior do garfo da suspensão (2) na haste do pistão (15). Fixe a contraporca (16) e aperte-a no torque especificado. Torque: 19,7 N.m (2,0 kgf.m)
(2) Parafuso superior do garfo da suspensão (15) Haste do pistão
(16) Contraporca
26. Rosqueie temporariamente o parafuso superior do garfo da suspensão no cilindro externo.
27. Insira os garfos da suspensão em suas braçadeiras. Ao instalar o parafuso superior do garfo da
suspensão, tenha cuidado para não danificar a haste da agulha e a agulha do ajustador na extremidade da haste.
AJUSTES DA SUSPENSÃO DIANTEIRA
(20) (22) (16) (17) (16) (16) (15) (2) (2) (16) (21)
28. Alinhe a ranhura (23) do cilindro externo (10) com o topo da superfície superior das braçadeiras do garfo da suspensão (24).
29. Aperte temporariamente os parafusos de fixação da mesa inferior do garfo da suspensão (7). Em seguida, aperte o parafuso superior do garfo da suspensão (2) no torque especificado.
Torque: 34 N.m (3,5 kgf.m)
30. Para facilitar o alívio da pressão do ar após a instalação dos garfos da suspensão, solte os parafusos de fixação da mesa inferior do garfo da suspensão e posicione o cilindro externo, de forma que o parafuso de alívio de pressão do ar
permaneça à frente dos ajustadores.
31. Aperte os parafusos de fixação da mesa inferior do garfo da suspensão no torque especificado.
Torque: 22 N.m (2,2 kgf.m)
32. Aperte os parafusos de fixação da mesa superior do garfo da suspensão no torque especificado.
Torque: 22 N.m (2,2 kgf.m) NOTA
(1) Parafuso de fixação da mesa superior do garfo da suspensão
(2) Parafuso superior do garfo da suspensão (7) Parafuso de fixação da mesa inferior do garfo da
suspensão (10) Cilindro externo (23) Ranhura
(24) Braçadeira superior do garfo da suspensão
33. Limpe completamente as roscas dos parafusos dos protetores do garfo da suspensão e dos suportes do eixo.
34. Aplique trava-química nas roscas dos parafusos. 35. Instale os protetores dos garfos da suspensão (5) e
aperte seus parafusos no torque especificado. Torque: 7,0 N.m (0,7 kgf.m)
(5) Protetores dos garfos da suspensão
36. Limpe as superfícies de contato entre as braçadeiras do eixo e o eixo dianteiro.
37. Instale os espaçadores laterais esquerdo e direito no cubo da roda.
38. Insira o eixo dianteiro (4) no cubo da roda, pelo lado direito. Certifique-se de que o eixo esteja
firmemente assentado na superfície interna da braçadeira do garfo.
39. Instale a porca do eixo dianteiro (3).
(3) Porca do eixo dianteiro (4) Eixo dianteiro
40. Alinhe o cáliper do freio (6) com o garfo da suspensão. Certifique-se de que a mangueira do freio não esteja torcida. Uma mangueira instalada inadequadamente poderá romper-se, causando diminuição na capacidade de frenagem.
41. Limpe completamente as roscas dos parafusos de fixação do cáliper (25) e o cáliper do freio dianteiro. 42. Aplique trava-química nas roscas dos parafusos. 43. Instale o cáliper do freio no cilindro interno e aperte
os parafusos de fixação do cáliper no torque especificado.
Torque: 30 N.m (3,1 kgf.m) NOTA
(6) Cáliper do freio
(25) Parafusos de fixação do cáliper do freio Encaixe o cáliper sobre as pastilhas de freio, tendo cuidado para não danificá-las.
Apertar excessivamente os parafusos de fixação pode deformar os cilindros externos, que deverão ser substituídos.
AJUSTES DA SUSPENSÃO DIANTEIRA
(2) (1) (23) (24) (7) (10) (5) (4) (3) (6) (25)
44. Mantendo o freio dianteiro acionado, bombeie o garfo da suspensão para cima e para baixo por diversas vezes, a fim de assentar o eixo e verificar o funcionamento do freio.
45. Aperte a porca do eixo dianteiro (3) no torque especificado.
Torque: 69 N.m (7,0 kgf.m)
(3) Porca do eixo dianteiro
46. Posicione os parafusos ajustadores de
amortecimento em suas posições originais, como observado durante a desmontagem.