Aprendizagem

A aprendizagem adquirida pelos participantes durante o processo de construção do TCC estudo.

Durante a construção deste trabalho foi possível adquirir diversos conhecimentos, dentre eles o funcionamento de uma cadeia logística completa, principalmente com a abordagem detalhada do funcionamento do modal rodoviário. Como todos os integrantes do grupo pertencem ao modal ferroviário, primeiramente foi um desafio propor um modelo de negócio logístico que envolvesse um modal pelo qual o grupo não tinha familiaridade e principalmente conhecimento técnico. Porém, ao iniciar os estudos e à medida que o trabalho foi se aprofundando, foi muito gratificante ver que todos os integrantes do grupo puderam adquirir novos aprendizados e pô-los em prática dentro de um projeto que irá agregar valor para o cliente nos três pilares: operacional, estratégico e financeiro.

6 CONSIDERAÇÕES FINAIS

De acordo com os estudos realizados no trabalho, conclui-se que o modelo de integração do modal ferroviário e rodoviário para o cliente Usiminas vem de encontro com a expectativa do cliente que e com a estratégia da VLI, que é gerar maior valor para seus clientes, propondo soluções integradas e diferenciadas aos seus negócios.

A partir de análises no mercado e também com o cliente Usiminas foi possível entender as suas dificuldades enfrentadas no modelo atual, onde ela é responsável pela gestão rodoviária, que vão desde a dificuldade de planejamento até a perda das janelas de descarga no cliente final, devido os caminhões não cumprirem o lead time proposto, gerando baixa qualidade no atendimento ao cliente final da Usiminas.

Desta forma, o modelo foi proposto para viabilizar duas expectativas da Usiminas que são melhorar o nível de serviços para os seus clientes, mantendo ou reduzindo o custo praticado. Foram feitas análises de viabilidade avaliando três prismas que são os ganhos operacionais, os ganhos estratégicos e os ganhos financeiros.

Após todas as análises vimos que existe a possibilidade de ganhos nas três linhas do desenvolvimento do trabalho, onde, em contatos preliminares com algumas transportadoras, foi possível já aferir ganhos na ordem de R$ 100 mil/ano. Nessa análise de cenário econômico não foi levado em consideração o potencial ganho em gestão que uma empresa especializada em logística como a VLI poderá conseguir, principalmente fazendo uma melhor gestão de toda a cadeia, desde o carregamento até a descarga no cliente final.

Portanto, entendemos como viável o modelo proposto neste projeto, sendo que o mesmo será submetido à aprovação da diretoria da VLI e posteriormente ao cliente Usiminas, para posterior planejamento e implantação.

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