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Painel de comando
AUTO Ventilador Recirculação/Sistema de qualidade do ar Desembaciador Distribuição de arAC ON/OFF – Sistema de ar condicionado Lig./Desl.
Banco da frente, à esquerda, com aqueci- mento
Banco da frente, à direita, com aqueci- mento
Desembaciador do vidro traseiro e dos retrovisores exteriores
Selector da temperatura Funções
1. AUTO
A função AUTO regula o comando da climatização automaticamente de modo a atingir a temperatura selec- cionada. O modo automático controla o aquecimento, o ar condicionado, a velocidade do ventilador, a recirculação e a distribuição de ar.
Se seleccionar uma ou várias funções manu- ais, as restantes funções continuam a ser comandadas de modo automático. Carre- gando em AUTO desligam-se todas as defini- ções manuais. O mostrador indica AUTO CLIMAT..
2. Ventilador
Rode o botão para aumentar ou diminuir a velocidade do ventilador. Se seleccionar AUTO, a velocidade do venti- lador será comandada auto- maticamente. A velocidade do ventilador ajustada ante- riormente é desligada.
Comando electrónico de climatização, ECC*
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NOTA
Se o disco selector for rodado no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e a indicação do ventilador no mostrador apa- gar, o ventilador e o ar condicionado ficam desligados. O mostrador exibe o símbolo do ventilador e DESL..
3. Recirculação
A função é seleccionada para manter fora do habitáculo o ar poluído, fumo de escapes, etc. O ar do habitáculo é recir- culado, ou seja, não há entrada de ar exterior enquanto a função está acti- vada. Se o ar do automóvel for recirculado durante muito tempo, há o risco de embacia- mento no lado de dentro dos vidros.
Temporizador
Com a função temporização activada reduz-se o risco de formação de gelo, embaciamento e ar exausto (quando a função de recirculação é seleccionada). Para activar/desactivar a fun- ção, veja a página 88.
NOTA
Quando estiver seleccionado o desemba- ciador (4), a recirculação está sempre desactivada.
3. Sistema de qualidade do ar*
O mesmo botão da recircula- ção.
O sistema de qualidade do ar consiste num multifiltro e num sensor. O filtro separa os gases e as partículas para assim reduzir a quantidade de odores e impu- rezas no habitáculo. Quando o sensor detecta ar exterior poluído fecha as entradas de ar e recircula o ar no habitáculo. Enquanto o sensor de qualidade do ar estiver activo acende-se a luz verde (A) no botão.
Activar o sensor de qualidade do ar:
– Carregue em AUTO (1) para activar o sen- sor de qualidade do ar (definição normal). Ou:
– Comute entre três funções, carregando repetidamente no botão de recirculação.
•
O sensor de qualidade do ar está ligado –a luz (A) está acesa.
•
A recirculação não está ligada, a não ser que seja necessária a refrigeração com tempo quente – nenhuma luz está acesa.•
A recirculação está ligada – a luz (M) estáacesa.
Tenha em mente o seguinte:
•
Em princípio, o sensor de qualidade do ar deve estar sempre activado.•
Com tempo frio, a recirculação é limitada para evitar o embaciamento.•
Também pode utilizar-se o desembacia- dor do pára-brisas e dos vidros laterais para desembaciar os vidros.4. Desembaciador
Para remover de forma rápida a condensação e o gelo do pára-brisas e dos vidros late- rais. O ar flúi para os vidros com elevada velocidade do ventilador. A lâmpada no botão do desembaciador fica acesa quando esta função está ligada. Quando a função desembaciador é activada dão-se também os seguintes procedimentos para que se obtenha uma desumidificação máxima do ar do habitáculo:
•
o sistema de ar condicionado (AC) liga-se automaticamente (pode ser desligado com o botão AC (6))•
a recirculação desliga-se automatica- mente.Quando se desliga o desembaciador, o comando da climatização regressa às confi- gurações anteriores.
Comando electrónico de climatização, ECC*
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5. Distribuição de ar
O fluxo de ar pode ser distri- buído para os vidros, para as aberturas de ventilação no tablier ou para o chão, carre- gando-se nos botões de dis- tribuição de ar.
Um símbolo no mostrador acima do painel de comando da climatização e uma luz acesa no botão indicam qual a função escolhida. Ver tabela na pág. 105.
6. AC - Lig./Desl. (ON/OFF)
ON: O sistema de ar condi- cionado está ligado. O sis- tema é comandado automati- camente. Deste modo, o ar que entra é arrefecido e desu- midificado.
OFF: Desligado
Quando a função desembaciador é activada o sistema de ar condicionado liga-se automati- camente (pode ser desligado com o botão AC).
NOTA
A função de desembaciamento do sistema de climatização com sensor de humidade é consideravelmente reduzida com o sistema de ar condicionado na posição desligada (OFF), e ainda quando se encontram selec- cionadas a distribuição do ar e velocidade do ventilador em modo manual.
7 e 8. Bancos da frente aquecidos*
Para aquecer o banco da frente:
Aquecimento mais elevado:
– Pressionar uma vez no botão – ambas as luzes acendem.
Aquecimento mais baixo:
– Pressionar duas vezes no botão – uma luz acende.
Aquecimento desligado:
– Pressionar três vezes no botão – nenhuma luz acende.
9. Desembaciador do vidro traseiro e dos retrovisores exteriores
O aquecimento é utilizado para desembaciar ou eliminar gelo rapidamente do vidro traseiro e dos retrovisores exteriores. Pressionando uma vez o botão inicia-se simulta- neamente o aquecimento do vidro traseiro e dos retrovisores. Uma lâmpada acesa no botão indica que a função está activa.
A função pode ser desligada manualmente ou automaticamente. A desactivação manual faz- -se com uma pressão no botão. A desactiva- ção automática desliga o vidro traseiro e os retrovisores ao fim de 12 – 20 minutos, conso- ante a temperatura exterior.
Com tempo frio o desembaciamento* continua mesmo após os 20 minutos, para manter o vidro traseiro e os retrovisores livres de gelo e embaciamento. A intensidade do desembacia- mento é adaptada à temperatura exterior. A função tem de ser desactivada manualmente.
Comando electrónico de climatização, ECC*
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10. Selector da temperatura
As temperaturas nos lados do condutor e do passageiro podem ser reguladas de modo independente. Pressionando o botão uma vez activa-se apenas um lado. Pressionando uma outra vez activa-se o outro lado. Pressionando uma terceira vez activam-se ambos os lados.
O lado activo é indicado na luz do botão e no mostrador acima do painel de comando da cli- matização.
Quando o automóvel arranca permanece a última definição efectuada.
NOTA
O aquecimento ou a refrigeração não podem ser acelerados seleccionando uma temperatura mais alta ou mais baixa do que a temperatura efectivamente pretendida.
Distribuição de ar
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Distribuição de ar
Utilize:
Distribuição de ar
Utilize:
Ar para os vidros. O fluxo de ar é parcialmente direccio- nado para as saídas de ven- tilação. O ar não é recircu- lado. O sistema de ar condi- cionado está sempre ligado.
para retirar rapida- mente gelo e emba- ciamento.
Ar para o chão e para os vidros. O fluxo de ar é parcial- mente direccionado para as saídas de ventilação no tablier.
para assegurar condi- ções confortáveis e um bom desembacia- mento com tempo frio ou húmido.
Ar para o pára-brisas e para os vidros laterais. O fluxo de ar é parcialmente direccio- nado para as saídas de ven- tilação.
para evitar o emba- ciamento e a forma- ção de gelo com tempo frio ou húmido. (Não é adequado para ser utilizado com a velocidade baixa do ventilador.)
Ar para o chão e vindo das saídas de ventilação no tablier.
com sol e temperatu- ras exteriores frescas.
Fluxo de ar direccionado para os vidros e vindo das saídas de ventilação no tablier.
para assegurar condi- ções confortáveis com tempo quente e seco.
Ar para o chão. O fluxo de ar é parcialmente direccionado para as saídas de ventilação no tablier e para os vidros.
para aquecer os pés.
Fluxo de ar direccionado para a zona da cabeça e do peito vindo das saídas de ar no tablier.
para assegurar uma refrigeração eficaz com tempo quente.
Fluxo de ar direccionado para as janelas, vindo das saídas de ar no tablier, e para o chão.
para proporcionar um ar mais fresco para a zona dos pés ou ar mais quente para o tronco, com tempo frio ou com tempo quente e seco.