chumbo, distingue-se por um elevado índice de octanas, e tem sempre a proporção de mistura adequada. O STIHL MotoMix é misturado com o óleo para motores a dois tempos HP Ultra da STIHL para alcançar a máxima durabilidade do motor.
O MotoMix não está disponível em todos os mercados.
Misturar combustível
AVISO
Combustíveis não apropriados ou uma proporção de mistura que se diferencia da prescrição podem conduzir a graves danos no mecanismo propulsor. A gasolina ou o óleo para motores de menor qualidade podem danificar o motor, os anéis de vedação, as linhas e
Gasolina
Utilizar unicamente gasolina de marca com um índice de octanas de pelo menos 90 ROZ – sem chumbo ou com chumbo.
As máquinas com catalisadores para os gases de escape têm que ser
accionadas com gasolina sem chumbo.
AVISO
O efeito catalítico pode reduzir-se consideravelmente ao utilizar vários abastecimentos do depósito de gasolina com chumbo.
A gasolina com uma percentagem alcoólica superior a 10% pode causar perturbações na marcha nos motores com carburadores reguláveis
manualmente, e não deve ser utilizada por isto para o serviço destes motores. Motores com o M-Tronic fornecem uma plena potência com uma gasolina com uma percentagem alcoólica de 25% (E25).
Óleo para motores
Utilizar unicamente o óleo para motores a dois tempos de qualidade – o melhor é o óleo para motores a dois tempos HP, HP Super ou HP Ultra da STIHL, estes são adaptados optimamente aos motores da STIHL. O HP Ultra garante a máxima potência e a durabilidade mais longa do motor.
Os óleos para motores não estão disponíveis em todos os mercados.
Controlar o esticamento da
corrente
142BA064 KN
Nos aparelhos a motor com
catalisadores para os gases de escape deve unicamente ser utilizado o óleo para motores a dois tempos STIHL 1:50 para preparar a mistura de combustível. Proporção de mistura
No óleo para motores a dois tempos STIHL 1:50; 1:50 = 1 parte de óleo + 50 partes de gasolina
Exemplos
N Meter primeiro o óleo para motores num bidão autorizado para combustível, meter a seguir gasolina, e misturá-los cuidadosamente
Guardar a mistura de combustível
Guardá-la unicamente nos recipientes autorizados para o combustível num lugar seguro, seco e fresco, protegê-la contra a luz e o sol.
A mistura de combustível envelhece – misturar unicamente as necessidades para algumas semanas. Não guardar a mistura de combustível durante mais de 30 dias. A mistura de combustível pode
tornar-se mais rapidamente inutilizável sob a influência de luz, sol,
temperaturas baixas ou altas. Mas o STIHL MotoMix pode ser guardado sem problemas até dois anos. N Sacudir fortemente o bidão com a
mistura de combustível antes de abastecer o depósito
ATENÇÃO
No bidão pode formar-se pressão – abrí-lo cuidadosamente.
N Limpar cuidadosamente de vez em quando o depósito de combustível e o bidão
O resto do combustível e o líquido utilizado para a limpeza têm que ser eliminados conforme as prescrições e o meio ambiente!
Preparar o aparelho
N Limpar a tampa do depósito e a zona à volta antes de abastecer o depósito para que não caia sujidade no depósito
N Posicionar o aparelho de tal modo que a tampa do depósito indique para cima
Marcações diferentes nas tampas dos depósitos
As tampas dos depósitos e os depósitos de combustível podem ser marcados diferentemente.
A tampa do depósito e o depósito de combustível podem ser existentes com ou sem marcações, consoante a execução.
Quantidade de
gasolina Óleo para motores a dois tempos STIHL 1:50 Litro Litro (ml) 1 0,02 (20) 5 0,10 (100) 10 0,20 (200) 15 0,30 (300) 20 0,40 (400) 25 0,50 (500)
Meter combustível
Tampa do depósito sem marcação
Abrir
N Bascular o arco para fora até que esteja numa posição vertical
N Girar a tampa do depósito no sentido contrário aos ponteiros do relógio (aprox. 1/4 volta)
N Retirar a tampa do depósito Meter combustível
Não derramar combustível durante o abastecimento do depósito, nem encher o depósito a transbordar.
A STIHL recomenda o sistema de abastecimento da STIHL para combustível (acessório especial). N Meter combustível
Fechar
O arco está na posição vertical: N Colocar a tampa do depósito – as
marcações de posição na tampa do depósito e na tubuladura de enchimento têm que estar em alinhamento
N Puxar a tampa do depósito para baixo até estar encostada
N Manter a tampa premida, e girá-la no sentido dos ponteiros do relógio até que engate
à esquerda: Tampa do depósito – sem marcações
à direita: Tampa do depósito – com marcações na tampa e no depósito de combustível 001BA240 KN 001BA218 KN 001BA219 KN 001BA224 KN 001BA220 KN 001BA221 KN
Controlar o bloqueio
– O nariz do arco tem que estar colocado completamente no entalhe (seta)
N Pegar na tampa do depósito – a tampa do depósito está
correctamente bloqueada quando não pode ser movimentada, nem ser retirada
Quando a tampa do depósito pode ser movimentada ou retirada
A parte inferior da tampa do depósito é torcida em comparação com a parte superior:
N Colocar a tampa do depósito, e girá-la tanto tempo no sentido contrário aos ponteiros do relógio até que engrene no assento da tubuladura de enchimento N Continuar a girar a tampa do
depósito no sentido contrário aos ponteiros do relógio
(aprox. 1/4 volta) – a parte inferior da tampa do depósito é girada por consequência para a posição correcta
N Girar a tampa do depósito no sentido dos ponteiros do relógio, e fechá-la – vide os capítulos "Fechar" e "Controlar o bloqueio"
Tampa do depósito com marcação
Abrir
N Abrir basculando o arco
N Girar a tampa do depósito (aprox. 1/4 volta)
As marcações na tampa do depósito e no depósito de combustível têm que estar em alinhamento
001BA223 KN
001BA225 KN
à esquerda: Parte inferior da tampa do depósito torcida
à direita: A parte inferior da tampa do depósito está na posição correcta 001BA227 KN 001BA226 KN 001BA236 KN 001BA232 KN 001BA234 KN
N Retirar a tampa do depósito Meter combustível
Não derramar combustível durante o abastecimento do depósito, nem encher o depósito a transbordar.
A STIHL recomenda o sistema de abastecimento da STIHL para combustível (acessório especial). N Meter combustível
Fechar
O arco está na posição vertical: N Colocar a tampa do depósito – as
marcações na tampa do depósito e no depósito de combustível têm que estar em alinhamento
N Puxar a tampa do depósito para baixo até estar encostada
N Manter a tampa do depósito premida, e girá-la no sentido dos ponteiros do relógio até que engate
As marcações na tampa do depósito e no depósito de combustível estão então em alinhamento
N Fechar o arco
A tampa do depósito está bloqueada Quando a tampa do depósito não pode ser bloqueada com o depósito de combustível
A parte inferior da tampa do depósito é torcida em comparação com a parte superior.
N Tirar a tampa do depósito do depósito de combustível, e olhá-la a partir do lado superior
001BA237 KN 001BA234 KN 001BA233 KN 001BA231 KN 001BA235 KN 001BA241 KN
N Colocar a tampado depósito, e girá-la tanto tempo no sentido contrário aos ponteiros do relógio até que engrene no assento da tubuladura de enchimento N Continuar a girar a tampa do
depósito no sentido contrário aos ponteiros do relógio
(aprox. 1/4 volta) – a parte inferior
da tampa do depósito é girada por consequência para a posição correcta
N Girar a tampa do depósito no sentido dos ponteiros do relógio, e fechá-la – vide o parágrafo "Fechar"
Utilizar unicamente o óleo lubrificante ecológico para as correntes de qualidade para uma lubrificação automática e durável da corrente e da guia – de preferência o STIHL BioPlus biodegradável rapidamente.
AVISO
O óleo lubrificante biológico para as