Concessionário Volkswagen Brasilwagen (São Paulo – SP)

A edificação para o concessionário Brasilwagen Center Norte, da marca Volkswagen, está localizada na cidade de São Paulo (SP), o projeto que preservou a área de comercialização de usados existente e teve suas obras concluídas em 2005 foi desenvolvido pelo arquiteto Luiz Alberto Antunes em 2004. Apresenta área de terreno com 11300 m² e área construída de 3321 m².

Figura: 5.17 - fachada. Fonte: BRASILWAGEN (2008).

O projeto seguiu a padronização arquitetônica internacional da marca com respeito a construção da área de exposição de veículos novos que foi adequada aos limites e dimensões do local. As demais necessidades e atividades da empresa, ou seja, setor de serviços, armazém de peças e áreas de apoio (pátios, lavagem de veículos, vestiários, etc.) desenvolvem-se na parte posterior do terreno, com arquitetura para a qual não há exigências com respeito à padronização.

Figuras: 5.18 / 5.19 / 5.20 - inserção urbana. Fonte: PUENTE (2008).

A padronização da marca para a construção da área de exposição de veículos novos não contempla preocupações com relação à orientação geográfica do lote ou com respeito a sua inserção urbana.

Na fachada são utilizados vidros incolores instalados com inclinação para o exterior, solução que reduz os reflexos do sol e facilita a visibilidade da exposição dos veículos. O beiral da cobertura, ampliado através de brises metálicos padronizados, tem o objetivo de ressaltar a arquitetura e contribuir no sombreamento dos painéis de vidro. No caso, a fachada principal está voltada para Noroeste, uma lateral para Nordeste e outra para Sudoeste, portanto a mesma solução de beiral-brise não protege de forma satisfatória o ambiente interno do sol em todas as faces.

Nos vidros do alto das fachadas e nos do lanternim observa-se a utilização de películas escuras para proteção contra a insolação, que contribuiria para o aumento da carga térmica e consumo de energia com o ar condicionado.

Figuras: 5.21 - fachada e pórtico / 5.22 - fachada. Fonte: PUENTE (2008).

Figuras: 5.23 – pórtico / 5.24 - exposição / 5.25 - iluminação zenital. Fonte: PUENTE (2008).

As soluções padronizadas não impedem a insolação do ambiente, adotadas independentemente da localização do terreno, limitam o atendimento das reais necessidades de proteção contra a insolação e aquecimento, ventilação ou inserção urbana.

A cobertura, com telhas dotadas de isolamento termoacústico, possui lanternim padronizado para o aproveitamento da iluminação zenital, que além da redução do consumo de energia elétrica evita a alteração da cor dos automóveis, que poderia ocorrer com iluminação artificial inadequada. Também o aumento da iluminação atrás do painel de vidro da fachada contribui para eliminar o aspecto espelhado do mesmo, quando observado do exterior.

Nas fachadas não há aberturas para a ventilação natural, acredita-se que em função da localização da edificação ser em via de tráfego intenso com a consequente poluição do ar e sonora, aliada ao sistema de fixação dos vidros tipo spider glass, tenham levado a decisão de enclausurar o espaço e utilizar condicionadores de ar.

A edificação é térrea com áreas de exposição e vendas de veículos novos localizadas na parte frontal do lote, além de mezanino para o setor administrativo.

Na região central do lote, voltada para a via de acesso, foi mantida a antiga edificação existente, onde ocorrem as atividades de exposição e venda de veículos usados, com cobertura tensionada e área construída para vendas.

Ambas as exposições e vendas visam facilitar o acesso e a visibilidade por parte do público externo.

A recepção de serviços e a oficina estão localizadas na região intermediária, da nova edificação, ficando a funilaria e pintura além do armazém de peças na parte posterior.

Figuras: 5.26 - implantação geral. Fonte: Baseado em Volkswagen – ANTUNES (2004).

Figuras: 5.27 - pilar “guarda chuva” / 5.28 – espera / 5.29 - recreação infantil. Fonte:.PUENTE (2008).

Foi utilizada a solução padronizada de cobertura e estrutura metálica apoiada em pilares com formato de “guarda-chuva”, posicionados na área central sendo independentes do fechamento externo, contribuindo para facilitar a visibilidade dos produtos da exposição. Solução que facilita a desmontagem e o reaproveitamento dos conjuntos para outra construção similar, ou ainda para reciclagem de materiais.

Figuras: 5.30 - recepção oficina / 5.31 - venda de peças / 5.32 - oficina. Fonte: PUENTE (2008).

Com respeito aos quesitos da Tabela A.1.2 Avaliação do Impacto Ambiental, utilizada na visita, observa-se que o projeto contemplou os quesitos abaixo:

• SS 4.1- Transporte alternativo (público) – nota-se que há transporte coletivo; • MR P1- Coleta e Estocagem de recicláveis (pré-requisito, área de sucata) –

observa-se que no terreno há área para a atividade;

• QAI 6.1- Controle dos sistemas de iluminação (pelos usuários) – verifica-se que os circuitos são setorizados.

A edificação possui iluminação natural em quase todos os ambientes, já nas áreas para serviços e peças, que correspondem a grande parte da edificação, não há vistas para o exterior, impossibilitando portanto a pontuação do quesito.

A manutenção da área da exposição e vendas de usados contribui na redução do impacto ambiental, porém não foi considerada na pontuação da Tabela A.1.2, constante do Anexo 1, por possuir 760 m², correspondendo a aproximadamente 25% da área total coberta.

Foram atendidos 3 itens de um total de 32, da Tabela citada, correspondendo a 9,37% dos itens desta (4,34% se comparado ao original LEED-NC).

Pelo exposto a edificação não possui baixo impacto ambiental, segundo o critério seguido neste estudo.

O Arquiteto Luiz Alberto Antunes, responsável pelo projeto, entrevistado informou que:

“As soluções adotadas atenderam às normas do Escritório de Planejamento da Rede Volkswagen do Brasil e às necessidades de conforto ambiental.

O projeto foi pensado com base em recursos construtivos importantes, como o paisagismo, os equipamentos da obra e a aplicação adequada de materiais, proporcionando um atendimento de qualidade aos clientes e agradável local de trabalho para os funcionários.

Além disso o planejamento do espaço atrelado ao organograma e ao fluxograma, ambos eficientes, oferecem condições tanto de clareza visual quanto de fácil circulação entre os recintos”.