As curvas de polarização mostraram que o aumento da quantidade em massa de Mo de 1 % para 5 % nas ligas Fe-Cr-Mo estudadas levou a uma passivação mais estável da superfície eletródica. Para a liga P9 (Fe-9Cr-1Mo), a densidade de corrente de passivação apresentou valores em torno de 8,5 x 10-5 A cm-2 contra 7,0 x 10-6 A cm-2 apresentados pela liga E. Além disso, o intervalo de potencial de passivação da liga P9 foi de 100 mV, enquanto que o da liga E foi em torno de 320 mV.
Os valores de Rp calculados a partir das curvas de PLP mostraram um aumento na resistência à corrosão por CO2 com o aumento da % m de Mo.
Os experimentos de espectroscopia de impedância eletroquímica mostraram que as impedâncias apresentadas pela liga E (2,0 x 104Ω cm2) são, pelo menos, uma ordem de grandeza maiores que as do aço carbono 1020 (3,0 x 102 Ω cm2) e da liga comercial P9 (2,0 x 103 Ω cm2). Além disso, as representações de Bode indicam que, na corrosão das ligas Fe-Cr-Mo estudadas, ocorre mais de uma reação de transferência de carga ao longo do tempo de imersão e que, quanto maior a porcentagem em massa de Mo, mais o perfil dessas representações aproximam-se do perfil teórico para um sistema eletroquímico em que ocorre passivação.
A análise do monitoramento do Eca e dos valores de Rtc calculados a partir dos diagramas de Nyquist fortaleceram a ideia de que, na liga E, ocorre passivação na superfície eletródica.
As micrografias obtidas por MEV mostraram que as ligas Fe-Cr-Mo apresentaram a superfície atacada de forma heterogênea, enquanto que, para o aço carbono, esse ataque foi homogêneo. Também foi possível observar a presença de cristais sobre produtos amorfos para a liga P9, característica também reportada na literatura para aços contendo Cr submetidos a corrossão por CO2.
Os experimentos de espectroscopia RAMAN mostraram que os produtos de corrosão do aço carbono são constituídos principalmente por compostos contendo ligação Fe-OH, enquanto que os produtos das ligas P9 e E são constituídos por óxidos e carbonatos. A liga E apresentou predominância de óxidos
contendo Mo, confirmando o caráter passivante dos produtos formados em sua corrosão em ambiente contendo CO2.
Assim, conclui-se que o aumento na porcentagem em massa de Mo de 1 % para 5 % nas ligas Fe-Cr-Mo estudadas proporcionou à liga E características favoráveis o suficiente, do ponto de vista da corrosão por CO2, para fazer com que ela seja uma excelente substituta para a liga P9 usada comercialmente na indústria de exploração de petróleo.
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