O gás natural tem recebido cada vez mais importância num cenário de cortes em emissões de gases nocivos ao meio ambiente, em especial o CO2, e de desenvolvimento
tecnológico, evoluindo métodos de se trabalhar com combustíveis gasosos, com destaque aos grandes esforços em prol de viabilizar o gás natural extraído em águas profundas e distantes da costa, como as do pré-sal brasileiro.
Entretanto há diversos pontos de atenção com relação ao uso do gás natural, tanto com relação a sua composição, que altera seu potencial energético e propriedades de queima, quanto ao seu desempenho com relação a emissões tóxicas e preservação dos equipamentos de queima.
Por ter uma combustão mais limpa e eficiente que os outros combustíveis fósseis, como carvão e petróleo, o gás natural ganhou espaço e por isso seus parâmetros regulatórios são cada vez mais de interesse da indústria de forma geral.
Através deste trabalho, pode-se obter informações importantes sobre o perfil da combustão do principal constituinte do gás natural, o metano, que na regulação brasileira possui valor mínimo de fração volumétrica no gás.
A fim de realizar uma comparação entre a queima de hidrocarbonetos de tamanhos de cadeia carbônica diferentes, realizou-se simulação computacional para a mesma vazão volumétrica de combustível, porém desta vez o gás combustível foi constituído de 88% metano e 12% etano em base molar.
Percebeu-se diferenças consideráveis principalmente no que se refere a temperatura e fração mássica de gás carbônico no gás de saída da câmara. Além disso, o perfil de velocidades na câmara e a localização da chama sofreram impactos.
Os recursos computacionais e o tempo utilizado não foram suficientes para alcançar simulações que possam ser base quantitativa de uma situação real de combustão. Por outro lado, os resultados permitem a comparação entre as influências do etano na combustão do gás, uma vez que ambos os experimentos foram realizados sob
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as mesmas condições computacionais e o que se observou através da fluidodinâmica computacional retrata o que se esperava.
Uma vez que se tem uma base de comparação entre o metano e o etano, pode- se esperar que, à medida que a cadeia carbônica do combustível hidrocarboneto cresça, as características que foram expostas neste trabalho (temperatura máxima, eliminação de CO2, posição e velocidade de chama) como consequências da adição do etano ao
metano se intensifiquem.
Percebe-se também que, embora as características da queima estejam vinculadas ao índice de Wobbe, parâmetro que guia a intercambialidade energética entre os gases, parâmetros como perfil de chama e velocidade e emissões de gases nocivos ao meio ambiente não podem ser assegurados como semelhantes entre gases de índices de Wobbe semelhantes.
Dessa forma, é necessário que, para que haja qualquer alteração regulatória no âmbito da qualidade do gás natural, os grandes envolvidos, em especial os agentes consumidores, mais afetados pelos aspectos apontados neste trabalho, estejam preparados para as alterações que o marco regulatório possa acarretar.
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