Após a análise dos resultados dos ensaios na pista de concreto pôde-se concluir que:
O patinamento dos rodados traseiros do quadriciclo agrícola apresentou valores crescentes conforme o aumento de escalonamento das marchas.
Os maiores valores de velocidades foram encontrados com o aumento da rotação, e com escalonamento das marchas, sendo a rotação 2 e as marcha 3 e 4apresentaram maiores valores com respectivamente 10,97 Km/h e 12, 44 Km/h.
Para o consumo horário de combustível a rotação 2 aumentou em média 60%o consumo horário de combustível em relação a rotação 1. Não houve diferença estatística no consumo horário de combustível entre as médias na carga 1 e carga 2 contudo,na carga 3 apresentou valor de consumo horário maior e diferente estatisticamente. De acordo com a variação das marchas 1, 2, 3 e 4 houve aumento de consumo horário de combustível.
O consumo específico de combustível os valores médios do consumo específico de combustível apresentaram menores valores nas marchas que apresentaram menor velocidade de deslocamento.
À medida que aumentou a rotação aumentou a força na barra de tração. Observou- se ainda que a força na barra de tração aumentou conforme o escalonamento das marchas e o aumento da carga aplicada na barra de tração.
Quanto a potência na barra de tração, verificou-se que na rotação 2 obteve-se valores maiores de potencia. E que aumentando a carga e escalonamento das marchas também aumentou a potência na barra de tração.
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