A técnica para detecção de vazamento através da utilização de um dispositivo acústico-eletrônico de deslocamento interno foi muito eficiente, conforme os resultados observados nos vários ensaios descritos até aqui. Porém pontos que envolvem a melhoria tanto na recepção do sinal de GPS quanto na resolução e limite de saturação do conversor analógico digital devem ser observados.
A utilização de um conversor analógico digital de maior resolução ampliaria o número de níveis de quantização e consequentemente poder-se-ia diminuir o ganho do circuito amplificador aumentando os limites de saturação do dispositivo. Por outro lado se o ganho do circuito amplificador fosse mantido, o aumento da resolução implicaria na possibilidade de digitalização de sinais de baixíssima amplitude, permitindo a detecção de ruídos de vazamento mais distantes do microfone do circuito.
A instalação de repetidores de sinais de GPS em pontos específicos ao longo da tubulação, permitirá que o módulo receptor do dispositivo acústico eletrônico possa se auto corrigir em relação ao erro acumulado desde a última referência detectada. Futuramente a instalação de um módulo receptor de GPS com sistema de navegação inercial embutido, poderá substituir o atual módulo receptor do dispositivo acústico eletrônico. A navegação inercial utiliza a referência entregue por sensores acelerômetros, magnetômetros e giroscópios, na determinação da posição geográfica atual do dispositivo, que aliada ao uso do módulo GPS permitirá a correção do erro acumulativo a cada ponto de retransmissão de sinal.
Seto L., Ross T. (2013) descrevem a utilização de um dispositivo comercial conhecido por “SmartBall”, na inspeção de uma tubulação de transporte de óleo de 870 km de extensão. Este dispositivo, assim como o dispositivo proposto neste trabalho, possuí formato esférico e utiliza um microfone a fim de detectar ruídos acústicos associados ao vazamento em tubulações pressurizadas, a diferença é que este possuí internamente apenas sensores inerciais (acelerômetros, giroscópios e magnetômetros) usados para determinar a velocidade angular e consequentemente o perfil de velocidade do dispositivo durante seu deslocamento. Receptores externos espalhados ao longo da tubulação, detectam pulsos ultrassônicos emitidos pela SmartBall durante sua passagem, e através de relógios sincronizados por GPS, geram as referências de posição e tempo necessárias para a localização do vazamento.
Por fim a utilização de componentes de montagem de superfície "SMD" em substituição aos atuais componentes do circuito, aliada a substituição do microcontrolador atual por um de mais baixo consumo de corrente. Permitirá não só a miniaturização e consequente diminuição do peso final, como um menor consumo de energia prolongando o tempo de funcionamento do dispositivo.
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