O presente estudo analisou uma série de parâmetros abrangendo fatores climáticos, locais e de tráfego, como: Uso do Solo, Gabarito das Edificações, Ventos da Região, Classificação da Via e Fluxo dos Veículos na via. Cada um desses parâmetros foi analisado em função dos trinta e oito pontos amostrados, buscando-se uma correlação entre estes e valores de concentração de NO2 coletados na via.
Diante disso, levantou uma série de hipóteses acerca dos parâmetros analisados, como esses se comportam, buscando correlacionar de forma significativa ou não sua relação com os dados de concentração de NO2. Sendo assim, o primeiro parâmetro analisado foi o uso
do solo, que revelou uma possível relação entre os pontos amostrados e a sua proximidade com zonas de uso comercial, possuindo assim na SER-CEFOR possíveis relações com a mobilidade de pessoas e cargas na área amostrada, visto que se trata de um centro comercial da cidade de Fortaleza, que abrange um considerável número de empregos, assim como é foco mercantil para a comercialização de produtos na área.
O segundo parâmetro analisado foi o gabarito das edificações, no qual as maiores concentrações expressam-se próximos a edifícios elevados, apresentando uma tendência de permanência dos gases poluentes em camadas próximas ao solo, visto que o provável barramento dos ventos por essas edificações interfere nos padrões de convecção das camadas de ar verticais.
A terceira correlação expressou-se com a velocidade e direção dos ventos, analisando os ventos predominantes que direcionam os gases poluentes, no entanto tal parâmetro sofre interferência de outros fatores, como gabarito das edificações.
Os dados de classificação das vias foi o quarto parâmetro analisado, mostrando-se uma correlação entre esse e o tráfego de veículos por essas vias (quinto parâmetro analisado), e as faixas de concentração referentes às amostragens. Na quais, em vias arteriais, 65% das amostras apresentaram valores superiores a 5ppm. Revelando-se uma tendência na qual as maiores concentrações expressam-se em vias arteriais, ou seja, zonas mais susceptível a um elevado fluxo de veículos.
Contudo, levantam-se as hipóteses que os padrões de uso do solo, gabarito das edificações, classificação e fluxo das vias atuam de forma expressiva na intensificação das concentrações de NO2 nos locais, assim como a ausência ou barramento dos ventos atuam
elevando essas concentrações. Disto, tem-se como sugestão para futuros estudos, avaliar e analisar estas relações, buscando outras regiões da cidade como referência.
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