A duração do cronograma de implementação tem um tempo estimado de 12 meses e envolve as seguintes etapas descritas na Figura 2:
Fases ou Entregáveis / Atividades Duração M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12
Projeto: Plataforma digital e aplicativo
Contratação da Empresa 1 M APP 3 M Elaboração de Layout 2 M Especificação 2 M Desenvolvimento 2,5 M Testes e homologação 3 M Busca de Investidores 4 M
Investimento em equipe de Marketing 2,5 M
Revistas 2 Sem
Fechar contrato 1 Sem
Elaborar Campanha revistas do ramo 1 M
Mídias Sociais 2 M
Publicidade Facebook e Google 2 M
Ação com Blogers 1 M
E-Mail Marketing 2 M
Compra e elaboração de mailing 3 Sem
Elaboração do Teser 1 Sem
Disparo de SMS 5 Sem
Divulgação da Plataforma Digital 2 M
Recursos Humanos 2,5 M
Credenciamento de Motoristas autônomos 6 M
Treinamento 6 M
Análise primeiro TRI 2 M
7 CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES
Ao realizarmos o desenvolvimento da pesquisa, observamos que existe uma lacuna de mercado a ser preenchida, pois o público consumidor, cada vez mais exigente em termos de qualidade, segurança e preço justo, tem muita dificuldade em obter bons serviços logísticos que atendam a suas demandas, desde uma simples venda de um produto usado até mesmo transportes maiores, como uma mudança, por exemplo.
Dessa forma, ao sugerirmos uma solução logística em forma de plataforma digital e aplicativo, trazemos o setor de transporte à nova realidade de mercado, em que poderemos contratar o serviço de um profissional certificado, com garantias de segurança e qualidade, a um preço justo. Tudo isso em poucos toques no celular, tablet ou computador.
É fato que os padrões de consumo estão mudando a uma velocidade cada vez maior, o problema da pandemia escancarou para as pessoas nos grandes centros urbanos uma necessidade mais urgente de fazer transações, comprar e vender de forma prática e sem sair de casa. A insegurança ao sair de casa, o medo do trânsito, as dificuldades de encontrar lugares para estacionamento escancaram que temos que buscar soluções que facilitem a vida das pessoas.
Alguns indicadores apontam para essa direção, especificamente na logística, ao percebermos o crescimento dos aplicativos de entrega de alimentos, tanto o de restaurantes quanto os desenvolvidos pelas redes de supermercados. O crescimento das transações em market places, como Mercado Livre, Amazon, Olx e outros mostra que essa é uma direção interessante para onde os olhos dos investidores estará direcionada.
Nosso trabalho propõe que trabalhemos com recursos já disponibilizados, entendendo e nos moldando de acordo com a realidade em que vivemos. Entendemos que existe muita mão de obra disponível, veículos em circulação e demanda de clientes, nosso trabalho é simplesmente unir esses componentes numa relação em que todos sejam beneficiados.
Não é interessante que façamos grandes investimentos em veículos, ou estrutura de armazenagem, pois o nosso foco é apenas intermediar e facilitar, através de um ambiente virtual seguro, em que todos possam obter informações e
avaliações justas dos serviços previamente prestados. De forma muito similar como algumas plataformas hoje fazem, tais como Airbnb e Uber, que utilizam, respectivamente, locais de hospedagem já existentes e veículos para transporte urbano que já transitam nas cidades brasileiras, essas plataformas não são proprietárias de imóveis e nem veículos.
Também é importante frisar que nossa proposta de solução não concorre no mercado com os transportadores tradicionais, pois eles focam muito mais em serviços maiores, executados em caminhões e carretas, e em rotas interestaduais e intermunicipais. Estamos focando apenas onde essas empresas não atuam, facilitando o consumidor menor a ter acesso a serviços de menor porte.
Acreditamos que numa estrutura de livre mercado isso possa beneficiar de modo geral a forma como os consumidores se relacionam com o transporte, aproximando-os da realidade desse setor e também informando sobre como ocorrem os processos. Ao facilitar a contratação de um serviço de frete, sem as burocracias tradicionais, conseguimos também educar a população sobre como funciona na prática a logística.
Outro aspecto importante a ser frisado é a questão da padronização de preços. Ao entrarmos com essa proposta de ferramenta ao mercado, propomos diminuir a informalidade e a falta de padrão de preços, pois muitos proprietários de veículos utilizam diferentes métricas para determinar o valor dos seus serviços (uns preferem o valor por km rodado, outros preferem calcular com base no peso, dimensões das mercadorias, e outros simplesmente copiam colegas de trabalho na hora de determinar o valor dos seus serviços). A nossa ideia é trazer um preço justo e acessível, e que todas as partes interessadas obtenham benefícios no serviço prestado.
Em relação aos motoristas, esperamos que nossa proposta ajude a minimizar a ociosidade de seus veículos, auxiliando na manutenção dos mesmos. Um dos grandes problemas verificados no transporte tradicional é justamente o de ter veículos parados por muito tempo. Além de desperdício de tempo e dinheiro, esse problema leva a um aumento indireto do preço do frete, pois, ao ser contratado, o motorista cobra um valor que suprime o tempo em que ele está inativo. Ao garantir volume constante de entregas, os motoristas geram mais lucros, o que mantém seus custos equilibrados, tais como emplacamento, seguro, manutenções mecânicas e outros.
Para os clientes, os principais benefícios a serem considerados são padronização dos preços, indicadores de qualidade dos profissionais, ambiente virtual seguro e facilidade de contratação via plataforma on-line. Entre as grandes dificuldades detectadas na pesquisa, para os clientes é difícil encontrar pessoas que prestem serviço do tipo que propomos, muitas vezes a única forma de encontrá-los é através de indicações, o que nos mostra que ainda existe muita informalidade ao se trabalhar nesse setor.
Com essa proposta de solução, acreditamos trazer a logística e o transporte de cargas para um novo nível de inovação, mais preparada para um mundo cada vez mais imprevisível, com mudanças constantes e cada vez mais conectado. Não utilizando recursos próprios, podemos também estimular o compartilhamento e colaboração entre as partes interessadas, o que é uma grande tendência nos tempos atuais.
As limitações que podem atrapalhar o desenvolvimento deste projeto são, principalmente, a disponibilidade de recursos financeiros para sua operacionalização, especificamente na tecnologia a ser desenvolvida e no marketing, pois, para abranger o maior número de pessoas, é preciso que se divulgue bem o trabalho nos mais diversos canais de comunicação disponíveis.
Acreditamos, por fim, trazer melhorias significativas para a sociedade, pois nosso propósito como estudantes de um programa de pós-graduação para gestão no transporte é trazer soluções para problemas na sociedade que envolvam o nosso setor de transporte. Se conseguirmos de alguma maneira facilitar a vida de uma única pessoa com nossa proposta, já teremos contribuído para a construção de uma sociedade cada vez mais conectada e livre para experimentar inovações que venham a somar em suas vidas.
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APÊNDICE A – Questionário aplicado no benchmarking
1. Quais são os principais desafios de uma empresa atuando em economia compartilhada?
2. Quais são as principais vantagens em atuar com economia compartilhada? 3. Como manter a cultura da empresa com parceiros e não colaboradores? 4. Quais as formas de integração com os parceiros e com os clientes?
5. Há pré-requisitos para triagem/escolha dos candidatos à parceria? Se sim, quais?
6. O serviço prestado é pago diretamente ao colaborador ou é intermediado pela empresa? Em sendo intermediado, qual o percentual repassado e qual o prazo para isso?
7. Quais métodos de segurança são fornecidos/assegurados aos colaboradores, aos clientes e às cargas transportadas?
8. Quais os critérios de controle de qualidade e de que forma são operacionalizados?
9. No âmbito jurídico, quais os maiores desafios que sua empresa tem enfrentado?
10. Em relação ao aspecto trabalhista, quais as medidas preventivas e corretivas adotadas por sua empresa a fim de evitar demandas judiciais?
APÊNDICE B – Pesquisa com profissionais autônomos
01. Como você consegue determinar os custos de transporte? Esse valor é calculado com base em quantidade de viagem ou por quantos quilômetros rodados?
02. Como você faz para ser contratado por alguma empresa? Possui contrato de exclusividade, cadastro em aplicativos de frete ou apenas freelancer