O tema sustentabilidade vem tomando cada vez mais espaço em diferentes abordagens, e no transporte de cargas não é diferente. Nos últimos anos, a competição entre o transporte rodoviário e o ferroviário tem se tornado mais intensa, especialmente quando se trata de longas distâncias. Porém, agora, além de reduzir gastos com o transporte, espera-se que o fluxo de frete seja desviado para o transporte por ferrovias visando a redução de emissão de carbono. Na Europa, até o ano de 2030, espera-se que 30% do frete rodoviário acima dos 300 quilômetros de distância, seja transferido para o modo ferroviário e aquaviário (LIN, B. et al, 2018).
A importância do tema sustentabilidade pode ser vista também pela nova política adotada pela União Europeia, que vê o transporte ferroviário de cargas como um meio ecológico e sustentável, a ponto de indicar que esse deve ser o principal meio de transporte de mercadorias. Porém, durante o estudo, apontou-se que deve se otimizar a rede e efetuar melhorias antes de transforma-lo no principal meio de transporte (DEDIK, M. et al, 2018).
Outros indícios dessa tendência são os estudos focados em novas fontes de energias para mover comboios de carga. Segundo um estudo sul coreano, ferrovias elétricas devem gradualmente ser implementada no sistema de transporte de cargas, porém ainda necessita de
muito estudo, visto que o grande peso das composições ainda é um entrave para grandes avanços (CHANG, S. -H; YOUN, S. –M.; KIM, J. –H., 2015)...
6 CONSIDERAÇÕES FINAIS
A malha ferroviária brasileira se apresenta aquém do que seria ideal e, como problemas decorrentes dessa deficiência, surgem os congestionamentos nas cidades, altos custos de transporte dentro do país, atrasos no transporte, entre outros. Esses problemas poderiam ser amenizados com um maior investimento no setor ferroviário, melhoria nos processos de planejamento de futuros projetos, visando, por exemplo, baratear custos.
Por outro lado, mesmo com uma malha inferior a outros países de dimensões continentais e até mesmo inferior a países menores, como é o caso da Alemanha, o Brasil mostra uma grande movimentação de cargas anualmente, inclusive superior em relação a muitos países que possuem uma malha ferroviária maior, mostrando que há um grande potencial com o desenvolvimento do setor.
Outros países mostram que uma política bem definida, que incentiva o investimento e menor engessamento para práticas no setor de ferrovias traz resultados positivos e com maior envolvimento e utilização do serviço de frete ferroviário. Essa prática contribui para o desenvolvimento do país bem como para estudos mais aprofundados sobre o tema, como mostra o cenário americano que obtém constante investimento das empresas responsáveis pelas operações e a China, que vem investindo alto em novas ferrovias, principalmente as que interligam com outros países da Ásia e Europa.
A partir da análise bibliométrica realizada nesse estudo, 36 artigos se mostraram relevantes ao que se propôs, indicando localidades, autores e filiações que contribuem para os estudos do transporte ferroviário de cargas, bem como os principais enfoques direcionados ao setor pesquisados e publicados nos últimos anos. Dentre esses artigos identificados na bibliometria realizada, destacaram-se 17 com foco em melhorias, 10 em busca de novas tecnologias, 6 em sustentabilidade do sistema e outros 3 em redução de custos, porém verifica-se que ambos estão relacionados.
A busca por melhorias na operação do frete ferroviário teve como principal objetivo a otimização de entregas com maior eficiência e velocidade, englobando o transporte de carga por trens de alta velocidade, a redução de atrasos e maior organização do cronograma de transporte. Já as novas tecnologias focaram, principalmente, em algoritmos e softwares que trazem maior eficiência e maior capacidade de transporte de carga, como mostrou o estudo realizado na China. Por fim, a temática sustentabilidade também esteve em alta dentre os estudos analisados, trazendo a discussão da redução de gases poluentes e colocando o
transporte por ferrovias como um dos mais ecológicos e sustentáveis. Essa prática vem possibilitando que várias localizações na Europa reduzam o transporte rodoviário e transfiram para o ferroviário.
Junto a essas tendências, a China apresentou-se como potência em estudos ao lado do Reino Unido e Ucrânia, porém, notou-se a ausência dos EUA na relevância de artigos publicados. Isso pode ter relação com a questão de sustentabilidade, onde o país se mostra menos engajado na luta pela redução de emissão de carbono.
Como sugestão para trabalhos futuros, indica-se o estudo dos modos de investimentos e incentivos de países exemplos como EUA, Alemanha, Rússia e China a serem aplicados ao Brasil. Além disso, outra temática relevante seria analisar os reais motivos que levam a ausência dos EUA nas principais discussões científicas quanto ao transporte ferroviário de cargas, nos últimos anos, bem como o que se pesquisa, atualmente, sobre o setor nesse país. Recomenda-se, ainda, a realização de estudos que tragam números de movimentação de cargas e sua relação com os investimentos destinados ao frete ferroviário.
Por fim, este estudo cumpre os objetivos propostos, podendo servir de base para estudos e pesquisas futuras bem como a utilização do portfólio bibliográfico para outros trabalhos.
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