Na realização dessa dissertação foram observados pontos e conclusões que mereciam ser observados em investigações futuras.
Primeiramente, devido às limitações de prazo, não foi possível a obtenção de autorização para a instalação de acelerômetros adicionais para a realização de novos ensaios na Ponte da Arrábida, em particular no tabuleiro, por conta disso, estes não foram realizados. Caso tivesse sido viável sua realização, seriam obtidos dados mais apropriados, em maior quantidade e com maior precisão, tanto no âmbito da frequência quanto relativos aos modos de vibração.
Outra dificuldade encontrada foi quanto a falta de disponibilidade de arquivos digitais dos projetos estruturais e geométricos da Ponte da Arrábida, uma vez que estes são de 1963, quando os projetos eram feitos apenas de formas manuais. Mesmo com a obtenção dos valores geométricos provenientes das
CONSIDERAÇÕES FINAIS
plantas, existe a possibilidade de ter havido outras intervenções ou danos que não estão registradas, inclusive geradas por intempéries, agentes químicos e pela própria ação tempo.
Também seria indicado a realização de ensaios dinâmicos induzidos pelo tráfego para avaliar a reposta dinâmica da Ponte em termos de deslocamentos, acelerações e deformações em diversos pontos do tabuleiro e dos arcos. Esses ensaios são importantes na fase de validação do modelo numérico calibrado.
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A NEXO I
As tabelas a seguir contém os valores das frequências dos modos de vibração obtidos durante a análise de sensibilidade com sua correspondência relativas aos modos experimentais. Acima de cada tabela comparativa são apresentados os materiais utilizados e o número do teste realizado.
1 39046,00 24,53 42465,08 25,58 45884,16 26,63
Modo EVA Modo Modelo Erro
2 39826,92 24,53 43314,38 25,58 46801,84 26,63
Modo EVA Modo Modelo Erro
3 40607,84 24,53 44163,68 25,58 47719,53 26,63
Modo EVA Modo Modelo Erro
4 43809,61 24,53 46711,59 25,58 50472,58 26,63
Modo EVA Modo Modelo Erro
5 39046,00 24,04 42465,08 25,07 45884,16 26,10
Modo EVA Modo Modelo Erro
6 39046,00 23,55 42465,08 24,56 45884,16 25,56
Modo EVA Modo Modelo Erro
7 39046,00 22,08 42465,08 23,02 45884,16 23,97
8 39826,92 24,04 43314,38 25,07 46801,84 26,10
Modo EVA Modo Modelo Erro
9 40607,84 24,04 44163,68 25,07 47719,53 26,10
Modo EVA Modo Modelo Erro
10 43809,61 24,04 46711,59 25,07 50472,58 26,10
Modo EVA Modo Modelo Erro
11 39826,92 23,55 43314,38 24,56 46801,84 25,56
Modo EVA Modo Modelo Erro
12 40607,84 23,55 44163,68 24,56 47719,53 25,56
Modo EVA Modo Modelo Erro
13 43809,61 23,55 46711,59 24,56 50472,58 25,56
Modo EVA Modo Modelo Erro
14 39826,92 22,08 43314,38 23,02 46801,84 23,97
Modo EVA Modo Modelo Erro
15 40607,84 22,08 44163,68 23,02 47719,53 23,97
Modo EVA Modo Modelo Erro
16 43809,61 22,08 46711,59 23,02 50472,58 23,97
Modo EVA Modo Modelo Erro