90-8M0116146 por DEZEMBRO 2015 Página 39
Seção 3 - Especificações
Índice
Requisitos do combustível... 40 Classificações dos combustíveis ... 40 Uso de gasolinas reformuladas (oxigenadas) (nos EUA somente) ... 40 Gasolinas que contêm álcool ... 40 Misturas de Combustível Butanol Bu16 ... 40 Misturas de Combustível Metanol e Etanol ... 40 Especificações do motor... 40 8.2 MAG ECT, 8.2 MAG H.O. ECT—Incluindo Modelos SeaCore... 40 Óleo do motor... 41
Como evitar a contaminação do sistema de controle de emissões... 42 Especificações do fluido... 42 Motor... 42 Unidade de Rabeta Bravo... 42 Fluidos da Direção Hidráulica e Compensação
Hidráulica... 42 Fluidos Aprovados para Direção Hidráulica ... 42 Fluidos aprovados para a compensação
hidráulica ... 42
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Seção 3 - Especificações
Requisitos do combustível
AVISO
Os componentes do catalisador podem ser danificados se o combustível acabar. Não permita que os tanques de combustível fiquem totalmente vazios durante a operação.
IMPORTANTE: O uso de gasolina inadequada pode danificar o seu motor. Danos ao motor resultantes do uso de gasolina inadequada são considerados como mau uso do motor e não serão cobertos pela garantia limitada.
Classificações dos combustíveis
Os motores Mercury MerCruiser funcionarão satisfatoriamente se utilizados com gasolina sem chumbo, de boa marca e que atenda às seguintes especificações:
Para os EUA e Canadá - Uma classificação de octanagem, indicada na bomba, de 87 (R+M)/2, no mínimo, para todos os modelos. A gasolina premium de octanagem 91 (R+M)/2 também é aceitável para todos os modelos. Não use gasolina com chumbo.
Fora dos EUA e Canadá - Uma classificação de octanagem, indicada na bomba, de 91 RON, no mínimo, para todos os modelos. A gasolina premium (95 RON) também é aceitável para todos os modelos. Não use gasolina com chumbo.
Uso de gasolinas reformuladas (oxigenadas) (nos EUA somente)
A gasolina reformulada é exigida em certas áreas dos EUA e é aceitável para uso em seu motor Mercury Marine. O único composto oxigenado em uso atualmente nos EUA é o álcool (etanol, metanol ou butanol).
Gasolinas que contêm álcool
Misturas de Combustível Butanol Bu16
As misturas de combustível de até 16,1% de butanol (Bu16), que estão de acordo com os requisitos de classificação de combustíveis publicados da Mercury Marine, são um substituto aceitável para a gasolina sem chumbo. Entre em contato com o fabricante do seu barco para recomendações específicas dos componentes do sistema de combustível do seu barco (tanques de combustível, linhas de combustível e acessórios).
Misturas de Combustível Metanol e Etanol
IMPORTANTE: Os componentes do sistema de combustível no seu motor Mercury Marine suportam até 10% de teor de álcool (metanol ou etanol) na gasolina. O sistema de combustível do barco pode não ser capaz de suportar a mesma porcentagem de álcool. Entre em contato com o fabricante do seu barco para recomendações específicas dos componentes do sistema de combustível do seu barco (tanques de combustível, linhas de combustível e acessórios). Saiba que a gasolina que contém metanol ou etanol pode causar maior:
• Corrosão de peças metálicas.
• Deterioração de peças de plástico e de borracha.
• A infiltração de combustível através das linhas de combustível feitas de borracha.
• Possibilidade de separação de fase (água e álcool separando-se da gasolina no tanque de combustível)
! ADVERTÊNCIA
O vazamento de combustível representa um risco de incêndio ou explosão, que pode causar ferimentos graves ou morte. Inspecione periodicamente todos os componentes do sistema de combustível, observando se há sinais de vazamento, amolecimento, endurecimento, dilatação ou corrosão, principalmente após o período de armazenamento. Qualquer sinal de vazamento ou deterioração exige a substituição antes que o motor seja operado novamente.
IMPORTANTE: Se você usar gasolina que contém ou pode conter metanol ou etanol, você deverá aumentar a frequência de inspeção para vazamentos e anormalidades.
IMPORTANTE: Ao operar um motor Mercury Marine à gasolina, que contenha metanol ou etanol, não armazene a gasolina no tanque de combustível por longos períodos. Os carros normalmente consomem esses combustíveis
misturados antes que eles absorvam umidade suficiente para causar problemas; os barcos permanecem, frequentemente, parados por tempo suficiente para que ocorra a separação das fases do combustível. Pode ocorrer corrosão interna durante o armazenamento se o álcool conseguir retirar a película de proteção de óleo que se forma nos componentes internos.
Especificações do motor
8.2 MAG ECT, 8.2 MAG H.O. ECT—Incluindo Modelos SeaCore
NOTA: As especificações de desempenho são obtidas e corrigidas de acordo com a norma SAE J1228/ISO 8665 – Potência no virabrequim.
Todas as medições devem ser feitas quando o motor estiver à temperatura normal de funcionamento.
A medição das RPMs é feita com tacômetro de serviço de precisão com o motor à temperatura normal de funcionamento. A pressão de óleo deve ser verificada com o motor em temperatura normal de operação.
Seção 3 - Especificações
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8.2 MAG ECT 8.2 MAG H.O. ECT
Potência do eixo da hélice 283 kW (380 HP) 320 kW (430 HP)
Cilindrada 8.2L (502 cid)
Corrente do alternador Quente 72 A
Frio 65 A
RPMs WOT 4 600–5 000
Limitador de revoluções 5 150 5 150
Rotação em marcha lenta Mecânicos 650
DTS
Pressão mínima de óleo. A 2000 RPMs 207 kPa (30 psi)
Em marcha lenta 103 kPa (15 psi)
Termostato 76 °C (170 °F)
Sincronização em marcha lenta Não ajustável
Sequência da ignição 1-8-4-3-6-5-7-2
Capacidade mínima da bateria Modelos não DTS 750 CCA, 950 MCA, 180 Ah
Modelos DTS 800 CCA, 1 000 MCA, 190 Ah
Tipo de vela de ignição NGK BPR6ES
Folga da vela de ignição 0,83 mm (0.033 in.)
Sistema de controle de emissão Controle eletrônico do motor (CE), sensor de oxigênio aqueci‐do (HO2S), catalisador
Óleo do motor
Para o melhor desempenho do motor e o máximo de proteção, use o seguinte óleo:
Aplicação Óleo Recomendado
Todos os motores MerCruiser Óleo de motor sintético 25W-40 Mercury/Quicksilver, compatível com o catalisador NMMA FC-W
IMPORTANTE: As exigências de lubrificação para motores com catalisadores não são as mesmas que para motores sem catalisadores. Alguns lubrificantes marítimos contêm altos níveis de fósforo. Embora estes lubrificantes com níveis elevados de fósforo possam permitir um desempenho aceitável do motor, com o tempo, a exposição danificará o catalisador. Os catalisadores danificados por lubrificantes com níveis elevados de fósforo podem não ser cobertos pela Garantia Limitada MerCruiser.
Se o óleo sintético para motor 25W-40 Mercury/Quicksilver não estiver disponível, use os seguintes lubrificantes, listados em ordem de recomendação. 1. 25W-40 Mineral Mercury/Quicksilver compatível com catalisador NMMA FC-W.
IMPORTANTE: Se estiver fazendo algum serviço em um motor com catalisador, use os seguintes óleos apenas por períodos curtos. 2. Outras marcas reconhecidas de óleos para motores de 4 tempos compatíveis com catalisadores NMMA FC-W.
3. Outras marcas reconhecidas de óleos para motores de 4 tempos classificação NMMA FC-W.
4. Um óleo automotivo de classificação detergente monograu de acordo com a última linha na tabela de operação abaixo.
NOTA: Não recomendamos óleos não detergentes, óleos multiviscosos (que não os especificados), óleos sintéticos sem classificação FC-W, óleos de baixa qualidade ou óleos que contenham aditivos sólidos.
Use as seguintes informações para selecionar o tipo de óleo de acordo com a ordem de preferência.
Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil
Other recognized brands of NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil
SAE 20W
SAE30WSAE40W
AIR TEMPERATURE
ORDER OF PREFERENCE
(32° F) 0° C (50° F) 10° CMercury/Quicksilver 25W-40 Mineral NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil
53574 Other recognized brands of NMMA FC-W rated 4-cycle oil
Seção 3 - Especificações
Como evitar a contaminação do sistema de controle de emissões
O catalisador e os sensores de oxigênio podem ficar contaminados, causando a falha do componente. O fósforo, encontrado em alguns óleos com classificação para uso marítimo, e outros compostos danificarão ou destruirão a capacidade do catalisador de limpar o sistema de descarga. Óleos não prejudiciais a catalisadores como o óleo sintético para motor Mercury ou o óleo mineral 25W-40 Mercury previnem esse dano. Os óleos aprovados devem ser usados nos motores MerCruiser com controle de emissões.
Os vedantes à base de silicone com acetoxi e outros compostos no fluxo de escape podem danificar os sensores de oxigênio e os catalisadores. Não use vedantes e compostos não aprovados. Os vedantes oxima silicone e Loctite 587 High Performance Blue podem ser usados com segurança em motores com catalisadores.
A fibra de vidro, um material à base de sílica, pode contaminar o catalisador e os sensores de oxigênio. Para diminuir a possibilidade do motor admitir fibra de vidro nociva e, em consequência, envenenar os componentes de controle de emissões, proteja o motor contra poeira e detritos de fibra de vidro durante a montagem e a limpeza.
Especificações do fluido
Motor
IMPORTANTE: Todas as capacidades são medidas de fluido aproximadas.
Todos os modelos Capacidade Tipo de fluido
Óleo do motor (com filtro) 6,5 L (7 US qt) Mistura sintética 25W-40 Mercury/Quicksilver, compatível com ocatalisador NMMA FC-W Sistema de arrefecimento de água do mar
(somente na preparação para o inverno) 20 L (21 galões americanos) Propileno glicol e água purificada
Sistema de arrefecimento fechado 17,4 L (18,4 galões americanos) Fluido de Arrefecimento Anticongelante de Vida Prolongada ou EtilenoGlicol de vida prolongada 5/100 mistura de fluido anticongelante misturado a 50/50 com água destilada
AVISO
O uso de anticongelante de propileno glicol no sistema fechado de arrefecimento pode causar danos ao sistema de arrefecimento ou ao motor. Encha o sistema fechado de arrefecimento com uma solução anticongelante de propileno glicol adequada para a temperatura mais baixa à qual ele será exposto.
Unidade de Rabeta Bravo
NOTA: A capacidade do óleo inclui o monitor de lubrificante da transmissão.
Modelo Capacidade Tipo de fluido
Bravo One 3209 ml (108-1/2 oz)
Lubrificante de engrenagens de alto desempenho
Bravo Two 3682 ml (124-1/2 onças)
Bravo Three (um coletor de água do mar) 3445 ml (116-1/2 oz) Bravo Three (dois coletores de água do mar) 3209 ml (108-1/2 oz)
Fluidos da Direção Hidráulica e Compensação Hidráulica
Fluidos Aprovados para Direção Hidráulica
Descrição Número de peça
Fluido de compensação hidráulica e de direção 92-858074K01
Fluidos aprovados para a compensação hidráulica
Descrição Número de peça
Fluido de compensação hidráulica e de direção 92-858074K01
Óleo para motor SAE 10W -30
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