Filtro de combustível de separação de água
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ADVERTÊNCIA
Tenha cuidado ao drenar o filtro de combustível de separação de água. O óleo diesel é inflamável. Certifique-se de que a chave está desligada. Não deixe que o combustível entre em contato com nenhuma superfície quente, o que poderia provocar sua ignição. Não permita fontes de chama descoberta na área. Limpe qualquer combustível derramado imediatamente. Descarte papéis, panos, etc., embebidos com combustível em um recipiente adequado, hermético e retardador de chamas. Os itens embebidos em combustível podem sofrer ignição espontânea e causar risco de incêndio, o que pode resultar em ferimentos graves ou morte.
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ADVERTÊNCIA
Risco ao meio ambiente! Use um recipiente adequado para recolher o combustível. Limpe qualquer derramamento imediatamente e elimine o combustível de forma segura de acordo com as leis e regulamentos municipais, federais e internacionais.
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CUIDADO
O sistema de injeção de combustível poderá sofre corrosão e os injetores e outros componentes podem ficar enferrujados, o que, por sua vez, pode avariar o sistema de injeção de combustível se entrar água no sistema. Verifique diariamente a existência de água no filtro de combustível de separação de água antes de ligar o motor. Leve a unidade a uma oficina mecânica autorizada Cummins MerCruiser Diesel se entrar água no sistema de injeção de combustível.
O filtro de combustível de separação de água montado no motor está equipado com um sensor de água no combustível (WIF) que deve alertar o operador quando existir água no filtro. Este filtro de combustível precisa ser substituído em intervalos específicos ou sempre que for detectada a existência de água no combustível, o que ocorrer primeiro.
O operador pode ser alertado que o sensor WIF detectou água no combustível, se o conjunto de instrumentos do barco estiver equipado:
• Um código de falha pode ser exibido num visor do sistema. • O sistema de alarme sonoro pode soar.
Consulte a seção Características e controles.
Drene e substitua o filtro primário montado remotamente (tal como um filtro Racor®) em intervalos especificados, ou sempre que for detectada água no filtro de combustível montado no motor.
Drenagem
A água pode ser drenada do filtro de combustível de separação de água montado no motor abrindo-se a tampa de drenagem na parte inferior do filtro.
NOTA: Para garantir a drenagem completa em clima quente, drene o filtro antes de iniciar as operações diárias. Em clima frio, onde a possibilidade de que a água condensada congele é maior, drene o filtro logo após o final das operações diárias.
NOTA: Coloque um recipiente adequado sob o filtro de combustível para coletar o combustível contaminado ou água. Descarte-os de maneira adequada.
2. Abra o dreno girando a tampa de drenagem no sentido anti-horário (conforme visto da parte inferior do filtro) até que o combustível comece a ser drenado. Não remova a tampa de drenagem.
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Filtro de combustível de separação de água típico
a - Conexão do fio do sensor WIF (água no combustível)
b - Filtro
c - Tampa de drenagem
3. Continue drenando até que o combustível tenha uma aparência limpa.
4. Feche a tampa de drenagem girando-a no sentido horário. Aperte com firmeza. 5. Encha o filtro de combustível. Consulte a seção Enchimento.
Substituição
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ADVERTÊNCIA
Evite danos no produto, ferimentos ou mortes devido a choques elétricos, incêndios ou explosões. Desconecte sempre os dois cabos da bateria antes de executar quaisquer serviços no conjunto de potência.
IMPORTANTE: O elemento de filtro não pode ser limpo e reutilizado. Ele deve ser substituído.
1. Desconecte os cabos de bateria da bateria. 2. Desconecte os fios do sensor WIF, se equipado.
3. Remova o filtro de combustível de separação de água e o anel de vedação do suporte de montagem. Não use uma chave de filtro.
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Típicas
a - Filtro de combustível de separação de água
NOTA: Poderá ser necessário manter o tampão de drenagem existente para usar no filtro novo. Certifique-se de substituir o anel em O da tampa de drenagem.
4. Remova o tampão de drenagem e o anel em O da parte inferior do filtro de combustível existente. Observe a posição da vedação do anel em O.
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24566 Típicas
a - Tampa de drenagem b - Vedação do anel em O
6. Instale o anel em O e a tampa de drenagem no novo filtro de combustível de separação de água.
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24568 Típicasa - Tampa de drenagem b - Vedação do anel em O 7. Lubrifique as vedações do filtro de combustível.
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Típicas
a - Filtro de combustível de separação de
água b - Vedações.
Nº de ref. do tubo Descrição Onde é Usado Nº de peça
8. Alinhe o filtro com o suporte. Rosqueie o filtro com a mão para prender o filtro no suporte. Não use uma chave de filtro.
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Típicas
a - Filtro de combustível de separação de água 9. Verifique se a tampa de drenagem está bem fechada. 10. Conecte os fios do sensor WIF, se equipado.
11. Encha o filtro de combustível de separação de água com combustível. Consulte a seção Enchimento.
12. Verifique se há vazamento de combustível na tampa de drenagem e no filtro. 13. Desconecte os cabos da bateria.
14. Ligue e opere o motor. Verifique se há vazamento de combustível na conexão do filtro. Se houver vazamento, verifique novamente a instalação do filtro. Se os vazamentos continuarem, desligue o motor imediatamente e contate uma oficina mecânica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel.
Enchimento
Há uma bomba manual e êmbolo escorvador de combustível localizados no suporte do filtro de combustível, que é usado para:
• Encher novamente o filtro de combustível quando drenar ou trocar o filtro. • Encher novamente o sistema do filtro no motor se o sistema foi esvaziado.
• Escorvar o sistema de combustível se o motor esteve sem funcionar por um período de tempo prolongado.
IMPORTANTE: Só encha o filtro de combustível com a bomba manual e o êmbolo escorvador para assegurar que o combustível não filtrado não entre no sistema de combustível.
NOTA: Siga este procedimento depois de instalar um novo filtro ou se o combustível tiver sido drenado do filtro para a verificação de presença de água.
1. Desaperte o parafuso de ventilação (sangramento) no suporte do filtro de combustível.
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Típicas
a - Parafuso de ventilação de ar
2. Mova o êmbolo escorvador para cima e para baixo repetidamente. O filtro está cheio quando um fluxo de combustível sem bolhas sair do parafuso de ventilação.
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Típicas
a - Parafuso de ventilação de ar b - Bomba escorvadora 3. Aperte bem o parafuso de ventilação.
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Típicas