IDENTIFICAÇÃO DO IMPACTO COSTEIRO E EM Mar ALTO

Os potenciais impactos costeiros e em mar alto são semelhantes para Cabo Delgado e Afungi. Quando os impactos forem identificados como sendo de locais específicos, é enfatizado nesta secção.

Tabela 7.1 Resumo dos Potenciais Impactos Costeiros e Mar alto

Ambiente físico: • Processos físicos • Qualidade da água • Leito do mar • Movimento de sedimentos • Atmosfera Ambiente biológico:

• Habitats costeiros; por exemplo, corais e ervas marinhas

• Peixes

• Aves marinhas e costeiras

• Tartarugas • Mamíferos marinhos • Fauna bentónica Ambiente socioeconómico: • Pescas • Tráfego marítimo • Turismo e recreação • Património cultural Outros: • Gestão de resíduos

• Eventos não rotineiros em mar alto e acidentes e perigos graves

Tabela 7.2 Potenciais Impactos em Terra e Mar alto

Receptor/Recurso Potencial Impacto

Ambiente Físico

Processos físicos A construção de um porto e de um grande paredão irá alterar as condições hidrodinâmicas. Devido à presença do

paredão, as ondas e expansão serão muito reduzidas, o que aumentará a sedimentação na área. O padrão actual na área é susceptível de alterar. Os cais do porto e o paredão também irão alterar o aspecto e exposição do ambiente litoral, o que terá repercussões em habitats sensíveis, tais como mangais costeiros e comunidades de coral.

Coluna de Água Os trabalhos de preparação do fundo do mar e outras perturbações do fundo do mar associados com a colocação de

gasodutos, dragagem, perfuração de poços e instalação de infra-estruturas submarinas irão aumentar a turbidez (e a possível libertação de nutrientes e contaminantes associados aos sedimentos do fundo do mar), o que afecta a qualidade da água. As aparas da perfuração também têm o potencial de afectar a qualidade da água dependendo da sua forma de disposição. Todas as alterações na qualidade da água têm o potencial de afectar a vida marinha que a coluna de água suporta.

Leito do mar A preparação do local e a perturbação prolongada do leito do mar durante as actividades de estabilização e intervenção

do leito do mar para o sistema de produção submarino e o oleoduto irá aumentar a carga de sedimentos na coluna de água e causará alterações no perfil do leito do mar. Podem ocorrer impactos semelhantes durante trabalhos de abertura de valas para o oleoduto.

Atmosfera O tráfego das embarcações durante a perfuração, dragagem, carga/descarga da construção do cais do porto e

construção do oleoduto, UPF e instalação do sistema de produção submarino irá causar emissões para a atmosfera, cuja magnitude irá depender da qualidade do combustível, duração, frequência de circulação e tipos de embarcação. Em geral, as fontes de emissões em mar alto (por exemplo, UPF) colocarão um menor impacto quando comparadas com fontes próximas do cais onde podem estar presentes receptores sensíveis em terra. Mesmo assim, serão avaliadas as emissões médias para a atmosfera das infra-estruturas em mar alto durante a construção e operação.

Ambiente Biológico

Plâncton A perturbação do leito do mar como um resultado das actividades de dragagem, abertura de valas e de construção na

área do terminal em terra pode originar um aumento na turbidez na área junto da costa. Caso sejam libertados nutrientes no fundo do mar ou contaminantes, o fitoplâncton pode ser afectado com impactos concomitantes na comunidade de zooplâncton.

Fauna bentónica A perturbação do leito do mar como um resultado das actividades de dragagem, abertura de valas e de construção na

área do terminal em terra pode perturbar fisicamente a fauna bentónica e/ou o seu habitat Isto teria implicações para os peixes que se alimentam de fauna bentónica.

Habitats costeiros; por exemplo, corais e ervas marinhas

A preparação de cais, paredão e porto resultará numa perda de habitat, susceptível de incluir habitat de coral e ervas marinhas. Uma alteração na hidrodinâmica através da instalação desta infra-estrutura é susceptível de alterar a estrutura da comunidade bentónica. Os impactos em especial no coral podem ter um impacto local significativo, por exemplo, ao remover uma fonte valiosa para o turismo. A instalação dos gasodutos irá efectivamente criar um habitat artificial para recifes, o que pode afectar positiva ou negativamente, dependendo das espécies que colonizam a infra-estrutura.

Receptor/Recurso Potencial Impacto

Aves Marinhas e Costeiras As actividades de instalação e construção na região marinha costeira podem perturbar as colónias em reprodução

durante a preparação do local devido à utilização de explosivos e/ou como um resultado do aumento de actividade e perturbação geral na área. Um aumento do tráfego de embarcações como um resultado do Projecto aumenta o potencial de derrames ou descargas de petróleo que podem afectar as aves marinhas. A utilização de iluminação nas embarcações e na UPF também são um possível problema para as aves marinhas, pois estas podem ser atraídas para a fonte de luz causando acidentes.

Tartarugas Cada espécie de tartaruga presente na Área do Projecto encontra-se listada na Lista Vermelha da UICN com sendo

ameaçada, sendo a tartaruga-coriácea e a bico-de-falcão consideradas como sendo criticamente em perigo. Embora estudos preliminares indiquem que essas tartarugas não nidificam nas praias das Penínsulas de Afungi ou Cabo Delgado (pois as praias são regularmente inundadas por marés altas), tal não significa que não haveria quaisquer impactos nas tartarugas no ambiente marinho. Existem extensos tapetes de ervas marinhas e macroalgas nas águas rasas em redor da Península de Afungi e, possivelmente, as tartarugas utilizam-nos como zonas de alimentação. A presença da infra-estrutura do projecto, aumento do tráfego de embarcações e presença humana pode afectar directa ou indirectamente as tartarugas.

Mamíferos Marinhos Estão presentes na área do Projecto em mar alto baleias e golfinhos. O aumento do tráfego de embarcações poderá

perturbar os mamíferos marinhos durante todas as fases do projecto. Normalmente, o dugongo existe em habitats de ervas marinhas. Esta espécie está em vias de extinção e a perda do seu habitat pode ameaçar a espécie.

Ambiente Socioeconómico

Pescas Foram identificados impactos nas pescas durante as fases de construção e operação, da desactivação e cenários de

emergência e das actividades em terra e mar alto. As questões principais relacionadas com a pesca são:

• interferência directa na actividade pesqueira, resultando na redução das zonas de pesca disponíveis ou perda ou dano do material de pesca; ou

• através de impactos secundários nas espécies de peixes alvo o que causa a redução da população disponível.

Tráfego Marítimo É possível que a navegação de embarcações seja afectada por embarcações adicionais do Projecto nas áreas perto da

costa durante a vida do Projecto. O tráfego marítimo (além das embarcações pesqueiras) no Canal de Moçambique poderá ser afectado pela implementação de zonas de exclusão permanentes em torno da infra-estrutura do projecto, tal como infra-estrutura submarina (gasodutos, poços, etc.).

Turismo e Recreação O turismo na área depende da beleza natural da área e, em especial, dos impressionantes corais. A presença física da

infra-estrutura em mar alto, a fábrica de GNL em terra e o tráfego de embarcações de e para o cais de exportação podem afectar a indústria turística.

Património Cultural Não há conhecimento sobre a existência de artefactos de interesse histórico ou cultural na zona costeira ou em mar alto.

Terá de ser verificado se existe a probabilidade de se encontrar tais artefactos e se o procedimento hipótese-descoberta deve adoptado pelo Projecto para mitigar ou reduzir possíveis impactos.

Outros

Gestão de Resíduos As questões principais sobre a gestão de resíduos relacionam-se principalmente com a falta de locais para tratar de

grandes variedades de resíduos e, para alguns tipos de resíduos, os grandes volumes que serão gerados, especialmente durante a fase de construção. Nas operações e construção em mar alto, uma das mais principais questões ambientais será a gestão das aparas de perfuração e outros resíduos de perfuração associados (lamas utilizadas e águas

Receptor/Recurso Potencial Impacto Eventos não rotineiros em mar alto

e acidentes e perigos graves

Durante a fase de perfuração, uma erupção de condensado/gás implicaria um grande risco para os receptores humanos e ambientais. Além disso, os derrames de combustível podem ocorrer em mar alto durante qualquer fase do projecto como um resultado de erros de manuseamento ou falhas mecânicas durante o reabastecimento ou uma colisão que envolva embarcações de construção, embarcações não pertencentes ao projecto, helicópteros, aviões e/ou UPF.