DIRECIONADOR DE ENTREVISTA
(Exemplo de direcionador utilizado em entrevistas – Obs: Direcionador voltado para entrevista com a Infraero)
Entrevistado: ________________________________________ Data Prevista da entrevista: ____________________________
Tema de Pesquisa: Implementação e desenvolvimento de Aeroporto Industrial – Estudo de
Caso Aeroporto Internacional Tancredo Neves (AITN).
Objetivo: Analisar viabilidade de implementação de aeroportos industriais no Brasil,
comparação com implementações em outros países e elaboração de modelo de implementação e desenvolvimento de aeroportos industriais.
Pesquisa da Aluna de Mestrado Eng. Produção UFMG: Jaqueline Monteiro da Silva
1- Atualmente como está funcionando o aeroporto industrial dentro do Aeroporto Internacional Tancredo Neves (AITN)? Quantas empresas estão atuando? Quais são as principais empresas interessadas em instalação no aeroporto?
2- Qual é o tamanho da área dentro do aeroporto destinada à instalação das empresas do aeroporto indústria? (Verificar área total do terminal de cargas do AITN, Comparação com Viracopos) Tem potencial para crescimento/expansão?
3- Do ponto de vista do gerenciamento de cargas, quais são os principais benefícios oferecidos por um aeroporto industrial, os quais atraem o interesse das empresas? 4- Quais são as dificuldades enfrentadas pela empresa instalada no aeroporto, pela
Infraero, enfim, quais são as principais dificuldades enfrentadas pelos envolvidos no projeto aeroporto industrial do AITN?
5- Conforme estudo de Kasarda (2005) sobre o caso brasileiro de implementação de aeroporto industrial:
A INFRAERO tem três opções para operacionalização da Zona de Livre Comércio (FTZ):
1) Completo controle administrativo pela Infraero
2) Controle terceirizado a um provedor de logística (Third Party Logistics – 3PL) 3) Criar um empreendimento conjunto com um sofisticado “3PL” que especifique claramente a divisão de trabalho e responsabilidades (Parceria estratégica ou joint
venture)
Desta forma, como está funcionando hoje a operacionalização da Zona livre de imposto do aeroporto industrial no AITN? Existe alguma empresa provedor logístico atuando ou a Infraero sozinha está operacionalizando?
Existe algum planejamento estratégico para captação de provedores logísticos para atuação no aeroporto industrial?
6- Atualmente o aeroporto Internacional Tancredo Neves possui limitadas rotas de vôo de carga internacional. Este é um ponto que inibe o interesse das empresas em
instalação no aeroporto, ou as rotas oferecidas hoje pelo aeroporto atende a demanda de exportação/importação das empresas possíveis clientes do aeroporto industrial? 7- Dados sobre origem e destino das cargas. Freqüência dos vôos cargueiros.
8- Tempo de ciclo logístico (tempo de carga e descarga - comparativo)
9- Benefício fiscal semelhante ao oferecido pelo aeroporto industrial pode ser obtido por empresa estabelecida em local próximo ao aeroporto?
10- Sobre o aluguel do espaço dentro do aeroporto, qual é a relação custo benefício? 11- Investimento em tecnologia da informação e automação.
12- Fluxos: Importação/ exportação
13- Cargas que chegam ao AITN são geralmente para MG ou também chegam cargas direcionadas a outros estados?
14- Quais os tipos de produtos geralmente transportados?
15- Qual é o planejamento do setor de cargas para o futuro do aeroporto industrial dentro do AITN? (Futuras melhorias planejadas)
16- Na sua opinião o que está faltando para a alavancagem do projeto aeroporto industrial no “Aeroporto Internacional Tancredo Neves” e no Brasil?
DIÁRIO DE BORDO (Exemplo de diário de bordo elaborado a partir de entrevista)
Observação: O sinal “XXX” foi utilizado para manter sigilo sobre as pessoas e empresas envolvidas. Local: XXX
Entrevistado: XXX Cargo: XXX
Data da entrevista: XXXX
Informações Coletadas:
* Três fases de implementação do Aeroporto Industrial: 1- Piloto:
- Já foi homologado pela receita federal.
- Já está funcionando desde 2004 com a implementação da Filial da empresa XXX dentro do aeroporto.
- O objetivo desta fase é testar o software e verificar funcionamento das normas da Receita Federal para o regime.
- Empresas interessadas nesta fase piloto: XXX, XXX (tem grande parte da produção voltada para o mercado interno); e XXX.
- Na fase piloto a XXX possui 75m² de área dentro do aeroporto.
2- Fase 1:
- Já possui licença ambiental;
- Tem previsão de início das atividades em Junho/2008
- A planta comportará 9 empresas. Local: Saída no aeroporto da MG10, lado direito 45000m².
- São 2500 m² de espaço reservado para indústria dentro da fase 1
- Já está em andamento a construção. Governo do estado está firmando convênio com governo federal para financiamento.
3- Fase 2:
- Ainda não tem licença ambiental.
* Vantagens do aeroporto industrial:
- Vantagens logísticas; Isenção de impostos.
- A Infraero fica responsável pela detenção da mercadoria e zela pela mercadoria. A mercadoria tem seguro.
- Baixo custo de armazenagem. Uma mercadoria pode ficar até por 3 anos armazenada, dependendo do caso.
- Redução dos custos logísticos (Obs: em entrevista com a empresa XXX verificar a significância de redução)
* Algumas desvantagens:
- Se a empresa não exportar o produto e vender para o mercado interno, a empresa paga multa por item. (Obs: Após esta entrevista a legislação foi modificada e não é mais cobrada esta multa...)
- Se a empresa destinar mercadorias fabricadas dentro do entreposto aduaneiro do aeroporto, para mercado interno, ela perde o benefício de isenção de imposto.
* Legislação:
executivo nº 2.
- Portaria 744 da ANAC estabelece o preço do aluguel da área. Segundo o entrevistado o “preço é baixo”.
- A lei 866693 fala de valores de concessão normal de espaço no aeroporto.
- Segundo “Regulamento de Licitação Contratos da Infraero (RLCI)”, existe um período de concessão de no máximo 15 anos, dependendo do investimento da empresa locatária. Neste período, a empresa vai pagando um valor reduzido de aluguel, vai amortizando o seu investimento no tempo. Após este período, a empresa passa a pagar o valor integral do aluguel. Se a empresa quiser vender sua filial, ela não consegue, a empresa fica como patrimônio do governo (pelo menos, foi isso que eu entendi – se possível tende verificar isso).
* Algumas características:
- Fica em uma zona isolada de acesso restrito. Existe controle biométrico com link atualizado a cada 2 minutos.
* Softwares utilizados:
1- XXX:
- Sistema de entreposto virtual.
- Foi feito atendendo a lei, baseado no ato declaratório.
- Este sistema trafega via Web, com protocolo TCP/IP, com segurança no tráfego de informações.
- O software já está na versão 7.
- Possui os módulos: Infraero, Beneficiário e de controle da Receita Federal.
- A empresa não precisa obrigatoriamente utilizar o XXX, ela pode utilizar outro software de entreposto, desde que atenda a legislação.
* Demanda:
- Empresa de semicondutores possui demanda crescente.
- A empresa XXX exporta para América do Sul (Venezuela e Paraguai)
- Segundo entrevistado a XXX possui grande demanda (para exportação e importação)
- Tipos de produtos importação: Produtos eletrônicos, produtos hospitalares (tomografia, remédios e reagentes); Importação/ exportação: Instrumentos aeronáuticos (demanda da XXX).
* Perspectivas para inclusão de novas rotas:
- A empresa aérea XXX, segundo o entrevistado, tinha perspectiva de exportar carga para os EUA, mas esta proposta ainda não se consolidou.
* Freqüência de vôos:
- Importação: Chega um cargueiro semanal da XXX de Miami (EUA), que traz em média 90000 kg de carga de Miami.
- Um cargueiro da XXX vem do Rio de Janeiro e São Paulo, com 20 toneladas semanal. - A XXX empresa aérea, exporta 100 toneladas de carga para Europa e importa 50 toneladas da Europa para Confins.
* Características do Terminal de carga do Aeroporto Tancredo Neves:
- Trabalha com importação, exportação, entreposto e área das companhias aéreas.
* Alguns problemas enfrentados:
- A filial da empresa XXX dentro do aeroporto está fechada por pendência de obtenção de licença do Software XXX.
* Algumas empresas interessadas em implementação de filial no AITN:
- XXX - XXX - XXX (empresa de suprimento aeronáutico) - XXX
* Crescimento
- A empresa XXX que possui filial de manutenção dentro do aeroporto vai construir mais 2 galpões.
* Alguns fornecedores de serviço para Infraero e Empresa instalada no aeroporto ind.:
- Empresa especializada em movimentação de carga e pesagem: XXX
* Automação:
- O AITN possui sistema de trans-elevadores totalmente automatizado. Com capacidade de armazenamento de 1320 Toneladas em 1100m². São 1320 posições de armazenamento. Este sistema atrela a carga ao palet. E você pode procurar a mercadoria através do peso e por outras características da carga.
* Ranking
- O aeroporto Internacional Tancredo Neves está em 6º lugar como aeroporto internacional de cargas do Brasil, classificação em relação à movimentação e arrecadação.
* Algumas conquistas do AITN:
- Confins agora está diretamente ligado à sede. O aeroporto não está mais ligado a uma regional. O que facilita a conversa e a conquista de investimentos por parte da Infraero.
* Lead time de carga:
- Exportação: Fluxo rápido para embarque – Tempo de embarque 1 dia.
- Importação: Lead time de até 5 dias. E o aeroporto possui estatística de 80% de cargas liberadas.
* Outros aeroportos no Brasil com possível implementação do aeroporto industrial:
- No aeroporto de Campinas, tem-se operação assistida de aeroporto industrial, com atuação de uma empresa que fabrica celulares para XXX (São 1000 empregos diretos). O software de controle utilizado lá em Campinas será o mesmo que o utilizado no AITN.
* Principais dificuldades enfrentadas para implementação do aeroporto industrial (segundo entrevistado):
- Alto preço de obtenção da Licença do software de controle do entreposto.
- O empenho da Infraero para alavancagem do projeto é um fator chave, necessário ao bom desempenho da implementação. O pessoal que cuida do financiamento e decisões da Infraero são políticos e a presença de pessoal técnico para apoio às decisões é necessária.