7.2.1
Eliminação da irregularidade
Procura de irregularidades
7.2.2
Histórico de irregularidades
O parâmetro P1-13, no modo de parâmetros, memoriza as 4 últimas irregularidades e/
ou eventos. As irregularidades são apresentadas em forma resumida. A última irregu-
laridade ocorrida é indicada primeiro (após introdução do valor em P1-13).
Cada nova irregularidade é colocada no topo da lista e as outras irregularidades
passam para baixo. A irregularidade mais antiga é apagada do protocolo.
Irregularidade Causa e solução
Irregularidade devido a sobrecarga ou corrente excessiva com motor sem carga durante a aceleração
Verifique a ligação em estrela/triângulo nos terminais do motor. A tensão nominal de serviço do motor e do conversor devem ser idênticas. A ligação em triângulo fornece sempre a tensão mais baixa de um motor de tensão comutável. Sobrecarga ou corrente excessiva – o motor
não roda
Verifique se o rotor está bloqueado. Garanta que o freio mecânico não está aplicado (se instalado).
Accionamento sem habilitação – a indicação
permanece em "StoP" Verifique se a entrada binária 1 possui sinal de habilitação do hardware. Garanta que a tensão de saída de +24 V do utilizador é correcta (entre os terminais 5 e 7).
Se a tensão for incorrecta, verifique as ligações da régua de terminais do utilizador. Verifique a configuração de P1-12 no modo via terminais/consola.
Se estiver seleccionado o modo via consola, prima a tecla <Start>. A tensão da alimentação tem que corresponder à especificação.
O accionamento não funciona correctamente se o conversor estiver configurado no modo vectorial
Garanta que os valores indicados na chapa de características do motor foram intro- duzidos nos parâmetros P1-07, P1-08 e P1-09 antes de ser executada a adaptação automática.
Configure o parâmetro P4-02 para "1" para executar a adaptação automática. O accionamento não arranca em ambientes
com temperaturas demasiado baixas
Em ambientes com temperaturas inferiores a -10 °C, é possível que o acciona- mento não entre em funcionamento. Sob essas condições, deve-se assegurar que uma fonte de calor no local mantenha a temperatura ambiente acima de 0 °C. Não é possível configurar os parâmetros de
limite da velocidade ou da frequência nominal para valores superiores a 250 Hz, 500 Hz ou 1000 Hz.
A frequência máxima de saída do motor está limitada pela frequência de comuta- ção.
O valor de P2-24 tem de ser, pelo menos, 16 vezes superior à frequência de saída do motor necessária antes de definir os parâmetros dos limites máximos ou da frequência de saída nominal.
Não é possível aceder aos menus avançados P1-14 tem de estar configurado para o código de acesso avançado. Ou seja, "101", a não ser que este código tenha sido alterado no parâmetro P2-37 pelo utilizador.
NOTA
Se a irregularidade mais recente no protocolo de irregularidades for uma irregularidade
devido a "subtensão", outras irregularidades de subtensão não serão incluídas no
protocolo. Isto impede que o protocolo de irregularidades seja preenchido com irregu-
laridades por subtensão, que ocorrem naturalmente sempre que o MOVITRAC
®LTP
é desligado.
0
0
7
Mensagens de irregularidade e histórico de irregularidades
7.2.3
Mensagens de irregularidade
Mensa- gem de irregula- ridade Descrição Solução"P-dEF" O conversor carregou as definições de fábrica dos parâmetros.
Prima a tecla <Stop>. O accionamento pode agora ser configurado para a aplicação desejada.
"O-I" Sobrecorrente na saída do conversor para o motor.
Sobrecarga no motor. Sobretemperatura no dissipador do conversor.
• Verifique o motor e o cabo de ligação do motor (curto-circuito fase-fase ou fase-terra).
• Inspeccione a carga e verifique se existe um bloqueio ou cargas por impacto.
• Garanta que os valores indicados na chapa de características do motor foram correctamente introduzidos nos parâmetros P1-07, P1-08 e P1-09.
• Para o controlo vectorial (P4-01 = 0 ou 1):
• Verifique o factor de potência do motor configurado em P4-05.
• Reduza o ganho do controlador de velocidade em P4-03 • Garanta que o conversor realizou um correctamente um auto-
tune para o motor instalado.
• Aumente o tempo de rampa no parâmetro P1-03. "I_t-trP" Irregularidade por sobre-
carga do conversor; ocorre quando o con- versor forneceu > 100 % da corrente nominal (definido em P1-08) por um determinado perí- odo. A indicação pisca para indicar uma sobre- carga.
• Aumente o valor da rampa de aceleração ou reduza a carga do motor.
• Verifique se o cabo possui o comprimento correcto.
• Garanta que os valores indicados na chapa de características do motor foram correctamente introduzidos nos parâmetros P1-07, P1-08 e P1-09.
• Para controlo vectorial (P4-01 = 0 ou 1), é também necessário verificar o factor de potência do motor em P4-05.
• Garanta que o conversor realizou um correctamente um auto- tune para o motor instalado.
• Verifique a carga mecânica e garanta que esta se movimenta sem bloqueios ou outras anomalias mecânicas.
"OI-b" Sobrecorrente no canal de frenagem. Sobrecor- rente no circuito da resis- tência de frenagem.
• Verifique o cabo de ligação da resistência de frenagem. • Verifique o valor da resistência de frenagem.
• Garanta que os valores de resistência mínimos apresentados nas tabelas de medição são respeitados.
"OL-br" Resistência de fre-
nagem em sobrecarga • Aumente o tempo de desaceleração, reduza a inércia da carga ou instale em paralelo resistências de frenagem adicionais. • Garanta que os valores de resistência mínimos apresentados
nas tabelas de medição são respeitados. "PS-trP" Irregularidade interna no
estágio de saída Irregularidade durante a habilitação do accionamento:• Verifique ligações incorrectas ou curto-circuito. • Verifique curto-circuito fase-fase ou fase-terra. Irregularidade durante a operação:
• Verifique se existe sobrecarga ou temperatura excessiva repentinas
• Eventualmente, poderá ser necessário aumentar as distâncias ou instalar arrefecimento adicional.
"O_Uolt" Sobretensão da ligação do circuito intermédio
• Verifique se a tensão de alimentação está dentro dos valores limite.
• Se a irregularidade ocorrer durante a desaceleração, é necessário aumentar o tempo de desaceleração em P1-04.
"U_Uolt" Subtensão na ligação do
circuito intermédio Ocorre normalmente quando o accionamento é desligado. Verifique a tensão de alimentação, caso esta irregularidade ocorra durante o funcionamento do accionamento. "O-t" Sobretemperatura no
dissipador • Verifique o arrefecimento do conversor e as dimensões da caixa. • Eventualmente, poderá ser necessário aumentar as distâncias
ou instalar arrefecimento adicional.
"U-t" Subtemperatura • Esta irregularidade ocorre a uma temperatura ambiente inferior a –10 °C.
• Aumente a temperatura para um valor superior a – 10 °C para arrancar o accionamento.
"th-Flt" Termístor do dissipador avariado.
Contacte o Serviço de Assistência da SEW-EURODRIVE.