Montagem do Garfo - CRF450R MANUAL DO PROPRIETÁRIO E DE COMPETIÇÃO

1. Drene o óleo do cilindro externo/cilindro deslizante (1) colocando-o de cabeça para baixo. (Cerca de 7 cm3_{de óleo permanecerão}

no cilindro externo/cilindro deslizante quando este for invertido por aproximadamente 20 minutos a 20°C).

(1) CILINDRO EXTERNO/CILINDRO DESLIZANTE

Verifique no capítulo “Você e o meio Ambiente” (pág. 142) a maneira correta de descartar os fluídos drenados.

O descarte incorreto dos fluidos drenados é prejudicial ao meio ambiente.

Quantidade de óleo remanescente no garfo (sem amortecedor e mola)

2. Aperte completamente a contraporca (2) e meça o comprimento da rosca (A), conforme mostrado.

Padrão: 11 – 13 mm

Limpe completamente o óleo do amortecedor do garfo.

(2) CONTRAPORCA

(A) COMPRIMENTO DA ROSCA

3. Limpe completamente o óleo da mola do garfo (3) usando ar comprimido.

Instale a mola do garfo.

Instale o conjunto do amortecedor do garfo (4) no cilindro externo/cilindro deslizante (1).

(1) CILINDRO EXTERNO/CILINDRO DESLIZANTE (3) MOLA DO GARFO

(4) CONJUNTO DO AMORTECEDOR DO GARFO

(cont.) 5 10 20 35 55 85 145 30 7,1 5,9 4,7 4,2 3,5 3,5 3,5 20 10,6 8,2 7,1 5,9 5,6 4,7 4,7 10 11,8 8,3 7,2 6,2 5,8 4,9 4,8 0 12,9 10,6 9,4 8,2 7,9 7,1 5,9 minutos 0°C (cm3₎ Unidade: cm3

Tempo de inversão (minutos)

Quantidade de óleo do garfo

10°C

20°C

30°C

Ajustes da Suspensão Dianteira

4. Prenda a extremidade inferior do cilindro deslizante (suporte do eixo) em uma morsa com mordentes protegidos com madeira ou metal macio para evitar danos.

Não aperte excessivamente o suporte do eixo para evitar danos.

5. Empurre o amortecedor do garfo de modo a expor a haste do pistão para fora do suporte do eixo. Pressione o amortecedor do garfo e insira a ferramenta especial ou ferramenta limitadora (5) entre o suporte do eixo e a contraporca (2). Meça novamente o comprimento, conforme mostrado. Padrão: 11 – 13 mm

6. Instale a haste de acionamento (6) na haste do pistão até atingir o limite. Verifique a

instalação da haste de acionamento, girando-a para a direita e a esquerda.

7. Aplique óleo para suspensão no novo anel de vedação (7) e instale-o no parafuso central do garfo (8). Instale o parafuso central do garfo na haste do pistão do amortecedor do garfo, alinhando a haste de ajuste (9) do parafuso central com a haste de acionamento. Aperte o parafuso central completamente com a mão.

(2) CONTRAPORCA

(5) FERRAMENTA LIMITADORA (6) HASTE DE ACIONAMENTO (7) ANEL DE VEDAÇÃO

(8) PARAFUSO CENTRAL DO GARFO (9) HASTE DE AJUSTE

8. Meça a folga entre a contraporca (2) e o parafuso central (8).

Padrão: 1,5 – 2,0 mm

Caso a folga não esteja conforme a especificação, verifique instalação da contraporca e do parafuso central.

(2) CONTRAPORCA (8) PARAFUSO CENTRAL

9. Aperte manualmente a contraporca (2) no parafuso central (8), com firmeza.

Aperte a contraporca no torque especificado. 22 N.m (2,2 kgf.m)

(2) CONTRAPORCA (8) PARAFUSO CENTRAL

10. Pressione o amortecedor do garfo e remova a ferramenta especial ou ferramenta limitadora. Aplique trava química na rosca do parafuso central do garfo.

Instale o parafuso central (8) no suporte do eixo e aperte-o no torque especificado. 69 N.m (7,0 kgf.m)

(8) PARAFUSO CENTRAL

11. Meça a distância entre o suporte do eixo e o cilindro externo.

Padrão: 317 ± 2 mm

Ajustes da Suspensão Dianteira

12. Compare o comprimento (10) durante a montagem com o que foi medido durante a desmontagem. A medida deve ser a mesma.

Caso o comprimento após a montagem seja maior do que durante a desmontagem, verifique a instalação do parafuso central e da contraporca.

(10) COMPRIMENTO

13. Adicione o óleo para suspensão (11) recomendado no cilindro externo/cilindro deslizante (1).

Óleo para suspensão recomendado: Honda Ultra Cushion Oil Special 5W ou equivalente.

(1) CILINDRO EXTERNO/CILINDRO DESLIZANTE (11) ÓLEO PARA SUSPENSÃO

Capacidade de óleo do garfo (Tipos ED, U, CM, IICM):

Mola do garfo padrão (0,47 kgf/mm)

Mola do garfo opcional mais suave (0,45 kgf/mm)

Mola do garfo opcional mais rígida (0,49 kgf/mm)

Certifique-se de que a capacidade de óleo seja a mesma em ambos os garfos.

Capacidade de fluido 406,5 cm3 padrão Capacidade máxima 419 cm3 Capacidade mínima 323 cm3 Ligeiramente mais rígida à medida que se aproxima da compressão máxima Ligeiramente mais flexível à medida que se aproxima da compressão máxima Capacidade de fluido 401 cm3 padrão Capacidade máxima 413 cm3 Capacidade mínima 317 cm3 Ligeiramente mais rígida à medida que se aproxima da compressão máxima Ligeiramente mais flexível à medida que se aproxima da compressão máxima Capacidade de fluido 404 cm3 padrão Capacidade máxima 416 cm3 Capacidade mínima 320 cm3 Ligeiramente mais rígida à medida que se aproxima da compressão máxima Ligeiramente mais flexível à medida que se aproxima da compressão máxima

(

)

(

)

3 marcas gravadas

(

4 marcas gravadas

)

Sem marcas (produtos de fábrica) 5 marcas gravadas (peças do mercado de reposição) ou

Ajustes da Suspensão Dianteira

Capacidade de óleo do garfo (Tipo DE): Mola do garfo padrão (0,47 kgf/mm)

Mola do garfo opcional mais suave (0,45 kgf/mm)

Mola do garfo opcional mais suave (0,49 kgf/mm)

Certifique-se de que a capacidade de óleo seja a mesma em ambos os garfos.

Capacidade de fluido 404 cm3 padrão Capacidade máxima 432 cm3 Capacidade mínima 336 cm3 Ligeiramente mais rígida à medida que se aproxima da compressão máxima Ligeiramente mais flexível à medida que se aproxima da compressão máxima Capacidade de fluido 401 cm3 padrão Capacidade máxima 429 cm3 Capacidade mínima 334 cm3 Ligeiramente mais rígida à medida que se aproxima da compressão máxima Ligeiramente mais flexível à medida que se aproxima da compressão máxima Capacidade de fluido 398 cm3 padrão Capacidade máxima 427 cm3 Capacidade mínima 331 cm3 Ligeiramente mais rígida à medida que se aproxima da compressão máxima Ligeiramente mais flexível à medida que se aproxima da compressão máxima

(

3 marcas gravadas

)

(

Sem marcas

) (

)

(produtos de fábrica) 5 marcas gravadas (peças do mercado de reposição) 4 marcas gravadas ou

Ajustes da Suspensão Dianteira

14. Verifique se o anel de vedação (12) no conjunto do amortecedor do garfo (4) está em boas condições. Aplique o óleo para suspensão recomendado no anel de vedação. 15. Puxe lentamente o cilindro externo/cilindro

deslizante (1) para cima e instale o conjunto do amortecedor do garfo (4) no cilindro externo.

(1) CILINDRO EXTERNO/CILINDRO DESLIZANTE (4) CONJUNTO DO AMORTECEDOR DO GARFO (12) ANEL DE VEDAÇÃO

16. Insira ambos os garfos nas mesas da suspensão dianteira.

Aperte os parafusos de fixação da mesa inferior (13) no torque especificado. 20 N.m (2,0 kgf.m)

(13) PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DA MESA INFERIOR

17. Aperte o conjunto do amortecedor do garfo (14) no torque especificado, utilizando a chave para contraporca (15).

Torque real:

34 N.m (3,5 kgf.m)

Leitura na escala do torquímetro:

31 N.m (3,2 kgf.m), utilizando torquímetro com cabo de 50 cm.

Ao usar a chave para contraporca, use um torquímetro tipo vareta com cabo de 50 cm. A chave para contraporca aumenta a alavanca do torquímetro, portanto a leitura será inferior ao torque real aplicado ao amortecedor do garfo.

(14) AMORTECEDOR DO GARFO (15) CHAVE PARA CONTRAPORCA

18. Para facilitar a liberação de pressão de ar após a instalação do garfo, desaperte os parafusos de fixação da mesa inferior e posicione os cilindros externos de modo que os parafusos de liberação de pressão fiquem à frente dos ajustadores de amortecimento de retorno.

Alinhe (16) o topo da superfície da mesa superior (18) com o topo do cilindro externo/cilindro deslizante (17).

(16) ALINHE

(17) CILINDRO EXTERNO (18) MESA SUPERIOR

19. Aperte os parafusos de fixação da mesa inferior (13) no torque especificado. 20 N.m (2,0 kgf.m)

20. Aperte os parafusos de fixação da mesa superior (19) no torque especificado. 22 N.m (2,2 kgf.m)

O aperto excessivo dos parafusos de fixação pode deformar os cilindros externos. Caso isso ocorra, será necessário substituí-los.

(13) PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DA MESA INFERIOR (19) PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DA MESA SUPERIOR

Ajustes da Suspensão Dianteira

21. Limpe completamente a rosca dos parafusos dos protetores dos garfos (20) e o suporte do eixo.

Aplique trava química na rosca dos parafusos. Instale os protetores dos garfos (21), os parafusos dos protetores dos garfos e os parafusos da presilha da mangueira do freio (22). Aperte os parafusos dos protetores dos garfos no torque especificado.

7 N.m (0,7 kgf.m)

22. Alinhe o cáliper do freio (24) e a mangueira com o garfo esquerdo, certificando-se de que a mangueira do freio não esteja torcida. Uma mangueira passada de forma incorreta pode se romper e afetar a eficiência dos freios. 23. Limpe completamente a rosca dos parafusos de

montagem do cáliper (23) e o cáliper do freio. Aplique trava química na rosca dos

parafusos.

Instale o cáliper do freio (24) no cilindro deslizante e aperte os parafusos de

montagem do cáliper no torque especificado. 30 N.m (3,1 kgf.m)

(20) PARAFUSOS DOS PROTETORES DOS GARFOS (21) PROTETORES DOS GARFOS

(22) PARAFUSOS DA PRESILHA DA MANGUEIRA DO FREIO

(23) PARAFUSOS DE MONTAGEM DO CÁLIPER (24) CÁLIPER DO FREIO

24. Limpe as superfícies de contato do eixo e do suporte do eixo.

Instale as buchas laterais esquerda e direita no cubo da roda. Insira o eixo dianteiro através do cubo da roda pelo lado direito. Certifique-se de que o eixo esteja

firmemente assentado sobre a superfície interna do suporte esquerdo do eixo. Instale e aperte a porca do eixo (25) no torque especificado.

88 N.m (9,0 kgf.m)

Aperte os parafusos do suporte esquerdo do eixo (26) no torque especificado.

20 N.m (2,0 kgf.m)

(25) PORCA DO EIXO

(26) PARAFUSOS DO SUPORTE ESQUERDO DO EIXO

25. Instale o guidão (27), borrachas de

montagem, arruelas e porcas do suporte do guidão (28), e aperte as porcas do suporte no torque especificado.

44 N.m (4,5 kgf.m)

(27) GUIDÃO

(28) BORRACHAS DE MONTAGEM/ARRUELAS/ PORCAS DO SUPORTE DO GUIDÃO

Ajustes da Suspensão Dianteira

26. Aplique o freio dianteiro e bombeie a suspensão dianteira para cima e para baixo, várias vezes, para assentar o eixo e verificar o funcionamento do freio dianteiro.

27.Mantenha os garfos paralelos e aperte alternadamente os parafusos do suporte direito do eixo (29) no torque especificado. 20 N.m (2,0 kgf.m)

(29) PARAFUSOS DO SUPORTE DIREITO DO EIXO

Para evitar danos aos parafusos do suporte do eixo, certifique-se de que o eixo esteja

firmemente assentado na superfície interna do suporte esquerdo do eixo.

28. Instale a cobertura do disco de freio (30) e aperte os parafusos (31) no torque

especificado:

13 N.m (1,3 kgf.m)

(30) COBERTURA DO DISCO DE FREIO (31) PARAFUSOS

29. Gire os parafusos ajustadores de amortecimento de retorno (32) e de compressão (33) novamente em suas posições originais.

(32) PARAFUSO AJUSTADOR DE AMORTECIMENTO DE RETORNO (33) PARAFUSO AJUSTADOR DE

AMORTECIMENTO DE COMPRESSÃO

No documento CRF450R MANUAL DO PROPRIETÁRIO E DE COMPETIÇÃO (páginas 112-119)