ÓLEO E FILTRO DO MOTOR
MULTIVISCOSO SAE 2 0W-50 API-SF
• O uso de aditivos é desnecessário e apenas aumenta os custos operacionais.
• Óleos não-detergentes, vegetais ou lubrificantes específicos para competição não são recomendados.
ÓLEO E FILTRO DO MOTOR
Inspeção do Nível e Adição do Óleo do Motor Consulte Precauções de Segurança na página 77.
Sempre inspecione o nível de óleo do motor antes de pilotar o seu quadriciclo e adicione óleo, se necessário.
Antes de pilotar seu quadriciclo, verifique o nível do óleo do motor. 1. Certifique-se de que o quadriciclo esteja numa superfície plana.
2. Remova a tampa do gargalo de abastecimento de óleo (1) do tanque de óleo (2) e limpe-a.
3. Instale novamente a tampa do gargalo de abastecimento de óleo do motor sem rosquear e verifique o nível de óleo.
• Se o nível de óleo estiver acima da marca de nível inferior (3) na tampa do gargalo de abastecimento de óleo de motor, instale a tampa e proceda conforme Inspeção do Nível de Óleo no Tanque de Óleo (página 96). • Se o nível de óleo estiver abaixo da marca de nível inferior (3) na tampa
do gargalo de abastecimento de óleo do motor, instale a tampa e proceda conforme as indicações em Inspeção do Nível de Óleo na Carcaça do Motor (página 95).
LADO DIREITO
(3) (2)
Inspeção do nível de óleo na carcaça do motor
Verifique o nível de óleo na carcaça do motor se o nível de óleo estiver abaixo da marca de nível inferior na tampa do gargalo de abastecimento de óleo do motor (página 94).
Jamais verifique o nível de óleo imediatamente após ter desligado o motor, depois de operar em alta velocidade. Pois a medição do nível do óleo será imprecisa.
Remova o parafuso de verificação do óleo (4) e a arruela de vedação (5). Verifique se a arruela de vedação está em boas condições. Se necessário, substitua a arruela.
• Se o óleo vazar pelo orifício do parafuso de verificação, instale e aperte o parafuso e a arruela, e proceda a Inspeção do Nível do Óleo no Tanque de Óleo (página 96).
• Se o óleo não escorrer pelo orifício do parafuso de verificação, instale e aperte o parafuso e a arruela e adicione o óleo de motor recomendado até a marca acima do nível inferior na tampa do gargalo de abastecimento de óleo do motor (página 94). Proceda conforme a Inspeção do Nível do Óleo no Tanque de Óleo (página 96).
LADO DIREITO
(5)
ÓLEO E FILTRO DO MOTOR
Inspeção do nível de óleo no tanque de óleo. Verifique o nível de óleo no tanque de óleo.
Não acelere enquanto estiver em marcha lenta. A medição do óleo no tanque de óleo será imprecisa.
4. Acione o motor numa área bem ventilada e deixe-o em marcha lenta por 5 minutos. Se a temperatura do ar estiver abaixo de 10oC, deixe o motor em
marcha lenta por mais 5 minutos (num total de 10 minutos). 5. Desligue o motor e espere de 2 a 3 minutos.
6. Remova a tampa do gargalo de abastecimento de óleo (1) do tanque de óleo (2) e limpe-a.
7. Verifique o nível de óleo inserindo a tampa de abastecimento de óleo no orifício de abastecimento sem rosqueá-lo.
8. O motor contém uma quantidade suficiente de óleo, se o nível de óleo estiver entre a marca de nível superior (6) e a inferior (3) gravadas na tampa do gargalo de abastecimento de óleo.
9. Se o nível de óleo estiver próximo ou abaixo da marca de nível inferior, adicione o óleo recomendado até atingir a marca superior.
10. Reinstale a tampa do gargalo de abastecimento de óleo.
Acionar o motor com uma quantidade incorreta de óleo pode danificá-lo seriamente.
LADO DIREITO ATENÇÃO
Troca do Óleo do Motor e Filtro de Óleo Consulte Precauções de Segurança na página 77.
O filtro de óleo do seu quadriciclo possui requisitos de desempenho bastante específicos. Use somente um filtro de óleo original Honda específico para este modelo ou um filtro de qualidade equivalente.
O uso de um filtro de óleo incorreto pode resultar em vazamento ou desgaste prematuro do motor.
Este procedimento requer conhecimentos de mecânica e ferramentas
profissionais, como torquímetro, além de um dispositivo para descarte do óleo drenado (página 168). Se você não possui o conhecimento necessário ou as ferramentas adequadas, procure uma concessionária habilitada Honda para quadriciclos.
ÓLEO E FILTRO DO MOTOR
Drenagem do Óleo do Motor
1. Com o quadriciclo estacionado sobre uma superfície plana, acione o motor em um local bem ventilado e mantenha-o em marcha lenta de 3 a 5 minutos.
2. Desligue o motor.
3. Posicione um recipiente adequado sob a carcaça do motor e o tanque de óleo.
4. Remova a tampa do gargalo de abastecimento de óleo do motor, o bujão de drenagem do óleo do motor (1) e a arruela de vedação A (2) do tanque de óleo.
LADO DIREITO
(1) BUJÃO DE DRENAGEM DO ÓLEO DO MOTOR (NO TANQUE DE ÓLEO) (2) ARRUELA DE VEDAÇÃO A
5. Remova o bujão de drenagem do óleo do motor (carcaça do motor) (3) e a arruela de vedação B (4) da carcaça do motor.
LADO ESQUERDO
(3) (2)
Instalação do Novo Filtro de Óleo
1. Remova a tampa do filtro de óleo (1), retirando os parafusos (2) . Deixe que o óleo remanescente seja drenado. Descarte o filtro de óleo (3) da maneira correta (página 168).
2. Verifique se o anel de vedação da tampa do filtro de óleo (4) está em boas condições e, em seguida, instale um novo filtro. Utilize somente um filtro de óleo original Honda ou de qualidade equivalente especificado para o seu quadriciclo. O uso de um filtro Honda inadequado ou um filtro de outra marca com qualidade inferior pode danificar o motor.
3. Reposicione a mola na carcaça do motor (5) e instale o novo filtro com o retentor de borracha (6) virado para fora, na direção oposta do motor. Você poderá ver a marca "OUTSIDE (TOWARDS FILTER COVER) (Lado Externo - Direcionada para a Tampa do Filtro)" (7) no corpo do filtro, próxima ao retentor.
A instalação incorreta do filtro de óleo pode danificar seriamente o motor. LADO DIREITO
ÓLEO E FILTRO DO MOTOR
4. Reinstale a tampa do filtro de óleo, certificando-se de que os parafusos estejam apertados firmemente.
Torque dos parafusos da tampa do filtro de óleo: 12 N.m (1,2 kgf.m)
5. Coloque o óleo drenado em um recipiente adequado e descarte-o da maneira correta (página 168).
O descarte incorreto do óleo drenado é prejudicial ao meio ambiente. Adição de óleo do motor
1. Após a drenagem do óleo, verifique se a arruela de vedação do bujão de drenagem está em boas condições. Se necessário, substitua-a.
2. Reinstale o bujão de drenagem e aperte-o no torque especificado. Torque do bujão de drenagem de óleo (tanque de óleo):
20 N.m (2,0 kgf.m)
Torque do bujão de drenagem de óleo (carcaça do motor): 24 N.m (2,4 kgf.m)
3. Abasteça o tanque de óleo com o óleo recomendado. Capacidade de óleo: 1,8 litro aproximadamente
4. Reinstale a tampa do gargalo de abastecimento de óleo do motor. 5. Acione o motor e deixe-o em marcha lenta de 3 a 5 minutos. 6. Desligue o motor e, após 2 ou 3 minutos, verifique o nível de óleo.
Certifique-se de que o nível de óleo esteja entre a marca de nível superior e inferior gravadas na tampa do gargalo de abastecimento de óleo do motor. Se necessário, adicione mais óleo. Não o adicione excessivamente. 7. Reinstale a tampa do gargalo de abastecimento de óleo do motor.
8. Certifique-se de que não haja vazamento de óleo.
Caso não seja usado um torquímetro na instalação, dirija-se a uma
concessionária habilitada Honda para quadriciclos, assim que possível, para verificar a montagem correta.
O sistema de arrefecimento do seu quadriciclo dissipa o calor do motor através da camisa de líquido de arrefecimento que envolve o cilindro e o cabeçote.
A manutenção do líquido de arrefecimento permitirá que o sistema de
arrefecimento trabalhe corretamente e evite congelamento, superaquecimento e corrosão.
Recomendações Sobre o Líquido de Arrefecimento Utilize somente o líquido de arrefecimento Pro Honda HP.
O uso de qualquer líquido de arrefecimento não recomendado ou água destilada pode resultar em corrosão e sedimentos no sistema de arrefecimento.
A utilização de líquido de arrefecimento com anticorrosivo à base de silicato pode causar desgaste prematuro nas vedações da bomba d'água ou obstruir as passagens do radiador. O uso de água de torneira pode causar desgaste do motor.
O quadriciclo é abastecido na fábrica com uma mistura na proporção de 50/50 de anticongelante e água destilada. Esta proporção é recomendada para a maioria das temperaturas de funcionamento e oferece boa proteção contra a corrosão.
Uma mistura numa proporção inferior a 40% de anticongelante não oferecerá proteção suficiente contra corrosão.