Capítulo I Espaços e objetos ligados à
3. O Património da Eletricidade em Portugal.
3.2 Iniciativas de valorização do património da eletricidade em Portugal por parte de outras entidades.
3.2.2 Museu de Eletricidade Casa da Luz, Funchal Madeira.
A Central Térmica do Funchal foi construída pela The Madeira Eléctric Lighting Company
Limited (1ª MELC) em 1897. No início do seu funcionamento a central disponha de um
grupo gerador a vapor, cuja potência seria de 35CV. No ano 1949 a Câmara Municipal do Funchal assumiu o fornecimento de energia elétrica formando os Serviços Municipalizados de eletricidade. A 14 de Abril de 1952 foi atribuído à Comissão Administrativa dos Aproveitamentos Hidráulicos da Madeira (CAAHM) as tarefas de produção, transporte e distribuição da energia elétrica a toda a ilha. Em 1974 a CAAHM foi transformada, por decreto-lei, em empresa pública, a Empresa de Eletricidade da Madeira E.P (EEM). A sua regionalização foi realizada em 1979 pelo Governo Regional162.
160
Rui de Sousa Martins (2001), Parque da Energia Hídrica…, p. 18.
161Luís Miguel Rodrigues Martins (coord.) (2000), 1.º Centenário da luz elétrica nos Açores 1900-2000. Ponta
Delgada: Eletricidade dos Açores, SA., pp. 20- 21.
162
(1997), Catálogo do Museu de Electricidade “Casa da Luz”, Funchal: Empresa de Eletricidade da Madeira- EEM pp. 16-24.
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A Central térmica do Funchal estava desativada desde 1989, sendo que a decisão de sua musealização partiu do Conselho de Administração da EEM163.
O Museu de Eletricidade - Casa da Luz, assim denominado, pois a central era conhecida pela população como casa da luz foi inaugurado a 24 de Novembro de 1997. O arquiteto responsável pelo programa museológico foi João Francisco Caires, relativamente ao plano tentou manter-se a maior parte dos elementos, tanto a nível do equipamento no interior da central, como estruturalmente164.
No museu podem visitar-se três exposições de carácter permanente, a “Luzes do Funchal”, onde se descreve a história da iluminação, de uso doméstico e público desde a iluminação por azeite até à energia elétrica; a exposição “Um Século de Eletricidade”, onde se demostra a história do setor elétrico no arquipélago; e a exposição “ Fontes de Energia”, onde se explica a produção de energia elétrica165.
Aquando da abertura do museu este apresentava uma exposição temporária intitulada “De Central Térmica a Museu de Eletricidade”, onde se mostravam as obras de reabilitação e musealização da central.
No que diz respeito à maquinaria de produção de energia elétrica, está em exposição no museu, sendo uma das coleções mais importantes. Pode observar-se o grupo 11, que pertencia à central térmica do Funchal; o grupo 12; o grupo 1, pertencente à primeira Central Elétrica de Porto Santo (1954); um grupo que pertenceu à Central Térmica da Cª Insular de Moinhos; um grupo gerador de vapor com dínamo acoplado (1926) adquirido para o Museu; e uma Turbina Pelton, onde é mostrada a produção hídrica da energia. O Museu de Eletricidade- Casa da Luz faz parte da rede de conhecimento “Museus de Energia”, é constituído por um Centro de Documentação onde se encontra a documentação e a bibliografia necessária para o estudo e investigação do setor elétrico: projetos; legislação; documentos históricos; fotografias e monografias166.
163
Museu de Electricidade/Casa da Luz. História do MCL. Disponível
em:<http://www.museucasadaluz.com/index.php?option=com_content&task=view&id=60&Itemid=111>(aces so em: 22.10.2013).
164Sara Dinis Mendes da Silva (2002), Realidade Museológica no Arquipélago da Madeira – da génese à actualidade, Lisboa: Dissertação de Mestrado em Museologia, Universidade Lusófona de Humanidades e
Tecnologias, pp.167-169;
165Museu de Electricidade/Casa da Luz. Exposições Permanentes. Disponível em:
<http://www.museucasadaluz.com/index.php?option=com_content&task=view&id=62&Itemid=117>.(Acesso em: 20.10.2013).
59 3.2.3 Museu do Carro Elétrico – A Musealização da “Sala das Máquinas” da Central Termelétrica de Massarelos. Porto
O Museu do Carro Elétrico abriu ao público em 1992, propriedade da Sociedade de Transportes Coletivos do Porto S.A, apresenta uma vasta coleção de carros elétricos167. Tem como missão “preservar, conservar e interpretar, em benefício do público, espécies e artefactos ilustrativos e representativos da história e desenvolvimento dos transportes públicos urbanos sobre carris da cidade do Porto”168
.
O museu está instalado na antiga Central Termoelétrica de Massarelos, junto ao Rio Douro. Construída pela “Companhia Carris de Ferro do Porto”, com o objetivo de produzir energia para alimentar a tração elétrica. Foi um projeto da autoria do engenheiro Couto dos Santos (1872- 1938)169.
A sua construção e inauguração data de 1915 e ao longo da sua atividade a Central foi ampliada várias vezes. O edifício possui duas naves, numa encontra-se a “Casa dos geradores” e noutra a “Casa das Máquinas”. Tem uma fachada tripartida e grandes janelas nas paredes170.
Em 2010 o Museu do Carro Elétrico viu aprovada a sua candidatura de musealização da antiga Sala das Máquinas da Central Termoelétrica de Massarelos ao financiamento do “QREN ON2 – Eixo prioritário III- Valorização e Qualificação Ambiental e Territorial – Património Cultural”. Esta candidatura englobava também a requalificação estrutural de todo o edifício da Central171.
Assim foi lançado um concurso público internacional de arquitetura para a requalificação do edifício da antiga central ao qual concorreram 52 projetos, sendo o vencedor um projeto de um arquiteto alemão, Thomas Kröger172.
167STCP- Museu do Carro Eléctrico (2001), Guia para uma visita. Porto: Museu do Carro Eléctrico, p. 3. 168
Museu do Carro Eléctrico. Apresentação. Disponível em:< http://www.museudocarroelectrico.pt/museu- carro-electrico/museu.aspx>. (Acesso em: 25.10.2013).
169Fernando Pinheiro Martins (2007), O Carro Eléctrico na Cidade do Porto. Porto: dissertação de Mestrado
em Transportes, Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, Departamento de Engenharia Mecânica e Gestão Industrial, p. 91.
170STCP- Museu do Carro Elétrico (2001) Guia para…,pp. 11-12.
171Museu do Carro Eléctrico do Porto. O Projecto de musealização da Sala das Máquinas. Disponível em: <
https://museucarroelectrico.wordpress.com/2011/07/07/o-projecto-de-musealizacao-da-sala-das- maquinas/>.(Acesso a 25.10.2013).
172
Fernanda Meneses (2001), “STCP- A requalificação do imóvel de Massarelos. Opção Segura em Tempos de crise.” in Sandra Vasconcelos Lameiras, Cristina, Pimentel, (coords.), Massarelos. A Requalificação do
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O que se pretendia fazer era a uma intervenção que enaltecesse as qualidades histórias e arquitetónicas que caracterizam o edifício. Pretendia-se valorizar a estrutura espacial e construtiva original, juntando-lhe novas estruturas, relacionando os espaços, criando ambientes nos espaços já existentes173.
Os equipamentos da central deviam ser recuperados e mantidos no espaço designado no projeto como “Salão Nobre”, como parte integrante do acervo museológico174
.
Em 2011 iniciaram-se os trabalhos de conservação e restauro do quadro elétrico geral de comando da sala das máquinas da antiga central. Os trabalhos de limpeza revelaram uma estrutura integralmente decorada, que foi ao longo dos anos sendo coberta pelo escurecimento dos materiais resultado do seu envelhecimento e degradação175. Após esta descoberta o objetivo dos trabalhos foi travar o processo de degradação do painel de controlo da fábrica, consolidá-lo e prepará-lo para as obras de requalificação de todo o edifício.
O Museu do Carro Elétrico faz parte do “Roteiro Museus da Energia”176
, e a musealização da “Sala das Máquinas” da Central Termoelétrica de Massarelos foi apoiada financeiramente no âmbito da edição de 2012 do “Programa Ilumina o Património.”