CUIDADO
Não use gasolina com chumbo ou gasolina com aditivos que contenham outros componentes metálicos (por exemplo, baseados em manganês). Eles podem danificar o sistema de emissões.
Nota: Não use combustíveis que contenham metanol. Isso pode danificar componentes críticos do sistema de combustível.
Nota: Nós recomendamos que você só use combustível de alta qualidade proveniente de fornecedores de confiança.
Nota: O uso de gasolina aditivada é recomendado pois garante a limpeza do sistema de combustível e do motor, minimizando a formação de depósitos e otimizando o desempenho do motor. Se esta prática não for seguida recomenda-se abastecer o veículo com um tanque de gasolina aditivada a cada 3 meses ou 5.000 km, o que ocorrer primeiro.
Nota: Veículos com quilometragem elevada, que nunca utilizaram gasolina aditivada, poderão passar a utilizá-la de forma gradual, para evitar entupimentos no sistema de combustível. A formação de depósitos também pode causar emissão excessiva de poluentes pelo escapamento. Seu veículo é projetado para rodar com Etanol hidratado, gasolina tipo C, ou qualquer mistura dos dois combustíveis. A gasolina tipo C é uma mistura de gasolina regular sem chumbo e etanol anidro. Só use gasolina C com no mínimo 18% e no máximo 25% de etanol.
O uso de combustível com chumbo é proibido por lei e pode danificar o motor e o conversor do catalisador do veículo. Os combustíveis com chumbo não são comercializados no Brasil, mas podem ser encontrados em alguns países da América do Sul, por isso verifique o tipo de combustível antes de abastecer o veículo. O uso de combustíveis com chumbo pode causar danos permanentes no catalisador. Se for usado combustíveis com chumbo, entre em contato imediatamente com a Distribuidor Ford mais próxima.
O uso de combustíveis adulterados, contaminados ou de baixa qualidade pode danificar os componentes internos do motor, resultando em:
• Ruído anormal e falha na aceleração
do motor.
• Perda de potência do motor.
• Acúmulo de óleo na carcaça do filtro
de ar do motor.
• Alto consumo de combustível e de óleo
do motor.
• Carbonização dos pistões.
• Danos aos sensores do escapamento.
• Fumaça em excesso do escapamento,
entre outros problemas.
• Danos à bomba de combustível.
• Degradação prematura dos materiais
do sistema de combustível.
PARADA POR FALTA DE
COMBUSTÍVEL
Evite deixar acabar o combustível do veículo porque essa situação pode afetar adversamente os componentes do motor.
Se acabar o combustível:
• Poderá ser necessário ligar e desligar
a ignição várias vezes após o reabastecimento para que o sistema de combustível bombeie combustível do tanque para o motor. Ao reiniciar, o tempo de partida levará alguns segundos a mais que o normal.
• Normalmente, a adição de 3,8 litros de
combustível é suficiente para dar partida no motor. Se acabar o combustível do veículo em uma posição íngreme, poderá ser necessário mais de 3,8 litros.
CATALISADOR
CUIDADO
Não estacione ou deixe o veículo em marcha lenta sobre folhas secas, grama seca ou outros materiais combustíveis. O escapamento irradia uma quantidade considerável de calor durante o uso, e mesmo depois de desligar o motor. Há risco de incêndio em potencial.
Dirigindo com o catalisador
CUIDADOS Evite ficar sem combustível. Não dê a partida no motor durante longos períodos.
Não ligue o motor quando um cabo da vela de ignição estiver
desconectado.
Não dê a partida no motor
empurrando ou rebocando o veículo. Use cabos e uma bateria auxiliar. Não desligue a ignição ao dirigir.
REABASTECIMENTO
CUIDADOS Não tente dar partida se tiver abastecido o tanque de combustível com o combustível errado. Isso poderá danificar o motor. Verifique o sistema em um Distribuidor Ford imediatamente.
Não use qualquer tipo de chama ou aquecimento próximo do sistema de combustível. O sistema de
combustível está sob pressão. Existe o risco de ferimentos se o sistema de combustível estiver com vazamento.
Se usar um borrifador de alta pressão para lavar seu veículo, somente borrife a tampa do tanque de combustível brevemente de uma distância de pelo menos 20 cm. Nota: O veículo Flex Fuel pode ser abastecido com Gasolina, Etanol ou qualquer mistura entre ambos. Caso ocorra o reabastecimento com combustível diferente daquele utilizado anteriormente, recomenda-se dirigir o veículo imediatamente após o abastecimento, por pelo menos 10 minutos, para que o módulo de controle do motor se adapte ao combustível presente no tanque. Este procedimento é especialmente importante quando o marcador do nível de combustível indicar menos de meio tanque antes do
reabastecimento.
Na hipótese do veículo parar devido a falta de combustível (pane seca), o tanque deve ser reabastecido preferencialmente com gasolina comum.
Tampa do Tanque de Combustível
A tampa do tanque de combustível possui um design comum do tipo de girar, com duas a três voltas para abrir ou fechar.
Ao abastecer seu veículo:
1. Desligue o motor.
2. Gire o tampa do tanque de combustível cuidadosamente no sentido
anti-horário duas ou três voltas até abrir.
3. Pendure o cabo da tampa, se disponível, do tanque de combustível no gancho da porta de abastecimento. 4. Após reabastecer, para instalar o
tampa, alinhe com o tubo de abastecimento.
5. Gire a tampa do tanque de
abastecimento duas ou três vezes no sentido horário até ouvir dois cliques. Se precisar substituir a tampa do tanque de combustível, substitua por uma tampa do tanque de combustível que seja projetado para o seu veículo. A garantia do cliente pode se anulada por qualquer dano ao tanque de combustível ou sistema de combustível se não for utilizado uma tampa do tanque de combustível correto original Ford.