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* Se a inspeção antes do uso não for execu- tada, sérios danos à motocicleta ou aci- dentes podem ocorrer.
Inspecione sua motocicleta diariamente, antes de usá-la. Os itens relacionados abai- xo requerem apenas alguns minutos para serem verificados. Se algum ajuste ou servi- ço de manutenção for necessário, consulte a seção apropriada neste manual.
1. Nível de óleo do motor - verifique o nível e complete, se necessário (pág. 27). Ve- rifique se há vazamentos.
2. Nível de combustível - abasteça o tan- que, se necessário (pág. 24). Verifique se há vazamentos.
3. Freios dianteiro e traseiro - verifique o funcionamento, certifique-se de que não há vazamentos de fluido. Verifique o des- gaste das pastilhas/sapatas e ajuste a folga do freio traseiro, se necessário (págs. 54 a 57).
4. Pneus - verifique a pressão dos pneus e o desgaste da banda de rodagem (pág. 28). 5. Corrente de transmissão - verifique as condições de uso e a folga (pág. 50). Se necessário, ajuste e lubrifique.
6. Acelerador - verifique o funcionamento, a posição dos cabos e a folga da manopla em todas as posições do guidão (pág. 47).
7. Sistema elétrico - verifique se o farol, a lanterna traseira, a luz do freio, as sinalei- ras, as lâmpadas do painel e a buzina fun- ciona corretamente.
8. Interruptor do motor - verifique o funcio- namento (pág. 19).
Corrija qualquer anormalidade antes de di- rigir a motocicleta. Consulte uma conces- sionária HONDA sempre que não for pos- sível solucionar algum problema.
Partida do Motor
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* Nunca ligue o motor em áreas fechadas ou sem ventilação. Os gases do escapamento contêm monóxido de carbono que é ve- nenoso.
NOTA
* Não use a partida elétrica por mais de cin- co segundos de cada vez. Solte o inter- ruptor de partida e espere aproximada- mente dez segundos antes de pressioná- lo novamente.
* O sistema elétrico foi projetado para im- pedir a partida do motor quando a trans- missão estiver engrenada, a menos que a embreagem seja acionada. De qualquer modo recomenda-se que a transmissão
Operações preliminares
Certifique-se de que a transmissão esteja em ponto morto, o interruptor do motor na posição RUN e o registro de combustível aberto (posição ON). Introduza a chave no interruptor de ignição e vire-a para a posi- ção ON.
Partida com motor frio
1. Puxe a alavanca do afogador (1) para a posição (B) (completamente aberto). 2. Acione o motor pressionando o interrup-
tor de partida, mantendo o acelerador fechado.
NOTA
* Não acelere quando ligar o motor com o afogador aberto, pois a partida será difi- cultada.
3. Aproximadamente 30 segundos após ter ligado o motor, retorne a alavanca do afogador para a posição (A) (completa- mente fechado).
4. Se a marcha lenta estiver instável, acele- re suavemente.
ATENÇÃO
* Manter o motor acelerado com o afogador aberto por mais de cinco minutos pode pro- vocar descoloração no tubo de escapamento. * O uso prolongado do afogador prejudica a
lubrificação do pistão e do cilindro.
Partida com o motor quente
1. Não use o afogador. 2. Acelere suavemente. 3. Ligue o motor.
Motor afogado
Se o motor não funcionar após várias tentati- vas, poderá estar afogado com excesso de combustível. Para desafogar o motor, desligue o interruptor de ignição (posição OFF) e mantenha o afogador completa- mente fechado (posição A). Abra completa- mente o acelerador e acione o motor de partida durante cinco segundos. Aguarde 10 segundos, coloque o interruptor de ig- nição na posição ON e repita o procedimen- to de partida usado para o "motor quente".
Condução da motocicleta
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* Leia com atenção o item "Pilotagem com segurança" antes de conduzir a motocicle- ta.
* Certifique-se de que o suporte lateral este- ja completamente recolhido antes de pôr a motocicleta em movimento. Se o suporte lateral estiver estendido, poderá interferir no controle da motocicleta em curvas para a esquerda.
1. Após ter aquecido o motor, a motocicleta poderá ser colocada em movimento. 2. Com o motor em marcha lenta, acione a
alavanca da embreagem e engate a pri- meira marcha, pressionando o pedal do câmbio para baixo.
3. Solte lentamente a embreagem e ao mes-
4. Quando a motocicleta atingir uma veloci- dade moderada, diminua a rotação do motor, acione a alavanca da embreagem novamente e passe para a segunda mar- cha levantando o pedal do câmbio. ATENÇÃO
* Não efetue a mudança de marchas sem acionar a embreagem e reduzir a acelera- ção pois a transmissão e o motor podem ser danificados.
5. Repita a seqüência do item anterior para mudar progressivamente para 3ª, 4ª e 5ª marchas.
6. Acione o pedal do câmbio para cima para colocar uma marcha mais alta e pressione-o para reduzir as marchas. Cada toque no pedal do câmbio efetua a mudança para a marcha seguinte, em seqüência. O pedal retorna automatica- mente para a posição horizontal quando é solto.
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* Não reduza as marchas com o motor em alta rotação, pois além de forçar o motor, a desaceleraçâo violenta pode provocar o travamento momentâneo da roda traseira e perda do controle da motocicleta.
ATENÇÃO
* Não conduza a motocicleta em descidas com o motor desligado. A transmissão não será corretamente lubrificada e poderá ser danificada.
* Evite que as rotações do motor ultrapas- sem 10.500 rpm. O motor pode sofrer sé- rias avarias.
Frenagem
1. Para frear normalmente, acione os freios dianteiro e traseiro de forma progressiva, enquanto reduz as marchas.
2. Para uma desaceleração máxima, feche completamente o acelerador e acione os freios dianteiro e traseiro com mais força. Acione a embreagem antes que a moto- cicleta pare completamente.
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* A utilização independente do freio dianteiro ou traseiro, reduz a eficiência da frena- gem. Uma frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o controle da motoci- cleta.
* Procure sempre que possível reduzir a ve- locidade e frear antes de entrar em uma curva. Ao se reduzir a velocidade ou frear
* Ao se conduzir a motocicleta em pistas molhadas, sob chuva ou pistas de areia ou terra, se reduz a segurança para manobrar ou parar. Todos os movimentos da motoci- cleta deverão ser uniformes e seguros em tais condições. Para sua segurança, tenha muito cuidado ao frear, acelerar ou mano- brar.
* Ao enfrentar um declive acentuado, utilize o freio motor, reduzindo as marchas com a utilização intermitente dos freios dianteiro e traseiro. O acionamento contínuo dos freios pode superaquecê-los e reduzir sua eficiência.
* Conduzir a motocicleta com o pé direito apoiado no pedal do freio traseiro, pode acionar o interruptor do freio, dando falsa indicação a outros motoristas. Pode tam- bém superaquecer o freio, reduzindo sua eficiência.
Estacionamento
1. Depois de parar a motocicleta, coloque a transmissão em ponto morto, feche o registro de combustível (posição OFF), desligue o interruptor de ignição e remo- va a chave.
2. Use o cavalete central ou o suporte lateral para apoiar a motocicleta enquanto estiver estacionada.
ATENÇÃO
* Estacione a motocicleta em local plano e firme para evitar quedas.
1. Trave a coluna de direção para prevenir roubos.
Como evitar roubos
• Sempre trave a coluna de direção e nun- ca esqueça a chave no interruptor de ig- nição. Isto pode parecer simples e óbvio, mas muitas pessoas esquecem de tirar a chave.
• Certifique-se de que a documentação da motocicleta esteja em ordem e atualizada. • Use dispositivos anti-roubo adicionais de
boa qualidade.
• Estacione sua motocicleta em locais fe- chados sempre que possível.
Cuidados para amaciar o motor
Os cuidados com o amaciamento durante os primeiros quilômetros de uso irão prolon- gar consideravelmente a vida útil e o de- sempenho de sua motocicleta.
Durante os primeiros 1000 km, conduza sua motocicleta de modo que o motor não seja solicitado excessivamente, evitando que as rotações do motor ultrapassem 6000 r.p.m. Evite acelerações bruscas e utilize as mar- chas adequadas para evitar esforços des- necessários do motor.
- Não conduza a motocicleta por longos pe- ríodos em velocidade constantes.
- Evite que o motor funcione em rotações muito baixas ou elevadas.
- Durante os primeiros 1000 km acione os freios de modo suave. Além de aumentar sua durabilidade você estará garantindo