Na primeira parte buscamos entender a questão de limites e suas especificidades, expomos também que os trabalhos de Derby estavam preocupados com a ocupação do território do Estado de São Paulo. Se Derby estava inserido numa corrente historiográfica denominada territorialista, também estava Theodoro Sampaio, e Sampaio foi um dos primeiros sócios do IHGSP a se voltar para as diretrizes de pesquisa já definidas por Capistrano de Abreu desde o Necrológio de Francisco Adolfo de Varnhagen97, ou seja,
voltados para o empreendimento historiográfico que ocupou grande parte dos letrados nos
96 DERBY, Orville. Prefácio. In: DOCUMENTOS Interessantes..., op. cit., p. XXXII. (grifo nosso)
97 ABREU, João Capistrano de. Necrológio de Francisco Adolfo de Varnhagen, Visconde de Porto Seguro. In:
anos finais do século XIX e durante as primeiras décadas do século XX: a expansão e o povoamento do interior do Brasil. No primeiro volume da RIHGSP, em 1895, Sampaio publicou o artigo A posse do Brazil Meridional – fundação da primeira colônia regular dos portugueses em S. Vicente98, três anos depois, no volume quatro publicou São Paulo de
Piratininga no fim do Século XVI99, no volume cinco O sertão antes da conquista (Século
XVII)100 e no volume seis oferecia ao público seu quarto estudo, S. Paulo no Século XIX101.
Estes trabalhos buscaram construir a história do povoamento de São Paulo seguindo a direção litoral-interior, direção que foi também apontada por Capistrano de Abreu em seu livro
Descobrimento do Brasil e seu desenvolvimento no século XVI102.
Publicados entre 1895 e 1901, os textos apresentavam a conquista do sertão pelos paulistas como resultado tanto da adaptação do mestiço ao meio, quanto da predestinação geográfica. O sul do Brasil, em comparação ao norte, tinha um ambiente mais propício à entrada no continente, além do clima mais ameno, exposição colocada em O sertão antes da
conquista (Século XVII):
O destino de cada uma das duas metades da colônia, diante do problema da conquista, estava, pois, perfeitamente assinalado na constituição geográfica dos respectivos territórios. O paulista, pelo seu habitat, tinha que ser o bandeirante por excelência. A conquista dos sertões estava no seu destino histórico103.
Sampaio neste excerto esboçava a ideia dos vários brasis, correspondente a uma categorização de especificidades da formação de diferentes grupos etnográficos. Aspecto também presente na obra de Capistrano de Abreu, a ideia dos “cinco brasis” estava aqui reduzida em dois, um ao Norte e outro ao Sul. Além disso, Sampaio, assim como Abreu, expôs o caminho encontrado pelos letrados brasileiros no movimento de incorporação das teorias raciais e deterministas do fim do século XIX. Essas teorias condenavam a nação brasileira pelo seu clima e sua população, e por causa disso tiveram que ser adaptadas. Se o clima tropical degenerava a raça, o sul da colônia tinha um clima ameno, se o mestiço era um tipo racial inviável e um obstáculo ao alcance da civilização, ele ainda podia alcançar a
98 SAMPAIO, Theodoro. A posse do Brazil Meridional – fundação da primeira colônia regular dos portugueses
em S. Vicente. RIHGSP, São Paulo, v.1, n.2, 1895.
99 Idem. São Paulo de Piratininga no fim do Século XVI. RIHGSP, São Paulo, v.4, 1898-99. 100 Idem. O sertão antes da conquista (Século XVII). RIHGSP, São Paulo, v.5, 1899-1900. 101 Idem. S. Paulo no século XIX, op. cit.
102 Este aspecto é apresentado no capítulo Povoamento e população. Cf. ABREU, João Capistrano De.
Descobrimento do Brasil e seu desenvolvimento no século XVI. Rio de Janeiro: Typ. de G. Leuzinger & Filhos,
1883. Disponível em: < http://www.brasiliana.usp.br/handle/1918/00158000>. Acesso: 29 jul. 2016.
civilização caso vencesse o meio104. Sampaio não era o único no Instituto a buscar tal solução105.
Retomando aspectos expostos no trabalho O sertão antes da conquista (Século
XVII)106, Sampaio apontava em S. Paulo no século XIX o sentido do povoamento, tendo-se
iniciado no Litoral, ao ultrapassar o planalto, seguiu para o Rio de Janeiro, Minas Gerais, Goiás, Cuiabá e o Rio da Prata. Inicialmente, foram nessas direções que a população se consolidou para, então, lançar-se ao sertão posteriormente:
O povoamento do território prosseguia, contudo, numa marcha regular do centro para a periferia, e na proporção que as lavouras iam reclamando terra novas.
As grandes estradas tradicionais, partindo de São Paulo, pontuavam-se por núcleos de população, que cresciam lentamente e que passavam de simples povoados a freguesias e vilas com intervalos de tempo mais ou menos longos107
Sampaio coloca São Paulo como centro de uma “viação interior” que se divide em vários troncos. As estradas tradicionais as quais Sampaio faz referência seriam os caminhos utilizados pelos bandeirantes: no Leste, seguindo o vale do Paraíba, a estrada do Rio de Janeiro pela qual os taubateanos penetraram nas minas; ao Norte, a estrada do sul de Minas, em direção a Ouro Fino e Caldas; ao Noroeste, buscando as minas além dos cerrados e campos de São Carlos e Franca, a estrada de Goiás; ao Centro-oeste, o Tietê, a estrada das monções partindo de Itu; no Sul, a rota dos tropeiros, outrora caminho para as bandeiras do Guaíra; e por último, o tronco em direção ao mar, a estrada de Cubatão108.
Sampaio comparava essas vias à artérias e dedos de uma mão gigantesca que se abria sobre o território paulista. O povoamento ao seguir o rumo das estradas deixava um espaço vazio entre esses troncos. Entre os dedos se abria o sertão, o deserto. A associação entre
104 As teorias raciais e deterministas entraram no país durante a virada do século XIX e encontraram recepção
entre os grupos de intelectuais que buscavam novos projetos para modernizar o Brasil. A “degeneração mulata”, defendida por Louis Agassiz, poderia explicar o atraso do país dado grande número de mestiços, mas também teria efeito reverso condenando parte daquela elite. O caminho encontrado para escapar do prognóstico negativo reservado para o futuro do Brasil por estas teorias foi adaptá-las à realidade nacional. Capistrano de Abreu trazendo esse debate para a historiografia uniu o determinismo racial ao determinismo geográfico de Buckle. Vencer o meio também era um caminho para atingir a civilização. Cf. FERRETI, 2004, op. cit.; SCHWARCZ, op. cit.; SKIDMORE, Thomas. Preto no branco: Raça e Nacionalidade no Pensamento brasileiro. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1989; VENTURA, Roberto. Estilo tropical: História cultural e polêmicas literárias no
Brasil. São Paulo: Cia. das Letras, 1991.
105 Cf. FREITAS, Affonso de A. Capítulos da geografia physica de São Paulo. RIHGSP, São Paulo, v.30, 1931-
1932.
106 SAMPAIO, Theodoro. O sertão antes da conquista, op. cit. 107 Idem. S. Paulo no século XIX, op. cit., p. 181.
deserto e sertão retomava a acepção original da palavra construída pelos portugueses; um local vasto, longínquo, pouco habitado. Mas também estava presente outro sentido construído durante a colonização do Brasil. Se o Litoral centralizava a vida política e econômica da Colônia representando a civilização, o sertão além de ser o espaço interior da Colônia também é o espaço do bárbaro, um espaço a ser conquistado pela civilização109. Dessa forma, a fundação de cidades ao longo desses caminhos assinalava “as várias e sucessivas estações da conquista civilizadora que avança”110. Mas, além disso, a direção litoral-sertão, da história construída por Sampaio, apontava qual deveria ser o palco principal da história paulista. A história de São Paulo desenhava-se pela conquista dos sertões, ou ainda, a ocupação do território.
Na última metade do século XIX quatro aspectos eram responsáveis pelo progresso do Estado: a cultura do café, a primeira estrada de ferro, a colonização e a imigração e a autonomia da República. Sampaio aqui apontava vários aspectos importantes. Se o café era o grande responsável pela posição econômica de São Paulo na virada do século XIX, a ferrovia auxiliava no escoamento da produção e da expansão das lavouras. A discussão em torno do imigrante, também retomava o debate em torno da modernização do país e a viabilidade do tipo nacional no fim do século XIX. O homem livre e pobre mantido à margem da sociedade do trabalho, até a abolição da escravidão, era tido como incapaz, ocioso e insubordinado. A solução para substituir o escravo foi a escolha do imigrante, correspondendo à ideia de progresso e civilização associada ao branco europeu das teorias deterministas111.
Estes quatro aspectos apontados por Sampaio conduzem a pensarmos na sua atuação na CGGSP. Assim como Derby, tais pontos retomavam as motivações da fundação da Comissão: disponibilidades de solos, transporte e escoamento da produção e a necessidade de mão de obra. Iniciava-se a discussão acerca da modernização do Estado de São Paulo, tão almejada pela elite paulista, e sendo o café o principal responsável pelo dinamismo da economia local era necessária a racionalização da ocupação da área que era reivindicada por esta lavoura. Ampliaremos essa discussão no próximo tópico e discutiremos como as histórias de cidades contribui para entendermos esse cenário de formação espacial pelos seus limites e pelo seu povoamento.
109 AMADO, Janaína. Região, Sertão, Nação. Estudos Históricos, Rio de Janeiro, n. 15, 1995. 110 SAMPAIO, Theodoro. S. Paulo no século XIX, op. cit., p. 181.
111 NAXARA, Márcia Capelari. Estrangeiro em sua própria terra: representações do brasileiro, 1870-1920. São