A mistura é sujeita a envelhecimento. Isto signi- fica que gradualmente o carburante perde as suas características. Evite preparar grandes quantidades de mistura, mas prepare somente a quantidade necessária para cerca de um mês, de modo a ter sempre carburante de óptima qualidade e de desempenho elevado.
Antes de encher o reservatório, agite energica- mente o recipiente para facilitar a mistura entre óleo e gasolina.
Com a pressão que se forma dentro do recipiente.
ENCHIMENTO DO DEPÓSITO DE CARBU- RANTE
A pressão pode aumentar nos recipientes com gasolina por causa da temperatura ambiente.
Abra a tampa com atenção para evitar pro- jecções. Deposite o carburante num lugar fresco e nunca o deixe exposto a luz solar.
– Posicione a máquina de modo estável, com a abertura do dépósito girada para cima (fig. 8). – Limpe a tampa do depósito e a área circun- stante para evitar que corpos estranhos entrem no depósito.
– Encha o depósito utilizando um recipiente apropriado para evitar o transbordamento aci- dental de carburante.
– A gasolina é extremamente inflamável e em certas condições é explosiva.
– Encher o depósito em ambiente bem venti- lado e com o motor desligado. Não fume, não provoque chamas nem faíscas no ambiente onde enche o depósito e onde se conserva o carburante.
– Não encha excessivamente o depósito. Após encher, assegure-se de que a tampa do depósito esteja fechada correctamente e de modo seguro.
– Atenção para não deixar o carburante transbordar durante o enchimento. O car- burante derramado ou o seu vapor podem inflamar-se. Se transbordou carburante, certifique-se de que a área já esteja seca antes de ligar o motor.
– Evite o contacto prolongado da pele com o carburante e evite respirar os vapores. – Mantenha o carburante longe do alcance
das crianças.
! PERIGO! ! ATENÇÃO! ! ATENÇÃO!ARRANQUE
Antes de ligar o motor, assegurar-se de que o raio de acção da máquina esteja livre de pessoas ou coisas, para as quais pode representar uma fonte de perigo.
Ligue o motor com a máquina numa posição plana e estável.
Para impedir um accionamento involuntário do acelerador, o controle é dotado de um dispositi- vo de segurança: se não for pressionada a ala- vanca de segurança presente no lado oposto da pega, o controle de aceleração não pode ser accionado. Antes de ligar a máquina, verifique sempre se a alavanca de segurança funciona correctamente.
ARRANQUE (A FRIO)
– posicione o interruptor de paragem, que se encontra no punho onde se encontra o contro- le de aceleração, em «START» (fig. 9). – gire o botão do ar (rif.4) do carburador (rotação
em direcção ao corpo do motor) (fig. 10).
Não toque o controle de aceleração. Acelerando provoca-se o recuo do botão do ar e desactiva-se o sistema de arran- que.
– Pressione 6-7 vezes o enriquecedor em plásti- co (ref.5) presente na parte inferior do carbura- dor. Esta operação envia mistura fresca para o carburador, o que facilita o arranque (fig. 10). – Bloqueie de modo firme o motor com a mão
esquerda, segure com a mão direita o arran- que manual. Puxe lentamente o punho de arranque até sentir uma resistência. Puxe então com força até quando o motor arrancar (fig. 11).
Quando estiver a ligar a máquina, o punho de arranque deve ser sempre puxado de modo rápido e sem hesitação.
– Ligada a máquina, deixe o motor girar por alguns instantes ao regime de rotação mínimo, e de seguida pressione e logo solte o controle de aceleração. Desta maneira, o botão de ar recua para a sua posição de trabalho. – O motor posiciona-se no regime de rotação
mínimo. Deixe girar por alguns instantes para obter um aquecimento gradual do motor.
NOTA NOTA
! ATENÇÃO!– Não puxe o punho de arranque até desenrolar completamente o cabo (fim do curso). – Puxe sempre o cabo de arranque de modo
linear para fora. Puxar o cabo de arranque com uma inclinação diferente causa o seu esfrega- mento contra a bucha. Este atrito leva ao con- sumo do cabo e um desgaste mais rápido. – Segure sempre o punho de arranque durante o
retorno do mesmo. Nunca permite que o punho bata contra a sua sede. Isto pode fazer com que o cabo se enrosque ou se desgaste, e pode danificar o conjunto de arranque. – Nunca apoie o pé ou o joelho sobre o tubo de
transmissão para bloquear a máquina; isto pode deformar o eixo de transmissão e inutili- zar a máquina.
Quando o motor arranca, a ferramenta de corte começa a girar imediata- mente. Coloque a máquina ao regime de rotação mínima ao mínimo pressionando e soltando o controle de aceleração. Verifique se a ferramenta de corte pára de girar quan- do o motor está ao regime de rotação míni- ma.
Se o motor não arrancar, após ter repetido as operações, consulte o pará- grafo Localização das Falhas.
ARRANQUE (A QUENTE)
O procedimento de arranque do motor a quente é idêntico ao de arranque do motor a frio, excep- to pelo facto que não é necessário accionar o botão de ar do carburador.
PARA DESLIGAR O MOTOR (Fig. 12)
Solte o controle de aceleração. Deixe que o motor volte ao regime de rotação mínimo. Coloque o interruptor em STOP até quando o motor parar.
REGULAÇÃO DO CARBURADOR
A carburação é feita pelo Fabricante em cada máquina produzida.
Verifique se o filtro do ar está limpo e montado correctamente.
O parafuso de regulação da “borboleta” (parafu- so mecânico) é registado de modo que a ferra- menta de corte, com o motor ligado em regime mínimo, não gire.
NOTA
! ATENÇÃO!IMPORTANTE Se a ferramenta de corte girar, quando o motorestiver no regime de mínimo, registe o parafuso
de regulação da borboleta (que se encontra ao lado do botão de ar do carburador) (fig. 13, ref. T) girando no sentido anti-horário até quando a ferramenta de corte parar.
Nesta condição, o motor deve ficar ligado e ter uma rotação regular.
Se forem necessárias outras regulações na máquina, é aconselhado recorrer ao seu Revendedor ou a uma Oficina Autorizada.
– SE NÃO TIVER FAMILIARIDADE com a utili- zação da máquina, prove primeiro as instru- ções com o motor desligado e com o inter- ruptor na posição OFF “STOP”.
– LIBERE SEMPRE A ÁREA DE TRABALHO e retire objectos tais como latinhas, garrafas, pedras, etc. Bater contra estes objectos pode causar sérias lesões no operador ou outras pessoas presentes, e pode danificar a máquina. Se bater acidentalmente num objecto, DESLIGUE IMEDIATAMENTE O MOTOR e controle a máquina. Nunca tra- balhe com uma máquina danificada ou defeituosa.
– CORTE SEMPRE COM A MÁQUINA AO REGIME DE ROTAÇÃO MÁXIMO. No início e durante o trabalho, não trabalhe à baixa velocidade.
– NÃO UTILIZE a máquina para um fim dife- rente do corte da relva. NÃO CORTE numa altura acima do joelho.
– NÃO UTILIZE a máquina com outras pes- soas ou animais nas proximidades. Deve-se manter no mínimo 15 metros de distância entre o operador e outras pessoas ou ani- mais quando cortar ou se movimentar. Durante os cortes mais difíceis, deve-se manter uma distância mínima de 30 metros entre o operador e as outras pessoas ou animais.
– SE UTILIZAR A MÁQUINA EM DECLIVES, mantenha-se à jusante do grupo de corte. NÃO UTILIZE A MÁQUINA se houver um risco mesmo mínimo de escorregar ou per- der o equilíbrio.
– NÃO UTILIZE a máquina DE MODO CONTÍNUO, por períodos prolongados. FAÇA PAUSAS e desligue o motor.
DISCOS METÁLICOS
O disco de 4 pontas é apropriado para o corte de relva resistente, em grandes superfícies. Para o corte da relva, utilize a moto-roçadeira como uma gadanha manual: corte a relva movendo a moto-roçadeira da direita para a esquerda, levando-a novamente para a direita e mantendo- a fora da vegetação e assim por diante. Faça movimentos oscilatórios circulares com ampli- dão de 60°-90° (fig. 14).
O disco de 3 pontas é apropriado para o corte de ramos secos e pequenos arbustos de até 2 cm de diâmetro.
Neste caso, aproxime o disco pela parte supe- rior da vegetação, abaixe a cabeça de corte de modo a cortar os ramos reduzindo-os em peda- cinhos (fig. 15).
O uso de ferramentas
! ATENÇÃO!metálicas causa perigo de recuo quando a ferramenta entra em contacto com obstácu- los sólidos (troncos, galhos, pedras, etc.). Estes recuos da máquina, dificilmente con- troláveis, podem comprometer gravemente a segurança do operador e provocar graves danos à máquina. Nunca toque o terreno com a lâmina em rotação.
CABEÇA DE FIOS
NÃO UTILIZE fios que não sejam de nylon (como, por exemplo, arame, arame plastificado) e/ou impróprio para a cabeça utilizada, pois podem causar ferimen- tos sérios ou lesões graves.
Ao utilizar a cabeça de fio, a caixa de segurança deve possuir uma lâmi- na de corte do fio. Aplique na caixa de segu- rança o colar inferior com lâmina de corte. Não utilize cabeças demasiado desgastadas, pois podem soltar-se componentes, o que é perigoso para o utilizador.
A máquina que adquiriu está equipada com uma cabeça Tap & Go.
Para soltar o fio novo: com o motor à velocida- de máxima, bata contra o terreno com a cabeça de fio (fig.16). O fio é solto automaticamente. A lâmina corta o fio em excesso.
Retire periodicamente a relva que está na máquina, para prevenir o sobreaquecimento do eixo de transmissão. A relva, enroscando-se ao redor do eixo, pode se enrolar sob a caixa da cabeça de corte e travar a rotação da ferramenta (fig.17). Retire a relva que se enroscou com uma chave de parafuso ou outra ferramenta semelhante para permitir que o eixo se arrefeça correctamente e para permitir que a ferramenta gire livremente.
INSTRUÇÕES DE CORTE
Quando a máquina está correctamente equipa- da com caixa de segurança e cabeça de fio, pode eliminar relva baixa ou alta desagradável, tais como diante de cercas, muros, fundações, passeios, ao redor de árvores, etc. Esta máqui- na pode ser utilizada para eliminar a vegetação indesejada de terrenos, para uma fácil prepara- ção do jardim ou para limpar completamente uma área em particular do jardim.
IMPORTANTE
! ATENÇÃO! ! ATENÇÃO!