Capítulo VI Projeto de arquitetura: Centro de artes
1. Primeira fase Processo evolutivo e concurso
“Outros estão positivos com as ideias de pessoas novas, criativas que interpretam os profundos problemas da cidade com diversas ideias para ajudar a concertá-la.” (Leary, 2011)
ARCHmedium é uma plataforma de concursos que se dedica, desde 2009, à organização de
concursos para estudantes e jovens arquitetos. “Nós vimos a arquitetura como uma disciplina técnica que transcende fronteiras. O conhecimento permite aos estudantes por em prática o que aprenderam de acordo com as necessidades do local” (ARCHmedium a)). Assim, surge o
concurso DSFA (Detroit Station for the Arts) ao qual este trabalho diz respeito: “Artistas de todo o mundo vêm para a cidade devido aos preços baixos e às casas económicas. Uma nova geração de jovens vê Detroit como uma cidade livre onde facilmente se pode criar. Nós pro- pomos reabilitar a abandonada estação central de Detroit para a transformar num edifício híbrido cheio de vida, um centro de artes. Incluindo espaçosos workshops, salas de exposi- ções, pontos de vendas e salas de conferências. Isto combinado com residências para artistas e um hotel para turistas que adoram arte. Um projeto que se pretende para pessoas e inter- câmbio de culturas, com o propósito de regeneração da área da estação” (ARCHmedium b)).
O edifício a que se propõe reabilitar contempla dois grandes volumes distintos, um que se diz respeito à base e outro à torre. O volume base contém dois pisos ou duplo pé direito. Deste edifício destacam-se duas grandes salas monumentais, uma a norte e uma a sul, uma zona de pilares que as une, uma zona de arcadas que faz a ligação da entrada a este da estação, e uma estrutura em ferro a oeste que seria onde as carruagens outrora descarregavam a baga- gem.
O edifício apresenta uma área total aproximada de 46 000m2. Quanto ao programa são pedi-
dos: três salas de exposições, uma de 4 000 m2 e duas de 2 000m2; um auditório com 4 000m2,
um café/bar com 500m2; dois restaurantes com 1 000m2; cento e oitenta quartos de residên-
cia, dos quais sessenta com 100 m2 e cento e vinte com 50m2; cento e oitenta ateliers, ses-
senta dos quais com 100m2 e cento e vinte com 50m2 e, por último, um hotel com sessenta
quartos de 50m2 cada.
O concurso submetido no dia a 1 de março fortaleceu o desenvolvimento deste projeto, de modo que contemplou a primeira fase projetual, correspondendo ao estudo prévio do projeto. Foi nesta fase que se entenderam as vantagens e desvantagens do edifício, que foram criadas as intenções projetuais e conceptuais e que se determinaram as principais estratégias a utili- zar. Como será verificado na segunda fase, as alterações a este nível foram pouco significati- vas.
Nesta fase, e visto a entrega contemplar um painel A1, foi desenvolvida a planta do piso 0, que se considera a mais importante, bem como a distribuição das restantes funções nos pisos superiores, como se verifica no corte.
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A nível conceptual, no volume base, optou-se pela integração de caixas para incluir as novas funções, mantendo as paredes interiores intactas com os seus grafitis, por forma a respeitar as memórias deste local. As caixas seriam materializadas em vidro, betão, gesso cartonado ou acrílico, e o pavimento em aço corten.
Surge também um novo volume (fig. 53) que vem contrastar com o antigo pelas suas caracte- rísticas de materialidade e aspeto contemporâneo. Este servirá de tela de projeção para ci- nema ao ar livre, neste caso, um cinema para carros. Como se verificará adiante, a compo- nente automóvel foi retirada, decisão tomada após o estudo e análise do enquadramento teórico presente nesta dissertação.
Segue-se a memória descritiva apresentada no painel de concurso que contempla os aspetos referidos e que resume, de forma clara, as intenções projetuais.
Ruína para o futuro
O conceito da proposta passa pela dicotomia preservar e criar. Preservar o edifício, aprovei- tando ao máximo as mais-valias estéticas, estruturais, formais, que a estação em ruínas con- templa e criar um novo elemento, requerido futurista, sobrevalorizando assim o seu caráter icónico.
Pretendem-se dois momentos de vivência: o estar numa ruína marcada pelo tempo, cheia de pormenor e marcas do passado, e o segundo momento, o de estar numa caixa de luz (auditó- rio), marcada pelo ritmo contemporâneo.
Assim, intervém-se no edifício existente de modo conservador, de forma a não esconder ou apagar as memórias do tempo. Neste sentido são utilizadas caixas que pousam e/ou encostam no edifício para atribuição das suas novas funções, que podem assumir várias formas e mate- rialidades. As caixas que contêm funções de carácter público serão translúcidas, as funções mais privadas serão opacas, e para as salas de exposições, as caixas serão amovíveis de acor- do com a necessidade de quem expõe.
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O novo volume, que visa ser uma caixa tecnológica, contém o auditório. Este volume preten- de romper o edifício da estação, embutindo de uma nova vida, convidando o público a entrar nele e viver experiencias diferentes.
Nos pisos superiores do edifício são instalados os atelieres, a residência, e no topo, o hotel e o segundo restaurante. Na residência e hotel, ambos virados a sul, pretende-se um ambiente acolhedor, enquanto nos pisos de ateliers são criados espaços de circulação em vidro, geran- do áreas de trabalho, fluidas e permeáveis.
Requer-se a harmonia global de um antigo, conservador e icónico edifício, intersectado no contraste com um novo e contemporâneo volume.
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