A temperatura ambiente está muito alta?
NÃO
SIM Reduza a temperatura ambiente, aumente a ventilação ou instale um motor de maior capacidade.
Passo 2
O motor é muito pequeno para as condições atuais de operação?
NÃO
SIM Instale um motor de maior capacidade.
Passo 3
A partida do motor é muito frequente?
NÃO
SIM Reduza o número de ciclos de partida ou use um motor de maior capacidade.
Passo 4
Verifique a carcaça do motor. Ela está coberta de sujeira, que funciona como isolação e impede o resfriamento adequado?
NÃO
SIM Limpe, raspe ou aspire a sujeira acumulada na carcaça.
Passo 5
Verifique as aberturas de exaustão do ar. O fluxo de ar é leve ou inconsistente, indicando pouca ventilação?
NÃO
SIM Remova as obstruções ou sujeiras que impedem a livre circulação de ar. Se necessário, limpe as passagens internas de ar.
Passo 6
Verifique a corrente de entrada enquanto o motor aciona a carga. Ela é excessiva, indicando uma sobrecarga?
SIM
NÃO Vá para o passo 11
Passo 7
O equipamento acionado representa uma sobrecarga?
NÃO
SIM Reduza a carga ou instale um motor de maior
capacidade.
Motores elétricos e acionamentos
Parte 8
Questões de revisão
1. Do ponto de vista da segurança, qual é o primeiro passo antes de realizar qualquer tipo de manutenção em um sistema de motor?
2. Cite cinco tarefas comuns de manutenção de um motor que devem ser realizadas como
Problema − sobreaquecimento do motor
(continuação)Passo 8
Há desalinhamento, rolamentos ruins ou componentes danificados provocando atrito excessivo no acionamento da máquina ou no sistema de transmissão de potência?
NÃO
SIM Repare ou substitua os componentes defeituosos.
Passo 9
O rolamento do motor está seco?
NÃO
SIM
SIM
Lubrifique. O motor ainda drena corrente excessiva?
Passo 10
Danos nos mancais, fricção no ventilador, eixo empenado ou fricção no rotor gera atrito interno excessivo?
NÃO
SIM Repare ou substitua o motor.
Passo 11
Os rolamentos estão ruins causando atrito excessivo?
NÃO
SIM Determine a causa para os rolamentos estarem
ruins.
Passo 12
Verifique a tensão de fase. A tensão varia entre as fases?
NÃO
SIM Restaure as tensões para valores iguais em todas as fases.
Passo 13
A tensão está 10% acima ou abaixo da indicada na placa de identificação?
NÃO
SIM Restaure as tensões para os valores adequados ou instale um motor adequado para as tensões existentes.
Passo 14
Verifique o estator. Alguma bobina está aterrada ou em curto-circuito?
capítulo 5
Motores
elétricos
parte de um programa de manutenção preventiva.
3. Descreva como testar cada um dos supostos problemas de motor.
a. Fusível queimado ou disjuntor desarmado. b. Baixa tensão aplicada ao motor.
c. Enrolamentos do motor com defeito. 4. Cite cinco possíveis causas de superaqueci-
mento do motor.
5. A chave centrífuga de um motor de fase divi- dida falhou e permanece aberta todo o tempo. Como isso afeta o funcionamento do motor?
6. A chave centrífuga de um motor com partida por capacitor falha e permanece fechada todo o tempo. Como isso afeta o funcionamento do motor?
7. Liste quatro possíveis causas de desequilíbrio das tensões da fonte de alimentação de um circuito de motor trifásico.
8. Liste cinco possíveis causas de arco excessivo nas escovas de um motor CC.
Situações de análise de defeitos
1. Suponha que as etiquetas utilizadas para identificar os seis terminais de um motor CC de enrolamento composto tenham sido per- didas ou suspeita-se que estejam colocadas incorretamente.
a. Descreva como um ohmímetro deve ser usado para identificar os terminais da ar- madura, do campo shunt e do campo série. b. Que operação de teste deve ser feita para
garantir a conexão cumulativa dos campos shunt e série?
2. Um dos fusíveis da linha trifásica de um motor de indução de gaiola de esquilo queimou enquanto o motor estava em funcionamento. a. O motor continuará a girar? Por quê?
b. De que maneira esta condição de operação pode danificar o motor?
c. O motor será capaz de partir novamente por conta própria? Por quê?
3. Um capacitor de partida defeituoso de um mo- tor que tem especificação de 130 F e 125 V CA é substituído com por um com especifica- ção de 64 F e 125 V CA. O que acontecerá? 4. A velocidade de um motor é reduzida pela metade, utilizando duas polias de tamanhos diferentes. Quais devem ser os diâmetros relativos das polias do motor e da carga? 5. Percebe-se que um motor está quente ao ser to-
cado. Isso sempre indica que ele está operando a uma temperatura muito elevada? Explique.
Tópicos para discussão e questões de raciocínio crítico
1. Explique como um rotor de gaiola de esquilo produz um campo magnético.
2. Cite os diferentes tipos de medições em um motor usadas na análise de defeitos.
3. Por que um motor monofásico não tem torque de partida se apenas um único enrolamento for usado?
4. Como identificamos os enrolamentos de partida e de trabalho de um motor mono- fásico a partir de uma inspeção visual do estator?
5. Organize em ordem decrescente de torque os seguintes motores monofásicos: fase dividida, universal, polo sombreado e com capacitor. 6. Como o escorregamento afeta a velocidade do
motor?
7. Descreva a principal diferença física e elétrica entre os três principais tipos de motores trifásicos.
8. Um motor monofásico pode ser operado a partir de uma fonte de alimentação trifásica? Explique.
Motores elétricos e acionamentos
9. Suponha que você vai comprar um kit de alinhamento laser de motor e carga. Pesquise fornecedores na Internet e prepare um rela- tório sobre os recursos e a operação de um kit que você compraria.
10. Um motor com eficiência energética produz a mesma potência (hp) de saída no eixo, mas usa menos energia de entrada (kW) que um
motor padrão. Visite o site de um fabricante de motores e compare o preço e as características de um motor padrão com um de eficiência energética equivalente.
11. Explique por que os motores são mais eficien- tes à carga plena.