PROPOSTA DE LEI 27/XII/1 Artigo 131.º

Alteração ao Código do Imposto Único de Circulação

1 - Os artigos 7.º, 9.º, 10.º, 11.º, 12.º, 13.º, 14.º e 15.º do Código do Imposto Único de Circulação, aprovado pelo anexo II da Lei n.º 22-A/2007, de 29 de Junho, passam a ter a seguinte redacção: «Artigo 7.º […] 1 - […]: a) […]; b) […]; c) […]; d) […]; e) […]; f) […];

g) No caso de veículos da categoria B fabricados antes de 1970, referidos na alínea c) do n.º 9 do artigo 7.º do Código do ISV, aos quais seja aplicada a tabela D a que se refere o n.º 1 do artigo 11.º do mesmo diploma, considera-se para efeitos de determinação do nível de emissão de dióxido de carbono (CO2) o escalão mínimo (até 120g por km).

2 - […]. 3 - […]. 4 - […]. 5 - […]. 6 - […]. Artigo 9.º […]

(ver tabela Combustível Utilizado) Artigo 10.º

[…] 1 - […]

(ver tabela anexa do n.º 1 do artigo 10.º do IUC)

Artigo 131.º - Pág. 1/2 2011-11-24 23:02 - 2.0.170

(Fim Artigo 131.º) 2 – […]:

(ver tabela anexa do n.º 2 do artigo 10.º do IUC) Artigo 11.º

[…] […]:

(ver tabelas anexas ao artigo 11.º do código do IUC) Artigo 12.º

[…] […]

(ver tabelas anexas ao artigo 12.º do código do IUC) Artigo 13.º

[…] […]

(ver tabelas anexas ao artigo 13.º do código do IUC) Artigo 14.º

[…]

A taxa aplicável aos veículos da categoria F é de € 2,33/kW. Artigo 15.º

[…]

A taxa aplicável aos veículos da categoria G é de € 0,58/Kg, tendo o imposto o limite superior de € 10 750.»

Artigo 131.º - Pág. 2/2 2011-11-24 23:02 - 2.0.170

PROPOSTA DE LEI Nº 27/XII

APROVA O ORÇAMENTO DO ESTADO PARA 2012

PROPOSTA DE ALTERAÇÃO

Ao abrigo das disposições constitucionais e regimentais aplicáveis, os Deputados abaixo assinados apresentam a seguinte proposta de alteração da Proposta de Lei n.º 27/XII:

CAPÍTULO XII Impostos especiais

SECÇÃO III Imposto sobre veículos

Artigo 129.º […] […]: «[…] Artigo 7º [...] 1 – […]. 2 – […]. 3 – […]. 4 – […]. 5 – […]. 6 – […].

7 – […]. 8 – […]. 9 – [Eliminar] Artigo 8º [...] 1 – […].

2 – É aplicável uma taxa intermédia, correspondente a 95% do imposto resultante da aplicação da tabela B a que se refere o nº 2 do artigo anterior, aos veículos fabricados antes de 1970, aos quais, independentemente da sua proveniência ou origem, é aplicável a tabela D a que se refere o nº 1 do artigo 11º.

3 – […].»

SECÇÃO IV

Imposto único de circulação

Artigo 131.º […] […]: «Artigo 7.º […] 1 - […]: a) […]; b) […]; c) […]; d) […]; e) […];

f) […];

g) No caso de veículos da categoria B fabricados antes de 1970, referidos no n.º 2 do artigo 8.º do Código do ISV, aos quais seja aplicada a tabela D a que se refere o n.º 1 do artigo 11.º do mesmo diploma, considera-se para efeitos de determinação do nível de emissão de dióxido de carbono (CO2) o escalão mínimo (até 120g por km).

2 - […]. 3 - […]. 4 - […]. 5 - […]. 6 - […].»

Lisboa, Palácio de S. Bento, 21 de Novembro de 2011

Os Deputados

Nota Justificativa:

Na proposta de Orçamento para 2012 é revista a tributação em sede de Imposto Sobre Veículos dos automóveis fabricados antes de 1970. Propõe-se a elevação da taxa intermédia para 95% do imposto resultante da aplicação da tabela B nos automóveis anteriores a 1970.

PARTIDO COMUNISTA PORTUGUÊS

Grupo Parlamentar

Proposta de Lei nº 27/XII Orçamento do Estado para 2012

Proposta de alteração

CAPÍTULO XII

Impostos especiais de consumo SECÇÃO IV

Imposto único de circulação Artigo 131.º

Alteração ao Código do Imposto Único de Circulação

Os artigos 7.º, 9.º, 10.º, 11.º, 12.º, 13.º, 14.º e 15.º do Código do Imposto Único de Circulação, aprovado pelo anexo II da Lei n.º 22-A/2007, de 29 de Junho, passam a ter a seguinte redacção:

«Artigo 10.º […]

1- […]

Escalão de Cilindrada (em centímetros cúbicos)

Taxas (em euros)

Escalão de CO2 (em grama por quilómetro) Taxas (em euros) […] […] […] […] […] […] […] […] […] […] […] […] Mais de 2 500 485,22 Mais de 250 404,4 2- […]

PARTIDO COMUNISTA PORTUGUÊS

Grupo Parlamentar

[…]»

Assembleia da República, 15 de Novembro de 2012

Os Deputados Honório Novo

Paulo Sá

Nota justificativa:

A realidade do mercado de automóveis de luxo em Portugal mostra bem os desequilíbrios existentes na nossa sociedade e o fosso entre muitos a quem são pedidos cada vez mais sacrifícios e os poucos a quem não é exigido o contributo adequado ao seu nível de riqueza e de opulência.

A crise económica e financeira que se vive não impediu, nem impede, um aumento da procura e da venda de carros de luxo. De acordo com os números da Associação Automóvel de Portugal, (ACAP), marcas como a Porsche viram as suas vendas aumentar de 88% em 2010 e, no total, as vendas de sete das marcas de luxo, (Porsche, Jaguar, Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Bentley e Maserati), aumentaram 50% no ano de 2010, num total de 787 unidades vendidas.

A proposta do Governo para aumentar em 7,5% (em vez de 2,3%) o IUC aplicável a «automóveis de alta cilindrada» é uma mera manobra de diversão que integra a propaganda que o Governo se esforça por fazer em defesa de uma falsa equidade fiscal.

PARTIDO COMUNISTA PORTUGUÊS

Grupo Parlamentar

Por isso, o PCP apresenta uma proposta para tributar efectivamente a posse de automóveis de luxo, propondo um agravamento significativo, de 50%, do IUC aplicável a estes automóveis e, da mesma forma, a aviões particulares e embarcações de recreio.

PARTIDO COMUNISTA PORTUGUÊS

Grupo Parlamentar

Proposta de Lei nº 27/XII Orçamento do Estado para 2012

Proposta de alteração

CAPÍTULO XII

Impostos especiais de consumo SECÇÃO IV

Imposto único de circulação Artigo 131.º

Alteração ao Código do Imposto Único de Circulação

Os artigos 7.º, 9.º, 10.º, 11.º, 12.º, 13.º, 14.º e 15.º do Código do Imposto Único de Circulação, aprovado pelo anexo II da Lei n.º 22-A/2007, de 29 de Junho, passam a ter a seguinte redacção:

«Artigo 14.º […]

A taxa aplicável aos veículos da categoria F é de € 3,26/kW.

[…]»

Assembleia da República, 15 de Novembro de 2012

Os Deputados Honório Novo

PARTIDO COMUNISTA PORTUGUÊS

Grupo Parlamentar

Nota justificativa:

A realidade do mercado de automóveis de luxo em Portugal mostra bem os desequilíbrios existentes na nossa sociedade e o fosso entre muitos a quem são pedidos cada vez mais sacrifícios e os poucos a quem não é exigido o contributo adequado ao seu nível de riqueza e de opulência.

A crise económica e financeira que se vive não impediu, nem impede, um aumento da procura e da venda de carros de luxo. De acordo com os números da Associação Automóvel de Portugal, (ACAP), marcas como a Porsche viram as suas vendas aumentar de 88% em 2010 e, no total, as vendas de sete das marcas de luxo, (Porsche, Jaguar, Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Bentley e Maserati), aumentaram 50% no ano de 2010, num total de 787 unidades vendidas.

A proposta do Governo para aumentar em 7,5% (em vez de 2,3%) o IUC aplicável a «automóveis de alta cilindrada» é uma mera manobra de diversão que integra a propaganda que o Governo se esforça por fazer em defesa de uma falsa equidade fiscal.

Por isso o PCP apresenta uma proposta para tributar efectivamente a posse de automóveis de luxo, propondo um agravamento significativo, de 50%, do IUC aplicável a estes automóveis e, da mesma forma, a aviões particulares e embarcações de recreio.

PARTIDO COMUNISTA PORTUGUÊS

Grupo Parlamentar

Proposta de Lei nº 27/XII Orçamento do Estado para 2012

Proposta de alteração

CAPÍTULO XII

Impostos especiais de consumo SECÇÃO IV

Imposto único de circulação Artigo 131.º

Alteração ao Código do Imposto Único de Circulação

Os artigos 7.º, 9.º, 10.º, 11.º, 12.º, 13.º, 14.º e 15.º do Código do Imposto Único de Circulação, aprovado pelo anexo II da Lei n.º 22-A/2007, de 29 de Junho, passam a ter a seguinte redacção:

«Artigo 15.º […]

A taxa aplicável aos veículos da categoria G é de € 0,81/Kg, tendo o imposto o limite superior de € 20 000.

[…]»

Assembleia da República, 15 de Novembro de 2012

Os Deputados Honório Novo

PARTIDO COMUNISTA PORTUGUÊS

Grupo Parlamentar

Nota justificativa:

A realidade do mercado de automóveis de luxo em Portugal mostra bem os desequilíbrios existentes na nossa sociedade e o fosso entre muitos a quem são pedidos cada vez mais sacrifícios e os poucos a quem não é exigido o contributo adequado ao seu nível de riqueza e de opulência.

A crise económica e financeira que se vive não impediu, nem impede, um aumento da procura e da venda de carros de luxo. De acordo com os números da Associação Automóvel de Portugal, (ACAP), marcas como a Porsche viram as suas vendas aumentar de 88% em 2010 e, no total, as vendas de sete das marcas de luxo, (Porsche, Jaguar, Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Bentley e Maserati), aumentaram 50% no ano de 2010, num total de 787 unidades vendidas.

A proposta do Governo para aumentar em 7,5% (em vez de 2,3%) o IUC aplicável a «automóveis de alta cilindrada» é uma mera manobra de diversão que integra a propaganda que o Governo se esforça por fazer em defesa de uma falsa equidade fiscal.

Por isso o PCP apresenta uma proposta para tributar efectivamente a posse de automóveis de luxo, propondo um agravamento significativo, de 50%, do IUC aplicável a estes automóveis e, da mesma forma, a aviões particulares e embarcações de recreio.

PROPOSTA DE LEI 27/XII/1