Rede viária - Sistema construtivo das respectivas infra-estruturas

3.3. Sistema construtivo das respectivas infra-estruturas

3.3.6 Rede viária

A área de intervenção da urbanização abrange aproximadamente 301.150 m2, e a rede viária

construída consiste em arruamentos e ligações de acesso às vias circundantes, lotes

destinados a habitação e equipamentos, estacionamentos públicos e zonas verdes.

Características geométricas do traçado

- Traçado em planta

A solução proposta (Anexo 8) provém de um estudo de iniciativa municipal e consiste na

criação de 36 ruas.

- Perfil transversal

Os perfis transversais tipo foram definidos, no que diz respeito às suas dimensões, aquando da

realização do projecto de loteamento. Contudo, complementou-se este trabalho com os

materiais, de acordo com instruções municipais, a utilizar, bem como com as inclinações a

adoptar em cada arruamento.

As peças desenhadas em anexo mostram com detalhes as características geométricas e

estruturais dos pavimentos adoptados.

- Perfil Longitudinal

Tendo em atenção as cotas dos pontos de ligação à estrada existente a oeste da urbanização

e aos arruamentos em comum com a AUGI 44, a existência de construções bem como a

possibilidade de um escoamento gravítico dos efluentes domésticos e pluviais, adoptaram-se

perfis longitudinais adaptados, sempre que possível, ao terreno existente. Não se verificando

volumes significativos de aterro ou escavação em nenhum arruamento.

Apresentam-se em anexo nas peças desenhadas os perfis longitudinais dos arruamentos com

as características necessárias para a correcta definição das rasantes (cotas, inclinações, raios,

desenvolvimentos, pontos altos, pontos baixos, concordâncias, etc.)

- Pavimentação

A análise das características e dimensões do pavimento a executar, teve como objectivo obter-

se uma infra-estrutura de suporte que ofereça boas condições de comodidade e segurança.

Assim optou-se para a generalidade dos arruamentos e para a faixa de rodagem, por um

pavimento com o seguinte perfil:

• Vias principais e secundárias:

- 2 Camadas de tout-venant de 1ª, com a espessura de 0.15m, após compactação;

- Camada de regularização em Binder com 0.06m de espessura;

- Camada de desgaste em betão betuminoso, com a espessura de 0.05m, após compactação,

incluindo rega de colagem;

• Os estacionamentos têm um pavimento com a seguinte estrutura:

- 2 Camadas de tout-venant, com a espessura de 0.15m, após compactação;

- Camada de desgaste em betão betuminoso, com a espessura de 0.04m, após compactação,

incluindo rega de colagem;

Os passeios, terão lancil em betão, e serão pavimentados com blocos de betão (pavê) assente

sobre uma camada composta de pó de pedra, e de tout-venant com 0.10m de espessura.

• Equipamento de sinalização e segurança

Atendendo às características dos arruamentos no interior da urbanização, foi prevista a

colocação de sinalização vertical através da incorporação de sinais de código adequados aos

sentidos e condicionantes de tráfego previstos.

No âmbito das marcas rodoviárias, foi prevista a implementação de diversas passadeiras

colocadas em locais estratégicos bem como linhas contínuas e descontínuas, para canalização

de tráfego.

• Demolições

Os muros em alvenaria que existiam na urbanização bem como algumas construções que se

encontravam no espaço onde futuramente existirão passeios, zonas verdes, estacionamentos

ou arruamentos, foram demolidos, os que não receberam autorização dos proprietários mais

tarde também terão que ser demolidos, pelos próprios proprietários ou não, de acordo com nº5

do artigo 52º da Lei N.º 91/95, de 2 de Setembro.

Os espaços da AUGI também não são só casas, não é? – É preciso termos equipamentos, é

preciso termos espaços devidamente ordenados, para convivermos e vivermos melhor

(Rodrigues,1999).

Figura. 17 – Parte da construção demolida de forma a permitir a implantação do arruamento

Faseamento dos Trabalhos:

1. Assentamento de lancis;

2. Implantação do alinhamento dos lancis;

3. Execução de fundação dos lancis;

4. Assentamento dos lancis;

Para a execução destes trabalhos está prevista a organização de uma equipa de trabalho

composta da seguinte forma:

Tabela 6 - Organização das equipas de trabalho para implantação da Rede Viária ( Assentamento de lancis na Rua das Flores)

Equipa

Equipamento

Mão de Obra

MGP

Retroescavadora

1 Encarregado de Frente

Autobetoneira

2 Pedreiro

2 Serventes

1 Maquinista

Aspectos a considerar durante a execução da rede viária

Os lancis foram assentes de acordo com o perfil longitudinal da rasante de maneira a

salvaguardar as soleiras existentes.

Figura. 18 – Execução de lancis na Rua das Flores

Figura. 19 - Execução de lancis na Rua da Vinha

Faseamento dos Trabalhos:

1. Assentamento de blocos de betão

2. Regularização do terreno (nesta fase deverão ajustar-se as tampas das caixas de ramal

à cota correcta)

3. Aplicação de camada de pó de pedra

4. Assentamento dos blocos

Para a execução destes trabalhos está prevista a organização de uma equipa de trabalho

composta da seguinte forma:

Tabela 7 – Organização das equipas de trabalho para implantação da Rede Viária ( Assentamento de lancis na Rua da Vinha)

Equipa

Equipamento

Mão de Obra

MGP

1 Mini-escavadora

1 Encarregado de Frente

2 Placa compactadora

4 Calceteiros

2 Serventes

1 Maquinista

Faseamento dos Trabalhos:

1. Pavimentação;

2. Aplicação de sub-base e base em tout-venant;

3. Aplicação de rega de impregnação com uma emulsão betuminosa de rotura lenta;

4. Aplicação de camada de regularização em betão betuminoso;

5. Aplicação de uma rega de colagem com uma emulsão betuminosa de rotura rápida;

6. Aplicação da camada em mistura betuminosa de desgaste;

Para a execução destes trabalhos está prevista a organização de duas equipas de trabalho

compostas da seguinte forma:

Tabela 8 – Organização das equipas de trabalho para implantação da Rede Viária ( Pavimentação - Bases)

Equipa de “Bases”

Equipamento

Mão de Obra

MGP

Moto niveladora

1 Encarregado de Frente

Mini-escavadora

2 Serventes

Tractor com cisterna

3 Maquinistas

2 Camião

2 Motoristas

Cilindro de Rolos

Tabela 9 – Organização das equipas de trabalho para implantação da Rede Viária (Pavimentação - Betuminosos)