A Companhia possui a Política de Qualidade e Meio Ambiente, na qual insere o compromisso de minimizar o impacto ambiental e prevenir a contaminação do meio ambiente. Esse compromisso se realiza, embora a Companhia não tenha aderido a nenhuma norma de conduta específica ou padrões internacionais relativos à proteção ambiental, por meio de medidas/programas para minimizar o impacto de suas atividades e trazer benefícios ao meio ambiente.
Seja por meio de apoio a projetos desenvolvidos nas regiões onde está presente, seja por meio de gestão em relação ao Meio Ambiente, a Companhia desenvolve várias ações de caráter educativo e de conscientização, tanto de seus funcionários como da população. Destaque para o plantio de 260.443 mil mudas de árvores nativas, até dezembro de 2009, efetuado principalmente em áreas degradadas e de mata ciliar, o que contribui para a recuperação dessas áreas.
A Companhia encerrou em janeiro de 2008 o Programa de Incentivo ao Turismo relativo à Licença Ambiental concedida pela Secretaria de Estado do Meio Ambiente para a duplicação da rodovia SP 225 entre Itirapina e Jaú. Foram entregues as obras de reforma dos blocos 1 e 2 da Estação Ferroviária de Itirapina e a construção parcial do Parque Ecológico Águas do Lajeado (prédio da administração, sanitários, quiosques, píer, portal) e aquisição de um computador para Dois Córregos. O Programa de Incentivo ao Turismo previa a aplicação no município de uma verba de 0,25% referente à duplicação da SP 225. A destinação do recurso atende a uma exigência da Licença Ambiental de Instalação, emitida pela
Secretaria de Estado do Meio Ambiente. Ações como estas, que dão subsídio ao planejamento turístico e ambiental, também foram feitas pela Companhia em Brotas. Na cidade o projeto foi concluído em setembro de 2007 depois da aquisição de mobiliário equipamentos para instalação do Centro de Interpretação Ambiental, da construção do portal da cidade, da sinalização dos acessos às trilhas e atrativos turísticos e da capacitação de profissionais para fazer o zoneamento ambiental.
No mesmo mês a Companhia entregou ao município de Brotas um estudo detalhado feito por pesquisadores da Unesp de Rio Claro que serviu de base para a elaboração do Plano Diretor da cidade. O estudo incluiu o planejamento da expansão dos espaços urbanos em Brotas e as diretrizes para a ocupação da área. O trabalho é um dos projetos que integram o Programa de Apoio aos Municípios da Companhia, uma contribuição da empresa ao desenvolvimento sustentável dos municípios da região.
Em 2009, o cuidado da Companhia com o meio ambiente se traduziu em várias atividades. No Dia Mundial do Meio Ambiente, um grupo de 100 crianças de Brotas participou de um plantio de árvores promovido pela Centrovias em parceria com a Prefeitura Municipal. Foram plantadas 200 mudas de espécies nativas do cerrado, escolhidas de acordo com o clima e as características do local. Em comemoração ao Dia da Árvore, crianças da cidade de Pederneiras e funcionários da Companhia plantaram 500 mudas também de espécies nativas do cerrado da região. O plantio foi realizado em uma área ao lado da praça de pedágio de Jaú, localizada às margens do rio Tietê.
Além disso, destacam-se:
Reciclagem de Lâmpadas Fluorescentes
São pouco conhecidos pela população os riscos que o descarte incorreto de lâmpadas fluorescentes pode oferecer, tanto ao meio ambiente quanto à saúde dos seres vivos. Há no interior das lâmpadas diversos elementos químicos, entre outros, mercúrio, chumbo, alumínio, antimônio, manganês, bário, zinco, com diferentes graus de toxicidade, são resíduos altamente perigosos que devem ser descontaminados por empresas especializadas. A Companhia faz a disposição de todas as suas lâmpadas fluorescentes em empresas que fazem e certificam a descontaminação de referidas lâmpadas.
Programa Fauna Viva
A Companhia realiza diversas obras de manutenção e expansão de suas rodovias. Com o objetivo de mitigar o impacto sobre a fauna nativa regional e considerando as drenagens dos rios com seus remanescentes de mata ciliar, a Companhia, durante suas obras de duplicações, construção de pontes, etc. implantou passagens subterrâneas de fauna para que os animais possam se locomover sem adentrar nas rodovias. Para proteção adicional da fauna, foram edificadas cercas de alambrado nestes trechos das rodovias objetivando direcionar a fauna para tais passagens subterrâneas.
c) dependência de patentes, marcas, licenças, concessões, franquias, contratos de royalties relevantes para o desenvolvimento das atividades
No Brasil, a Companhia é titular do registro para a marca “CENTROVIAS”, cobrindo serviços de fiscalização e segurança nas estradas por ela administrada, serviços de pedágio e outros relacionados. Com relação a nome de domínio, a Companhia é titular dos domínios “centrovias.com.br”.
A Companhia utiliza tecnologia de terceiros para fins de desenvolvimento de suas atividades, por meio de contratos de transferência de tecnologia, assistência técnica ou meramente de prestação de serviços, firmados entre a Companhia e terceiros detentores de know-how e softwares que são vantajosos para o desenvolvimento das atividades da Companhia.
Nos últimos 3 exercícios sociais, a Companhia não sofreu influência de sua marca e de suas licenças em relação às suas atividades e operações, aos seus produtos, serviços, negócios e mercados de atuação. 7.6. Informações acerca dos países em que a Companhia obtém receitas relevantes: (a) receita proveniente dos clientes atribuídos ao país sede da Companhia e sua participação na receita líquida
total da Companhia; (b) receita proveniente dos clientes atribuídos a cada país estrangeiro e sua participação na receita líquida total da Companhia; (c) receita total proveniente de países estrangeiros e sua participação na receita líquida total da Companhia.
Não existem receitas da Companhia provenientes de outros países que não o Brasil. As atividades da Companhia estão restritas ao território nacional.
7.7. Regulação dos países em que a Companhia obtém receitas relevantes e influência nos negócios da Companhia:
Não aplicável, dado que a Companhia atua apenas no Brasil.
7.8. Outras relações de longo prazo relevantes da Companhia que não figurem em outra parte neste Formulário:
A Companhia não tem relacionamentos de longo prazo relevantes que não figurem em outra parte neste formulário.
7.9. Outras informações relevantes:
Todas as informações relevantes e pertinentes a este tópico foram divulgadas nos itens acima. 8. GRUPO ECONÔMICO
8.1. Grupo Econômico da Companhia
a) controladores diretos e indiretos; (b) controladas e coligadas; (c) participações da Companhia em sociedades do grupo; d) participações de sociedades do grupo na Companhia; (e) sociedades sob controle comum.
A Companhia é uma sociedade por ações com registro de companhia aberta, controlada pela OHL Brasil, sociedade de capital aberto com 60,0% do seu controle detido pela OHL Concesiones, sociedade espanhola que desenvolve suas atividades na área de promoção de infraestrutura, incluindo a seleção de projetos, participação em licitações, financiamento, construção e operação de projetos de infraestrutura.
Atualmente, a OHL Concesiones, além de ser acionista majoritária da OHL Brasil, administra 16 sociedades concessionárias de rodovias na Espanha, Chile, México, Peru e Argentina. A OHL Concesiones é subsidiária integral da OHL S.A., empresa espanhola do setor de construção e concessão e uma das líderes desses setores.
A OHL Brasil é a maior empresa do setor de concessões de rodovias do Brasil em quilômetros administrados, com 3.226 Km em operação. Por meio de suas nove concessionárias, a OHL Brasil administra rodovias localizadas nos Estados de São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Santa Catarina e Paraná. Atualmente, detém, direta ou indiretamente, 100% do capital das seguintes concessões estaduais: Autovias, Centrovias, Intervias e Vianorte; e das concessões federais: Autopista Fernão Dias, Autopista Regis Bittencourt, Autopista Litoral Sul, Autopista Planalto Sul e Autopista Fluminense.
A Companhia não possui sociedades controladas e coligadas; a Companhia não detém participação em outras sociedades do grupo; as sociedades do grupo não detêm participação no capital social da Companhia.As sociedades sob controle comum estão dispostas no item 8.2 abaixo.
8.3. Operações de reestruturações, incorporações, fusões, cisões, incorporações de ações, alienações e aquisições de controle societário e aquisições e alienações de ativos importantes:
Ver item 6.5 acima.
8.4. Fornecer outras informações que a Companhia julgue relevantes.
A Companhia opera rodovias que representam, em 31 de dezembro de 2009, 1,4% do total de quilômetros das rodovias atualmente sob concessão no Brasil, segundo dados da ABCR. Referidas rodovias estão localizadas no Estado de São Paulo, cuja população representa aproximadamente 22% da população brasileira e cuja participação no PIB do país é de aproximadamente 34%, calculado em 2007 pelo IBGE. Em 2009, a Companhia apresentou uma receita líquida de serviços de R$186,6 milhões, um EBITDA de R$142,9 milhões e um lucro líquido de R$47 milhões.
As atividades desenvolvidas pela Companhia são regulamentadas e fiscalizadas pela ARTESP e a Companhia opera suas rodovias de acordo com o Contrato de Concessão celebrado com o governo do Estado de São Paulo. Conforme os termos e condições do Contrato de Concessão, a Companhia está sujeita a obrigações significativas relacionadas à manutenção, investimentos de capital e expansão das rodovias que se encontram sob sua Concessão, bem como a multas e hipóteses de rescisão, caso não sejam cumpridas tais obrigações. A Concessão é outorgada por tempo determinado e, caso não tenha seu prazo prorrogado, expirará em 9 de junho de 2019. Uma vez expirado o Contrato de Concessão, a titularidade e o controle dos bens objeto da Concessão são revertidos ao Poder Concedente, que por sua vez é obrigado a indenizar a Companhia por quaisquer parcelas de investimentos feitos que não tenham sido amortizadas ou depreciadas. Em 31 de dezembro de 2009, a Companhia estima em R$127 milhões os valores dos investimentos necessários para o cumprimento das obrigações previstas no Contrato de Concessão entre os anos de 2010 a 2014.
Em 2009, 99% das receitas da Companhia decorreram da cobrança de pedágios na rodovia que a Companhia opera, sendo que o saldo remanescente decorreu de atividades complementares. Os principais fatores que influenciam a receita bruta de serviços são a quantidade e classe de veículos pedagiados, os reajustes das tarifas de pedágio cobradas e o crescimento do PIB.