Sinais Cardinais

São usados para indicar em qual quadrante – NORTE(N), SUL(S), LESTE(L),

OESTE(W) em que o navegador deve passar em relação à posição do sinal. Indica

também o lado seguro para passar um perigo, principalmente em mar aberto.

– Sinal Cardinal Norte.

• Marca de tope: dois cones pretos, um sobre o outro com vértice para cima.

• Cor: apresenta sua estrutura pintada de preto na

metade superior e de amarelo na metade inferior.

• Formato: pilar ou charuto.

• Luz: branca.

• Ritmo: lampejos rápidos ou muito rápidos.

Figura 5.4: sinal lateral de canal preferencial a boreste

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/ Sistema_de_Balizagem_Marítima

Figura 5.5: sinal cardinal norte

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/ Sistema_de_Balizagem_Marítima

Segurança no Trabalho da Pesca

– Sinal Cardinal Leste.

• Marca de tope: dois cones na cor preta, um acima do outro, o superior com

o vértice voltado para cima e o inferior com o vértice voltado para baixo.

• Cor: apresenta sua estrutura pintada de preto com uma faixa larga ho-

rizontal amarela no meio.

• Formato: pilar ou charuto

• Luz: branca

• Ritmo: grupo de 3 (três) lampejos muito rá-

pidos a cada 5 segundos ou rápidos a cada 10 segundos.

– Sinal Cardinal Sul.

• Marca de tope: dois cones pretos, um acima do outro, ambos com os

vértices voltados para baixo.

• Cor: apresenta sua estrutura pintada de amarelo na metade superior e de

preto na metade inferior.

• Formato: pilar ou charuto.

• Luz: branca

• Ritmo: grupos de 6 (seis) lampejos rápidos

seguidos de (1) lampejo longo a cada 15 se- gundos, ou grupo de 6 (seis) lampejos muito rápidos seguidos de 1 (um) lampejo longo a cada 10 segundos, sendo que:

• A duração do eclipse anterior ao lampejo longo deve ser igual à duração dos eclipses entre as luzes rápidas ou muito rápidas; e

• A duração do lampejo longo não deve ser maior que a duração do eclipse seguinte.

– Sinal Cardinal Oeste.

• Marca de tope: dois cones pretos, um acima do outro, o superior com

o vértice voltado para baixo e o inferior com o vértice voltado para cima.

Figura 5.6: sinal cardinal leste

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/ Sistema_de_Balizagem_Marítima

Figura 5.7: sinal cardinal sul

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/ Sistema_de_Balizagem_Marítima

e-Tec Brasil

• Cor: apresenta sua estrutura pintada de amarelo com uma faixa larga horizon-

tal preta no meio.

• Formato: pilar ou charuto

• Luz: branca

• Ritmo: grupos de 9 (nove) lampejos muito

rápidos a cada 10 segundos ou grupo de 9 (nove) lampejos rápidos a cada 15 segundos.

– Sinais de Perigo Isolado.

Cegos ou luminosos são estabelecidos nas proximidades ou sobre um perigo considerado isolado, que tenha águas navegáveis em toda a sua volta.

• Marca de tope: duas esferas pretas, uma sobre a outra.

• Cor: preta com uma ou mais faixas horizontais encarnadas.

• Formato: opcional, porém sem conflitar com

os sinais laterais, preferindo-se os formatos charuto ou pilar.

• Luz: branca

• Ritmo 2 (dois) lampejos a cada 5 (cinco) ou 10

(dez) segundos, sendo que:

a) A duração de um lampejo somada a duração do eclipse, dentro do grupo, não deve ser menor que um segundo e nem maior que 1,5 segundos, quando o período for de 5 segundos; e

b) A duração de um lampejo somado à duração do eclipse, dentro do gru- po, não deve ser menor que 2 (dois) segundos, nem maior que 3 (três) segundos, quando o período for de 10 (dez) segundos.

– Sinais de Águas Seguras.

São sinais indicativos de que há águas navegáveis em torno de todo o sinal; incluem-se nesta definição os sinais de linha de centro e de meio de canal,

Figura 5.8: sinal cardinal oeste

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/ Sistema_de_Balizagem_Marítima

Figura 5.9: sinais de perigo isolado

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/ Sistema_de_Balizagem_Marítima

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podendo indicar a aproximação de terra (para aterragem).

• Marca de tope: uma esfera na cor encarnada.

• Cor: listras verticais encarnadas e brancas.

• Formato: esférico, pilar ou charuto.

• Luz: branca.

• Ritmo: isofásico, ocultação, lampejo

longo com duração de 10 segundos ou a letra “A” em código Morse.

– Sinais Especiais.

Cego ou luminoso são aqueles cuja finalidade é a de assinalar uma área ou configuração especial, mencionada em documentos náuticos apropriados, como por exemplo:

Sinais dos sistemas de Aquisição de Dados e Oceânicos (ODAS);

Sinais de separação de tráfego, onde o uso de sinalização náutica convencional de canal possa causar confusão;

Sinais para áreas de dragagem e despejo;

Sinais de delimitação de áreas para exercícios militares;

Sinais indicadores de cabo ou tubulação submarina;

Sinais para delimitação de áreas de recreação; e,

Sinais para delimitação de extremidades de construção sobre água.

• Marca de tope: formato de X.

• Cor: estrutura na cor amarela

• Formato: opcionais, sem conflitos com sinais de auxilio a navegação.

Figura 5.10: sinais de águas se- guras

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Siste- ma_de_Balizagem_Marítima

e-Tec Brasil

• Luz: amarela, se houver.

• Ritmo: grupo de ocultação; lampejos simples; exceto lampejo longo a

cada 10 (dez) segundos; grupo de lampejo com 4 (quatro) 5 (cinco) ou excepcionalmente 6 (seis) lampejos; grupo de lampejo composto; ou có- digo Morse, com exceção das letras “A” e “U”.

• Obs. A luz amarela de grupo de lam-

pejos com 5 (cinco) lampejos e com frequência de 30 (trinta) lampejos por minuto, dentro de um período de 20 segundos, ou seja, Lp (5)A20s, deve ser utilizada apenas em boias para Sistema de Aquisição de Dados Oce- ânicos (ODAS).

Resumo

• Balizamentos

• Sinais Laterais

• Sinal lateral de canal preferencial

• Sinais Cardinais

• Sinais de perigo isolado

• Sinais de águas seguras

• Sinais especiais

Esperamos que com a aula de hoje o pescador artesanal marítimo saiba identificar os sinais de balizamento, áreas de navegação, perigos isolados entre outros tornando a sua navegação segura.

Figura 5.11: sinais de águas seguras

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Siste- ma_de_Balizagem_Marítima

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Atividades de aprendizagem