Este sistema de advertência monitora o conjunto do sensor de airbag, sensores de airbags dian- teiros, sensores dos airbags laterais e dos airbags de cortina, sensor de posição do banco do motorista, interruptor da fivela do cinto de se- gurança do motorista, conjuntos do pré- tensionador do cinto de segurança, infladores, fiação de conexão e fontes de alimentação. (Para informações adicionais, consulte “Indicadores de advertência de serviço e alarmes de advertên- cia”, página 1-6-4, Seção 1-6).
Se houver alguma das condições abaixo, haverá uma impropriedade dos airbags ou nos pré- tensionadores dos cintos de segurança. Consulte uma Concessionária Autorizada Toyota assim que possível.
• A luz não acender quando a chave de igni- ção for posicionada em “ON” ou permane- cer acesa durante mais de 6 segundos. • A luz acender durante a condução. • Algum cinto do banco dianteiro não retrair
ou não distender devido à uma improprieda- de ou ativação do respectivo pré-tensionador do cinto de segurança.
• O conjunto do pré-tensionador do cinto de segurança ou área circunvizinha tiver sido danificado.
Os airbags foram projetados para oferecer proteção adicional para o motorista e pas- sageiro do banco dianteiro além da prote- ção básica proporcionada pelos cintos de segurança.
Após uma desaceleração frontal que ultrapas- se valor limite estabelecido de desaceleração as bolsas do airbag serão infladas. Com a fina- lidade de detectar esta desaceleração, os veí- culos com o sistema de airbag estão equipados com dois sensores externos e um dentro do módulo de controle do airbag. Conjuntamente são acionados os mecanismos tensionadores dos cintos de segurança que complementam a proteção oferecida pelo sistema com o objetivo de reduzir possíveis ferimentos na região da cabeça e tórax do motorista e passageiro fron- tal devido a impacto contra a direção e painel frontal e seus elementos. Estes mecanismos, devido ao seu sistema de funcionamento de pro- teção contra danos pessoais graves, podem causar ferimentos de pequena gravidade nos ocupantes como hematomas e abrasões. O airbag do passageiro dianteiro será ativado mesmo que o banco dianteiro não esteja ocu- pado.
Use sempre o cinto de segurança corretamente.
ATENÇÃO
• O sistema de airbag dianteiro foi proje- tado somente como complemento para a proteção básica dos sistemas dos cin- tos de segurança do motorista e do passageiro dianteiro. O motorista e o passageiro dianteiro podem ser grave- mente feridos ou até mesmo morrer com o disparo do airbag, se não estive- rem usando os cintos de segurança corretamente. Durante uma frenagem repentina antes de uma colisão, o mo- torista e o passageiro dianteiro desprotegidos poderão ser arremessa- dos para frente diretamente contra o airbag, que então inflará durante a coli- são. Para garantir a proteção máxima em caso de acidente, o motorista e to- dos os passageiros no veículo deverão usar os seus cintos de segurança cor- retamente. Usar o cinto de segurança irá reduzir as probabilidades de ferimentos graves, morte, ou arremes- so para fora do veículo. Para instruções e precauções quanto ao sistema dos cintos de segurança, consulte “Cintos
• Bebês ou crianças sentadas e/ou pro- tegidas incorretamente poderão estar sujeitas a ferimentos graves ou fatais durante a inflagem do airbag. Um bebê ou criança muito pequena para usar o cinto de segurança deverá ser protegi- da corretamente usando um sistema de segurança adequado. A Toyota reco- menda enfaticamente que todos os be- bês e crianças sejam acomodados e protegidos no banco traseiro do veícu- lo. O banco traseiro é o mais seguro para crianças e bebês. Para instruções referentes à instalação de um sistema de segurança para crianças, consulte “Sistema de segurança para crianças”, página 1-3-40, nesta Seção.
Os airbags dianteiros foram projetados para disparar após um impacto frontal severo, ou quando o ângulo de impacto for de até 30 do lado direito ou esquerdo do veículo. Este impacto deverá exceder o valor míni- mo de desaceleração frontal projetada para o sistema.
Observa-se que acidentes contra elemen- tos que penetrem no veículo como postes, choques contra elementos móveis, impac- tos em que o veículo segue em movimento causam desaceleração consideravelmente menor, podendo não demandar o acionamento do sistema.
Choques entre veículos em cruzamentos, mesmo que provoquem danos frontais, cau- sam desaceleração em ângulo, descartan- do a necessidade do acionamento do airbag na maioria das vezes.
Dependendo da posição e ângulo do cho- que, é possível que apenas uma das bolsas de airbag seja acionada.
Airbags são acionados apenas nas condi- ções informadas, o não acionamento das bolsas de airbag em um acidente não signi- fica que o mesmo não estava corretamente
Os airbags dianteiros irão disparar se a severi- dade do impacto ultrapassar o limite de projeto, comparado aproximadamente a uma colisão a 25 km/h contra uma barreira fixa sem movimento ou deformação.
No entanto, a velocidade mínima será conside- ravelmente maior se o veículo bater contra um objeto, como um veículo estacionado ou um poste de sinalização, que podem mover ou de- formar durante o impacto, ou se o veículo for envolvido em uma colisão em que a extremida- de dianteira do veículo entre sob a carroçaria de um caminhão.
É possível que em algumas colisões onde a desaceleração dianteira do veículo esteja muito próxima do limite de projeto, os airbags diantei- ros e os pré-tensionadores dos cintos de segu- rança não sejam ativados em conjunto. Use sempre o cinto de segurança corretamente.
NOTA
A i r b a g s s ã o a c i o n a d o s d e v i d o à