SUGESTÕES PARA TRABALHOS FUTUROS

Como dito anteriormente, as etapas de dimensionamento aqui realizadas foram parte de apenas de uma conceitualização e iteração inicial de projeto para uma aeronave que se diferencia de diversas formas do método convencional tão divulgado ao longo da história da aviação. Os objetivos propostos foram cumpridos, porém nada impede de que novos sejam criados para trabalhos futuros.

No primeiro momento, a atividade mais importante a ser realizada é a construção de um protótipo para voo. Somente assim será possível saber se o equacionamento desenvolvido e proposto está condizendo com a realidade. Por este motivo foi utilizado materiais reais para fazer a estimativa de massas.

Além disso, após saber que a tração do cabo de ancoragem afeta positivamente a estabilidade da aeronave, propõe-se um redimensionamento das superfícies estabilizadoras e do posicionamento do cabo, de forma a analisar a influência que um gera ao outro. Neste mesmo sentido, recalcular os parâmetros utilizando o novo comprimento de cabo e quais seus efeitos na tração.

Faz-se necessário também uma análise da estabilidade estática látero-direcional e da estabilidade dinâmica, uma vez que são parâmetros de extrema importância no que diz respeito ao emprego desta aeronave para as funções sugeridas.

Após avanços mais concretos, seria desejável analisar o comportamento da aeronave durante a decolagem, subida e descida do VANT. Nestas etapas de voo deverão ser contabilizados os diferentes parâmetros meteorológicos aqui apresentados. Ademais, realizar uma análise do cabo para estas condições deve ser de extrema importância.

Ainda a respeito do cabo, é necessário avaliar quais os esforços mecânicos que estarão presentes durante toda a utilização do mesmo. Testes de resistência a tração, torção, deformação e efeito do vento podem somar para o entendimento da física por trás deste tipo de aeronave.

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